{"title":"Električni aktuatorji","description":"\u003ch2\u003eElektrični aktuatorji: moč za natančnost\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eElektrični aktuator je mišica avtopilota. Pretvori navodila računalnika v fizično gibanje na krmilu, kar zagotavlja natančno in odzivno vzdrževanje smeri, tudi v težkih pogojih. Pri Skysatu, ki temelji na našem izkušnjah v regatnem jadranju, strogo izbiramo najzmogljivejše in najzanesljivejše električne aktuatorje. Tu boste našli paleto aktuatorjev, prilagojenih različnim tipom čolnov in uporabi, ter tehnične informacije, ki vam bodo pomagale pri najboljšem izboru.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eIzbira pravega aktuatorja\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eIzbira električnega aktuatorja je ključna za učinkovitost vašega avtopilota. Pri izbiri je treba upoštevati več dejavnikov, predvsem velikost čolna, tip krmila (trdo ali z volanom), premik in običajne plovne razmere. Poddimenzioniran aktuator bo težko vzdrževal smer v močnem morju, medtem ko bo predimenzioniran model nepotrebno porabljal energijo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaymarine Type 1:\u003c\/strong\u003e Kompakten linearni aktuator, idealen za jadrnice do 10 ton. Združljiv s SeaTalk NG za enostavno integracijo s sistemi Raymarine.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB\u0026G Triton² Pilot Drive Unit:\u003c\/strong\u003e Robusten rotacijski aktuator, zasnovan za športne jadrnice do 15 ton. Integracija NMEA 2000 za tekočo komunikacijo z instrumenti B\u0026G.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLewmar Mamba Drive:\u003c\/strong\u003e Električni aktuator z hidravličnim cilindrom, posebno primeren za velike jadrnice, ki potrebujejo veliko moč. Zahteva združljivo hidravlično instalacijo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eIntegracija in združljivost\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eIntegracija električnega aktuatorja v vaš navigacijski sistem je bistvenega pomena. Zagotovite si združljivost aktuatorja s svojimi računalnikom avtopilota in drugimi instrumenti na krovu. Tekoča komunikacija med različnimi elementi zagotavlja optimalno učinkovitost in povečano zanesljivost.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePreverjanje napajalne napetosti:\u003c\/strong\u003e Električni aktuatorji običajno delujejo pri 12 V ali 24 V. Zagotovite si, da izberete model, ki je združljiv s svojo električno instalacijo.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZdružljivost komunikacijskih protokolov:\u003c\/strong\u003e NMEA 2000 in SeaTalk NG sta najpogostejša protokola. Preverite združljivost aktuatorja s svojo mrežo na krovu.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMehanska prilagoditev:\u003c\/strong\u003e Namestitev aktuatorja zahteva natančno mehansko prilagoditev krmilu. Oglejte si tehnične sheme in navodila za namestitev, ki jih zagotavlja proizvajalec.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e💡 \u003cstrong\u003eNasvet Skysata\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePred namestitvijo skrbno preverite pravilno delovanje električnega sistema vašega čolna. Nestabilna napetost ali okvarjena ožičenje lahko poškoduje aktuator in ogrozi varnost vaše plovbe.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"raymarine-pilote-automatique-st1000-seatalk-nmea0183","title":"Avtopilot ST1000+","description":"\u003ch3\u003eAvtopilot za krmilo ST1000+ Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAvtopilot ST1000+ od Raymarine je namenjen jadrnicam do 3000 kg izpodrivne mase. Opremljen je z gonilnim mehanizmom z vijačnim vretenom, ki zagotavlja čas odziva krmila 8 sekund od enega do drugega roba. Napajan z 12 V enosmernim tokom zagotavlja nizko porabo energije, le 40 mA v stanju pripravljenosti in 90 mA z maksimalnim osvetljevanjem. Ta samostojni sistem ponuja štiri glavne načine delovanja: V čakalnem načinu, Samodejno, Po vetru in Po smeri, kar omogoča natančno prilagajanje pogojem plovbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOmrežna integracija in napredne funkcije\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOpremljen z vmesniki NMEA0183 in SeaTalk, ST1000+ komunicira z drugimi instrumenti na krovu, prejemajoč podatke o smeri, vetru in položaju GPS za načine Po smeri in Po vetru. Vključen je funkcija AutoSeastate, ki samodejno prilagaja mrtvo cono avtopilota glede na stanje morja, kar optimira držanje smeri in zmanjšuje mehansko obrabo. Za razliko od modela ST2000+, ki uporablja gonilni sistem z recirkulirajočimi kroglicami za čolne do 4500 kg z časom odziva 4,5 sekund, je ST1000+ idealna rešitev za lažje enote, ki potrebujejo zanesljiv in preizkušen avtopilot.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNamestitev in zagonska nastavitev\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNamestitev avtopilota zahteva upoštevanje dveh kritičnih dimenzij: 589 mm med vtičnico za montažo in osovnico krmilne palice ter 460 mm med osjo trna krmila in osovnico. Za prilagoditev različnim konfiguracijam kokpita so na voljo opcijske podaljški vreten in konzolni montažni podpori. Kalibracija vgrajenega kompasa se izvede z izvajanjem počasnih krogov pri hitrosti manj kot 2 vozla, kar zagotavlja optimalno natančnost magnetnega smeri.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Privzeti naslov","offer_id":53723757347156,"sku":"A12004","price":504.87,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/img_2025-08-28_14-49-39_9ff558d017b7f47522048ca8ca_doc1.jpg?v=1779216317"},{"product_id":"simrad-b-g-unite-puissance-dd15-entrainement-direct-pilote-automatique","title":"Enota moči DD15","description":"\u003cp\u003e\n    Enota moči \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e, ki sta skupaj razvila podjetji B\u0026amp;G in Simrad, je direktni pogon avtopilota z visokimi zmogljivostmi, namenjen jadrnicam od 9 do 12 m. Ta mehanska enota se neposredno poveže z krmilnim sektorjem, kar zmanjša igro in zakasnitev, ki jih pogosto doživljajo tradicionalni sistemi s kabli, verižicami ali hidravliko. Z izhodnim navorom 150 Kgm (kar ustreza 150 Nm) zagotavlja DD15 natančno in odzivno kontrolo krmila, tudi v zahtevnih morskih pogojih. Teža je optimizirana na 12 kg, kar olajša vgradnjo brez ogrožanja strukturne trdnosti ladje. Kompaktne dimenzije v primerjavi z izhodno močjo predstavljajo pomembno prednost za namestitev na krovu.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eNapredna tehnologija motorja in sklopke\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    V srcu \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e je električni motor z ravnim navitjem (pancake motor), izbran zaradi svojih edinstvenih lastnosti: širok in ploski rotor zagotavlja visok zagon navora in takojšnjo odzivnost na signale iz avtopilota. Ta motor dosega izjemno učinkovitost 72,5 %, kar presega 50 % maksimalne učinkovitosti konvencionalnih DC motorjev. Ta zmogljivost se odraža v minimalni porabi električne energije, z povprečno porabo le 2 A pri 12 V, kar maksimalno poveča mehansko moč. Ta učinkovitost je ključna za dolge prečkanje in regate, kjer je energetska avtonomija kritična. Enota vključuje tudi patentirano elektromagnetno sklopko. V nasprotju s trenjnimi sklopkami uporablja ta rešitev vzmetne čepke, ki jih nadzoruje kalkulator avtopilota, kar zagotavlja nizko trenje v izklopljenem režimu, porabo električne energije le 1,2 A pri 12 V, ko je sklopka napajana (ko ni napajana, je izklopljena), in odsotnost obrabe v času.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegracija in sistemska združljivost\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e je zasnovan za gladko integracijo z avtopilotnimi sistemi B\u0026amp;G in Simrad. Združljiv je z kalkulatorji Simrad AC10 (J3000X), AC20 (J300X), AC42N, NAC-3 in AC70 ter kalkulatorji B\u0026amp;G H5000 in Triton² ter nadzornimi zasloni Simrad AP44 in AP48. Ta razširjena združljivost ga naredi vsestransko rešitev za široko paleto jadrnic. Namestitev zahteva pritrditev enote za vračanje krmila RF300, ki je vključen z 10 m kabla. Zasnova z direktnim pogonom zagotavlja trdno in trajno mehansko povezavo. V primerjavi z hidravličnimi pogoni, kot je Simrad RPU160, ponuja DD15 bolj direktno odzivnost in višjo energetsko učinkovitost pri podobni velikosti jadrnice, medtem ko glede na pogone s jermenjem ali verižico odpravi težave z drsenjem, igro in obrabo, kar zagotavlja konstantno natančnost kursa. Cenik za leto 2025 kaže, da je izdelek aktualen in podprt s strani blagovnih znamk.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Privzeti naslov","offer_id":53723785462100,"sku":"21119896","price":1890.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_1cabcce9-c052-4c4c-9bc8-33cba589eb67.webp?v=1779201260"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-type-2-court-300mm-24v","title":"Linearni mehanski cilindar tip 2 kratki, 300 mm, 24 V","description":"\u003ch3\u003eMehanske sposobnosti in integracija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLinearni mehanski cilindar tip 2 kratki 24 V Raymarine je visokozmogljiv aktuator avtopilota, namenjen jadrnicam in motornih čolnih, ki zahtevajo veliko gonilno silo. V nasprotju z modeli tipa 1, ta cilindar tipa 2 zagotavlja višjo trdnost za zahtevne sisteme krmiljenja, hkrati pa ohranja kompaktno obliko zaradi 300 mm hoda. Napajan z 24 V se popolnoma integrira v računalnike smeri Raymarine (npr. serije ACU ali SPX), kar zagotavlja hitro in izjemno natančno odzivnost krmila.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eNamestitev in geometrija krmilnega sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTa mehanski cilindar deluje neposredno na sektor krmila ali ročico kobilice. Njegova namestitev zahteva natančno poravnanje za zagotavljanje maksimalne mehanske učinkovitosti: gonilna ročica mora biti strogo pravokotna na ročico kobilice, ko je krmilo v osrednji legi (dopustna odstopanja poravnave manjša od 5°). Z maso 7,72 kg je njegova industrijska izvedba namenjena pritrditvi na konstrukcijo, ki lahko absorbira velike obremenitve. Za vzdrževanje optimalnih sposobnosti Raymarine priporoča popolno pregled vsakih 1000 ur uporabe ali vsaka 2 leti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eElektrični zahtevki in ožičenje\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZa zagotavljanje stabilne napajanja 24 V brez padcev napetosti (ki lahko povzročijo ponastavitev sistema) je ključno pravilno dimenzioniranje kablov. Po specifikacijah proizvajalca je potrebno uporabiti kable 4 mm² (12 AWG) do 3 m, 6 mm² (10 AWG) do 5 m in do 16 mm² (6 AWG) za dolžine do 16 m. Spoštovanje teh presekov in smernic CEM (oddaljenost najmanj 1 m od VHF kablov in 2 m od signalov BLU) zagotavlja popolno imunost proti radijskim motnjam.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Privzeti naslov","offer_id":53723808399700,"sku":"M81133","price":2126.19,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_bdabb74f-7dda-4072-bab9-c3c19af904c9.png?v=1779962708"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker","title":"Avtopilot Garmin Reactor™ 40 Kicker","description":"\u003cp\u003e\n    Avtopilot \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e je napredna navigacijska rešitev, namenjena izključno pomožnim motorjem (t. i. kicker) na plovilih z premakljivo trdno oblogo. V okviru serije Reactor 40 podjetja Garmin uporablja tehnologijo AHRS (sistem za referenco smeri in položaja) z 9 osmi, ki zagotavlja izjemno natančnost smeri in stabilnost. V nasprotju s standardnimi sistemi Reactor 40, ki so optimizirani za glavne pogonske enote (hidravlične ali mehanske), je ta različica Kicker prilagojena specifični dinamiki pomožnih motorjev, ki so pogosto izpostavljeni vibracijam in posebnim obremenitvam. Ta specializacija ga loči od splošnih avtopilotov konkurentov, kot so Raymarine (serija Evolution) ali B\u0026G (serija Triton), ki sicer dosegajo dobre rezultate, vendar ne nudijo enake ravni prilagoditve za to specializirano uporabo. Njegov edinstven položaj zagotavlja optimalno delovanje za uporabnike pomožnih motorjev, ki potrebujejo zanesljiv avtomatski nadzor.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTehnična arhitektura in sistemska integracija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Jedro sistema predstavlja enota za upravljanje kompasa (CCU), glavni senzor avtopilota Reactor 40 Kicker. Za optimalno delovanje je treba CCU namestiti na trdno površino, daleč od virov magnetnih motenj (železo, magneti, kabli z visokim tokom, prekinjalniki črpalk) in čim bližje centru rotacije plovila. Elektronska enota za upravljanje (ECU) je vmesnik moči in jo je treba namestiti v prostor, ki ni izpostavljen vodi ali razpršitvi vode. Aktuator smeri se namešča v cev nagiba motorja, izključno iz nerjavnega jekla, da prepreči korozijo in zastoj, medtem ko se aktuator gasilnika namešča znotraj motorne ohišja za nadzor hitrosti. Sistem se poveže v omrežje NMEA 2000 za komunikacijo s kompatibilnim Garminovim kartografskim zaslonom ali namensko palubno ročico, kar omogoča centralizirano konfiguracijo in upravljanje.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNapredna konfiguracija in kalibracija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Avtopilot Reactor 40 Kicker zahteva natančno konfiguracijo in nastavitev, prilagojeno dinamiki vašega plovila. Postopek je voden s pomočjo dveh vgrajenih asistenta: Dockside Wizard in Sea Trial Wizard. S pomočjo Dockside Wizard lahko opredelite tip plovila (trdna obloga), hitrost in največji vrtljaji motorja kickerja, preverite smer krmila in izberete vir hitrosti (tahometer NMEA 2000 ali zunanji GPS, ki ga priporočamo). Po tej stopnji je ključno izklopiti ventil Shadow Drive™, saj sistem ni združljiv. Sea Trial Wizard, ki ga izvedete v mirnih vodah, vključuje kalibracijo kompasa, bistveno za optimalno natančnost smeri, in postopek Autotune, ki omogoča avtopilotu, da se nauči in optimira svoje reakcije z izvajanjem gibanja v zik-zaku. Te koraki zagotavljajo zanesljivo delovanje in popolno integracijo z drugimi navigacijskimi instrumenti.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Brez GHC 50 \/ Privzeti naslov","offer_id":55859013026132,"sku":"010-00705-95","price":1725.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_b847eaf5-6006-445f-a927-8d266b5a0f20.jpg?v=1779186325"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker-ghc-50","title":"Avtomatski krmilni sistem Reactor™ 40 Kicker z instrumentom GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Avtomatski krmilni sistem \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e z instrumentom za avtomatski krmilni sistem \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e je specializirana navigacijska rešitev, zasnovana za natančno krmiljenje pomožnih motorjev. Ta sistem je optimiran za uporabo v aplikacijah, kjer je zahtevana natančna usmerjenost in upravljanje hitrosti, na primer pri ribolovu s vlečno vabo, kjer je natančnost ključna.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eArhitektura in ključni sestavni deli\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Sistem Reactor™ 40 Kicker vključuje več ključnih sestavnih delov za optimalno delovanje. \u003cstrong\u003eCCU (Course Computer Unit)\u003c\/strong\u003e predstavlja primarni senzor in zahteva nameščanje na trdno površino, ki je oddaljena od magnetnih motenj (60 cm od virov motenj, kot so železo, magneti, vodniki z visokim tokom, in 1,5 m od velikih magnetov, na primer iz subwooferjev). \u003cstrong\u003eECU (Electronic Control Unit)\u003c\/strong\u003e upravlja napajanje in komunikacijo sistema ter mora biti nameščen v prostoru, ki ni potopljiv in ni izpostavljen vodnim pršicam. Gonilniki usmeritve in pospeševalnika so zasnovani tako, da se neposredno vgradijo v pomožni motor, pri čemer prvi zahteva nujno cev za nagib iz nerjavečega jekla, da prepreči korozijo in zagotovi trajnost – pomembna razlika v primerjavi s cevmi iz običajnega jekla, ki jih pogosto uporabljajo motorji Honda in Yamaha.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVgradnja in konfiguracija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Sistem uporablja omrežje \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e za komunikacijo med svojimi sestavnimi deli in drugimi združljivimi Garminovimi napravami, kot so kartografski prikazovalniki, vetrni senzorji ali zunanji \u003cstrong\u003eGPS\u003c\/strong\u003e napravi. Ta povezanost zagotavlja gladko integracijo in razširi sposobnosti avtomatkega krmilnega sistema. Instrument \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e ponuja namenjeno vmesniško ploščo za upravljanje in konfiguracijo, čeprav je sistem mogoče nastavljati tudi preko združljivega kartografskega prikazovalnika. Začetna konfiguracija poteka z uporabo dveh vodnikov: \u003cstrong\u003eDockside Wizard\u003c\/strong\u003e za nastavitve ob obali (test usmeritve, izbira vira hitrosti) in \u003cstrong\u003eSea Trial Wizard\u003c\/strong\u003e za kalibracijo na morju (kalibracija kompasa, postopek Avtotune, nastavitev severa ali fina nastavitev smeri). Te koraki so ključni za prilagoditev sistema specifičnim dinamičnim lastnostim vsake ladje in zagotavljanje optimalnega vzdrževanja smeri ter odzivnosti.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePozicija in prednosti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Za razliko od splošnih avtomatnih krmilnih sistemov \u003cstrong\u003eReactor™ 40\u003c\/strong\u003e (hidravličnih ali mehanskih), zasnovanih za glavne motorje, je različica \u003cstrong\u003eKicker\u003c\/strong\u003e specializirana za zahteve pomožnih motorjev. Ta specializacija omogoča fino krmiljenje pogona in usmeritve, kar je ključno za dejavnosti, kot je ribolov s vlečno vabo, kjer sta konstantna hitrost in natančna smer kritična. \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e uporablja napredno tehnologijo stabilizacije Garmin in jo prilagaja specifikam majhnih pomožnih motorjev zunanjih motorjev, kar zagotavlja stabilno in zanesljivo delovanje tudi v spremenljivih pogojih, kjer manj specializirani sistemi lahko kažejo pomanjkljivosti. Nastavitve ojačitve in omejevalnika pospeševanja, ki jih je mogoče prilagoditi po postopku Avtotune, omogočajo še dodatno fine-tuning delovanja sistema za personalizirano navigacijsko izkušnjo.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Z GHC 50 \/ Privzeti naslov","offer_id":55860420346196,"sku":"010-02794-09","price":2089.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a15e9617-330a-431d-8a2b-18551cf2eed4.jpg?v=1779193087"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker-ghc50-tube-inclinaison-inox","title":"Avtokipar Garmin Reactor™ 40 Kicker z GHC™ 50 in cevjo za nagib iz nerjavečega jekla","description":"\u003cp\u003e\n    Avtokipar \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e je napredna navigacijska rešitev, namenjena izključno pomožnim motorjem (kickerjem) plovil z motorizirano premikalno trupo. Znotraj družine avtokiparjev Reactor™ 40 se odlikuje po tem, da hkrati upravlja smer in gasilnik pomožnega motorja, kar zagotavlja natančno držo smeri in optimalno kontrolo hitrosti, kar je idealno za trženje ali pomožno pogonsko enoto.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVključevanje in sestavni deli sistema\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ta celovit sistem vključuje posvečen \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e prikazovalnik za krmno konzolo, enoto za upravljanje avtokiparja (CCU) kot primarni senzor, enoto za elektronsko upravljanje (ECU) za upravljanje aktuatorjev, aktuator smeri in aktuator gasilnika. Vse je zasnovano za gladko integracijo preko omrežja \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e, kar omogoča učinkovito komunikacijo s kompatibilnimi Garminovimi kartografskimi prikazovalniki za nastavljanje in upravljanje. Paket vključuje tudi cev za nagib iz nerjavečega jekla, ki je ključna za namestitev aktuatorja smeri in dolgoročno odpornost v morskem okolju. Za razliko od sistemov za glavne motorje, Reactor™ 40 Kicker ni združljiv z ventilom Shadow Drive™, ki ga je treba izklopiti med nastavljanjem.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNamestitev in tehnična nastavitev\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Namestitev aktuatorja smeri zahteva nujno cev za nagib iz nerjavečega jekla, da prepreči korozijo in zastoj — tehnično pomembna razmatranja za lastnike motorjev Honda ali Yamaha, ki pogosto uporabljajo cevi iz ne nerjavnega jekla. Aktuator gasilnika se namešča znotraj motornega predpomnilnika. Kable aktuatorjev ne smejo biti skrajšani ali podaljšani, kar zahteva natančno načrtovanje položaja ECU. CCU, kot primarni senzor, mora biti nameščen na trdni površini, daleč od magnetnih motenj (več kot 60 cm od virov močnega toka, železa, magnetov in več kot 1,5 m od velikih magnetov, npr. iz zvočnikov). Idealno je nameščen v bližini središča rotacije ladje. Začetna nastavitev poteka preko pomočnikov Dockside Wizard in Sea Trial Wizard, ki vodijo uporabnika skozi kalibracijo kompasa, določitev maksimalne hitrosti motorja kickerja (do 6000 vrtljajev\/min) in postopek Avtotune za optimiranje delovanja avtokiparja glede na dinamičnost ladje. Sistem lahko uporablja tahometer, \u003cstrong\u003eGPS\u003c\/strong\u003e (priporočljiva je zunanja antena za večjo natančnost) ali pa sploh noben vir hitrosti za svoje delovanje.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTrajnost in vzdrževanje\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Sistem je zasnovan za zahtevno morsko okolje, zato zahteva posebno pozornost med namestitvijo, vključno z zamenjavo cevi za nagib z modelom iz nerjavečega jekla. Za uporabo v slani vodi Garmin priporoča rutinsko vzdrževanje aktuatorja smeri vsaj dvakrat letno, da se zagotovi njegov življenjski vek in delovanje. ECU mora biti nameščen v prostoru, ki ni izpostavljen poplavam, in zaščiten pred škropljenjem. Napajanje ECU je 12 do 24 V enosmerne napetosti, medtem ko omrežje \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e zahteva vir 9 do 16 V enosmerne napetosti.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Z GHC 50 + cev iz nerjavnega jekla \/ Privzet naslov","offer_id":55860421984596,"sku":"010-02794-10","price":2178.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_34249c02-7cc1-43b1-8e09-fc6a11195cc3.jpg?v=1779193125"},{"product_id":"garmin-verin-lineaire-type-1-ghp-12-pilote-automatique","title":"Linearna gred za tip 1 za GHP 12","description":"\u003cp\u003e\n    Namenjen jadrnicam z izpodrivom do 13 ton (28 500 lb), linearni gred Garmin tip 1 (referenca 010-11572-00) je samostojna mehanska gonilna enota. Namenjen je za gladko integracijo s samovodnimi krmilnimi sistemi Garmin GHP 12, GHP Reactor in Reactor Mechanical, kar zagotavlja natančno in zanesljivo krmiljenje za jadranje.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eZmogljivost in tehnična integracija\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ta linearni gred se odlikuje z maksimalno silo 400 kg (800 lb) in hodom 303 mm (12 palcev), kar zagotavlja odzivne premike krmila. Njegove centralne dimenzije so 820 x 165 x 155 mm. Deluje pri napajanju od 10 V do 30 V, z povprečno porabo toka sklopke 0,5 A pri 12 V in porabo motorja 1 do 2 A pri 12 V. Delovni temperaturni razpon je od -15 °C do 60 °C (5 °F do 140 °F). V nasprotju z hidravličnimi ali elektromagnetnimi enotami, ta mehanski gred ponuja učinkovitost, namenjeno temu segmentu. Sistem GHP 12, ki ga podpira, vključuje povezljivost NMEA 2000, kar olajšuje namestitev in deljenje podatkov o smeri z drugimi napravami v Garminovi omrežni shemi.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVarnost in natančnost z vgrajenim senzorjem kota krmila\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Linearni gred Garmin tip 1 je združljiv z zunanjim senzorjem kota krmila (npr. Garmin GRF 10), kar omogoča prikaz položaja krmila na nadzorniku samovodnega sistema. Ta funkcija prispeva k bolj gladkim manevrom, zmanjšuje tveganje prekomernega krmiljenja in preprečuje prekomerno obrabo ali poškodbe gredi na končnih točkah hoda. Za preprečevanje poškodb enote je ključno, da fizične omejitve (ki niso vključene) omejijo hod gredi na 294 mm (11,57 palcev). Namestitev te gonilne enote razreda A zahteva pozornost do okolja, saj ni vodoodporna in jo je treba nameščati v suhem prostoru, zaščitenem pred vdorom vode in potopitvijo. Za podobne namestitve na večjih plovilih ali tistih, ki zahtevajo različne sile, Garmin ponuja druge gredi (Tip 2, Tip 3), prilagojene večjim izpodrivom, kar postavlja ta model Tip 1 kot rešitev za srednje velike jadrnice.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Privzeti naslov","offer_id":55860590969172,"sku":"010-11572-00","price":1456.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_2635b620-f800-48b5-ab7f-a63c8b650bf2.jpg?v=1779194825"},{"product_id":"raymarine-st2000-plus-pilote-barre-voilier","title":"ST2000 Plus","description":"\u003cp\u003e\n    Namenjen za obalno plovbo, krmilni avtopilot \u003cstrong\u003eRaymarine ST2000 Plus\u003c\/strong\u003e je samostojna rešitev za jadrnice z direktno krmo. Ta model je učinkovita izbira za čolne z največjo maso 4500 kg, ki zagotavlja potisk 77 kg. Gre za nadgradnjo modela ST1000 Plus, ki upravlja do 3000 kg s potiskom 57 kg, in se odlikuje z 4,5 sekundami hitrejšega obračanja krmila od roba do roba, v primerjavi z 8 sekundami pri ST1000 Plus.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNačini delovanja in povezanost\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Avtopilot \u003cstrong\u003eST2000 Plus\u003c\/strong\u003e ponuja štiri bistvene načine delovanja: način Standby (v mirovanju), način Auto za vzdrževanje smeri, način Track za sleditev poti med dvema waypointoma, določenima s pomočjo navigacijskega sistema, in način WindTrim za vzdrževanje smeri glede na navidezni veter. Njegova združljivost s SeaTalk mu omogoča vključevanje v obstoječe instrumente Raymarine, kjer uporablja podatke o vetru za krmiljenje, informacije o poti iz navigacijskega sistema za nadzor waypointov in hitrost čolna za optimiranje vzdrževanja smeri. Kompatibilen je tudi z vsakim navigacijskim sistemom, ki oddaja podatke NMEA 0183 ali NMEA 0180.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTehnične specifikacije in funkcionalnosti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Napajan z napetostjo 10 V do 15 V DC, \u003cstrong\u003eRaymarine ST2000 Plus\u003c\/strong\u003e ima pogonski mehanizem z krožno vijačnico, ki zagotavlja natančen odziv. Poraba električne energije je 40 mA v načinu mirovanja (90 mA z vklopljeno osvetlitvijo) in se giblje od 0,5 A do 1,5 A v načinu Auto, odvisno od nagiba čolna, obremenitve krmila in plovbenih razmer. Deluje v temperaturnem območju od 0 °C do +70 °C. Glavne funkcionalnosti vključujejo numerično tipkovnico s 6 gumbi, osvetljen LCD zaslon, ki prikazuje smer, zaklenjeno smer in navigacijske informacije, uporabniško kalibriranje za optimalne rezultate, nadzor WindTrim, samodejno korekcijo odklona kompasa, kompenzacijo sever-jug, samodejno nadzorovanje mrtve cone (Seastate), samodejno premetanje, vgrajeno navigacijsko vmesnik in funkcijo napredovanja waypointa.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Privzeti naslov","offer_id":55862949937492,"sku":"A12005","price":640.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_42a373ac-1028-4286-ba8a-cba20ef2f93d.jpg?v=1779216613"},{"product_id":"raymarine-rotatif-type-1-12v-pilote-automatique","title":"Rotativni T1-12V","description":"\u003cp\u003e\n    Rotativni Raymarine M81135 je gonilnik avtopilota tipa 1, namenjen jadrnicam z vodenjem z verigo in zobnikom. Uporablja se na čolnih z največjo maso 10 000 kg in zagotavlja natančno ter tiho usmerjanje. Ta model se razlikuje od rotativnega tipa 2 (M81136 za 12 V ali M81137 za 24 V), ki ima večjo nosilnost (do 20 000 kg) z izhodnim navorom 34 Nm, medtem ko ima tip 1 le 20 Nm.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKonstrukcija in tehnične lastnosti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Rotativni M81135 vsebuje robusten električni motor, ki preko visokokvalitetne pogonske traku poganja planetarno prestavno skrinjico. Elektromagnetna sklopka zagotavlja prenos visokega navora brez drsenja. Njegove specifikacije vključujejo največjo hitrost vretena 33 vrt\/min in priporočeni čas obračanja krmila 10 sekund (v praznem teku). Povprečna poraba električne energije je med 24 in 48 W pri 12 V.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNamestitev in skladnost\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Rotativni M81135 je zasnovan za nameščanje v motorni prostor in je za to uporabo zaščiten. Skladno je z normami CE 89\/336\/CE (EMC) in EN60945:1997, ter direktivo 94\/25\/CE (RCD) in EN28846:1993. Namestitev zahteva trdno montažno strukturo in suho mesto, saj enota ni vodotesna. V kompletu je rotativni gonilnik, montažno podnožje in tri distančne podlage. Za popolno integracijo v sistem avtopilota Raymarine je potrebna uporaba ustreznih vijakov, zobnikov, verige in električnih konektorjev.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Privzeti naslov","offer_id":55901613949268,"sku":"M81135","price":1886.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_f32d9f89-f508-407c-9e40-8d7847f53da3.jpg?v=1779381811"},{"product_id":"raymarine-rotatif-type-2-12v-pilote-automatique","title":"Rotator T2-12V","description":"\u003cp\u003e\n    Rotator \u003cstrong\u003eT2-12V Raymarine M81136\u003c\/strong\u003e je gonilni element, namenjen avtomatskim krmilnim sistemom Raymarine. Uporablja se predvsem v krmilnih sistemih, ki se poganjajo z volanom preko verige in zobnika, kot so sistemi z vrvico in palico.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKonstrukcija in tehnične zmogljivosti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ta rotator tipa 2 vključuje robusten električni motor, planetarno prestavno sklopko visoke natančnosti, pogojeno z visokotrdno jermenico, in elektromagnetno sklopko. Ta konfiguracija omogoča prenos visokih navorov brez drsenja, kar zagotavlja gladko in močno krmiljenje. Z nazivno napetostjo 12V je model M81136 primeren za čolne z največjo maso 20 000 kg (44 000 lb). Daje največji izhodni navor 34 Nm (300 lb.in) in doseže največjo hitrost vretena 33 v\/min. Priporočeni čas premika od roba do roba v praznem teku je 10 sekund, z povprečno porabo električne energije 60 do 84 W.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePoložaj v Raymarine razmerju\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eRotator T2-12V Raymarine\u003c\/strong\u003e se razlikuje od modela Tip 1 (M81135), ki je prav tako 12V in je namenjen čolnom do 10 000 kg z navorom 20 Nm in porabo 24–48 W. Model M81136 tako ponuja večjo nosilnost in večji navor, zaradi česar je primeren za večja plovila. Deli svoje specifikacije zmogljivosti z modelom Tip 2 24V (M81137), glavna razlika pa je v napajalni napetosti in povezanih porabah (72–120 W za 24V). Njegova konstrukcija je v skladu z normami CE 89\/336\/EC (EMC) in EN60945:1997 ter 94\/25\/EC (RCD) in EN28846:1993, in je zaščiten za uporabo v motornih prostorih.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Privzeti naslov","offer_id":55901618766164,"sku":"M81136","price":2269.79,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_690d529d-dce2-4cbe-b16e-ce24f873b4b8.jpg?v=1779381834"},{"product_id":"raymarine-rotatif-type2-24v-pilote-automatique","title":"Rotativni T2-24V","description":"\u003cp\u003e\n    Namenjen sistemom za avtopilota Raymarine, rotativni pogon Raymarine T2-24V (M81137) je rešitev Tipa 2, namenjena jadrnicam opremljenim z usmerjevalnimi sistemi z verigo in zobnikom. Ta model je združljiv z usmerjevalnimi sistemi z vrvico in s palico, kar zagotavlja natančno in odzivno kontrolo kormila. Izstopa po tem, da lahko upravlja z največjim premikom ladje 20 000 kg (44 000 lb), kar ga postavlja kot primerno izbiro za velike enote. V primerjavi s Tipom 1 (M81135, 12V), ki upravlja z 10 000 kg s 20 Nm navora, in Tipom 2 12V (M81136), ki ponuja podobne zmogljivosti premika, vendar pri 12V, se M81137 izpostavlja z napajanjem 24V in izhodnim navorom 34 Nm.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eZmogljivost in tehnična zasnova\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Rotativni pogon Raymarine T2-24V vključuje robusten električni motor, natančno planetarno prestavno skrinjico in visoko odporno gonilno jermeno. Njegova elektromagnetna spojka je zasnovana tako, da prenese visoke navore brez drsenja, kar zagotavlja stabilno usmerjanje. Z največjo hitrostjo vretena 33 vrt.\/min in priporočenim časom premika od krmila do krmila 10 sekund (na prazno), ponuja primerno odzivnost za navigacijo. Povprečna poraba električne energije je med 72 in 120 W pri 24V. Dimenzije enote so 274 mm v dolžino, 195 mm v višino, z dolžino montaže 256 mm in montažnim podnožjem 60 × 60 mm.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNamestitev in skladnost\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Enota je zaščitena za uporabo v motornih predelih in je v skladu z direktivami CE (89\/336\/EC EMC in 94\/25\/EC RCD), kar ustreza normam EN60945:1997 in EN28846:1993. Namestitev je mogoča na vertikalni ali horizontalni površini, z možnostjo obračanja podnožja za 90 stopinj, da se prilagodi razpoložljivemu prostoru. Smer usmerjanja se lahko popravi z obračanjem polaritete priključkov motorja na računalnik kursa. Izdelek je dobavljen z rotativnim pogonom, montažnim podnožjem in tremi distančnimi podložkami. Za popolno namestitev so potrebni vijaki za fiksiranje M12 iz nerjavečega jekla, zobniki, veriga in ustrezni električni konektorji.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Privzeti naslov","offer_id":55901623583060,"sku":"M81137","price":2209.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_d901b23b-5e03-49d8-abb8-a8e21a09635d.jpg?v=1779381856"},{"product_id":"garmin-pack-pilote-reactor-40-volvo-penta-direction-electronique","title":"Paket krmilnega avtomata Reactor za elektronsko krmiljenje Volvo Penta brez GHC 20","description":"\u003cp\u003e\n    Namenjen je plovilom, opremljenim z elektronskim krmilnim sistemom Volvo Penta (IPS in krmilni palici za sterndrive), paket krmilnega avtomata Garmin Reactor 40 Steer-by-Wire ponuja namenjeno rešitev integracije. Ta sistem zagotavlja napredne funkcije krmilnega avtomata, ki izkorišča obstoječo tehnologijo \u003ci\u003esteer-by-wire\u003c\/i\u003e ladje za natančno upravljanje s smerjo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTehnologija in zmogljivost\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Jedro tega sistema je enota za krmiljenje smeri (CCU) Reactor 40, opremljena z 9-osnim in polprevodniškim sistemom za referenco smeri in položaja (AHRS). Ta tehnologija omogoča fleksibilno namestitev CCU, ki jo je mogoče namestiti v skoraj vseh orientacijah in na kateremkoli mestu, hkrati pa zmanjšuje napake v smeri in porabo električne energije. Krmilni avtomat vključuje prilagodljivo korekcijo smeri, ki reagira na razmere vode, da ohranja smer tudi ob nagibanju ali valjanju čolna.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegracija in funkcije\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ta paket se dostavlja brez prikazovalnika krmilnega avtomata GHC 20, namenjen je uporabnikom, ki že imajo združljiv Garminov kartografski sistem ali instrument krmilnega avtomata GHC 50. Vključuje Volvo IPS vmesnik, ki je bistven za komunikacijo med Garminovim krmilnim avtomatom in Volvo Penta elektronskim krmilnim sistemom. Ko je povezan z Garminovim kartografskim sistemom ali GHC 50, sistem ponuja funkcije, kot so vzdrževanje smeri in obračanje v stopnjah. Z opcijskim senzorjem vetra razširi svoje sposobnosti na vzdrževanje vetra in manevre premetanja\/premetanja, pa tudi funkcije sledenja poti in Auto Guidance+™.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKonstrukcija in namestitev\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Komponenti paketa, vključno z CCU, vmesnikom in zvočnim opozorilnikom, so izdelani iz materialov odpornih na korozijo in imajo vodotesno ohišje (CCU ustreza standardu IEC 529 IPX7), kar zagotavlja trajnost v morskem okolju. CCU ima premer 91,4 mm in tehta 159 g, medtem ko ima vmesnik dimenzije 130 mm × 60 mm × 25 mm in tehta manj kot 28 g. Postopek zagonu je olajšan z vodiči za hitro konfiguracijo in kalibracijo, kot sta Dockside Wizard in Sea Trial Wizard, kar skrajša čas namestitve in nastavitve. Sistem zahteva napajanje NMEA 2000 od 9 do 16 V.","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Privzeti naslov","offer_id":55967476482388,"sku":"010-00705-93","price":3239.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_539050e4-d3fa-4152-b246-d862935f3400.jpg?v=1779970159"},{"product_id":"mobius-motion-verin-l300-700-pilote-course-large","title":"Vzmetnik L300-700","description":"\u003ch2\u003eVzmetnik Mobius L300-700 — Avtopilot za tekmovalno plovbo na odprtem morju\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n  \u003cstrong\u003eMobius L300-700\u003c\/strong\u003e je električni morski vzmetnik, zasnovan in izdelan v Franciji, namenjen tekmovalnim jadrnicam: IMOCA, Class40, Ocean50, Ultim, hitrim enokrilcem. Modularna platforma, zasnovana za tekmovalno plovbo na odprtem morju: vgrajeni senzorji (povratna informacija o položaju, obremenitvena celica, krmilni kot), električni motor brez ščetk, vgrajen krmilnik.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGlavne značilnosti\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHod:\u003c\/strong\u003e 175 mm ali 300 mm.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNazorna obremenitev:\u003c\/strong\u003e 700 kg v kontinuiranem delovanju.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVrhovna obremenitev:\u003c\/strong\u003e 1500 kg za 30 sekund.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeža:\u003c\/strong\u003e 12,5 kg.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNapajalna napetost:\u003c\/strong\u003e 12 VDC ali 24 VDC.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVgrajeni senzorji:\u003c\/strong\u003e linearna povratna informacija o položaju, obremenitvena celica, krmilni kot.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePriključki:\u003c\/strong\u003e številne geometrije, prilagojene skoraj vsem arhitekturam krmilnih sistemov.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eZmogljivost\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHitrost pod obremenitvijo (700 kg):\u003c\/strong\u003e 59,6 mm\/s.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHitrost v bremenu:\u003c\/strong\u003e 68 mm\/s.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eČas od enega roba do drugega (hod 300 mm, polna obremenitev):\u003c\/strong\u003e 6 sekund.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilnost\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n  Kompatibilen z avtopiloti \u003cstrong\u003eMadintec, B\u0026G, Raymarine, Garmin\u003c\/strong\u003e. Za popolno konfiguracijo avtopilota Mobius (krmilna enota + vzmetnik) je na voljo referenčna konfiguracija po zahtevi.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreverjeno v tekmovanjih\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSodebo Ultim 3\u003c\/strong\u003e — Trophée Jules Verne 2026 (40 dni, 27 000 nm, ni okvar vzmetnika).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSVR Lazartigue (Ultim)\u003c\/strong\u003e — 1. mesto Rolex Fastnet Race 2025, 1. mesto 24H Ultim 2025, 1. mesto Transat Café l'Or 2025.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEdenRed (Class40)\u003c\/strong\u003e — 1. mesto 24H Ultim 2025, 5. mesto Transat Café de l'Or 2025.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eDostava pri Skysat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n  L300-700 ni izdelek iz kataloga: vsaka dostava vključuje tehnično izmenjavo za potrditev hoda, priključkov in integracije na ciljni avtopilot. Cena in rok dostave se potrdijo po analizi. \u003cstrong\u003eZahtevajte ponudbo\u003c\/strong\u003e spodaj.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Mobius Motion","offers":[{"title":"Privzeti naslov","offer_id":55972563157332,"sku":"MOBIUS-L300-700","price":15957.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/light-full.jpg?v=1779995548"}],"url":"https:\/\/skysat.fr\/sl\/collections\/elektricni-aktuatorji.oembed","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}