{"product_id":"victron-energy-bms-v2-gestion-batterie-lithium","title":"BMS V2","description":"\u003cp\u003e\n    O \u003cstrong\u003eBMS V2 da Victron Energy\u003c\/strong\u003e representa a nova geração de sistemas de gestão de baterias (BMS) concebidos especificamente para baterias de lítio ferro-fosfato (LiFePO₄) da gama Victron Lithium Battery Smart. Estas baterias estão disponíveis em 12,8 V ou 25,6 V e podem ser configuradas em série, paralelo ou série\/paralelo para formar bancos de baterias compatíveis com tensões de sistema de 12 V, 24 V ou 48 V. O sistema suporta um máximo de 20 baterias, permitindo um armazenamento de energia até 84 kWh num sistema de 12 V e até 102 kWh num sistema de 24 V ou 48 V.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eProteção e comunicação avançadas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    O BMS V2 é projetado para interagir com os inversores ou inversores\/carregadores Victron equipados com comunicação VE.Bus, assegurando assim a proteção das baterias de lítio. Monitoriza e protege cada célula individual contra sobretensões, subtensões e condições de sobreaquecimento ou sub-temperatura. As baterias Lithium Battery Smart integram monitorização da tensão das células, equilíbrio e controlo da temperatura. As informações são transmitidas ao BMS através de dois cabos BMS com conectores circulares M8, ligados em série para sistemas com várias baterias.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Em função do estado das baterias, o BMS V2 gera um sinal de pré-alarme em caso de subtensão iminente das células. Desativa o inversor dos equipamentos VE.Bus e corta outras cargas através da borne « Load Disconnect » em caso de subtensão. Da mesma forma, desativa a carga dos equipamentos VE.Bus, dos carregadores solares VE.Direct e VE.Can via um equipamento GX, bem como outros carregadores através da borne « Charge Disconnect » em caso de sobretensão, sub-temperatura ou sobreaquecimento das células.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegração e especificações técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    A ligação aos produtos MultiPlus, Quattro ou aos inversores efetua-se através da porta « MultiPlus\/Quattro » com um cabo UTP RJ45 standard. Um equipamento GX (como um Cerbo GX), um painel Digital Multi Control (DMC) ou um dongle VE.Bus Smart pode ser ligado à porta « Remote panel » do BMS para controlo remoto. O BMS dispõe também de uma saída de alimentação dedicada (GX-Power) para os equipamentos GX e de uma entrada de alimentação auxiliar (Aux-In), ambas de 1 A. As bornes remotas « Remote L » e « Remote H » permitem ativar ou desativar o BMS. Os indicadores LED (azul para estado normal e tensão \u0026gt;2,8 V, vermelho para temperatura ou tensão \u0026gt;4 V) fornecem um feedback visual rápido.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    É importante notar que o BMS V2 não é compatível com inversores\/carregadores ou inversores equipados com processadores pequenos etiquetados 19XXXXX ou 20XXXXX; para estes equipamentos, deve ser utilizado o VE.Bus BMS original. O BMS V2 funciona numa gama de tensão de entrada de 9 a 70 VDC, com um consumo de corrente de 10 mA em funcionamento normal. As suas saídas « Load Disconnect » (1 A source, 0 A sink) e « Charge Disconnect » (10 mA source, 0 A sink) estão normalmente em nível alto e flutuam em caso de desativação. A caixa em ABS preto fosco pesa 120 g e mede 23,8 mm x 94,5 mm x 105,5 mm. É classificado como IP20 e cumpre as normas EN 60950 (segurança), EN 61000-6-3, EN 55014-1 (emissão), EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2 (imunidade) e EN 50498 (automóvel).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Victron Energy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55786796122452,"sku":"BMS300200200","price":141.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero-VE-bus-BMS-V2-front-angle.jpg?v=1778604424","url":"https:\/\/skysat.fr\/pt\/products\/victron-energy-bms-v2-gestao-bateria-litio","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}