{"title":"Ställdon","description":"\u003ch2\u003eStälldon: Autopiloten muskel\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eStälldonet är autopilots hjärta, som omvandlar elektroniska instruktioner till fysisk rörelse på rodret. På Skysat, med vår erfarenhet från kappsegling, vet vi att ett pålitligt och exakt ställdon är avgörande för att hålla kursen och optimera din segelbåts prestanda. Här hittar du ett noggrant urval av ställdon, från linjära modeller till roterande cylindrar, anpassade för olika båttyper och krav.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTyper av ställdon\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eValet av ställdon beror på din båts storlek, dess rodertyp och dina specifika behov. Att förstå de olika tillgängliga typerna är avgörande för en lyckad systemintegration.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLinjära ställdon:\u003c\/strong\u003e Idealiska för rorkult eller hydrauliska styrsystem, de erbjuder direkt och exakt tryck. Ledande märken: Raymarine, B\u0026amp;G.\n  \u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRoterande ställdon:\u003c\/strong\u003e Lämpliga för rattstyrning, de överför rörelse via ett kugghjulssystem. Erbjuder stor robusthet och enkel installation. Ledande märken: Lecomble \u0026amp; Schmitt, Octopus.\n  \u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHydrauliska cylindrar:\u003c\/strong\u003e För större båtar ger de betydande kraft och hög tillförlitlighet. Kompatibilitet med befintliga hydrauliska styrsystem måste kontrolleras. Ledande märken: Lewmar, Hypro.\n  \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eUrvalskriterier\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eFlera faktorer måste beaktas vid val av ställdon. Effekt, kompatibilitet med din autopilot och enkelhet att installera är viktiga faktorer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUtgående vridmoment:\u003c\/strong\u003e Bestäms utifrån din båts storlek och deplacement. Otillräckligt vridmoment kan leda till kontrollförlust under svåra förhållanden.\n  \u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStrömförbrukning:\u003c\/strong\u003e Ett energieffektivt ställdon är avgörande, särskilt under långa navigeringar. Kontrollera matningsspänningen (12V eller 24V).\n  \u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatibilitet:\u003c\/strong\u003e Se till att det är kompatibelt med din navigationsenhet och din autopilot (SeaTalk NG, NMEA 2000).\n  \u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSlaglängd:\u003c\/strong\u003e Ställdonets slaglängd måste anpassas till din båts maximala rodervinkel.\n  \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eInstallation och underhåll\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eKorrekt installation är avgörande för att garantera ditt ställdons prestanda och tillförlitlighet. Regelbundet underhåll förlänger dess livslängd.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfessionell installation:\u003c\/strong\u003e Rekommenderas för komplexa system, särskilt hydrauliska cylindrar.\n  \u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKalibrering:\u003c\/strong\u003e Viktigt för optimal funktion av autopiloten. Följ tillverkarens instruktioner noggrant.\n  \u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegelbundet underhåll:\u003c\/strong\u003e Kontroll av oljenivåer (för hydrauliska cylindrar), smörjning av leder.\n  \u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkydd mot korrosion:\u003c\/strong\u003e Regelbunden rengöring och applicering av korrosionsskyddande produkter.\n  \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e💡 \u003cstrong\u003eSkysats råd\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eInnan du väljer ditt ställdon, kontrollera din båts matningsspänning och kompatibiliteten med din autopilot. Felaktig anpassning kan leda till funktionsfel och äventyra din navigationssäkerhet.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"raymarine-pack-pilote-automatique-ev-100-barre-franche","title":"Autopilotpaket EV-100","description":"\u003cp\u003eEvolution Tiller Pilot med p70s kontrollhuvud, ACU-100, EV1 Sensor Core, EV1 kabelkit \u0026amp; Tiller Drive\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723757183316,"sku":"T70153","price":1481.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_120d5c3a-ea3d-4c2b-a48d-5fde5a09cba9.jpg?v=1781695110"},{"product_id":"raymarine-pilote-automatique-st1000-seatalk-nmea0183","title":"Autopilot ST1000+","description":"\u003ch3\u003eRaymarine ST1000+ autopilot för roder\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRaymarines autopilot ST1000+ är konstruerad för segelbåtar upp till 3000 kg deplacement. Den drivs av en snäckväxelmotor och har en styrtid på 8 sekunder från stopp till stopp. Matad med 12 V likström förbrukar den endast 40 mA i standby och 90 mA med maximal belysning. Systemet har fyra huvudlägen: Standby, Auto, WindTrim och Track, vilket möjliggör anpassning till olika navigationsförhållanden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNätverksintegration och avancerade funktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMed NMEA0183- och SeaTalk-gränssnitt kommunicerar ST1000+ enkelt med andra instrument ombord och tar emot data för kurs, vind och GPS-position för lägena Track och WindTrim. Funktionen AutoSeastate justerar automatiskt dödzonen baserat på sjögång, vilket optimerar kurshållning och minskar mekanisk slitage. Till skillnad från modellen ST2000+, som använder en kulskruv för båtar upp till 4500 kg med en styrtid på 4,5 sekunder, är ST1000+ den idealiska lösningen för lättare enheter som kräver en pålitlig och beprövad autopilot.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation och igångkörning\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInstallationen kräver att två kritiska dimensioner följs: 589 mm mellan monteringsfästet och rorkultens tapp, samt 460 mm mellan rorkultens axel och tappen. Förlängningsstänger och konsolstöd finns som tillval för att anpassa autopiloten till olika cockpitkonfigurationer. Kompasskalibrering utförs genom att rotera långsamt i cirklar under 2 knop, vilket säkerställer optimal precision för magnetisk kurs.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723757347156,"sku":"A12004","price":503.14,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/img_2025-08-28_14-49-39_9ff558d017b7f47522048ca8ca_doc1.jpg?v=1779216317"},{"product_id":"raymarine-pilote-cockpit-evolution-ev100-barre-franche","title":"Autopilot för cockpit med ratt – Evolution EV-100","description":"\u003cp\u003e\n    Utvecklad för segelbåtar med ratt, Raymarine Evolution EV-100 (referens A80737) är ett autopilotsystem baserat på AHRS-sensorn (Attitude Heading Reference Sensor) EV-1. Denna sensor, med 9 axlar, ersätter den traditionella flödeskompassen för mer exakt kurs- och lägesavkänning. Systemet drivs via SeaTalk NG med en nominell spänning på 12 V DC, fungerar inom intervallet 10,8 V till 15,6 V DC och förbrukar 30 mA.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegration och prestanda för Evolution EV-100\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Evolution EV-100 integreras via SeaTalk NG-nätverket med ett LEN (Load Equivalency Number) på 1, vilket underlättar anslutning till annan Raymarine-utrustning. Systemet är optimerat för tillförlitlig prestanda i marin miljö, med ett driftstemperaturområde på -25 °C till +55 °C och en skyddsklassning på IPx6. EV-1-sensorn, som är central i systemet, väger 0,29 kg och har kompakta dimensioner: 140 mm i diameter och 35 mm djup (med monteringshus) eller 95 mm (med väggfäste).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTeknisk positionering Raymarine: EV-1 vs EV-2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Medan Evolution EV-100 använder EV-1 AHRS-sensorn, avsedd för traditionella styrsystem (ratt, mekaniska cylindrar), erbjuder Raymarine även EV-2 AHRS-sensorn för Drive-By-Wire (DBW)-system. Denna skillnad gör EV-100 specifikt lämpad för segelbåtar med ratt, och ger en autopilotslösning anpassad till denna typ av båt. För optimal prestanda rekommenderas tillägg av en rattvinkelsensor (M81105) och en kompatibel autopilotkontroller (t.ex. p70\/p70R\/p70s\/p70Rs-serien) är nödvändig för systemets funktion.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723757510996,"sku":"A80737","price":898.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/capture_doc1_9c1f1bb9-e131-4408-b01d-59ae32c671d5.png?v=1779377256"},{"product_id":"b-g-verin-pilote-auto-hydraulique-t1-12v","title":"Hydraulisk autopilotcylindertapp T1, 12 V","description":"\u003cp\u003e\n    Den hydrauliska autopilotservon \u003cstrong\u003eT1 12V\u003c\/strong\u003e från \u003cstrong\u003eB\u0026amp;G\u003c\/strong\u003e är en helt integrerad linjär drivanordning, designad för segelbåtar upp till 12 000 kg deplacement. Detta fristående system kombinerar en cylinder, pump, motor, koppling och tank i ett enda, förfyllt och förseglat hölje, vilket eliminerar behovet av externa slangar och tankar. Den är specifikt utformad för användning med B\u0026amp;G NAC-3 autopilot-datorer eller tidigare modeller som AC12.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrestanda och tekniska specifikationer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Drivs exklusivt av 12V DC, levererar \u003cstrong\u003eRAM-T1-12V\u003c\/strong\u003e ställdonet en maximal intermittent tryckkraft på 700 kg. Tiden från ändläge till ändläge för en full slaglängd på 255 mm är 13 sekunder (vid 5 kg belastning), vilket placerar den som ett mer avsiktligt alternativ än T2-modellen (9 sekunder), lämplig för båtar med deplacement. Den typiska strömförbrukningen är 2,0 A (vid 60 kg, 25 % cykel), uppgående till 19,0 A vid intermittent belastning på 650 kg. Vridmomentet vid axeln beror på den använda axelarmen: 120 kgm med en 190 mm arm, 140 kgm med 213 mm, och 160 kgm med 245 mm.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDesign och installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Designad för installation under däck, är T1-ställdonet skyddat mot nedsänkning med en IP67-klassificering. Dess vikt är 8 kg. Designen integrerar interna överströmningsventiler, inställda på 62 bar (730 kg), för att skydda systemet mot stötar på rodret. En snabbkopplingsklämma (R-Clip) möjliggör manuell nöduppkoppling. Monteringen underlättas av en snabbkopplingsfot. Driftstemperaturområdet sträcker sig från -15 till +55 °C.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilitet och system\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Detta ställdon är optimerat för mekaniska roder som kan drivas baklänges. Den 12-watts solenoidkopplingen, som styrs av datorn, kopplar in för autopilotläge och kopplar ur för manuell styrning. Kopplingsanslutningen sker via en DIN 43650-kontakt för 6-8 mm kabel. Systemet använder mineralhydraulolja av typ ISO VG10 till VG40 (t.ex. Fuchs Renolin B 15 HV1, Seastar HA5430). Produkten uppfyller EMC-standarderna BS EN 60945:2002 och brandskydd BS EN 28846:1993.\u003c\/p\u003e","brand":"B\u0026G","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723775959380,"sku":"RAM-T1-12V","price":1356.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_59068a91-44de-4eaf-8feb-2e3a1bbc240f.png?v=1772632354"},{"product_id":"b-g-verin-pilote-auto-hydraulique-t2-24v","title":"Hydraulisk autopilotcylinder T2, 24 V","description":"\u003cp\u003e\n    Den hydrauliska autopilotsylindern \u003cstrong\u003eAutopilotsylinder, hydraulisk T2, 24V\u003c\/strong\u003e från \u003cstrong\u003eB\u0026amp;G\u003c\/strong\u003e är en helt integrerad kraftenhet som kombinerar cylinder, pump, motor, koppling och tank i en förseglad och förfylld enhet. Designad för segelbåtar utrustade med mekaniska roderstyrningssystem som kan drivas baklänges, förenklar dess monoblockdesign installationen genom att eliminera behovet av externa slangar och tankar. Tillverkad i Storbritannien, är denna cylinder endast avsedd för installationer under däck.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrestanda och positionering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Denna cylinder levererar en maximal intermittent tryckkraft på 700 kg och ett roder-moment på 149 kg\/m. Inom B\u0026amp;G:s sortiment av cylindrar skiljer sig T2-modellen från T1 genom sin överlägsna exekveringshastighet. Den genomför en full babords-styrbordsrörelse (255 mm) på 9 sekunder, jämfört med 13 sekunder för T1, samtidigt som den levererar samma maximala tryckkraft. Denna prestanda gör den idealisk för responsiva autopilotsystem. Den är kompatibel med B\u0026amp;G autopilotsdatorer som NAC-3 och H5000.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTekniska specifikationer för RAM-T2-24V\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Strömförsörjningen för denna modell är 24V DC. Strömförbrukningen är 1,3 A vid typisk användning (vid 25 % belastning) och 12 A vid maximal intermittent belastning vid 650 kg. Enhetens totala vikt är 8 kg. Kroppen är tillverkad av aluminium och kolvstången av förkromat rostfritt stål för maximal hållbarhet. Slagvolymen är 234 cc. Enheten är skyddad med en IP67-klassning och kan fungera i ett temperaturområde från -15°C till +55°C. Efterlevnad inkluderar CE-standarder (direktiv 2014\/30\/EU), EMC BS EN 60945:2002 och skydd mot antändning BS EN 28846:1993.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDesign och säkerhet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Cylindern har interna övertrycksventiler kalibrerade till 62 bar (motsvarande 730 kg) för att skydda systemet från stötar vid grundstötning eller roderpåverkan. Vid fel på huvudrodret möjliggör den användning av autopilotens \"Power Steer\"-läge för nödkontroll. Ett snabbkopplingssystem med sprint \"R-Clip\" på axeln möjliggör manuell frikoppling av cylindern från rodersektorn. Kopplingen på 12 watt ansluts via en DIN 43650-kontakt. Rekommenderad hydraulolja är en mineralolja av typen ISO VG10 till VG40.\u003c\/p\u003e","brand":"B\u0026G","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723776287060,"sku":"RAM-T2-24V","price":1866.39,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_f09e44ba-ad95-4869-bc68-7071cc99e63a.png?v=1772632373"},{"product_id":"simrad-b-g-unite-puissance-dd15-entrainement-direct-pilote-automatique","title":"Effektenhet DD15","description":"\u003cp\u003e\n    Effektenheten \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e, utvecklad gemensamt av B\u0026G och Simrad, är en direktdriven autopilotenhet med hög prestanda avsedd för segelbåtar på 9–12 meter. Denna mekaniska enhet monteras direkt på rattsektorn, vilket minimerar glapp och fördröjning som ofta förekommer i traditionella system med vajer, kedja eller hydraulik. Med ett vridmoment på 150 Kgm (motsvarande 150 Nm) säkerställer DD15 en exakt och responsiv rattkontroll även under krävande sjöförhållanden. Vikten är optimerad till 12 kg, vilket underlättar installationen utan att äventyra båtens strukturella integritet. Dess kompakta dimensioner i förhållande till uteffekten utgör en betydande fördel vid montering ombord.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvancerad motor- och kopplingsteknik\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    I hjärtat av \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e finns en elektrisk motor med platt lindning (pancake-motor), vald för sina unika egenskaper: en bred och platt rotor som garanterar högt startmoment och omedelbar respons på autopilotens styrsignaler. Motorn uppvisar en anmärkningsvärd effektivitet på 72,5%, vilket överträffar de 50% som är max för konventionella likströmsmotorer. Denna prestanda resulterar i minimal strömförbrukning, med ett genomsnitt på endast 2 A vid 12V, vilket maximerar den mekaniska effekten. Effektiviteten är avgörande för långa överfarter och kappseglingar där energioberoende är kritiskt. Enheten integrerar även en patenterad elektromagnetisk koppling. Till skillnad från friktionskopplingar använder denna lösning fjädrande pinnar som styrs av autopilotens dator, vilket ger låg friktion i urkopplat läge, en strömförbrukning reducerad till 1,2 A vid 12V när kopplingen är aktiverad (den är urkopplad när den inte matas), och ingen slitage över tid.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegration och systemkompatibilitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e är konstruerad för smidig integration med B\u0026G:s och Simrad:s autopilotsystem. Den är kompatibel med Simrad AC10 (J3000X), AC20 (J300X), AC42N, NAC-3 och AC70, samt B\u0026G H5000 och Triton² och kontrollskärmarna Simrad AP44 och AP48. Denna utökade kompatibilitet gör den till en mångsidig lösning för en bred segment av segelbåtar. Installation kräver montering av den medföljande rattåterföringsenheten RF300 med 10 m kabel. Den direktdrivna konstruktionen garanterar en robust och hållbar mekanisk förbindelse. Jämfört med hydrauliska drivningar som Simrad RPU160 erbjuder DD15 en mer direkt respons och högre energieffektivitet för motsvarande storlek på segelbåt, medan den jämfört med rem- eller kedjedrivningar eliminerar problem med glidning, glapp och slitage och säkerställer konstant kursnoggrannhet. Prislista 2025 anger att produkten är aktuell och underhålls av tillverkarna.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723785462100,"sku":"21119896","price":1795.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_1cabcce9-c052-4c4c-9bc8-33cba589eb67.webp?v=1779201260"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-court-type-1-12v","title":"Kort mekanisk linjär ställdon typ 1, 12V","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003evérin linéaire mécanique court type 1 12V\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eRaymarine\u003c\/strong\u003e est un actionneur de pilote automatique conçu pour les voiliers de taille moyenne. Ce modèle (référence M81130) se distingue par sa robustesse et sa précision de barre. Contrairement aux systèmes hydrauliques, ce vérin mécanique offre une solution compacte avec une consommation électrique optimisée pour les réseaux 12V, garantissant une intégration efficace sous le pont.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConception technique et installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'installation de ce vérin nécessite une attention particulière à l'alignement, avec une tolérance stricte de +\/- 5 degrés par rapport au plan de rotation du bras de mèche, assurant ainsi une transmission de force optimale sans usure prématurée de la tige de poussée. Il se connecte directement aux calculateurs de cap Raymarine tels que les modules ACU ou les anciennes générations SPX. Le câblage doit être dimensionné avec précision, allant de 2,5 mm² pour une longueur de 3 mètres jusqu'à 16 mm² pour 16 mètres, afin d'éviter toute chute de tension critique qui pourrait réinitialiser l'équipement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePositionnement et fiabilité marine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAu sein de la gamme Raymarine, ce vérin type 1 court se positionne comme la solution idéale pour les déplacements modérés, là où un vérin type 2 serait surdimensionné ou trop gourmand en énergie. Face aux vérins concurrents de sa catégorie, le modèle mécanique de Raymarine brille par sa facilité de maintenance, le fabricant recommandant une révision toutes les 1000 heures d'utilisation ou tous les 2 ans. Avec un poids de 7,49 kg, il garantit une inertie mécanique maîtrisée tout en offrant la puissance de poussée nécessaire pour maintenir le cap dans des conditions de mer formées.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723808006484,"sku":"M81130","price":1684.18,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_1ce96333-f9e2-4f07-a53a-f8ac7ccea898.png?v=1781449061"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-type-2-court-300mm-12v","title":"Kort mekanisk linjär ställdon typ 2, 300 mm, 12V","description":"\u003cp\u003eLe vérin linéaire mécanique type 2 court 12V de Raymarine est un actionneur de pilote automatique conçu pour les voiliers offrant un déplacement important. Contrairement aux modèles de type 1 adaptés aux unités plus légères, ce vérin de type 2 délivre une poussée supérieure pour garantir une réponse ferme et précise de la barre dans des conditions de mer formées. Avec sa course de 300 mm, cette version courte s'intègre parfaitement dans les espaces restreints sous le pont, offrant une alternative compacte par rapport aux modèles à course longue de la même gamme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances et intégration mécanique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe vérin mécanique 12V se connecte directement sur le secteur de barre ou le bras de mèche. Son installation requiert une attention particulière sur l'alignement : la tige de poussée doit être précisément alignée avec le plan de rotation du bras de mèche, avec une tolérance stricte de plus ou moins 5 degrés pour éviter toute contrainte mécanique. Le système est livré avec un ensemble d'axe de barre complet, incluant l'axe, la goupille R, les rondelles et un écrou Nylock 1\/2 pouce UNC. Il est conçu pour fonctionner en parfaite synergie avec les calculateurs de cap Raymarine de génération ACU ou les anciens modèles SPX.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRecommandations électriques et maintenance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour garantir une alimentation optimale en 12V et éviter les chutes de tension (sous 10V) qui pourraient réinitialiser le calculateur, le câblage doit être rigoureusement dimensionné. Raymarine préconise une section de 6 mm² pour une longueur allant jusqu'à 5 mètres, 10 mm² jusqu'à 7 mètres, et 16 mm² jusqu'à 16 mètres. Afin de maintenir des performances optimales et une fiabilité à toute épreuve, le fabricant recommande une révision par un centre agréé tous les 2 ans ou toutes les 1000 heures d'utilisation.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723808268628,"sku":"M81131","price":1796.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_9d3e8662-3bab-4d67-aec1-26a99f027fd1.png?v=1781449098"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-type-2-court-300mm-24v","title":"Mekanisk linjär ställdon typ 2 kort, 300mm, 24V","description":"\u003ch3\u003ePrestanda och mekanisk integration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDen \u003cstrong\u003emekaniska linjära aktuatorn typ 2 kort 24V Raymarine\u003c\/strong\u003e är en högpresterande aktuerare för autopilot avsedd för segelbåtar och motorbåtar som kräver stor dragkraft. Till skillnad från modellerna av typ 1 erbjuder denna typ 2-modell överlägsen robusthet för krävande styranordningar, samtidigt som den behåller en kompakt installationsform tack vare sin slaglängd på 300 mm. Matad med 24V integreras den perfekt med Raymarines kursdatorer (såsom ACU- eller SPX-serierna) för att säkerställa snabb och exakt rattrespons.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallation och rattgeometri\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDenna mekaniska aktuator verkar direkt på rattsektorn eller roderarmen. Installationen kräver noggrann inriktning för maximal mekanisk effektivitet: tryckarmen måste vara strikt vinkelrät mot roderarmen när rodret är i mittläge (tillåten avvikelse under 5 grader). Med en vikt på 7,72 kg kräver dess industriella konstruktion en montering på en struktur som kan absorbera stora belastningar. För att bibehålla optimal prestanda rekommenderar Raymarine en fullständig översyn var 1000:e driftstimme eller vartannat år.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKrav på elförsörjning och kablage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFör att säkerställa en stabil 24V-försörjning utan spänningsfall (som kan återställa systemet) är dimensioneringen av kablarna avgörande. Enligt tillverkarens installationsspecifikationer krävs en kabelarea på 4 mm² (12 AWG) för längder upp till 3 meter, 6 mm² (10 AWG) upp till 5 meter och upp till 16 mm² (6 AWG) för längder upp till 16 meter. Genom att följa dessa tvärsnittsareor och EMC-installationsriktlinjer (minst 1 meters avstånd från VHF-kablar och 2 meter från SSB-signaler) säkerställs fullständig immunitet mot radiointerferens.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723808399700,"sku":"M81133","price":1796.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_bdabb74f-7dda-4072-bab9-c3c19af904c9.png?v=1779962708"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-type-2-long-12v","title":"Mekanisk linjär ställdon typ 2 lång, 12V","description":"\u003ch3\u003eUn actionneur puissant pour votre pilote automatique Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe vérin linéaire mécanique Raymarine M81132 est un composant de puissance pour les systèmes de pilotage automatique installés sur les voiliers équipés d'une direction mécanique. Conçu pour une fiabilité et une force de poussée élevées, cet actionneur se connecte directement au secteur de barre ou à la mèche de safran, garantissant un contrôle précis et réactif du gouvernail. Il est spécifiquement développé pour s'intégrer avec les calculateurs de pilote automatique Raymarine, notamment les unités de contrôle d'actuateur (ACU) de dernière génération et les anciens modèles de la série SPX.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePositionnement dans la gamme des vérins Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle est la version \u003cstrong\u003eType 2 Long en 12V\u003c\/strong\u003e. En comparaison avec le vérin Type 1 (M81130), le Type 2 développe une poussée significativement supérieure, le destinant à des voiliers avec un déplacement plus important. La version \"longue\" offre une course de piston plus grande, ce qui est essentiel pour les installations sur des secteurs de barre à la géométrie spécifique nécessitant un débattement plus ample pour atteindre les angles de barre maximum. La gamme est complétée par des versions courtes et des modèles alimentés en 24V (comme le M81134), permettant de couvrir une large flotte de bateaux. Le M81132 est donc la solution de choix pour les voiliers de taille intermédiaire à grande, dont le système électrique de bord est en 12V.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallation et exigences techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa robustesse de ce vérin est éprouvée en mer, mais sa performance et sa longévité dépendent d'une installation mécanique rigoureuse. Le manuel technique souligne l'importance critique d'un alignement précis entre la tige du vérin et le bras de mèche, avec une \u003cstrong\u003etolérance angulaire maximale de 5 degrés\u003c\/strong\u003e pour ne pas imposer de contraintes mécaniques excessives. Une attention particulière doit également être portée au dimensionnement des câbles d'alimentation, surtout en 12V, pour éviter toute chute de tension qui pourrait affecter le calculateur. Pour une fiabilité optimale, un entretien par un technicien agréé Raymarine est recommandé toutes les 1000 heures ou tous les 2 ans.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723808596308,"sku":"M81132","price":2029.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_6630f6e2-03b4-4650-9838-b16664582557.png?v=1781449136"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-type-2-long-24v","title":"Mekanisk linjär ställdon typ 2, lång, 24V","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003evérin linéaire mécanique type 2 long 24V\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eRaymarine\u003c\/strong\u003e est un actionneur de pilote automatique conçu pour les voiliers nécessitant une force de poussée importante et un débattement étendu. Contrairement aux modèles de type 1 ou aux versions courtes, ce vérin long offre une course supérieure, permettant de s'adapter aux systèmes de barre où le point de fixation sur le secteur nécessite une plus grande amplitude. Alimenté en 24V, il garantit une réponse rapide et puissante tout en optimisant la consommation électrique et la section des câbles à bord.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUne intégration optimale avec les calculateurs Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe vérin mécanique est prévu pour se connecter directement aux calculateurs de cap Raymarine, tels que les modèles ACU ou les anciennes générations SPX. Pour garantir des performances électromagnétiques (CEM) optimales et éviter les chutes de tension, il est impératif d'utiliser des câbles de section adaptée à la longueur du circuit : 4 mm² jusqu'à 3 mètres, 6 mm² jusqu'à 5 mètres, et jusqu'à 16 mm² pour des longueurs atteignant 16 mètres. L'alimentation doit provenir d'un parc de batteries indépendant de celui du démarrage moteur pour éviter les baisses de tension sous 10V qui pourraient réinitialiser le système.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallation de précision et maintenance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe vérin est fourni avec son kit de montage complet comprenant la broche de bras de mèche, une goupille en R, des rondelles de blocage et un écrou Nylock 1\/2 pouce. Son installation nécessite une grande rigueur : la tige de poussée doit être parfaitement alignée avec le plan de rotation du bras de mèche, avec une tolérance stricte inférieure à 5 degrés en milieu de course. Pour maintenir une fiabilité maximale dans le temps, Raymarine préconise une révision de l'actionneur toutes les 1000 heures d'utilisation ou tous les 2 ans par un centre agréé.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723808858452,"sku":"M81134","price":2022.82,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_3478a59e-2612-4bd6-80de-6f5c424d4e9a.png?v=1781449174"},{"product_id":"raymarine-verin-st4000-t-pilote-barre-franche-12v","title":"ST4000 T rorkultpilot","description":"\u003cp\u003eLe vérin ST4000 T pilote de barre franche \u003cstrong\u003eRaymarine\u003c\/strong\u003e (référence Q047) est un actionneur linéaire 12VDC conçu pour les voiliers équipés d'une barre franche. Reconnu pour sa fiabilité éprouvée, ce vérin de cockpit affiche un temps de réponse rapide avec une vitesse de barre de 4,0 secondes de butée à butée. Pesant 1,778 kg, il offre un équilibre optimal entre puissance et légèreté pour le maintien de cap dans des conditions maritimes variées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntégration et positionnement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHistoriquement associé aux calculateurs ST4000+ et SPX-5, ce vérin est aujourd'hui l'unité de puissance standard intégrée dans le très populaire pack pilote automatique Raymarine EV-100 Tiller. Contrairement aux vérins linéaires mécaniques de type 1 ou hydrauliques qui nécessitent une installation sous le pont sur le secteur de barre, le ST4000 T s'installe directement dans le cockpit. Cette configuration garantit une maintenance simplifiée et un démontage rapide au port, tout en offrant une alternative économique et performante pour les voiliers de taille moyenne face aux systèmes in-board plus complexes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'installation standard de ce vérin requiert deux cotes cinématiques strictes : une distance de 620 mm (24.5 pouces) entre l'embase de fixation et la broche de la barre (dimension A), et un entraxe de 460 mm (18 pouces) entre l'axe de mèche de safran et la broche (dimension B). Pour s'adapter aux géométries complexes des différents cockpits, Raymarine a prévu une modularité maximale. Il est possible d'y adjoindre une large gamme d'accessoires compatibles, incluant des rallonges de tige (références D003 à D008 allant de 25 à 152 mm), des équerres en porte-à-faux pour montage sous ou sur barre (D009 à D160) et des embases surélevées (D026 à D030). Cette flexibilité garantit un alignement parfait de la poussée, indispensable pour optimiser la consommation électrique et la durée de vie du moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723809022292,"sku":"Q047","price":808.36,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_ed9dce74-836a-40c9-80a9-bd29dd3255ad.png?v=1781619197"},{"product_id":"madintec-mad-controller-pack-controleur-verin","title":"MAD Controller pack, manöverdon","description":"\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eMADINTEC MAD Controller pack\u003c\/strong\u003e är kraftenheten avsedd för att styra aktuatorer inom \u003cstrong\u003eMADBrain Autopilot\u003c\/strong\u003e-systemet. Utvecklad med mer än 10 års erfarenhet från havskappsegling, inklusive IMOCA, Ocean Fifty, Ultim, Class40 och Mini 6.50, levererar denna styrenhet precision och tillförlitlighet som härrör från de mest extrema navigationskraven. Den är nu tillgänglig för en bredare uppsättning fartyg, från kryssningskatamaraner till superyachter, inklusive IRC-monohull.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrestanda och styrprecision\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eMAD Controller pack\u003c\/strong\u003e kan styra alla typer av aktuatorer, både elektriska och hydrauliska, och är kompatibel med linjära och roterande ställdon. Den utmärker sig genom sin högfrekventa kontroll på 100 Hz och sin positionering av rodret med en tiondels grads noggrannhet, vilket garanterar en reaktivitet och finjustering som överträffar många konkurrerande system. Dess kompatibilitet med 12\/24V säkerställer en flexibel integration i olika elektriska konfigurationer ombord. Systemet \u003cstrong\u003eMADBrain\u003c\/strong\u003e, där \u003cstrong\u003eMAD Controller\u003c\/strong\u003e är en nyckelkomponent, använder avancerade AI-algoritmer för att tolka data i realtid, vilket ger en jämn och noggrann kurshållning även under instabila förhållanden.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegration och tillförlitlighet i MADBrain-systemet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Denna styrenhet integreras direkt via CAN-bussen till NMEA 2000-nätverket, vilket möjliggör en \"plug \u0026 play\"-installation med standardiserade sensorer och displayer på marknaden. MADBrain-systemet erbjuder utökad integration med tredjepartssystem, vilket ger ökad anslutningsmöjlighet och prestanda. \u003cstrong\u003eMAD Controller\u003c\/strong\u003e bidrar till en betydande minskning av belastningen på rodret och energiförbrukningen hos aktuatorn, vilket optimerar hållbarheten för hela autopilotsystemet. Jämfört med mer standardiserade lösningar erbjuder \u003cstrong\u003eMAD Controller pack\u003c\/strong\u003e, tack vare sitt arv från America's Cup och Vendée Globe samt sin förmåga att aktivt anpassa sig till vind och båtens dynamik, en prestanda och stabilitet i kurshållningen som utmanar traditionella gränser för autopiloter.","brand":"Madintec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723864629588,"sku":"MIT-HW-RAMDC","price":2550.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01-hero_a849fc02-f042-495f-8824-a3eedcaa6171.png?v=1778235541"},{"product_id":"garmin-starter-pack-pilote-automatique-reactor-40-compact-directions-hydrauliques","title":"Startpaket autopilot Reactor™ 40 Compact för hydrauliska styranordningar","description":"\u003cp\u003e\n    Startpaketet \u003cstrong\u003eautopilot Reactor™ 40 Compact för hydrauliska styranordningar\u003c\/strong\u003e från Garmin är utvecklat för att ge exakta och tillförlitliga navigationsresultat för fartyg utrustade med hydrauliska styranordningar. Systemet utgör en avancerad autopilotlösning med förenklade konfigurationsfunktioner för optimal installation och drift. Det utmärker sig inom Reactor 40-serien genom sin kompakta formfaktor, avsedd för fartyg med begränsat installationsutrymme, samtidigt som det bibehåller Garmin-autopilotens prestanda, jämförbara med andra premiumsystem på marknaden.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKonfiguration och systemintegration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Installationen av \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Compact\u003c\/strong\u003e kräver marin expertis med hänsyn till komplexiteten i hydrauliska och elektriska system. Garmin har dock förenklat uppstarten genom intuitiva konfigurationsguider. \u003cem\u003eDockside Wizard\u003c\/em\u003e vägleder användaren genom initiala inställningar som fartygstyp, roderlås, roderförskjutningsvärde och kalibrering av rodergivaren. \u003cem\u003eSea Trial Wizard\u003c\/em\u003e möjliggör kalibrering av grundläggande sensorer under verkliga förhållanden, inklusive kompasskalibrering och \u003cem\u003eAutotune\u003c\/em\u003e-proceduren för att optimera autopilotens prestanda baserat på båtens specifika dynamik.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSensorer och NMEA 2000-anslutning\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Systemets centrala enhet, \u003cem\u003eControl \u0026 Command Unit (CCU)\u003c\/em\u003e, är huvudgivaren i Reactor 40 Compact. Dess placering är kritisk: den måste monteras på en styv yta, fri från potentiella magnetiska störningar (järn, magneter, starkströmsledningar, pumpar). Monteringsskruvar medföljer, men en kontroll av placeringen med en handkompass rekommenderas. Anslutningen till NMEA 2000-nätverket är avgörande för både CCU och kontrollenheten, vilket möjliggör integration med annan Garmin-utrustning eller kompatibla enheter, såsom kartplottrar för konfiguration eller hastighetskällor (NMEA 2000-tachometer, extern GPS). \u003cem\u003eShadow Drive\u003c\/em\u003e, en sensor som installeras i hydraulledningarna, möjliggör detektering av manuell roderkontroll och avbryter automatiskt autopiloten. Om Shadow Drive saknas kan en manuell SPST-brytare (ej inkluderad) installeras. Den elektroniska kontrollenheten (ECU) måste monteras inom 0,5 m från den hydrauliska pumpen, på en icke översvämningsbar plats, med direkt matning från båtens batteri. Larmenheten måste monteras nära huvudrodret. Systemet säkerställer en komplett och anpassningsbar installation för olika hydrauliska båtkonfigurationer.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859004997972,"sku":"010-00705-06","price":1129.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_99bec161-bddc-45da-be59-e22c552837bd.jpg?v=1779186320"},{"product_id":"garmin-coffret-pilote-automatique-reactor-40-hydraulique","title":"Autopilot Reactor™ 40 för hydrauliska system utan GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    Autopilot Reactor™ 40 för hydrauliska system från Garmin utgör grunden för ett avancerat navigationssystem för fartyg utrustade med hydraulisk styrning. Denna grundläggande paketlösning, utan skärm GHC™ 20, är designad för att integreras perfekt med en befintlig Garmin-kartplotter eller en separat inköpt GHC™ 20-kontrollskärm, vilket ger maximal flexibilitet för nyinstallationer eller uppgraderingar. Reactor 40-serien är känd för sin 9-axliga AHRS-teknik (Attitude Heading Reference System), vilket säkerställer exakt kurshållning och snabb respons på marina förhållanden, och överträffar äldre eller mindre integrerade system när det gäller reaktivitet och energiförbrukning.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSensorer och systemintegration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    I systemets kärna finns kurskontrollenheten (CCU), autopilotens primära sensor. För optimal prestanda måste CCU monteras på en styv yta, på avstånd från magnetiska störningar (järn, magneter, starkströmskablar, intermittenta pumpar) och stora magnetfält (subwoofers) med minimiavstånd på 60 cm respektive 1,5 m. Den ideala monteringsplatsen är nära båtens rotationscentrum, på mittlinjen, lågt och något framför. Paketlösningen inkluderar även den elektroniska kontrollenheten (ECU), som ska installeras inom 0,5 m från den hydrauliska pumpen, samt Shadow Drive™-sensorn som upptäcker manuell rodringskontroll och automatiskt avaktiverar autopiloten. Den senare kräver exakt horisontell montering, 305 mm från magnetiska källor, mellan pumpen och rodret.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAnslutning och konfiguration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eAutopilot Reactor™ 40 för hydrauliska system\u003c\/strong\u003e är förberedd för integration med NMEA 2000-nätverk, som kan byggas med de medföljande kablarna och kontakterna. Denna anslutning möjliggör tillägg av valfria NMEA 2000-enheter såsom vind-, fart- eller GPS-sensorer för att utnyttja autopilotens avancerade funktioner fullt ut. Avsaknaden av GHC™ 20-skärmen i denna paketlösning innebär att den initiala konfigurationen och kontrollen måste utföras via en kompatibel Garmin-kartplotter ansluten till samma NMEA 2000-nätverk. En larmanordning ingår också för montering nära huvudrodret. Garmin rekommenderar installation av en kvalificerad fackman med expertis inom hydrauliska styrsystem och marin el för att säkerställa säkerhet och överensstämmelse.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859006112084,"sku":"010-00705-21","price":1084.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_7a3af9d7-c6bd-4a2b-881e-aebbfbecd573.jpg?v=1779186322"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-pilote-automatique-sans-ghc20","title":"Reactor™ 40-kabinett för mekaniska\/radiostyrda\/solenoidbaserade autopilotsystem utan GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    Garmin \u003cstrong\u003eReactor™ 40-kabinett utan GHC™ 20\u003c\/strong\u003e är hjärtat i autopilotsystemet för fartyg med mekanisk, radiostyrd eller solenoidbaserad roderanläggning. Utformat för smidig integration i ett befintligt NMEA 2000®-nätverk riktar sig denna produkt till användare som redan har en kompatibel Garmin-kartplotter, vilket eliminerar behovet av en dedikerad GHC™ 20-skärm och erbjuder en flexibel och kostnadseffektiv lösning för uppgradering eller installation av en autopilot.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegration och teknisk kompatibilitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Detta kabinett innehåller styrenheten (CCU) och den elektroniska styrenheten (ECU), som är avgörande för Reactor 40-systemets funktion. Det är kompatibelt med en bred uppsättning roderanläggningar, inklusive Garmin drivaggregat av klass A och B, samt tredjeparts drivaggregat eller befintliga solenoidbaserade system. Den initiala konfigurationen utförs via assistenterna Dockside Wizard och Sea Trial Wizard, som nås via en kompatibel Garmin-kartplotter ansluten till samma NMEA 2000-nätverk. Dessa assistenter guidar användaren genom stegen för val av drivaggregatsklass, inställning av spänningar (drivaggregat, koppling, solenoid, shuntventil) och kalibrering av rodervinkelsensorn.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvancerade funktioner och inställningar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Systemet stöder kalibrering av rodervinkelsensorn och möjligheten att aktivera funktionen Shadow Drive™ (kräver en separat Shadow Drive™-ventil för hydrauliska system). Det möjliggör även val av hastighetskälla mellan NMEA 2000-tachometer, GPS (extern antenn rekommenderad för optimal precision) eller ingen källa. ECU kräver 12–24 V likström, medan NMEA 2000-nätverket kräver 9–16 V likström. CCU bör monteras på en plats som inte riskerar att översvämmas och långt från magnetiska störningar för att säkerställa optimal prestanda, vilket gör detta kabinett till ett modulärt alternativ till komplettpaket som Reactor 40 med GHC 20 för anpassad installation och avancerad integration.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859008110932,"sku":"010-00705-48","price":1111.55,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_3bde3c79-50c2-4a10-9d20-ad1c34d552ab.jpg?v=1779186322"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker","title":"Autopilot Garmin Reactor™ 40 Kicker","description":"\u003cp\u003e\n    Autopiloten \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e är en avancerad navigationslösning specifikt utformad för hjälpmotorer, eller \"kicker\", som utrustas på fartyg med deplacementsskrov. Den ingår i Garmin Reactor 40-serien, känd för sin 9-axliga AHRS-teknik (Attitude Heading Reference System) som ger exceptionell kursnoggrannhet och stabilitet. Till skillnad från standardversionerna av Reactor 40, som är optimerade för hydrauliska eller mekaniska huvudpropellerinstallationer, är denna Kicker-version noggrant anpassad för de specifika dynamikerna hos hjälpmotorer, som ofta utsätts för vibrationer och specifika påfrestningar. Denna specialisering skiljer den från generella autopiloter från konkurrenter som Raymarine (Evolution-serien) eller B\u0026G (Triton-serien), som visserligen är prestandamässigt starka men inte erbjuder samma nivå av specialisering för denna nischapplikation. Dess unika positionering säkerställer optimal prestanda för användare av hjälpmotorer som kräver en pålitlig automatiserad kontroll.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTeknisk arkitektur och systemintegration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    I systemets kärna finns kompasskontrollenheten (CCU), huvudgivaren för autopiloten Reactor 40 Kicker. För optimal prestanda måste CCU monteras på en styv yta, långt från källor till magnetisk interferens (järn, magneter, kraftkablar, intermittenta pumpar) och så nära båtens rotationscentrum som möjligt. Den elektroniska kontrollenheten (ECU) är effektgränssnittet och måste monteras på en plats som inte riskerar att översvämmas eller utsättas för vattensprut. Styrservot installeras i motorens lutningsrör, uteslutande i rostfritt stål för att förhindra korrosion och blockering, medan gaspedalservot monteras inuti motorhuset för att styra varvtalet. Systemet ansluts till ett NMEA 2000-nätverk för kommunikation med en kompatibel Garmin kartplotter eller en dedikerad roderkontroll, vilket möjliggör centraliserad konfiguration och kontroll.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAvancerad konfiguration och kalibrering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Autopiloten Garmin Reactor 40 Kicker kräver noggrann konfiguration och kalibrering för att anpassas till din båts dynamik. Processen styrs av två integrerade assistenter: Dockside Wizard och Sea Trial Wizard. Dockside Wizard används för att definiera båttyp (deplacementsskrov), hastighet och maximalt varvtal för kickern, kontrollera rattens riktning och välja hastighetskälla (NMEA 2000-varvtalsmätare eller extern GPS rekommenderas). Det är avgörande att inaktivera Shadow Drive™-ventilen efter detta steg, eftersom systemet inte är kompatibelt med den. Sea Trial Wizard, som utförs i lugnt vatten, inkluderar kalibrering av kompassen, avgörande för optimal kursnoggrannhet, och Autotune-funktionen som låter autopiloten lära sig och optimera sina reaktioner genom att utföra sicksackrörelser. Dessa steg säkerställer tillförlitlig prestanda och perfekt integration med övriga navigationsinstrument.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standard titel","offer_id":55859013026132,"sku":"010-00705-95","price":1913.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_b847eaf5-6006-445f-a927-8d266b5a0f20.jpg?v=1779186325"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-hydraulique-ghc-50","title":"Autopilot Reactor™ 40 för hydrauliska system med instrument GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Autopiloten Garmin Reactor™ 40 för hydrauliska system, i kombination med instrumentet GHC™ 50, utgör en avancerad navigationslösning för fartyg utrustade med hydraulisk styrning. Systemet är en komplett och aktuell lösning inom Garmin-autopiloternas sortiment och erbjuder ett högpresterande alternativ till konkurrerande modeller som Raymarine eller B\u0026G. Det utmärker sig genom sitt dedikerade användargränssnitt och sin smidiga integration i Garmin-ekosystemet. Systemets hjärta består av dess kurskontrollenhet (CCU), primärsensor för Reactor 40-systemet, som måste installeras med precision långt från magnetiska störningskällor (minst 60 cm från järnhaltiga element, magneter, starkströmsledningar och intermittenta pumpar, samt 1,5 m från stora magneter). För optimal prestanda kräver CCU montering på en styv yta, nära båtens rotationscentrum, på mittlinjen, på låg nivå och något framåt. CCU:s kabel, som är 5 meter lång, får inte kapas och kan förlängas med ytterligare kablar vid behov.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eOptimerad installation och konfiguration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Installation av Reactor™ 40-systemet kräver expertis från en kvalificerad marininstallatör på grund av komplexiteten i styr- och elsystem. Den elektroniska styrenheten (ECU) måste monteras på en plan, icke vattentät yta och inom 0,5 meter från den hydrauliska pumpen (säljs separat), eftersom anslutningskablarna till pumpen inte är förlängningsbara. ECU matas med 12–24 V likström. Shadow Drive™-sensorn, integrerad i de hydrauliska styrledningarna, är avgörande för att upptäcka manuell överstyrning av rodret och därmed pausa autopiloten. Den ska monteras horisontellt, på avstånd från magnetiska material (minst 305 mm), närmare rodret än pumpen, och på en höjd mellan den lägsta rodret och pumpen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGHC 50-gränssnitt och nätverksintegration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Instrumentet GHC™ 50 är det dedikerade gränssnittet för kontroll av autopiloten. Det kännetecknas av infällt montage med mall och monteringsmaterial (träskruvar eller mutterplattor och maskinskruvar) för en stabil installation. Matad via NMEA 2000-nätverket kräver GHC 50 ingen separat strömförsörjning, vilket förenklar kablaget. Det kommunicerar med övriga autopilotkomponenter och NMEA 2000-enheter (t.ex. GPS-antenn eller vindsensor) via detta nätverk. En enda NMEA 2000-strömförsörjning (9–16 V likström) krävs för nätverket, ansluten via en strömbrytare för att undvika urladdning av batteriet. Reactor™ 40-systemet konfigureras via intuitiva assistenter (Dockside Wizard och Sea Trial Wizard) som guidar användaren genom steg för kalibrering av rodersensorn, styrtest, val av hastighetskälla (NMEA 2000-tachometer eller GPS), kompasskalibrering och Autotune, vilket säkerställer en exakt anpassning till båtens dynamik. En NMEA 2000-strömisolator (010-11580-00) rekommenderas om tillverkaren av det befintliga NMEA 2000-nätverket är okänd för att garantera kompatibilitet och stabilitet i systemet.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standardtitel","offer_id":55860412383572,"sku":"010-02794-00","price":1544.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_270f02fa-716a-4718-af50-7829bedcffb2.jpg?v=1779192964"},{"product_id":"garmin-reactor-40-pilote-automatique-ghc50-mecanique-solenoide","title":"Reactor™ 40-kit för mekanisk\/radiostyrning\/solenoid med instrument GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Garmin Reactor™ 40-kitet med instrument GHC™ 50 är ett autopilotsystem konstruerat för optimal integration och prestanda på olika fartygstyper. Kitet utgör en komplett lösning för mekaniska, bakåtkompatibla och solenoidbaserade styrsystem, vilket ger betydande flexibilitet för nyinstallationer eller uppgraderingar. Systemets kärna består av reaktornheten Reactor 40, kompletterad med det intuitiva användargränssnittet GHC 50, vilket möjliggör exakt och responsiv kurskontroll.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUtökad kompatibilitet och NMEA 2000-integration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reactor™ 40-systemet utmärker sig genom sin kompatibilitet med ett brett utbud av tredjeparts drivaggregat, inklusive märken som Raymarine, Octopus, Jefa, Hy-Pro, Lecomble \u0026amp; Schmitt och Lewmar. Det stöder även en mängd tre-terminals rattgivare av potentiometertyp, såsom de från Raymarine, Octopus, Simrad (SLF 12 med extern strömförsörjning), Vetus (med adapter), TMQ, Teleflex Smartstick och VDO (med extern resistans). Denna mångsidighet möjliggör en sömlös integration med befintliga konfigurationer och erbjuder ett flexibelt alternativ till proprietära system som B\u0026amp;G:s eller Garmin:s mer slutna lösningar. Enheten integreras via NMEA 2000-nätverket, vilket säkerställer tillförlitlig kommunikation med andra navigationsinstrument och Garmin-multifunktionsskärmar för centraliserad konfiguration och kontroll.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKurshållningsprecision och avancerad konfiguration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reactor™ 40 säkerställer exakt kurshållning tack vare sin kurskontrollenhet (CCU) som fungerar som primärsensor. Installation och kalibrering underlättas av dedikerade assistenter: Dockside Wizard för inställningar vid kaj (fartygsmodell, drivaggregatklass, spänning, rattgivarkalibrering) och Sea Trial Wizard för sjösättning (kompasskalibrering, Autotune-förfarande, kursjustering). Dessa verktyg garanterar en precis anpassning till båtens specifika dynamik. Hastighetskällan kan väljas mellan en NMEA 2000-tachometer eller en extern GPS för optimal autopilotprestanda. Den elektroniska styrenheten (ECU) hanterar interaktionen med drivaggregatet och kräver 12–24 V likström.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallationsöverväganden och modularitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    CCU:n ska monteras på en styv yta, på avstånd från magnetiska störningskällor (järn, magneter, starkströmsledningar, intermittenta pumpar) och helst nära båtens rotationscentrum. Dess 5-meterskabel till ECU:n får inte kapas, men förlängningskablar finns tillgängliga. ECU:n ska placeras inom 0,5 meter från drivaggregatet utan att riskera översvämning. Den inkluderade GHC 50 erbjuder en tydlig display och dedikerad kontroll av autopiloten, vilket eliminerar behovet av en Garmin-multifunktionsskärm för grundläggande autopilotfunktioner. Systemet stöder även tillägg av en Shadow Drive™-ventil (säljs separat) för hydrauliska styrsystem, vilket möjliggör omedelbar manuell övertagning av rodret.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860413989204,"sku":"010-02794-02","price":1345.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a51e5496-0431-4307-98d8-2bde7ce7e59e.jpg?v=1779192989"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker-ghc-50","title":"Autopilot Garmin Reactor™ 40 Kicker med instrument GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Autopiloten \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e med instrument för autopilot \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e är ett specialiserat navigationssystem avsett för exakt kontroll av motorer för tilläggsdrift. Systemet är optimerat för tillämpningar som kräver noggrann styrning och hastighetsreglering, såsom trollfiske, där precision är avgörande.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eArkitektur och nyckelkomponenter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Systemet Reactor™ 40 Kicker består av flera viktiga komponenter för optimal prestanda. \u003cstrong\u003eCCU (Course Computer Unit)\u003c\/strong\u003e är den primära sensorn och måste monteras på en styv yta, minst 60 cm från magnetiska störkällor (t.ex. järn, magneter, högströmsledningar) och 1,5 m från stora magneter (t.ex. subwoofers). \u003cstrong\u003eECU (Electronic Control Unit)\u003c\/strong\u003e hanterar strömförsörjning och kommunikation och ska monteras på en plats som inte riskerar att bli vattensprutad eller översvämmad. Styr- och gasaktuatorer integreras direkt med tilläggsmotorn. Styraktuatorn kräver ett rör av rostfritt stål för att förhindra korrosion och säkerställa hållbarhet – en avgörande skillnad jämfört med icke-rostfria rör som ofta förekommer på motorer från Honda och Yamaha.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegration och konfiguration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Systemet använder \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e för kommunikation mellan komponenter och med andra Garmin-kompatibla enheter, såsom kartplottrar, vindsensorer eller externa \u003cstrong\u003eGPS\u003c\/strong\u003e-enheter. Denna anslutning säkerställer en smidig integration och utökar autopilotens funktioner. Instrumentet \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e tillhandahåller ett dedikerat gränssnitt för kontroll och inställningar, men systemet kan även konfigureras via en kompatibel kartplotter. Den initiala konfigurationen görs med två guider: \u003cem\u003eDockside Wizard\u003c\/em\u003e för inställningar vid kaj (test av styrning, val av hastighetskälla) och \u003cem\u003eSea Trial Wizard\u003c\/em\u003e för kalibrering till sjöss (kompasskalibrering, Autotune-procedur, nordinställning eller finjustering av kurs). Dessa steg är avgörande för att anpassa autopiloten till båtens specifika dynamik och säkerställa optimal kurshållning och respons.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePositionering och fördelar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Till skillnad från de generella hydrauliska eller mekaniska autopiloterna \u003cstrong\u003eReactor™ 40\u003c\/strong\u003e avsedda för huvudmotorer är Kicker-versionen specifikt anpassad för tilläggsmotorers krav. Denna specialisering möjliggör fin kontroll av framdrivning och styrning, vilket är avgörande för aktiviteter som trollfiske där konstant hastighet och exakt kurs är kritiska. \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e använder Garmin avancerade stabiliseringsteknik, anpassad för små utombordsmotorer för tilläggsdrift, och levererar stabil och tillförlitlig prestanda även under varierande förhållanden där mindre specialiserade system kan brista. Justeringar av förstärkning och gasbegränsare, som kan göras efter Autotune-proceduren, möjliggör ytterligare finjustering av autopilotens beteende för en skräddarsydd navigationsupplevelse.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standardtitel","offer_id":55860420346196,"sku":"010-02794-09","price":2206.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a15e9617-330a-431d-8a2b-18551cf2eed4.jpg?v=1779193087"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker-ghc50-tube-inclinaison-inox","title":"Autopilot Garmin Reactor™ 40 Kicker med GHC™ 50 och lutningsrör i rostfritt stål","description":"\u003cp\u003e\n    Autopiloten \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e är en avancerad navigationslösning, specifikt utvecklad för hjälpmotorer (kicker) på motoriserade fartyg med deplacementskrov. Den utmärker sig inom Garmin Reactor™ 40-serien genom sin unika förmåga att samtidigt styra riktning och gaspedal för hjälpmotorn, vilket ger en optimal kursnoggrannhet och hastighetskontroll för trolling eller tilläggsdrift.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegration och systemkomponenter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Detta kompletta system integrerar en dedikerad rattskärm \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e, autopilotens styrenhet (CCU) som agerar primär sensor, den elektroniska styrenheten (ECU) för aktuatorkontroll, en riktningsaktuator och en gaspedalsaktuator. Systemet är designat för smidig integration via \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e-nätverket, vilket möjliggör effektiv kommunikation med kompatibla Garmin kartplottrar för konfiguration och kontroll. Paketet inkluderar även ett lutningsrör i rostfritt stål, avgörande för montering av riktningsaktuatorn och hållbarhet i marin miljö. Till skillnad från system för huvudmotorer är Reactor™ 40 Kicker inte kompatibel med Shadow Drive™-ventilen, som måste avaktiveras vid konfiguration.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation och teknisk konfiguration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Montering av riktningsaktuatorn kräver absolut ett lutningsrör i rostfritt stål för att förhindra korrosion och fastkilning – en kritisk teknisk aspekt för ägare av motorer från Honda eller Yamaha som ofta använder icke-rostfria rör. Gaspedalsaktuatorn monteras inuti motorhuset. Aktuatorkablarna får varken kortas eller förlängas, vilket kräver noggrann planering av ECU:s positionering. CCU:n, huvudsensor, måste monteras på en styv yta, långt från magnetiska störningar (mer än 60 cm från starka strömkällor, järn, magneter, och mer än 1,5 m från stora magneter som subwoofers), helst nära båtens rotationscentrum. Den initiala konfigurationen utförs via assistenterna Dockside Wizard och Sea Trial Wizard, vilka guidar användaren genom kompasskalibrering, definition av maxhastighet för hjälpmotorn (upp till 6000 rpm max) och Autotune-förfarandet för att optimera autopilotens prestanda baserat på båtens dynamik. Systemet kan använda varvtalsmätare, \u003cstrong\u003eGPS\u003c\/strong\u003e (en extern antenn rekommenderas för högre precision) eller ingen hastighetskälla för sin funktion.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHållbarhet och underhåll\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Utvecklad för krävande marina miljöer kräver systemet särskild uppmärksamhet vid installation, inklusive byte av lutningsröret till ett i rostfritt stål. För användning i saltvatten rekommenderar Garmin rutinmässigt underhåll av riktningsaktuatorn minst två gånger per år för att säkerställa dess livslängd och prestanda. ECU:n måste monteras på en plats som inte riskerar att översvämmas och skyddad från stänk. ECU:s strömförsörjning är 12–24 Vdc, medan \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e-nätverket kräver en strömkälla på 9–16 Vdc.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standardtitel","offer_id":55860421984596,"sku":"010-02794-10","price":2356.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_34249c02-7cc1-43b1-8e09-fc6a11195cc3.jpg?v=1779193125"},{"product_id":"garmin-verin-lineaire-type-1-ghp-12-pilote-automatique","title":"Linjär cylinder typ 1 för GHP 12","description":"\u003cp\u003e\n    Avsett för segelbåtar med en deplacement upp till 13 ton (28 500 lbs), är Garmin linjär cylinder typ 1 (artikelnummer 010-11572-00) en fristående mekanisk drivenhet. Den är specifikt utvecklad för smidig integration med Garmin autopiloter GHP 12, GHP Reactor och Reactor Mechanical, och erbjuder en exakt och tillförlitlig styrlösning för segling.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrestanda och teknisk integration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Denna linjära cylinder utmärker sig med en maximal kraft på 400 kg (800 lbs) och en slaglängd på 303 mm (12 tum), vilket säkerställer responsiva rodersvängningar. Dess centrade dimensioner är 820 x 165 x 155 mm. Den drivs med en matningsspänning på 10 V till 30 V, med en genomsnittlig strömförbrukning för kopplingen på 0,5 A vid 12 V och en motoreffekt på 1 till 2 A vid 12 V. Drifttemperaturområdet sträcker sig från -15 °C till 60 °C (5 °F till 140 °F). Till skillnad från hydrauliska eller elektromagnetiska enheter erbjuder denna mekaniska cylinder effektivitet för sin segmentklass. Systemet GHP 12, som den är ansluten till, integrerar NMEA 2000-anslutning, vilket underlättar installationen och datautbyte av kursinformation med andra Garmin-enheter i nätverket.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSäkerhet och precision med integrerad rodervinkelsensor\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Garmin linjär cylinder typ 1 är kompatibel med en extern rodervinkelsensor (t.ex. Garmin GRF 10), vilket möjliggör visning av rodrets position på autopilotens kontrollenhet. Denna funktion bidrar till mjukare manövrar, minskar risken för överkompensation och förhindrar överdriven slitage eller skador på cylindern vid ändlägena. Det är avgörande att fysiska stopp (ej inkluderade) begränsar cylinderens slaglängd till 294 mm (11,57 tum) för att undvika skador på enheten. Installation av denna drivningsenhet av klass A kräver särskild uppmärksamhet till dess miljö, eftersom den inte är vattentät och måste monteras på en torr plats, skyddad från stänk och nedsänkning. För liknande installationer på större fartyg eller där högre kraft krävs, erbjuder Garmin andra cylindrar (typ 2, typ 3) som är anpassade för större deplacement, vilket gör denna typ 1 till lösningen för medelstora segelbåtar.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860590969172,"sku":"010-11572-00","price":1692.64,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_2635b620-f800-48b5-ab7f-a63c8b650bf2.jpg?v=1779194825"},{"product_id":"garmin-verin-lineaire-type-2-pilote-automatique-ghp12","title":"Linjär cylinder typ 2 för GHP 12","description":"\u003cp\u003e\n    Avsett för Garmin GHP 12 autopilotsystemet är Garmin linjär cylinder typ 2 (artikelnummer 010-11573-00) en fristående hydraulisk drivenhet i klass B. Cylindern är specifikt anpassad för segelbåtar med en deplacement upp till 35,8 ton (79 000 lbs), vilket täcker en längdspann på 20 till 70 fot. Den levererar den nödvändiga roderkraften för exakt och tillförlitlig autopilotkörning.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegration och teknisk prestanda\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Den linjära cylindern typ 2 utmärker sig genom sin fullständiga integration, inklusive en rodervinkelsensor. Denna funktion är avgörande för GHP 12 autopilotkontrollern, eftersom den möjliggör en exakt visning av roderpositionen, vilket bidrar till mjuka manövrer och förebygger överkompensering. Enheten är konstruerad för att klara en maximal tryckkraft på 2380 lbs (1080 kg) och drivs med en matningsspänning på 10–30 Vdc, med en genomsnittlig strömförbrukning på 3–4 A för motorn och 1 A för kopplingen vid 12 V. Med en slaglängd på 303 mm (12 tum) säkerställs tillräcklig rörelseomfattning för de flesta roderkonfigurationer.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKonstruktion och tillförlitlighet för marin miljö\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Drivenheten är konstruerad för installation under däck, vilket säkerställer dess motståndskraft i den underdäcksmiljö. Den uppfyller även EMC-standarden (EN 60945:2002) för navigations- och maritim radioutrustning. Med en vikt på cirka 9,07 kg (20 lbs) är den avsedd för robust underdäcksinstallation, vilket undviker exponering för extrema temperaturer, överdrivna vibrationer och ångor. Till skillnad från system som kräver komplexa hydrauliska anslutningar levereras denna cylinder förfylld och fabriksprovad, vilket förenklar installationen samtidigt som fysiska stopp krävs för att begränsa slaglängden och undvika skador på enheten. Den kompletterar GHP 12, som till skillnad från vissa konkurrerande helintegrerade system kräver en extern kraftenhet anpassad till fartygets deplacement.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860592476500,"sku":"010-11573-00","price":1854.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_71629476-7399-46f9-8e0c-7a309cc6dd12.jpg?v=1779194851"},{"product_id":"raymarine-st2000-plus-pilote-barre-voilier","title":"ST2000 Plus","description":"\u003cp\u003e\n    Utvecklad för kustsegling är autopiloten \u003cstrong\u003eRaymarine ST2000 Plus\u003c\/strong\u003e en fristående lösning avsedd för segelbåtar med ratt. Denna modell är ett prestandamässigt alternativ för båtar med en maxdeplacement på 4500 kg och erbjuder en dragkraft på 77 kg. Den utgör en vidareutveckling av ST1000 Plus, som hanterar upp till 3000 kg med en dragkraft på 57 kg, och skiljer sig genom en snabbare rattfart på 4,5 sekunder från stopp till stopp, jämfört med 8 sekunder för ST1000 Plus.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDriftslägen och anslutningsmöjligheter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Autopiloten \u003cstrong\u003eST2000 Plus\u003c\/strong\u003e har fyra väsentliga driftslägen: Standby (vila), Auto för kurshållning, Track för att följa en rutt mellan två waypoints definierade av ett navigationssystem, samt WindTrim för att hålla en kurs relativ till en skenbar vindvinkel. Dess SeaTalk-kompatibilitet möjliggör integration med befintliga Raymarine-instrument, där vinddata används för styrning, ruttinformation från navigatorn för kontroll av waypoints och båtens fart för optimering av kurshållningen. Den är även kompatibel med alla navigatorer som sänder NMEA 0183- eller NMEA 0180-data.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTekniska specifikationer och funktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Med en matningsspänning på 10 V till 15 V DC är \u003cstrong\u003eRaymarine ST2000 Plus\u003c\/strong\u003e utrustad med en precisionsdriven kulskruvmekanism. Strömförbrukningen är 40 mA i viloläge (90 mA med full belysning) och varierar mellan 0,5 A och 1,5 A i Auto-läge, beroende på båtens trim, rodrets belastning och navigationsförhållanden. Enheten fungerar i temperaturområdet 0°C till +70°C. Viktiga funktioner inkluderar ett sexknapps numeriskt tangentbord, en bakgrundsbelyst LCD-skärm som visar kurs, låst kurs och navigationsinformation, användarkalibrering för optimerad prestanda, WindTrim-kontroll, automatisk kompassavvikelsekorrigering, nord-\/sydkurskompensation, automatisk kontroll av Seastate (dödzon för kurs), automatisk vändning, integrerad navigatorgränssnitt och waypoint-förhandsvisning.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55862949937492,"sku":"A12005","price":619.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_42a373ac-1028-4286-ba8a-cba20ef2f93d.jpg?v=1779216613"},{"product_id":"garmin-smartpump-v2-pilote-automatique-reactor","title":"SmartPump v2 för autopilot Reactor™","description":"\u003cp\u003e\n    Utformad för båtar med hydraulisk styrning är \u003cstrong\u003eSmartPump v2 Garmin\u003c\/strong\u003e (artikelnummer 010-00705-62) en integrerad hydraulisk pump avsedd för autopilotsystemen Reactor™. Den syftar till att förenkla urvalsprocessen tack vare sin \"one-size-fits-all\"-design som täcker de flesta tillämpningar och hydraulcylindervolymer. Detta tillvägagångssätt skiljer sig från mer segmenterade pumpmodeller där exakt matchning mellan pump och cylinder ofta är ett komplext förkrav.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAvancerad teknik för exakt navigation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    SmartPump v2 integrerar en borstlös motor, en teknisk framsteg som resulterar i ökad tillförlitlighet och förlängd livslängd jämfört med traditionella borstmotorer. Denna teknik bidrar även till minskad strömförbrukning (mindre än 1 A i viloläge, 5–10 A i drift, 34 A i topp) och tystare drift. Den kompakta konstruktionen och förbättrade termiska egenskaperna gör den till en diskret och effektiv lösning. Pumpen eliminerar även risken för att rodret blockeras i ändlägen, vilket är en säkerhetsfördel. Dess komponenter, inklusive en helt tät elektronisk styrenhet (ECU) i aluminiumlegering, ett stöd i kolstål och en kollektor i aluminiumlegering, är behandlade mot korrosion (svart anodisering för aluminium, nickling för stål) för hållbarhet i marin miljö. Den är konstruerad för att fungera inom temperaturområdet -15°C till 55°C.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrestanda och systemintegration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Med ett konfigurerbart flöde på 0 till 2,4 liter per minut är SmartPump v2 kompatibel med styrcylindrar på 4 till 24 kubiktum (cirka 65 till 393 cm³). Den säkerställer en rodertid från ändläge till ändläge på 7 sekunder för cylindrar upp till 17 kubiktum. Pumpen integrerar \"Intelligent Rudder Rate Technology\" (IRRT) som automatiskt justerar rodrets hastighet baserat på båtens fart, vilket optimerar responsen vid låg fart och stabiliteten vid hög fart. Utformad för smidig integration med Garmin Reactor 40 autopiloter och kompatibla Garmin kartplottrar, möjliggör den fullständig kontroll från kartplotterens skärm och stödjer avancerade funktioner som Auto Guidance. Funktionen Shadow Drive™ är också kompatibel, vilket möjliggör tillfällig avstängning av autopiloten med en enkel åtgärd på rodret. Matningsspänningen krävs på 10–30 V DC, skyddad av en 40 A säkring. Dess dimensioner är 167,6 x 190,5 x 264,16 mm och väger 7,5 kg. Matningskabeln mäter 2,7 m. Installation underlättas av färgkodade kontakter, men djupgående kunskaper om marina hydrauliska och elektriska system krävs för korrekt installation, inklusive kontroll av en ventilerad styrreservoar.","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55863254745428,"sku":"010-00705-62","price":2063.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_bf5bb1b2-25e0-4f9d-8605-2a23ec87fbff.jpg?v=1779219162"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-hydraulique-smartpump-v2-ghc-50","title":"Reaktor™ 40 hydraulisk sats med SmartPump v2 och GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Utformat för båtar med hydraulisk styrning är Garmin Reactor™ 40 hydrauliska sats med SmartPump v2 och GHC™ 50 en komplett autopilotslösning. Systemet integrerar en SmartPump v2, en girkompenseringsenhet (CCU) Reactor 40 och en autopilotinstrumentpanel GHC 50 för exakt navigering. SmartPump v2 har dimensionerna 197 x 190 x 244 mm och väger 7,5 kg. Den är kompatibel med hydraulcylindrar på 4 till 24 kubiktum och säkerställer en ändläge-till-ändläge-låsning på 7 sekunder för cylindrar upp till 17 kubiktum. Matningsspänningen är 11,5–30 V DC med en 40 A säkring, och strömförbrukningen varierar från under 1 A i standby till 34 A i topp, med ett konfigurerbart flöde på 0–2,4 liter per minut.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvancerad precision och integration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    CCU Reactor 40, med en diameter på 91,4 mm och en vikt på 159 g, använder 9-axlig MEMS-baserad AHRS-teknik. Enheten kan monteras i valfritt läge, vilket optimerar energiförbrukningen och minimerar girfel. Höljet är tillverkat av högimpact-plast och är helt vattentätt enligt IEC 529 IPX7. GHC 50 har en 5-tums (12,7 cm) WVGA antireflexberöringsskärm med upplösningen 800 x 480 och stöder anslutningar via NMEA 2000, Ethernet, Wi-Fi och ANT+ för kompatibla fjärrkontroller. Den möjliggör data- och inställningsdelning med Garmin MFD och andra enheter i nätverket.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFunktioner och positionering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Detta autopilotsystem utmärker sig genom sin förmåga att reagera på vattenförhållanden och bibehålla kursen även vid krängning eller rullning, en avgörande egenskap för krävande navigation. Jämfört med tidigare generations Garmin-autopiloter eller modulära lösningar där varje komponent köps separat, erbjuder denna sats en optimerad integration och en SmartPump v2 som eliminerar behovet av att dimensionera pumpen för fartyget. Detta förenklar installationen och förbättrar termisk prestanda och tillförlitlighet. Kalibreringen är enkel och snabb tack vare assistenterna Dockside Wizard och Sea Trial Wizard. Shadow Drive™-tekniken i denna sats möjliggör automatisk urkoppling av autopiloten vid manuell inblandning på ratten. Ytterligare funktioner som kurshållning, stegvisa girar, vindhållning och vändningar genom krängning\/empning är tillgängliga med en Garmin-kartplotter (säljs separat) och en vindgivare (säljs separat).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standard titel","offer_id":55863256318292,"sku":"010-02794-01","price":3299.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_6787a4e9-f323-4e7a-996f-1dbb10e5e981.jpg?v=1779219221"},{"product_id":"garmin-coffret-reactor-40-compact-pilote-automatique-hydraulique-ghc50-shadow-drive","title":"Reaktor™ 40 Compact hydrauliskt kit med GHC™ 50 och Shadow Drive","description":"\u003cp\u003e\n    Utformat för båtar med utombordsmotor med hydraulisk styrning är Garmin Reactor™ 40 Compact hydrauliskt kit med GHC™ 50 och Shadow Drive en komplett autopilotlösning. Systemet är specifikt anpassat för enskrovsbåtar, vanligtvis under 7,6 meter (vissa källor anger under 9,1 meter), och erbjuder tillförlitlig kurshållning för navigation. Det utgör ett alternativ till mer komplexa system avsedda för större fartyg eller konfigurationer med styrhjälp.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eStyrskärm GHC 50\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Systemet inkluderar styrskärmen GHC 50, försedd med en 5-tums (12,7 cm) WVGA-färgskärm med LCD-touch, upplösning 800 x 480 pixlar. Dess kant-i-kant-design i glas och höga ljusstyrka säkerställer tydlig läsbarhet. GHC 50 erbjuder utökad anslutning via NMEA 2000®, Garmin Marine Network, ANT+® och Wi-Fi® för mjukvaruuppdateringar. Robust konstruktion med helt vattentätt polykarbonathölje och antireflexglaslins ger IPX7-vattentäthet, med stöd för oavsiktlig nedsänkning upp till 1 meter i 30 minuter.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAvancerad autopilotteknik\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    I systemets kärna finns Reactor 40, som integrerar ett 9-axligt AHRS (Attitude Heading Reference System). Denna halvledarteknik minimerar kursfel, avdrift, roderrörelser och energiförbrukning, vilket bidrar till en bekvämare och effektivare navigation. Den patenterade Shadow Drive™-tekniken möjliggör automatisk urkoppling av autopiloten när rodret vrids manuellt, och återkopplar så snart en stabil kurs upprätthålls. Denna funktion möjliggör en smidig övergång mellan manuell och automatisk styrning. Systemet är designat för enkel installation och kalibrering med flexibla monteringsalternativ.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegration och funktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Reactor 40 Compact-kitet integreras med NMEA 2000®-nätverket och Garmin Marine Network, vilket möjliggör direkt kontroll från en kompatibel Garmin kartplotter eller upp till tre GHC-styrenheter. Det reagerar på marina förhållanden och hjälper till att bibehålla önskad kurs även i hård sjö. Funktioner som kurshållning och förprogrammerade girar finns tillgängliga, och med en tillvalsvindsensor stödjer det även vindhållning och vändningar. Systemet erbjuder fjärrkontroll via kompatibla Garmin-enheter, inklusive fjärrkontrollen Reactor och vissa anslutna klockor quatix®. Det kan även följa rutter med Auto Guidance+™ när det används tillsammans med kompatibla Garmin-kartor.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standardtitel","offer_id":55863257039188,"sku":"010-02794-08","price":1717.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_183748c6-8963-4b8e-9fd7-048bc4113b09.jpg?v=1779219253"},{"product_id":"raymarine-kit-mise-a-jour-st4000-mkii-pilote-automatique","title":"Uppdateringskit för Raymarine ST4000 effektaggregat till MkII","description":"\u003cp\u003e\n    Raymarine E12093 uppdateringskit är avsett för ägare av ST4000 autopilotsystem som vill modernisera sin effektaggregatsenhet. Kitet ersätter den tidigare enheten med en Mk II-roterande drivning och integrerar därmed Evolution-seriens autopilotteknik från Raymarine. Det här är en lösning för att förlänga livslängden på befintliga ST4000-system genom att förbättra prestandan hos rodrets styrenhet.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilitet och Tekniska Specifikationer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Drivningsenheten som ingår i kitet är kompatibel med rattar med 3, 4, 5, 6, 7 eller 8 ekrar. Den är konstruerad för att fungera med styranordningar med 1 till 3,5 varvs slaglängd. Enheten har en framåtriktad täckdiameter på 228 mm (9,0 tum) och en total diameter på 361 mm (14,2 tum). Höjden är 135 mm (5,3 tum), med en motordiameter på 48 mm (1,9 tum) och en längd på 171 mm (6,7 tum), vilket kräver ett extra utrymme på 60 mm (2,4 tum) för kabeln. Denna enhet integreras med den befintliga ST4000 autopilotkontrollenheten och erbjuder en riktad uppgradering snarare än ett komplett systembyte.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation och Kitinnehåll\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Installation av drivningsenheten innebär montering av enheten på ratten med hjälp av förborrade hål i framkåpan för ekrarna och anslutning till den befintliga styrenheten. Kitet E12093 inkluderar själva drivningsenheten, ett piedestalstöd, tre 16 mm och tre 12 mm ekerinsatser, tre ekerklämmor, sex M5 x 16 mm skruvar, fyra stödskruvar nr 10 x 3\/4 tum, 6 mm och 4 mm borrar, en 3 mm insexnyckel, två länkar, en rattstift, tre nr 8 x 3\/4 tum cylindriska skruvar, en bult, två muttrar, två nr 8 x 3\/4 tum försänkta skruvar, en 4,5 m (15 fot) kraftkabel, en kabelklämma och en nr 6 x 1\/2 tum skruv, samt en rattvinkelsensor om den ingick från början. Ett valfritt monteringskit för piedestal\/skott (E15017) kan krävas beroende på konfigurationen.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900397306196,"sku":"E12093","price":655.59,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_657b0732-e1e1-4c77-96f8-f8607381f20c.jpg?v=1779377763"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t0-5-12v-hydraulique-pilote","title":"Reversibel pump T0.5 - 12V","description":"\u003cp\u003e\n    Designad för Raymarines autopilotsystem är den \u003cstrong\u003ereversibla pumpen T0.5 - 12V Raymarine (E12139)\u003c\/strong\u003e en hydraulisk enhet avsedd för fartyg med befintlig hydraulisk roder eller mekaniskt system med sekundär cylinder. Den är den mest kompakta i Raymarines hydrauliska pump-serie och lämpar sig väl för cylindrar med en kapacitet på 50 till 110 cc (3,1 till 6,7 in³).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrestanda och integration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Denna pump av typ 0.5 levererar en toppflödeshastighet på 600 cc\/min (36,6 in³\/min) utan belastning, med ett maximalt intermittent tryck på 55 bar (800 psi) vid 12 V. Den typiska strömförbrukningen är 9 A vid 12 V under 55 bar. Pumpens motor, som drivs med 12 V DC, har en IP67-kapslingsklass och kan avlägsnas utan att äventyra hydrauliksystemets täthet. Den är försedd med tryckhållningsventiler för att förhindra återflöde via det manuella styret och är kompatibel med både balanserade och obalanserade cylindrar samt system med trycksatt reservoar.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eJämförelse och fysiska specifikationer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Den \u003cstrong\u003ereversibla pumpen T0.5 (E12139)\u003c\/strong\u003e skiljer sig från högre modeller i Raymarines sortiment, såsom typ 1 (M81120\/M81119), typ 2 (M81121\/M81123) och typ 3 (M81122\/M81124), genom sin lägre cylinderkapacitet och flödeshastighet, vilket gör den lämplig för installationer av mindre till medelstor storlek. Medan T0.5 klarar upp till 110 cc, klarar typ 1 upp till 230 cc, typ 2 upp till 350 cc och typ 3 upp till 500 cc. Dess kompakta dimensioner (A: 58,4 mm, B: 203 mm) och 1\/4-tums BSPP-anslutningar underlättar installationen under däck, avskilt från värmekällor och vibrationer. Den uppfyller CE-standarder, inklusive EMC-direktivet 2004\/108\/EG och standarden EN60945:2002.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900401402196,"sku":"E12139","price":652.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_5acf5e63-1454-47bb-80ee-20eb2cfdd956.jpg?v=1779377786"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-hydraulique-type-2-24v-pilote-automatique","title":"Hydrauliska linjära ställdon typ 2 - 24V","description":"\u003cp\u003e\n    Raymarine E12208 hydrauliskt linjärt ställdon är en central komponent för autopilotsystem, konstruerat specifikt för fartyg med 24 V elsystem. Denna typ 2-modell ersätter den tidigare referensen M81201 och säkerställer styrfunktionen genom att tillhandahålla den hydrauliska kraft som krävs för rodrets arm eller rattkvadranten.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKonstruktion och positionering i Raymarines sortiment\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    E12208 utmärker sig genom sin 24 V-matning, vilket gör den kompatibel med elsystemen på större fartyg. Inom Raymarines sortiment placeras den tillsammans med modellen E12207, dess motsvarande 12 V-version, båda är typ 2-ställdon. För fartyg som kräver högre tryckkraft erbjuder Raymarine typ 3-ställdon, såsom M81202 (12 V) och M81203 (24 V), avsedda för mer krävande tillämpningar avseende båtstorlek och belastning på rodret. E12208 är således optimerad för mekaniska styrsystem som kräver en intermediär tryckkraft, anpassad till en bred kategori av segelbåtar och motorbåtar.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation och underhåll\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Installation av ställdonet E12208 kräver fastsättning på en struktur som kan bära betydande mekanisk kraft, såsom en robust ramkomponent i fartyget. Absolut renlighet är avgörande vid hantering av hydraulsystemet för att förhindra inträngande av partiklar som kan skada backventilerna. Systemet möjliggör manuell frigöring av enheten vid fel, vilket underlättar underhåll eller övergång till manuell drift. Anslutningen sker till ruttberäknaren enligt exakta kablingsanvisningar för att säkerställa EMC-överensstämmelse och systemets prestanda.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900410052948,"sku":"E12208","price":3092.11,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_20006a19-30ef-46a5-8598-09e3884c0b94.jpg?v=1779377812"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t1-24v-hydraulique-pilote-automatique","title":"Omvändbar pump T1 - 24V","description":"\u003cp\u003e\n    Raymarine T1 24V reversibel pump (M81119) är en central komponent i Raymarines autopilotsystem, avsedd att styra fartygets rodermekanism. Den är specifikt utformad för båtar med befintligt hydrauliskt styrsystem, men kan även användas på båtar med mekanisk styrning i kombination med en sekundär rorkult. Denna modell, typ 1 i 24V-utförande, täcker hydraulcylindrar på 80 till 230 cc och placerar sig mellan typ 0.5 (50–110 cc) och typ 2 (230–350 cc), vilket ger en lösning för medelstora styrsystem.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrestanda och teknisk konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Pumpens kärna består av en 24V likströmsmotor med permanentmagnet, som kan leverera ett maximalt intermittent tryck på 55 bar (800 psi). Flödet uppgår till 1000 cc\/min vid tomgång, med en typisk strömförbrukning på 9A vid 24V och 55 bar. Konstruktionen inkluderar styrda backventiler som förhindrar återflöde till det manuella styrsystemet eller rodrets belastning. Motorerna är certifierade IP67, vilket garanterar skydd mot tillfällig nedsänkning och damm, och kan demonteras från pumpen utan att luft kommer in i det hydrauliska systemet eller orsaka läckage av vätska. Pumpen är kompatibel med både balanserade och obalanserade cylindrar och kan användas med trycksatta reservoarer.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation och överensstämmelse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Med dimensionerna 58,4 mm (A) och 203 mm (B) är pumpen avsedd att monteras under däck på en stabil struktur för att minimera vibrationer och undvika värmekällor eller trånga utrymmen med brandfarliga material. Alla anslutningar är i 1\/4-tums BSPP-format. Installationen kräver absolut renhet i det hydrauliska systemet för att säkerställa att backventilerna fungerar korrekt. Pump M81119 uppfyller EMC-föreskrifterna (2004\/108\/EC, EN60945:2002) och RCD (94\/25\/EC, EN28846:1993 \u0026 EN ISO 10592:1995), vilket säkerställer en lämplig elektromagnetisk integrering i den marina miljön. Produkten levereras med den hydrauliska pumpen, tre gummi\/metallpackningar i 1\/4-tums BSP och, om nödvändigt, tre adaptrar från BSP till NPT i 1\/4-tums storlek.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901576986964,"sku":"M81119","price":993.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_61375f71-49e3-4095-971c-00af4ed8b2dc.jpg?v=1779381648"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t1-12v-hydraulique","title":"Omvänd hydraulisk pump T1 - 12V","description":"\u003cp\u003e\n    Den omvända hydrauliska pumpen Raymarine T1 12V (M81120) är avsedd för att driva rodermekanismen i ett Raymarine autopilotsystem. Denna modell är främst avsedd för fartyg utrustade med ett existerande hydrauliskt styrsystem eller kan användas med en mekanisk styrning i kombination med en sekundär cylinder. Motorn på 12V DC med permanentmagnet har klassificeringen IP67, vilket säkerställer skydd mot tillfällig nedsänkning och damm, och kan tas bort från pumpen utan att luft kommer in i det hydrauliska systemet eller orsaka läckage av vätska.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTekniska specifikationer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Pumpen T1 (M81120) är kompatibel med hydraulcylindrar med enkel eller dubbel verkan, med en kapacitet på 80 till 230 cc. Den levererar en toppflöde på 1000 cc\/min (utan belastning) och klarar en intermittent maximaltryck på 55 bar (800 psi) vid 12V. Den typiska strömförbrukningen är 19 A vid 12V och 55 bar. De integrerade styrda backventilerna förhindrar att pumpen drivs av det manuella styrsystemet eller av rodrets belastning, vilket säkerställer en stabil kurs. Denna modell är även kompatibel med system med trycktank och är skyddad för användning i motorutrymmen.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePositionering inom Raymarines sortiment\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Raymarine-pumpen T1 12V (M81120) positionerar sig som en mellanklasslösning i Raymarines sortiment av hydrauliska pumpar. Den erbjuder högre kapacitet och flöde än pumpen Typ 0.5 (E12139), vars cylinderkapacitet är 50–110 cc och flöde på 600 cc\/min. Däremot är modellerna Typ 2 (M81121 12V, M81123 24V) och Typ 3 (M81122 12V, M81124 24V) avsedda för cylindrar med större kapacitet, från 230–350 cc för Typ 2 och 350–500 cc för Typ 3, med respektive toppflöden på 2300 cc\/min och 3100 cc\/min. Modellen T1 12V (M81120) utgör en balans mellan prestanda och kompakt design för en bredare grupp av fritidsbåtar. Samtliga pumpar i denna serie från Raymarine delar gemensamma egenskaper såsom överensstämmelse med CE 2004\/108\/EC (EMC) och 94\/25\/EC (RCD), samt IP67-skydd.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901583573332,"sku":"M81120","price":879.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_2addccec-280d-4f67-81bb-da5051093e0b.jpg?v=1779381676"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t2-12v-pilote-automatique","title":"Reversibel pump T2 - 12V","description":"\u003cp\u003e\n    Den reversibla pumpen T2 12V från Raymarine (artikelnummer M81121) är konstruerad för att styra rodermekanismen i ett Raymarine autopilotsystem. Den är främst avsedd för båtar med befintligt hydrauliskt styrsystem men kan även användas på båtar med mekanisk styrning i kombination med en sekundär styrcylinder. Jämfört med pump Typ 0.5 (50–110 cc) och Typ 1 (80–230 cc) har Typ 2 en cylinderkapacitet på 230–350 cc och passar för medelstora till stora styrsystem, medan Typ 3 (350–500 cc) är avsedd för de största cylindrarna.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTekniska specifikationer och integration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Pumpen drivs av en permanentmagnetmotor på 12 V DC och har styrda backventiler som förhindrar återflöde till manuell styrning eller roderbelastning. Med skyddsklass IP67 är motorn vattentät och kan demonteras från pumpen utan att luft kommer in i det hydrauliska systemet eller orsaka läckage av hydraulvätska. Den är kompatibel med både balanserade och obalanserade cylindrar och kan användas med trycksatta tankar.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrestanda och certifieringar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Den reversibla pumpen T2 från Raymarine levererar ett toppflöde på 2300 cc\/min (vid tomgång) och klarar ett intermittent maximalt tryck på 55 bar (vid 12 V). Strömförbrukningen vid 12 V och 55 bar är normalt 24 A. Alla anslutningar är av typ 1\/4-tums BSPP. Pumpen är konstruerad för installation under däck och är skyddad för användning i motorrum. Produkten uppfyller direktiven CE 2004\/108\/EG (EMC), EN60945:2002, 94\/25\/EG (RCD), EN28846:1993 och EN ISO 10592:1995.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901588357460,"sku":"M81121","price":1053.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_21aaf5cf-ae99-436c-8f32-c27bcb39bfa6.jpg?v=1779381703"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t3-12v-hydraulique","title":"Reversibel pump T3 - 12V","description":"\u003cp\u003e\n    Den reversibla hydraulpumpen Raymarine T3 12V (M81122) är konstruerad specifikt för Raymarines autopilotsystem och används för att driva fartygets rodermekanism. Den kan integreras i båtar med befintligt hydrauliskt roder eller användas tillsammans med mekanisk roderutrustning i kombination med en sekundär rodercylinder. Denna modell är Raymarines största 12V-pump och är idealisk för hydraulcylindrar på 350 till 500 cc.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrestanda och tekniska specifikationer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Pumpen M81122 drivs av en 12 V likströmsmotor med permanentmagneter och har klassificeringen IP67, vilket säkerställer skydd mot tillfällig nedsänkning. Motorn kan demonteras från pumpen utan att luft kommer in i det hydrauliska systemet eller orsaka läckage av hydraulvätska. Denna reversibla pump har styrda backventiler som förhindrar att pumpen belastas via det manuella roder eller rodrets belastning. Den är kompatibel med både balanserade och obalanserade cylindrar och kan användas med system med trycksatt reservoar. Alla anslutningar är i formatet 1\/4 tum BSPP (parallellgänga).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePositionering i Raymarines sortiment\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Med sin kapacitet för cylindrar på 350 till 500 cc och ett toppflöde på 3100 cc\/min (utan belastning) erbjuder Raymarine T3 12V (M81122) högre prestanda än andra 12V-modeller i Raymarines serie. För jämförelse hanterar Type 0.5 (E12139) 50–110 cc med 600 cc\/min, Type 1 (M81120) 80–230 cc med 1000 cc\/min och Type 2 (M81121) 230–350 cc med 2300 cc\/min. T3 12V levererar ett maximalt intermittent tryck på 55 bar (800 psi) och en typisk strömförbrukning på 34 A vid 12 V och 55 bar. Den är avsedd för användning i motorutrymmen och uppfyller kraven enligt CE (2004\/108\/EC EMC, EN60945:2002) och RCD (94\/25\/EC, EN28846:1993 \u0026 EN ISO 10592:1995).\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901591863636,"sku":"M81122","price":1266.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_da67f7e1-eaeb-47cd-b2d8-171d02b81dd1.jpg?v=1779381731"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t2-24v-pilote-automatique","title":"Omvändbar pump T2 - 24V","description":"\u003cp\u003e\n    Raymarines omvändbara pump T2 - 24V (M81123) är en central komponent för autopilotsystem, konstruerad för att styra rodermekanismen på fartyg utrustade med befintligt hydrauliksystem. Den kan även användas på båtar med mekanisk styrning via en sekundär rorkult.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKonstruktion och tekniska prestanda\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Driven av en permanentmagnetmotor på 24V DC är T2-pumpen avsedd för hydraulcylindrar med en kapacitet på 230 cc till 350 cc (14 till 21.4 in³). Inom Raymarines sortiment utgör den en mellanklasslösning, överlägsen pump Typ 1 (80-230 cc) men underlägsen Typ 3 (350-500 cc). Den levererar en toppflödeshastighet på 2300 cc\/min (140.4 in³\/min) utan belastning och klarar intermittent tryck upp till 55 bar (800 psi). Typisk strömförbrukning är 11A vid 24V och 55 bar.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Motorerna har IP67-klassificering, vilket säkerställer skydd i motorutrymmen och mot tillfällig nedsänkning. Deras konstruktion möjliggör demontering av motorn utan att luft kommer in i hydrauliksystemet eller att vätska läcker. Styrda backventiler är integrerade för att förhindra återflöde från pump till manuell styrning eller roderbelastning, vilket bidrar till stabilitet i autopilotens funktion.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegration och överensstämmelse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Pumpen T2 har dimensionerna 59.5 mm för dimension A och 204 mm för dimension B. Alla hydraulanslutningar är i 1\/4-tums BSPP-format (parallellgänga). Produkten uppfyller CE-standarder, inklusive 2004\/108\/EG (EMC) och EN60945:2002, samt direktivet 94\/25\/EG (RCD), EN28846:1993 och EN ISO 10592:1995, vilket intygar dess tillförlitlighet och elektromagnetiska kompatibilitet i marin miljö.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901594648916,"sku":"M81123","price":1021.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_93454580-0314-4bac-b58d-3dc8de6a680a.jpg?v=1779381757"},{"product_id":"raymarine-pompe-reversible-t3-24v-hydraulique","title":"Reversibel pump T3 - 24V","description":"\u003cp\u003e\n    Avsedd för krävande hydrauliska styrsystem är den reversibla pumpen Raymarine T3 24V (M81124) en lösning för fartyg utrustade med cylindrar på 350 till 500 cc. Denna modell tillhör Raymarine-serien av hydrauliska pumpar och är den kraftfullaste varianten, överlägsen modellerna Typ 0.5 (50–110 cc), Typ 1 (80–230 cc) och Typ 2 (230–350 cc), och erbjuder därmed kompatibilitet med större båtar. Den kan arbeta med enkel- eller dubbeleffektscylindrar och kan integreras i system med trycktank.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrestanda och teknisk integration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Pumpen T3 24V drivs av en 24 V likströmsmotor och levererar en toppflödeshastighet på 3100 cc\/min vid obelastat läge. Den typiska strömförbrukningen är 15,5 A vid 24 V och 55 bar, vilket gör den effektiv för 24 V elsystem. Motorerna är certifierade IP67, vilket möjliggör installation i motorrum och skyddar mot tillfällig nedsänkning. Styrda backventiler är integrerade för att förhindra återflöde från manuell styrning eller roderbelastning, vilket säkerställer ökad stabilitet och respons hos autopiloten.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eÖverensstämmelse och installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Pumpen uppfyller EMC-standarderna (EN60945:2002) och RCD (EN28846:1993 \u0026 EN ISO 10592:1995), vilket minimerar elektromagnetiska störningar. Installation skall ske under däck med en robust monteringsstruktur för att begränsa vibrationer. Raymarine rekommenderar användning av specifika kablar och en separat matning från startbatteriet för optimal EMC-prestanda. Absolut renlighet är avgörande vid hantering av hydrauliska system för att säkerställa backventilernas funktion och undvika kontaminering av hydraulvätskan. Hydraulanslutningarna är i formatet 1\/4 tum BSPP.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901599990100,"sku":"M81124","price":1404.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_138bfaaa-9c0d-41f8-a4e2-cdadf667ce3b.jpg?v=1779381785"},{"product_id":"raymarine-rotatif-type-1-12v-pilote-automatique","title":"Rotativ T1-12V","description":"\u003cp\u003e\n    Rotativ Raymarine M81135 är en typ 1-autopilotrotativ avsedd för segelbåtar utrustade med kedje- och kuggstångsstyrsystem. Den är avsedd för fartyg med en maximal vikt på 10 000 kg och erbjuder en exakt och ljudlös styrlösning. Denna modell skiljer sig från rotativ av typ 2 (M81136 för 12 V eller M81137 för 24 V) genom sin lägre lastkapacitet; typ 2 är anpassad för båtar upp till 20 000 kg med ett utgående vridmoment på 34 Nm, jämfört med 20 Nm för typ 1.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKonstruktion och tekniska prestanda\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Rotativ M81135 integrerar en robust elektrisk motor som driver en precisionsplanetväxel via en högbelastningsdriven rem. En elektromagnetisk koppling säkerställer överföring av höga vridmoment utan glidning. Dess specifikationer inkluderar en maximal axelhastighet på 33 varv\/min och en rekommenderad ratt-till-ratt-tid på 10 sekunder (tomgång). Den genomsnittliga strömförbrukningen ligger normalt mellan 24 och 48 W vid 12 V.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation och överensstämmelse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Utformad för montering i ett motorutrymme är rotativ M81135 skyddad för denna användning. Den uppfyller kraven i standarderna CE 89\/336\/CE (EMC) och EN60945:1997 samt direktivet 94\/25\/EG (RCD) och EN28846:1993. Installation kräver en stabil monteringsstruktur och en torr plats, eftersom enheten inte är vattentät. Den levereras med rotativ, ett monteringsfäste och tre distanser, och kräver fästelement, kugghjul, kedja och elektriska kontakter som är anpassade för en fullständig integration i Raymarines autopilotsystem.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901613949268,"sku":"M81135","price":1803.59,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_f32d9f89-f508-407c-9e40-8d7847f53da3.jpg?v=1779381811"},{"product_id":"raymarine-rotatif-type-2-12v-pilote-automatique","title":"Rotativ T2-12V","description":"\u003cp\u003e\n    Den \u003cstrong\u003erotativa T2-12V Raymarine M81136\u003c\/strong\u003e är en motorenhet avsedd för Raymarines autopilotsystem. Den är specifikt anpassad för båtstyrsystem som drivs från rodret via en kedja och kugghjul, såsom vajer- och stångstyrsystem.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKonstruktion och tekniska prestanda\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Denna typ 2-motor består av en robust elektrisk motor, en precisionsplanetväxel driven av ett högbelastningsremdrift och en elektromagnetisk koppling. Denna konfiguration möjliggör överföring av höga vridmoment utan glidning, vilket säkerställer en mjuk och kraftfull styrning. Med en märkspänning på 12V är modellen M81136 lämplig för båtar med en maxdeplacement på 20 000 kg (44 000 lb). Den levererar ett maximalt utgående vridmoment på 34 Nm (300 lb.in) och uppnår ett maximalt axelvarvtal på 33 varv\/min. Den rekommenderade tomgångstiden från stopp till stopp är 10 sekunder, med en typisk genomsnittlig strömförbrukning på 60–84 W.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePlacering i Raymarines produktutbud\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Den \u003cstrong\u003erotativa T2-12V Raymarine\u003c\/strong\u003e skiljer sig från modell Type 1 (M81135), även den i 12V, som är avsedd för båtar upp till 10 000 kg med ett vridmoment på 20 Nm och en förbrukning på 24–48 W. M81136 erbjuder därmed högre lastkapacitet och vridmoment, vilket gör den lämplig för större fartyg. Den delar prestandaspecifikationer med modell Type 2 24V (M81137), där den huvudsakliga skillnaden är matningsspänningen och den associerade förbrukningen (72–120 W för 24V). Konstruktionen uppfyller standarderna CE 89\/336\/EC (EMC) och EN60945:1997, samt 94\/25\/EC (RCD) och EN28846:1993, och är skyddad för användning i motorrum.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901618766164,"sku":"M81136","price":2045.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_690d529d-dce2-4cbe-b16e-ce24f873b4b8.jpg?v=1779381834"},{"product_id":"raymarine-rotatif-type2-24v-pilote-automatique","title":"Rotativ T2-24V","description":"\u003cp\u003e\n    Utvecklad för Raymarine autopilotsystem är den roterande drivningen Raymarine T2-24V (M81137) en typ 2-lösning avsedd för segelbåtar utrustade med kuggstångs- eller pinjongstyrsystem. Denna modell är kompatibel med både vajer- och stångstyrning och säkerställer en exakt och responsiv kontroll av rodret. Den utmärker sig genom sin förmåga att hantera en maximal båtdisplacement på 20 000 kg (44 000 lb), vilket gör den till ett lämpligt val för större enheter. Jämfört med typ 1 (M81135, 12V) som hanterar 10 000 kg med 20 Nm vridmoment, och typ 2 12V (M81136) som erbjuder liknande kapacitet men under 12V, utmärker sig M81137 genom sin 24V-matning och ett utgående vridmoment på 34 Nm.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrestanda och teknisk konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Den roterande drivningen Raymarine T2-24V integrerar en robust elektrisk motor, en precisionsplanetväxel och en högbelastningsremdrift. Dess elektromagnetiska koppling är konstruerad för att överföra höga vridmoment utan glidning, vilket garanterar en stabil styrning. Med en maximal axelhastighet på 33 varv\/min och en rekommenderad ratt-till-ratt-tid på 10 sekunder (vid tomgång) erbjuder den en responsivitet anpassad för navigation. Den genomsnittliga strömförbrukningen ligger mellan 72 och 120 W under 24V. Enhetens dimensioner är 274 mm i längd, 195 mm i höjd, med en monteringslängd på 256 mm och ett monteringsfäste på 60 x 60 mm.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation och överensstämmelse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Enheten är skyddad för användning i motorutrymmen och uppfyller CE-direktiv (89\/336\/EEG EMC och 94\/25\/EEG RCD), vilket motsvarar standarderna EN60945:1997 och EN28846:1993. Installation kan ske på en vertikal eller horisontell yta, med möjlighet att rotera monteringsfästet 90 grader för att anpassa sig till tillgängligt utrymme. Styrriktningen kan korrigeras genom att invertera polariteten på motoranslutningarna till kompassdatorn. Produkten levereras med den roterande drivningen, ett monteringsfäste och tre distanser. För en fullständig installation krävs rostfria M12-bultar, drev, en kedja och lämpliga elektriska kontakter.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901623583060,"sku":"M81137","price":1944.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_d901b23b-5e03-49d8-abb8-a8e21a09635d.jpg?v=1779381856"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-hydraulique-type-3-12v","title":"Hydrauliska linjära ställdon typ 3 - 12V","description":"\u003cp\u003e\n    Avsett för krävande hydrauliska styrsystem är det \u003cstrong\u003ehydrauliska linjära ställdonet Raymarine Typ 3 (M81202)\u003c\/strong\u003e en lösning för autopilotdrift som fungerar med 12V. Denna modell är avsedd för båtar som kräver högre tryckkraft, vilket placerar den över versionerna Typ 2 som E12207 (12V) eller E12208 (24V), och utgör ett 12V-alternativ till modellen M81203 (Typ 3 24V).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegration och teknisk prestanda\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ställdonet M81202 integreras i Raymarines autopilotsystem via en kompatibel ruttberäkningsenhet. Installation kräver en mycket robust monteringsstruktur som klarar av de toppbelastningar som genereras av enheten, enligt de tekniska specifikationerna. Installationsprocessen omfattar exakt inriktning av det hydrauliska ställdonet, anslutning till styrsystemet, montering av den hydrauliska pumpen och tanken, samt de elektriska anslutningarna för kopplingen och ruttberäkningsenheten.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Med en huvudlängd på 452 mm har ställdonet specifika dimensioner för integration, med fästpunkter och förskjutningar såsom 76 mm, 101 mm, 55 mm, 50 mm, 20 mm, 9 mm, 51 mm, 90 mm, 108 mm, 171 mm och 102 mm (alla mått i millimeter). För säkerhet och underhåll har den en snabb frigöringsflik (quick-release tab) som möjliggör manuell frigöring av ställdonet från rattarmen eller kvadranten vid fel. Raymarines utrustning uppfyller elektromagnetisk kompatibilitetsbestämmelser (EMC) för fritidsbåtsmiljö, vilket säkerställer en tillförlitlig integration ombord.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901628039508,"sku":"M81202","price":3216.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_ecb7ec48-e653-4e12-b06c-bc1fc754b9ad.jpg?v=1779381880"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-hydraulique-type-3-24v","title":"Hydrauliska linjära ställdon typ 3 - 24V","description":"\u003cp\u003e\n    Det hydrauliska linjära ställdonet Raymarine M81203 typ 3 (24V) är konstruerat för autopilotsystem som kräver betydande tryckkraft. Modellen är avsedd för marina installationer med 24V matning, till skillnad från motsvarande M81202 som drivs med 12V. Den skiljer sig från ställdon av typ 2 (E12207 för 12V och E12208 för 24V) genom sin förmåga att hantera tyngre roderbelastningar, vilket gör den lämplig för större fartyg eller specifika tillämpningar.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegration och prestanda\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Installation av ställdonet M81203 kräver en mycket robust monteringsstruktur som klarar de genererade tryckkrafterna. Absolut renlighet är avgörande vid hantering av hydrauliska system för att säkerställa att backventilerna fungerar korrekt.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpecifikationer och kompatibilitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Det hydrauliska linjära ställdonet Raymarine M81203 är en central komponent i autopilotsystemen SPX. Det är kompatibelt med flera av Raymarines ruttberäknare, och manualerna SPX System Installation guide (87072) och SPX System Commissioning Instructions (81287) innehåller ytterligare information för integrationen. Enhetens exakta dimensioner och fästpunkter finns detaljerade i installationsmanualens tekniska ritningar för noggrann planering.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901632201044,"sku":"M81203","price":3046.43,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_65117651-2bd8-4b9e-83c3-2e3b50246476.jpg?v=1779381911"},{"product_id":"simrad-sd80-solenoid-drive-module","title":"Simrad SD80 solenoidstyrningsmodul","description":"\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eSimrad SD80 Solenoid Drive Module\u003c\/strong\u003e är en kritisk komponent avsedd för integration i Simrads autopilotsystem. Denna modul fungerar som ett gränssnitt mellan autopilotens datorenhet och solenoidbaserade styrsystem, antingen hydrauliska eller mekaniska. Den är specifikt utformad för att säkerställa en exakt och tillförlitlig kontroll av styrdonen, vilket garanterar en smidig och responsiv genomförande av kurskommandon.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegration och funktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    SD80-modulen är en teknisk lösning avsedd för kontroll av solenoidventiler. Den möjliggör för Simrads autopilot att översätta navigeringssignaler till fysiska rörelser i rodret, vilket säkerställer en stabil och effektiv kurshållning. Till skillnad från moduler för reversibla pumpar är SD80 optimerad för konfigurationer som kräver solenoidventiler. Den erbjuder utökad kompatibilitet med olika existerande styrsystem på marknaden, förutsatt att de drivs via solenoidventiler.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePosition i Simrads sortiment\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Denna modul utgör en central del för installationer av Simrads autopiloter som kräver denna specifika kontrolltyp. Medan andra Simradsystem, såsom NAC-2 eller NAC-3, inkluderar utgångar för reversibla pumpar, riktar sig SD80 till konfigurationer där solenoidventiler är den föredragna styrmetoden. Den erbjuder installationsflexibilitet för en bredare uppsättning fartyg. Modulen är komplementär till Simrads datorenheter och möjliggör anpassning av autopilotsystem till olika styrinfrastrukturer utan att kompromissa med precision eller responsivitet.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55917306904916,"sku":"000-10192-001","price":884.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/featured-upscaled-15466828923220-1000.jpg?v=1783618620"},{"product_id":"garmin-kit-pompe-2-litres-hydraulique-pilote-automatique","title":"Pumpkit 2 liter","description":"\u003cp\u003e\n    Pumpkittet Garmin hydraulisk pump 2 liter (artikelnummer 010-00705-63) är en avgörande komponent för marina autopilotsystem. Utformad för att säkerställa en precis och smidig hydraulisk styrning levererar denna pump ett flöde på 2,0 liter per minut (0,53 gallon per minut). Den är kompatibel med Garmin Reactor™ 40 autopilotsystem och lämpar sig för fartyg utrustade med hydraulisk styrning på 10 till 24 kubiktum.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegration och prestanda\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Detta Garmin pumpkit utmärker sig genom sina nya ORB-hydraulanslutningar och gängade kabelklämmor, vilket bidrar till förbättrad hållbarhet. Det integreras i fartygets hydrauliska system för att interagera med autopiloten, vilket möjliggör en responsiv styrning. Pumpen är konstruerad för att fungera med ventilationsreservoarstyrsystem och kräver hydraulslangar med minst -4 [6 mm (1\/4 tum) invändig diameter] eller större, med ett minimitryck på 1000 psi.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallation och kompatibilitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Installation av Garmin 2-literspumpen bör utföras på en torr plats skyddad från väder och vind. Det rekommenderas att montera den inom 0,5 meter (19 tum) från autopilotens ECU och inom 3 meter (10 fot) från styrcylindern. Kittet innehåller hela pumpen, installationsinstruktioner, monteringsmaterial och tre marina kompressionsröranslutningar ORB-5 till 3\/8\". Garmin erbjuder även en 1,2-literspump för system med lägre kapacitet, vilket gör denna 2-litersversion lämplig för högre effektbehov.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55967473140052,"sku":"010-00705-63","price":756.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_98390848-66c8-408f-ae51-507d341e9545.jpg?v=1779970087"},{"product_id":"garmin-kit-pompe-1-2-litre-pilote-automatique","title":"Pumpkit 1,2 liter","description":"\u003cp\u003e\n    Pumpkittet Garmin 1,2 liter (artikelnummer 010-00705-64) är en nödvändig komponent för Garmin Reactor 40 autopilotsystem. Denna hydrauliska pump med högt tryck och låg volym (HPLV) är konstruerad för exakt rorkontroll och optimerad för applikationer med enkelcylinder och cylindervolymer mellan 6 och 14 kubiktum. Med ett flöde på 1,2 liter per minut och ett maximalt tryck på 1000 PSI lämpar den sig för mindre till medelstora fartyg som kräver assisterad styrning vid t.ex. trollfiske vid låg hastighet eller kryssningsnavigation.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKonstruktion och integration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Pumpen tillverkas i korrosionsbeständig aluminiumlegering och har förbättrade ORB-hydraulportar samt gängade kabelklämmor för ökad hållbarhet i marin miljö. Kittet ansluts till fartygets hydrauliska styrsystem och pumpar hydraulvätska till rorcylindrarna på kommando från autopiloten. Det är avgörande att fartygets styrsystem har en ventilerad reservoar för att undvika skador på pumpen. Vid installation får slangarna mellan pumpen och backventilen inte överstiga 60 cm (2 fot), och pumpen måste monteras på en torr och skyddad plats inom 0,5 meter från autopilotens ECU och inom 3 meter från rorcylindern.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilitet och placering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Pumpkittet Garmin 1,2 liter integreras i olika hydrauliska system, inklusive Verado- och UFLEX Pro-system, vilket ökar dess mångsidighet. Denna 1,2-litersmodell skiljer sig från större kapacitetsversioner (t.ex. Garmin-pumpar på 2,0 liter) genom att den specifikt riktar sig till cylindrar med mindre volym, vilket säkerställer optimal respons utan att överbelasta systemet eller förbruka onödig energi. Kittet levereras med pumpmontering, monteringsmaterial och tre ORB-5 till 3\/8\" marina kompressionsröranslutningar. Hydrauliska anslutningar, T-stycken och ytterligare slangar måste köpas separat för en fullständig installation.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55967474909524,"sku":"010-00705-64","price":808.26,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_4e7c4f5b-9ecd-4826-b2dc-f15df47c9832.jpg?v=1779970109"},{"product_id":"garmin-reactor-40-smartpump-v2-pilote-automatique-hydraulique","title":"Reactor™ 40 hydraulikpaket för autopilotssystem med SmartPump","description":"\u003cp\u003e\n    Utformat för segelbåtar med hydraulisk ratt, Garmin Reactor™ 40 autopilotpaket med SmartPump v2 (artikelnummer 010-00705-78) erbjuder ett responsivt och tillförlitligt autopilotsystem. Paketet integrerar avancerad teknik för exakt navigation och optimerad rattkontroll.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAvancerat autopilotsystem och SmartPump v2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Systemets kärna är SmartPump v2, en elektronisk kontrollenhet (ECU) på 197 x 190 x 244 mm och 7,5 kg, som kan fungera mellan -15°C och 55°C. Tillverkad i aluminiumlegering och försedd med borstlös motor är denna pump konstruerad för hög tillförlitlighet, lång livslängd, låg strömförbrukning och tyst drift. Dess \"one-size-fits-most\"-design eliminerar behovet av att välja en specifik pumpstorlek och stöder rattcylindrar från 4 till 24 kubiktum, med en blockeringstid på 7 sekunder för cylindrar upp till 17 kubiktum. Den integrerade borstlösa motorn förhindrar risk för rattlåsning orsakad av hård- eller mjukvaruproblem. Flödet är konfigurerbart mellan 0 och 2,4 liter per minut.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKursnoggrannhet och integration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Autopilotenheten Reactor 40 (CCU) har en diameter på 91,4 mm och väger 159 g. Den är vattentät enligt IPX7-standard och integrerar ett 9-axligt AHRS-system (Attitude Heading Reference System) som möjliggör montering i nästan alla lägen samtidigt som kursavvikelser, ruttfel och rattrörelser minimeras. Detta system bidrar till optimerad energiförbrukning och förbättrad navigationskomfort även i hård sjö. Shadow Drive™-tekniken möjliggör omedelbar manuell övertagning av ratten, automatiskt avaktivering av autopiloten vid manuell inblandning och återaktivering när en stabil kurs upprätthålls. Systemet integreras fullt ut med Garmin-kartplottrar via NMEA 2000-nätverket, vilket ger full kontroll och avancerade funktioner som Auto-Guidance+™ med G3-kartor. Trådlös fjärrkontroll är också tillgänglig via Garmin-kompatibla enheter som Reactor-autopilotens fjärrkontroll eller vissa anslutna klockor (quatix®).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation och hållbarhet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Systemet är konstruerat för enkel konfiguration och kalibrering, vilket minskar installations-tiden. SmartPump v2-komponenterna är tillverkade i anodiserad aluminium och förnicklad stål för korrosionsbeständighet i marin miljö. Installation kräver kunskap om marina hydrauliska och elektriska system, med konfigurationsassistenter som Dockside Wizard och Sea Trial Wizard för att guida användaren. CCU:n ska monteras på en styv yta, långt från magnetiska störningar, och SmartPump i en torr, vattenskyddad miljö, helst nära rattcylindern för installationer som kräver högt tryck. Paketet inkluderar CCU Reactor 40, SmartPump v2, Shadow Drive, en summer, NMEA 2000-kablar (2 meter), NMEA 2000-strömkabel, NMEA 2000 T-anslutare, manliga och kvinnliga termineringsdon samt nödvändig dokumentation.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55967475663188,"sku":"010-00705-78","price":2915.63,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_a9326d3a-dabc-4472-876a-a2969e54fdbc.jpg?v=1779970134"},{"product_id":"garmin-pack-pilote-reactor-40-volvo-penta-direction-electronique","title":"Pilotpaket för Volvo-Penta® elektroniska styrsystem (utan Garmin GHC™ 20 autopilotdisplay)","description":"\u003cp\u003e\n    Utvecklat specifikt för båtar utrustade med Volvo Pentas elektroniska styrsystem (IPS och joystick för sterndrive) erbjuder Garmin Reactor 40 Steer-by-Wire autopilotpaketet en dedikerad integrationslösning. Systemet levererar avancerade autopilotfunktioner genom att utnyttja fartygets befintliga steer-by-wire-teknik för exakt kurshållning.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTeknik och prestanda\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    I systemets kärna finns autopilotenhetens kontrollenhet (CCU) Reactor 40, försedd med en 9-axlig halvledarbaserad referensenhet för attityd och kurs (AHRS). Denna teknik möjliggör flexibel montering av CCU:n, som kan installeras i nästan alla orienteringar och lägen, samtidigt som den minimerar kursavvikelser och strömförbrukning. Autopiloten integrerar adaptiv kurskorrigering som reagerar på vattenförhållanden för att bibehålla kursen även vid krängning eller gungning.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegration och funktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Detta paket levereras utan Garmin GHC 20 autopilotdisplay och riktar sig till användare som redan har en kompatibel Garmin kartplotter eller en GHC 50 autopilotinstrument. Det inkluderar Volvo IPS-gatewayen, som är nödvändig för kommunikationen mellan Garmin-autopiloten och Volvo Pentas elektroniska styrsystem. När det är anslutet till en Garmin kartplotter eller en GHC 50 erbjuder systemet funktioner som kurshållning och gradvisa girar. Med en tillvalssensor för vind utökas dess funktioner till vindhållning, vändnings-\/halningsmanövrar samt ruttföljning och Auto Guidance+™.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDesign och installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Komponenterna i paketet, inklusive CCU:n, gatewayen och ljudvarnaren, är konstruerade med korrosionsbeständiga material och vattentäta höljen (CCU:n uppfyller IEC 529 IPX7-standarden), vilket säkerställer hållbarhet i marin miljö. CCU:n har en diameter på 91,4 mm och väger 159 g, medan gatewayen har dimensionerna 130 mm × 60 mm × 25 mm och väger under 28 g. Idrifttagningen förenklas tack vare snabbinstallations- och kalibreringsassistenter som Dockside Wizard och Sea Trial Wizard, vilket minskar installationstiden och justeringsbehovet. Systemet kräver en NMEA 2000-strömförsörjning på 9–16 V.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55967476482388,"sku":"010-00705-93","price":3514.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_539050e4-d3fa-4152-b246-d862935f3400.jpg?v=1779970159"},{"product_id":"garmin-compact-reactor-40-pilote-automatique-hydraulique-ghc-50","title":"Komplettpaket för autopilot Compact Reactor™ 40 för hydrauliska system med instrumentpaket GHC™ 50 inklusive instrument för autopilot GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Utformat för ensitsiga utombordsmotorbåtar, vanligtvis under 25 fot (upp till 30 fot enligt vissa källor), utrustade med hydraulisk styrning, erbjuder Garmin Compact Reactor™ 40 autopilotpaket tillsammans med instrumentet GHC™ 50 en integrerad navigationslösning. Systemet utmärker sig genom sin robusta 9-axlig AHRS-enhet (Attitude Heading Reference System) som minimerar kursavvikelser, avdrift och roderrörelser samtidigt som energiförbrukningen optimeras. Denna teknik möjliggör flexibla monteringsalternativ för enhetens kursberäkningsenhet (CCU).\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegration och autopilotprestanda\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Compact Reactor 40 reagerar på sjöförhållanden och säkerställer stabil kurshållning även i sjögång. Det är certifierat för NMEA 2000® för smidig nätverkskommunikation, vilket möjliggör delning av kursdata med andra Garmin-enheter. Denna integration underlättar avancerade funktioner som MARPA och kartsammanläggning när den är ansluten till en kompatibel Garmin radar och kartplotter. Garmin Shadow Drive™-tekniken, tillgänglig som tillval, möjliggör automatisk urkoppling av autopiloten vid manuella manövrar och återaktivering när kursen stabiliserats. Systemet är kompatibelt med Garmin kartplottrar för direkt kontroll eller med upp till tre GHC-instrument.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGränssnittet GHC™ 50: display och anslutningsmöjligheter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Instrumentet GHC 50 har en 5-tums WVGA touchskärm (800 x 480 pixlar) med kant-i-kant glasfinish, vilket ger en estetisk integration med moderna GPSMAP®-kartplottrar. Dess ljusa display på 1200 cd\/m² (NIT) med antireflex- och fingeravtrycksskydd säkerställer optimal läsbarhet. Med anslutningsmöjligheter för NMEA 2000®, Garmin Marine Network och ANT+® möjliggör GHC 50 trådlös eller trådbunden flexibilitet. Enheten drivs via NMEA 2000-nätverket (9–16 Vdc) och har en typisk strömförbrukning på 220 mA vid 12 Vdc. Apparaten är klassad IPX7, vilket garanterar motståndskraft mot oavsiktlig nedsänkning upp till 1 meter under 30 minuter.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55967521898836,"sku":"010-02794-07","price":1421.87,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_532cc544-588f-4446-8233-347b65fb1124.jpg?v=1779970721"},{"product_id":"mobius-motion-verin-l300-700-pilote-course-large","title":"Mobius L300-700 — Aktuator för havskappsegling","description":"\u003ch2\u003eMobius L300-700 — Aktuator för havskappsegling\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n  Aktuatorn \u003cstrong\u003eMobius L300-700\u003c\/strong\u003e är en marin elektrisk aktuator tillverkad i Frankrike för kappseglingssegelbåtar: IMOCA, Class40, Ocean50, Ultim, snabba enskrovsbåtar. Modulär plattform utvecklad för havskappsegling med integrerade sensorer (positionsåtergivning, lastcell, rattvinkel), borstlös elmotor och inbyggd styrenhet.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHuvudegenskaper\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSlaglängd:\u003c\/strong\u003e 175 mm eller 300 mm.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNominell last:\u003c\/strong\u003e 700 kg kontinuerligt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTopplast:\u003c\/strong\u003e 1500 kg under 30 sekunder.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVikt:\u003c\/strong\u003e 12,5 kg.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatningsspänning:\u003c\/strong\u003e 12 VDC eller 24 VDC.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegrerade sensorer:\u003c\/strong\u003e linjär positionsåtergivning, lastcell, rattvinkel.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFästen:\u003c\/strong\u003e flera geometrier tillgängliga, anpassade för nästan alla rattöverföringsarkitekturer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrestanda\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHastighet under nominell last (700 kg):\u003c\/strong\u003e 59,6 mm\/s.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHastighet i tomgång:\u003c\/strong\u003e 68 mm\/s.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTid för full slaglängd (300 mm, full last):\u003c\/strong\u003e 6 sekunder.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n  Kompatibel med autopiloter \u003cstrong\u003eMadintec, B\u0026G, Raymarine, Garmin\u003c\/strong\u003e. För en komplett Mobius-autopilotkedja (styrenhet + aktuator) kan en referenskonfiguration tillhandahållas på begäran.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKappseglingsvalideringar\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSodebo Ultim 3\u003c\/strong\u003e — Trophée Jules Verne 2026 (40 dagar, 27 000 nm, noll aktuatorfel).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSVR Lazartigue (Ultim)\u003c\/strong\u003e — 1:a Rolex Fastnet Race 2025, 1:a 24H Ultim 2025, 1:a Transat Café l'Or 2025.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEdenRed (Class40)\u003c\/strong\u003e — 1:a 24H Ultim 2025, 5:a Transat Café de l'Or 2025.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSkysat leverans\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n  L300-700 är ingen katalogprodukt: varje leverans kräver en teknisk utväxling för att validera slaglängd, fästen och integration med den aktuella autopiloten. Pris och leveranstid bekräftas efter utredning.\n  \u003cstrong\u003eBegär offert\u003c\/strong\u003e nedan.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Mobius Motion","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55972563157332,"sku":"MOBIUS-L300-700","price":19765.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/light-full.jpg?v=1779995548"},{"product_id":"garmin-kit-adaptateur-verado-pilote-automatique-hydraulique","title":"Adaptatorkit för Verado","description":"\u003cp\u003e\n    Utformat för integration av Garmin Reactor hydrauliska autopilotsystem med Mercury Verado-motorer. Garmin Verado-adaptatorkitet (artikelnummer 010-11202-02) består av hydrauliska kopplingsdelar. Kitet är nödvändigt för anslutning av Garmin SmartPump till ett Verado-rörsystem, där närvaron av Mercury pumpmodulen kräver specifika installationssteg.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKomposition och Teknisk Funktionalitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Kitet innehåller precisionskomponenter för att säkerställa hydraulisk kompatibilitet. Det omfattar fyra adaptrar 1\/4\" NPT till ORFS, två adaptrar 1\/4\" NPT hane till hona, fyra adaptrar NPT hane till ORFS hona, två ORFS-T-stycken, samt två ORFS högtryckskulventiler. Dessa komponenter kompletteras med en stoppventil med tagg, en adapter från tagg till NPT, ett T-stycke med tagg och fyra slangklämmor. Kopplingarna möjliggör hantering av hög- och lågtryckskretsar, bland annat för Shadow Drive™-sensorn och SmartPumpens förgreningsrör.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegration och Kompatibilitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Kitet är specifikt kompatibelt med Garmin Reactor hydrauliska autopiloter, såsom modellerna Reactor 40 Hydraulic Corepack med SmartPump eller SmartPump v2. Det underlättar installationen genom att tillhandahålla nödvändiga kopplingar för hydraulkretsen, inklusive anslutning av returslangen och integration av Shadow Drive-sensorn. Det är viktigt att notera att hydraulslangarna inte ingår och måste tillhandahållas separat. Installation kräver att hydraulscheman från Garmin för en- eller tvåställiga autopilotsystem följs.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008762491220,"sku":"010-11202-02","price":202.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_fa6fcfa2-2b07-4758-9cad-c69183c77316.jpg?v=1780435195"},{"product_id":"garmin-kit-raccords-seastar-autopilote-hydraulique","title":"Seastar-anslutningskit","description":"\u003cp\u003e\n    Utformat för att säkerställa en exakt hydraulisk gränssnitt, gör SeaStar Garmin-anslutningskitet (ref. 010-11202-03) det möjligt att integrera Garmin hydrauliska autopiloter med de flesta SeaStar-styrsystem. Kitet är avgörande för att garantera ett optimalt hydraulflöde och tillförlitlig prestanda hos autopiloten.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegration och kompatibilitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Detta kit är specifikt utvecklat för Garmin hydrauliska autopiloter, inklusive startpaketet Compact Reactor 40 Hydraulic Autopilot. Det tillhandahåller den exakta rörinstallationen som krävs för att ansluta dessa system till vanliga SeaStar-styrkonfigurationer. Integration möjliggörs genom tre anslutningar 1\/4\" NPT hane till marinrör hane 3\/8\" (kompression), tillsammans med nödvändiga muttrar och hylsor för säkra och täta förbindelser.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMaterial och tillförlitlighet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Tillverkade i högkvalitativt mässing med en förgylld ytbehandling, erbjuder Garmin SeaStar-kitets anslutningar överlägsen korrosionsbeständighet, en avgörande egenskap i både söt- och saltvattenmiljöer. Denna robusta konstruktion säkerställer en hållbar och tät installation som tål konstant vibration, UV-exponering och saltförhållanden. Med en vikt på cirka 0,02 kg (0,05 lbs) minimerar dessa komponenter utrymmesbehovet samtidigt som de garanterar den nödvändiga mekaniska integriteten för hydraultrycköverföring.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56008762523988,"sku":"010-11202-03","price":26.26,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_a8853596-78ae-4fe2-ad22-7083b102356f.jpg?v=1780435215"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/collections\/actionneurs.png?v=1774455829","url":"https:\/\/skysat.fr\/sv-se\/collections\/stalldon.oembed","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}