{"title":"Elektriska","description":"\u003ch2\u003eElektriska drivningar: Kraft för precision\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDen elektriska drivningen är autopilotens muskel. Den omvandlar styrdatorns instruktioner till fysisk rörelse på rodret, vilket garanterar exakt och responsiv kursstabilitet, även under svåra förhållanden. På Skysat, med vår erfarenhet av offshore-racing, väljer vi noggrant de mest högpresterande och pålitliga elektriska drivningarna. Här hittar du ett sortiment av drivningar som passar olika typer av båtar och användningsområden, samt teknisk information för att hjälpa dig att göra det bästa valet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVälja rätt drivning\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eValet av elektrisk drivning är avgörande för din autopilots prestanda. Flera faktorer måste beaktas, inklusive båtens storlek, typen av roder (pinne eller ratt), deplacement och vanliga navigationsförhållanden. En underdimensionerad drivning kommer att kämpa för att hålla kursen i grov sjö, medan en överdimensionerad modell kommer att vara onödigt energikrävande.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaymarine Type 1:\u003c\/strong\u003e Kompakt linjär drivning, idealisk för segelbåtar upp till 10 ton. Kompatibel med SeaTalk NG för enkel integration med Raymarine-system.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB\u0026amp;G Triton² Pilot Drive Unit:\u003c\/strong\u003e Robust roterande drivning, designad för prestandaseglarbåtar upp till 15 ton. NMEA 2000-integration för smidig kommunikation med B\u0026amp;G-instrument.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLewmar Mamba Drive:\u003c\/strong\u003e Elektrisk hydraulisk drivning, särskilt lämplig för större segelbåtar som kräver betydande kraft. Kräver en kompatibel hydraulisk installation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eIntegration och kompatibilitet\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eIntegrationen av den elektriska drivningen i ditt navigationssystem är en viktig aspekt som inte får försummas. Se till att drivningen är kompatibel med din autopilotstyrdator och andra ombordinstrument. Smidig kommunikation mellan de olika komponenterna garanterar optimal prestanda och ökad tillförlitlighet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKontroll av matningsspänning:\u003c\/strong\u003e Elektriska drivningar fungerar vanligtvis på 12V eller 24V. Se till att välja en modell som är kompatibel med din elinstallation.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatibilitet med kommunikationsprotokoll:\u003c\/strong\u003e NMEA 2000 och SeaTalk NG är de vanligaste protokollen. Kontrollera drivningens kompatibilitet med ditt ombordsnätverk.\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMekanisk anpassning:\u003c\/strong\u003e Installationen av drivningen kräver exakt mekanisk anpassning till rodret. Konsultera de tekniska ritningarna och installationsguiderna från tillverkaren.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e💡 \u003cstrong\u003eSkysats råd\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eInnan installationen påbörjas, kontrollera noggrant att din båts elsystem fungerar korrekt. Instabil spänning eller felaktig kabeldragning kan skada drivningen och äventyra din navigationssäkerhet.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"raymarine-pack-pilote-automatique-ev-100-barre-franche","title":"Autopilotpaket EV-100","description":"\u003cp\u003eEvolution Tiller Pilot med p70s kontrollhuvud, ACU-100, EV1 Sensor Core, EV1 kabelkit \u0026amp; Tiller Drive\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723757183316,"sku":"T70153","price":1481.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_120d5c3a-ea3d-4c2b-a48d-5fde5a09cba9.jpg?v=1781695110"},{"product_id":"raymarine-pilote-automatique-st1000-seatalk-nmea0183","title":"Autopilot ST1000+","description":"\u003ch3\u003eRaymarine ST1000+ autopilot för roder\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRaymarines autopilot ST1000+ är konstruerad för segelbåtar upp till 3000 kg deplacement. Den drivs av en snäckväxelmotor och har en styrtid på 8 sekunder från stopp till stopp. Matad med 12 V likström förbrukar den endast 40 mA i standby och 90 mA med maximal belysning. Systemet har fyra huvudlägen: Standby, Auto, WindTrim och Track, vilket möjliggör anpassning till olika navigationsförhållanden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNätverksintegration och avancerade funktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMed NMEA0183- och SeaTalk-gränssnitt kommunicerar ST1000+ enkelt med andra instrument ombord och tar emot data för kurs, vind och GPS-position för lägena Track och WindTrim. Funktionen AutoSeastate justerar automatiskt dödzonen baserat på sjögång, vilket optimerar kurshållning och minskar mekanisk slitage. Till skillnad från modellen ST2000+, som använder en kulskruv för båtar upp till 4500 kg med en styrtid på 4,5 sekunder, är ST1000+ den idealiska lösningen för lättare enheter som kräver en pålitlig och beprövad autopilot.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation och igångkörning\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInstallationen kräver att två kritiska dimensioner följs: 589 mm mellan monteringsfästet och rorkultens tapp, samt 460 mm mellan rorkultens axel och tappen. Förlängningsstänger och konsolstöd finns som tillval för att anpassa autopiloten till olika cockpitkonfigurationer. Kompasskalibrering utförs genom att rotera långsamt i cirklar under 2 knop, vilket säkerställer optimal precision för magnetisk kurs.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723757347156,"sku":"A12004","price":503.14,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/img_2025-08-28_14-49-39_9ff558d017b7f47522048ca8ca_doc1.jpg?v=1779216317"},{"product_id":"raymarine-pilote-cockpit-evolution-ev100-barre-franche","title":"Autopilot för cockpit med ratt – Evolution EV-100","description":"\u003cp\u003e\n    Utvecklad för segelbåtar med ratt, Raymarine Evolution EV-100 (referens A80737) är ett autopilotsystem baserat på AHRS-sensorn (Attitude Heading Reference Sensor) EV-1. Denna sensor, med 9 axlar, ersätter den traditionella flödeskompassen för mer exakt kurs- och lägesavkänning. Systemet drivs via SeaTalk NG med en nominell spänning på 12 V DC, fungerar inom intervallet 10,8 V till 15,6 V DC och förbrukar 30 mA.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegration och prestanda för Evolution EV-100\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Evolution EV-100 integreras via SeaTalk NG-nätverket med ett LEN (Load Equivalency Number) på 1, vilket underlättar anslutning till annan Raymarine-utrustning. Systemet är optimerat för tillförlitlig prestanda i marin miljö, med ett driftstemperaturområde på -25 °C till +55 °C och en skyddsklassning på IPx6. EV-1-sensorn, som är central i systemet, väger 0,29 kg och har kompakta dimensioner: 140 mm i diameter och 35 mm djup (med monteringshus) eller 95 mm (med väggfäste).\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTeknisk positionering Raymarine: EV-1 vs EV-2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Medan Evolution EV-100 använder EV-1 AHRS-sensorn, avsedd för traditionella styrsystem (ratt, mekaniska cylindrar), erbjuder Raymarine även EV-2 AHRS-sensorn för Drive-By-Wire (DBW)-system. Denna skillnad gör EV-100 specifikt lämpad för segelbåtar med ratt, och ger en autopilotslösning anpassad till denna typ av båt. För optimal prestanda rekommenderas tillägg av en rattvinkelsensor (M81105) och en kompatibel autopilotkontroller (t.ex. p70\/p70R\/p70s\/p70Rs-serien) är nödvändig för systemets funktion.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723757510996,"sku":"A80737","price":906.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/capture_doc1_9c1f1bb9-e131-4408-b01d-59ae32c671d5.png?v=1779377256"},{"product_id":"simrad-b-g-unite-puissance-dd15-entrainement-direct-pilote-automatique","title":"Effektenhet DD15","description":"\u003cp\u003e\n    Effektenheten \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e, utvecklad gemensamt av B\u0026G och Simrad, är en direktdriven autopilotenhet med hög prestanda avsedd för segelbåtar på 9–12 meter. Denna mekaniska enhet monteras direkt på rattsektorn, vilket minimerar glapp och fördröjning som ofta förekommer i traditionella system med vajer, kedja eller hydraulik. Med ett vridmoment på 150 Kgm (motsvarande 150 Nm) säkerställer DD15 en exakt och responsiv rattkontroll även under krävande sjöförhållanden. Vikten är optimerad till 12 kg, vilket underlättar installationen utan att äventyra båtens strukturella integritet. Dess kompakta dimensioner i förhållande till uteffekten utgör en betydande fördel vid montering ombord.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAvancerad motor- och kopplingsteknik\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    I hjärtat av \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e finns en elektrisk motor med platt lindning (pancake-motor), vald för sina unika egenskaper: en bred och platt rotor som garanterar högt startmoment och omedelbar respons på autopilotens styrsignaler. Motorn uppvisar en anmärkningsvärd effektivitet på 72,5%, vilket överträffar de 50% som är max för konventionella likströmsmotorer. Denna prestanda resulterar i minimal strömförbrukning, med ett genomsnitt på endast 2 A vid 12V, vilket maximerar den mekaniska effekten. Effektiviteten är avgörande för långa överfarter och kappseglingar där energioberoende är kritiskt. Enheten integrerar även en patenterad elektromagnetisk koppling. Till skillnad från friktionskopplingar använder denna lösning fjädrande pinnar som styrs av autopilotens dator, vilket ger låg friktion i urkopplat läge, en strömförbrukning reducerad till 1,2 A vid 12V när kopplingen är aktiverad (den är urkopplad när den inte matas), och ingen slitage över tid.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegration och systemkompatibilitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eDD15\u003c\/strong\u003e är konstruerad för smidig integration med B\u0026G:s och Simrad:s autopilotsystem. Den är kompatibel med Simrad AC10 (J3000X), AC20 (J300X), AC42N, NAC-3 och AC70, samt B\u0026G H5000 och Triton² och kontrollskärmarna Simrad AP44 och AP48. Denna utökade kompatibilitet gör den till en mångsidig lösning för en bred segment av segelbåtar. Installation kräver montering av den medföljande rattåterföringsenheten RF300 med 10 m kabel. Den direktdrivna konstruktionen garanterar en robust och hållbar mekanisk förbindelse. Jämfört med hydrauliska drivningar som Simrad RPU160 erbjuder DD15 en mer direkt respons och högre energieffektivitet för motsvarande storlek på segelbåt, medan den jämfört med rem- eller kedjedrivningar eliminerar problem med glidning, glapp och slitage och säkerställer konstant kursnoggrannhet. Prislista 2025 anger att produkten är aktuell och underhålls av tillverkarna.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723785462100,"sku":"21119896","price":1795.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_1cabcce9-c052-4c4c-9bc8-33cba589eb67.webp?v=1779201260"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-court-type-1-12v","title":"Kort mekanisk linjär ställdon typ 1, 12V","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003evérin linéaire mécanique court type 1 12V\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eRaymarine\u003c\/strong\u003e est un actionneur de pilote automatique conçu pour les voiliers de taille moyenne. Ce modèle (référence M81130) se distingue par sa robustesse et sa précision de barre. Contrairement aux systèmes hydrauliques, ce vérin mécanique offre une solution compacte avec une consommation électrique optimisée pour les réseaux 12V, garantissant une intégration efficace sous le pont.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConception technique et installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'installation de ce vérin nécessite une attention particulière à l'alignement, avec une tolérance stricte de +\/- 5 degrés par rapport au plan de rotation du bras de mèche, assurant ainsi une transmission de force optimale sans usure prématurée de la tige de poussée. Il se connecte directement aux calculateurs de cap Raymarine tels que les modules ACU ou les anciennes générations SPX. Le câblage doit être dimensionné avec précision, allant de 2,5 mm² pour une longueur de 3 mètres jusqu'à 16 mm² pour 16 mètres, afin d'éviter toute chute de tension critique qui pourrait réinitialiser l'équipement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePositionnement et fiabilité marine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAu sein de la gamme Raymarine, ce vérin type 1 court se positionne comme la solution idéale pour les déplacements modérés, là où un vérin type 2 serait surdimensionné ou trop gourmand en énergie. Face aux vérins concurrents de sa catégorie, le modèle mécanique de Raymarine brille par sa facilité de maintenance, le fabricant recommandant une révision toutes les 1000 heures d'utilisation ou tous les 2 ans. Avec un poids de 7,49 kg, il garantit une inertie mécanique maîtrisée tout en offrant la puissance de poussée nécessaire pour maintenir le cap dans des conditions de mer formées.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723808006484,"sku":"M81130","price":1684.18,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_1ce96333-f9e2-4f07-a53a-f8ac7ccea898.png?v=1781449061"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-type-2-court-300mm-12v","title":"Kort mekanisk linjär ställdon typ 2, 300 mm, 12V","description":"\u003cp\u003eLe vérin linéaire mécanique type 2 court 12V de Raymarine est un actionneur de pilote automatique conçu pour les voiliers offrant un déplacement important. Contrairement aux modèles de type 1 adaptés aux unités plus légères, ce vérin de type 2 délivre une poussée supérieure pour garantir une réponse ferme et précise de la barre dans des conditions de mer formées. Avec sa course de 300 mm, cette version courte s'intègre parfaitement dans les espaces restreints sous le pont, offrant une alternative compacte par rapport aux modèles à course longue de la même gamme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerformances et intégration mécanique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe vérin mécanique 12V se connecte directement sur le secteur de barre ou le bras de mèche. Son installation requiert une attention particulière sur l'alignement : la tige de poussée doit être précisément alignée avec le plan de rotation du bras de mèche, avec une tolérance stricte de plus ou moins 5 degrés pour éviter toute contrainte mécanique. Le système est livré avec un ensemble d'axe de barre complet, incluant l'axe, la goupille R, les rondelles et un écrou Nylock 1\/2 pouce UNC. Il est conçu pour fonctionner en parfaite synergie avec les calculateurs de cap Raymarine de génération ACU ou les anciens modèles SPX.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRecommandations électriques et maintenance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour garantir une alimentation optimale en 12V et éviter les chutes de tension (sous 10V) qui pourraient réinitialiser le calculateur, le câblage doit être rigoureusement dimensionné. Raymarine préconise une section de 6 mm² pour une longueur allant jusqu'à 5 mètres, 10 mm² jusqu'à 7 mètres, et 16 mm² jusqu'à 16 mètres. Afin de maintenir des performances optimales et une fiabilité à toute épreuve, le fabricant recommande une révision par un centre agréé tous les 2 ans ou toutes les 1000 heures d'utilisation.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723808268628,"sku":"M81131","price":1796.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_9d3e8662-3bab-4d67-aec1-26a99f027fd1.png?v=1781449098"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-type-2-court-300mm-24v","title":"Mekanisk linjär ställdon typ 2 kort, 300mm, 24V","description":"\u003ch3\u003ePrestanda och mekanisk integration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDen \u003cstrong\u003emekaniska linjära aktuatorn typ 2 kort 24V Raymarine\u003c\/strong\u003e är en högpresterande aktuerare för autopilot avsedd för segelbåtar och motorbåtar som kräver stor dragkraft. Till skillnad från modellerna av typ 1 erbjuder denna typ 2-modell överlägsen robusthet för krävande styranordningar, samtidigt som den behåller en kompakt installationsform tack vare sin slaglängd på 300 mm. Matad med 24V integreras den perfekt med Raymarines kursdatorer (såsom ACU- eller SPX-serierna) för att säkerställa snabb och exakt rattrespons.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallation och rattgeometri\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDenna mekaniska aktuator verkar direkt på rattsektorn eller roderarmen. Installationen kräver noggrann inriktning för maximal mekanisk effektivitet: tryckarmen måste vara strikt vinkelrät mot roderarmen när rodret är i mittläge (tillåten avvikelse under 5 grader). Med en vikt på 7,72 kg kräver dess industriella konstruktion en montering på en struktur som kan absorbera stora belastningar. För att bibehålla optimal prestanda rekommenderar Raymarine en fullständig översyn var 1000:e driftstimme eller vartannat år.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKrav på elförsörjning och kablage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFör att säkerställa en stabil 24V-försörjning utan spänningsfall (som kan återställa systemet) är dimensioneringen av kablarna avgörande. Enligt tillverkarens installationsspecifikationer krävs en kabelarea på 4 mm² (12 AWG) för längder upp till 3 meter, 6 mm² (10 AWG) upp till 5 meter och upp till 16 mm² (6 AWG) för längder upp till 16 meter. Genom att följa dessa tvärsnittsareor och EMC-installationsriktlinjer (minst 1 meters avstånd från VHF-kablar och 2 meter från SSB-signaler) säkerställs fullständig immunitet mot radiointerferens.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723808399700,"sku":"M81133","price":1796.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_bdabb74f-7dda-4072-bab9-c3c19af904c9.png?v=1779962708"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-type-2-long-12v","title":"Mekanisk linjär ställdon typ 2 lång, 12V","description":"\u003ch3\u003eUn actionneur puissant pour votre pilote automatique Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe vérin linéaire mécanique Raymarine M81132 est un composant de puissance pour les systèmes de pilotage automatique installés sur les voiliers équipés d'une direction mécanique. Conçu pour une fiabilité et une force de poussée élevées, cet actionneur se connecte directement au secteur de barre ou à la mèche de safran, garantissant un contrôle précis et réactif du gouvernail. Il est spécifiquement développé pour s'intégrer avec les calculateurs de pilote automatique Raymarine, notamment les unités de contrôle d'actuateur (ACU) de dernière génération et les anciens modèles de la série SPX.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePositionnement dans la gamme des vérins Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle est la version \u003cstrong\u003eType 2 Long en 12V\u003c\/strong\u003e. En comparaison avec le vérin Type 1 (M81130), le Type 2 développe une poussée significativement supérieure, le destinant à des voiliers avec un déplacement plus important. La version \"longue\" offre une course de piston plus grande, ce qui est essentiel pour les installations sur des secteurs de barre à la géométrie spécifique nécessitant un débattement plus ample pour atteindre les angles de barre maximum. La gamme est complétée par des versions courtes et des modèles alimentés en 24V (comme le M81134), permettant de couvrir une large flotte de bateaux. Le M81132 est donc la solution de choix pour les voiliers de taille intermédiaire à grande, dont le système électrique de bord est en 12V.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallation et exigences techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa robustesse de ce vérin est éprouvée en mer, mais sa performance et sa longévité dépendent d'une installation mécanique rigoureuse. Le manuel technique souligne l'importance critique d'un alignement précis entre la tige du vérin et le bras de mèche, avec une \u003cstrong\u003etolérance angulaire maximale de 5 degrés\u003c\/strong\u003e pour ne pas imposer de contraintes mécaniques excessives. Une attention particulière doit également être portée au dimensionnement des câbles d'alimentation, surtout en 12V, pour éviter toute chute de tension qui pourrait affecter le calculateur. Pour une fiabilité optimale, un entretien par un technicien agréé Raymarine est recommandé toutes les 1000 heures ou tous les 2 ans.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723808596308,"sku":"M81132","price":2029.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_6630f6e2-03b4-4650-9838-b16664582557.png?v=1781449136"},{"product_id":"raymarine-verin-lineaire-mecanique-type-2-long-24v","title":"Mekanisk linjär ställdon typ 2, lång, 24V","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003evérin linéaire mécanique type 2 long 24V\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eRaymarine\u003c\/strong\u003e est un actionneur de pilote automatique conçu pour les voiliers nécessitant une force de poussée importante et un débattement étendu. Contrairement aux modèles de type 1 ou aux versions courtes, ce vérin long offre une course supérieure, permettant de s'adapter aux systèmes de barre où le point de fixation sur le secteur nécessite une plus grande amplitude. Alimenté en 24V, il garantit une réponse rapide et puissante tout en optimisant la consommation électrique et la section des câbles à bord.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUne intégration optimale avec les calculateurs Raymarine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe vérin mécanique est prévu pour se connecter directement aux calculateurs de cap Raymarine, tels que les modèles ACU ou les anciennes générations SPX. Pour garantir des performances électromagnétiques (CEM) optimales et éviter les chutes de tension, il est impératif d'utiliser des câbles de section adaptée à la longueur du circuit : 4 mm² jusqu'à 3 mètres, 6 mm² jusqu'à 5 mètres, et jusqu'à 16 mm² pour des longueurs atteignant 16 mètres. L'alimentation doit provenir d'un parc de batteries indépendant de celui du démarrage moteur pour éviter les baisses de tension sous 10V qui pourraient réinitialiser le système.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallation de précision et maintenance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe vérin est fourni avec son kit de montage complet comprenant la broche de bras de mèche, une goupille en R, des rondelles de blocage et un écrou Nylock 1\/2 pouce. Son installation nécessite une grande rigueur : la tige de poussée doit être parfaitement alignée avec le plan de rotation du bras de mèche, avec une tolérance stricte inférieure à 5 degrés en milieu de course. Pour maintenir une fiabilité maximale dans le temps, Raymarine préconise une révision de l'actionneur toutes les 1000 heures d'utilisation ou tous les 2 ans par un centre agréé.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723808858452,"sku":"M81134","price":2022.82,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_3478a59e-2612-4bd6-80de-6f5c424d4e9a.png?v=1781449174"},{"product_id":"raymarine-verin-st4000-t-pilote-barre-franche-12v","title":"ST4000 T rorkultpilot","description":"\u003cp\u003eLe vérin ST4000 T pilote de barre franche \u003cstrong\u003eRaymarine\u003c\/strong\u003e (référence Q047) est un actionneur linéaire 12VDC conçu pour les voiliers équipés d'une barre franche. Reconnu pour sa fiabilité éprouvée, ce vérin de cockpit affiche un temps de réponse rapide avec une vitesse de barre de 4,0 secondes de butée à butée. Pesant 1,778 kg, il offre un équilibre optimal entre puissance et légèreté pour le maintien de cap dans des conditions maritimes variées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntégration et positionnement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHistoriquement associé aux calculateurs ST4000+ et SPX-5, ce vérin est aujourd'hui l'unité de puissance standard intégrée dans le très populaire pack pilote automatique Raymarine EV-100 Tiller. Contrairement aux vérins linéaires mécaniques de type 1 ou hydrauliques qui nécessitent une installation sous le pont sur le secteur de barre, le ST4000 T s'installe directement dans le cockpit. Cette configuration garantit une maintenance simplifiée et un démontage rapide au port, tout en offrant une alternative économique et performante pour les voiliers de taille moyenne face aux systèmes in-board plus complexes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'installation standard de ce vérin requiert deux cotes cinématiques strictes : une distance de 620 mm (24.5 pouces) entre l'embase de fixation et la broche de la barre (dimension A), et un entraxe de 460 mm (18 pouces) entre l'axe de mèche de safran et la broche (dimension B). Pour s'adapter aux géométries complexes des différents cockpits, Raymarine a prévu une modularité maximale. Il est possible d'y adjoindre une large gamme d'accessoires compatibles, incluant des rallonges de tige (références D003 à D008 allant de 25 à 152 mm), des équerres en porte-à-faux pour montage sous ou sur barre (D009 à D160) et des embases surélevées (D026 à D030). Cette flexibilité garantit un alignement parfait de la poussée, indispensable pour optimiser la consommation électrique et la durée de vie du moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53723809022292,"sku":"Q047","price":808.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_ed9dce74-836a-40c9-80a9-bd29dd3255ad.png?v=1781619197"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker","title":"Autopilot Garmin Reactor™ 40 Kicker","description":"\u003cp\u003e\n    Autopiloten \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e är en avancerad navigationslösning specifikt utformad för hjälpmotorer, eller \"kicker\", som utrustas på fartyg med deplacementsskrov. Den ingår i Garmin Reactor 40-serien, känd för sin 9-axliga AHRS-teknik (Attitude Heading Reference System) som ger exceptionell kursnoggrannhet och stabilitet. Till skillnad från standardversionerna av Reactor 40, som är optimerade för hydrauliska eller mekaniska huvudpropellerinstallationer, är denna Kicker-version noggrant anpassad för de specifika dynamikerna hos hjälpmotorer, som ofta utsätts för vibrationer och specifika påfrestningar. Denna specialisering skiljer den från generella autopiloter från konkurrenter som Raymarine (Evolution-serien) eller B\u0026G (Triton-serien), som visserligen är prestandamässigt starka men inte erbjuder samma nivå av specialisering för denna nischapplikation. Dess unika positionering säkerställer optimal prestanda för användare av hjälpmotorer som kräver en pålitlig automatiserad kontroll.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTeknisk arkitektur och systemintegration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    I systemets kärna finns kompasskontrollenheten (CCU), huvudgivaren för autopiloten Reactor 40 Kicker. För optimal prestanda måste CCU monteras på en styv yta, långt från källor till magnetisk interferens (järn, magneter, kraftkablar, intermittenta pumpar) och så nära båtens rotationscentrum som möjligt. Den elektroniska kontrollenheten (ECU) är effektgränssnittet och måste monteras på en plats som inte riskerar att översvämmas eller utsättas för vattensprut. Styrservot installeras i motorens lutningsrör, uteslutande i rostfritt stål för att förhindra korrosion och blockering, medan gaspedalservot monteras inuti motorhuset för att styra varvtalet. Systemet ansluts till ett NMEA 2000-nätverk för kommunikation med en kompatibel Garmin kartplotter eller en dedikerad roderkontroll, vilket möjliggör centraliserad konfiguration och kontroll.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAvancerad konfiguration och kalibrering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Autopiloten Garmin Reactor 40 Kicker kräver noggrann konfiguration och kalibrering för att anpassas till din båts dynamik. Processen styrs av två integrerade assistenter: Dockside Wizard och Sea Trial Wizard. Dockside Wizard används för att definiera båttyp (deplacementsskrov), hastighet och maximalt varvtal för kickern, kontrollera rattens riktning och välja hastighetskälla (NMEA 2000-varvtalsmätare eller extern GPS rekommenderas). Det är avgörande att inaktivera Shadow Drive™-ventilen efter detta steg, eftersom systemet inte är kompatibelt med den. Sea Trial Wizard, som utförs i lugnt vatten, inkluderar kalibrering av kompassen, avgörande för optimal kursnoggrannhet, och Autotune-funktionen som låter autopiloten lära sig och optimera sina reaktioner genom att utföra sicksackrörelser. Dessa steg säkerställer tillförlitlig prestanda och perfekt integration med övriga navigationsinstrument.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standard titel","offer_id":55859013026132,"sku":"010-00705-95","price":1913.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_b847eaf5-6006-445f-a927-8d266b5a0f20.jpg?v=1779186325"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker-ghc-50","title":"Autopilot Garmin Reactor™ 40 Kicker med instrument GHC™ 50","description":"\u003cp\u003e\n    Autopiloten \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e med instrument för autopilot \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e är ett specialiserat navigationssystem avsett för exakt kontroll av motorer för tilläggsdrift. Systemet är optimerat för tillämpningar som kräver noggrann styrning och hastighetsreglering, såsom trollfiske, där precision är avgörande.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eArkitektur och nyckelkomponenter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Systemet Reactor™ 40 Kicker består av flera viktiga komponenter för optimal prestanda. \u003cstrong\u003eCCU (Course Computer Unit)\u003c\/strong\u003e är den primära sensorn och måste monteras på en styv yta, minst 60 cm från magnetiska störkällor (t.ex. järn, magneter, högströmsledningar) och 1,5 m från stora magneter (t.ex. subwoofers). \u003cstrong\u003eECU (Electronic Control Unit)\u003c\/strong\u003e hanterar strömförsörjning och kommunikation och ska monteras på en plats som inte riskerar att bli vattensprutad eller översvämmad. Styr- och gasaktuatorer integreras direkt med tilläggsmotorn. Styraktuatorn kräver ett rör av rostfritt stål för att förhindra korrosion och säkerställa hållbarhet – en avgörande skillnad jämfört med icke-rostfria rör som ofta förekommer på motorer från Honda och Yamaha.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegration och konfiguration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Systemet använder \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e för kommunikation mellan komponenter och med andra Garmin-kompatibla enheter, såsom kartplottrar, vindsensorer eller externa \u003cstrong\u003eGPS\u003c\/strong\u003e-enheter. Denna anslutning säkerställer en smidig integration och utökar autopilotens funktioner. Instrumentet \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e tillhandahåller ett dedikerat gränssnitt för kontroll och inställningar, men systemet kan även konfigureras via en kompatibel kartplotter. Den initiala konfigurationen görs med två guider: \u003cem\u003eDockside Wizard\u003c\/em\u003e för inställningar vid kaj (test av styrning, val av hastighetskälla) och \u003cem\u003eSea Trial Wizard\u003c\/em\u003e för kalibrering till sjöss (kompasskalibrering, Autotune-procedur, nordinställning eller finjustering av kurs). Dessa steg är avgörande för att anpassa autopiloten till båtens specifika dynamik och säkerställa optimal kurshållning och respons.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePositionering och fördelar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Till skillnad från de generella hydrauliska eller mekaniska autopiloterna \u003cstrong\u003eReactor™ 40\u003c\/strong\u003e avsedda för huvudmotorer är Kicker-versionen specifikt anpassad för tilläggsmotorers krav. Denna specialisering möjliggör fin kontroll av framdrivning och styrning, vilket är avgörande för aktiviteter som trollfiske där konstant hastighet och exakt kurs är kritiska. \u003cstrong\u003eReactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e använder Garmin avancerade stabiliseringsteknik, anpassad för små utombordsmotorer för tilläggsdrift, och levererar stabil och tillförlitlig prestanda även under varierande förhållanden där mindre specialiserade system kan brista. Justeringar av förstärkning och gasbegränsare, som kan göras efter Autotune-proceduren, möjliggör ytterligare finjustering av autopilotens beteende för en skräddarsydd navigationsupplevelse.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standardtitel","offer_id":55860420346196,"sku":"010-02794-09","price":2206.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_a15e9617-330a-431d-8a2b-18551cf2eed4.jpg?v=1779193087"},{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker-ghc50-tube-inclinaison-inox","title":"Autopilot Garmin Reactor™ 40 Kicker med GHC™ 50 och lutningsrör i rostfritt stål","description":"\u003cp\u003e\n    Autopiloten \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e är en avancerad navigationslösning, specifikt utvecklad för hjälpmotorer (kicker) på motoriserade fartyg med deplacementskrov. Den utmärker sig inom Garmin Reactor™ 40-serien genom sin unika förmåga att samtidigt styra riktning och gaspedal för hjälpmotorn, vilket ger en optimal kursnoggrannhet och hastighetskontroll för trolling eller tilläggsdrift.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegration och systemkomponenter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Detta kompletta system integrerar en dedikerad rattskärm \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e, autopilotens styrenhet (CCU) som agerar primär sensor, den elektroniska styrenheten (ECU) för aktuatorkontroll, en riktningsaktuator och en gaspedalsaktuator. Systemet är designat för smidig integration via \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e-nätverket, vilket möjliggör effektiv kommunikation med kompatibla Garmin kartplottrar för konfiguration och kontroll. Paketet inkluderar även ett lutningsrör i rostfritt stål, avgörande för montering av riktningsaktuatorn och hållbarhet i marin miljö. Till skillnad från system för huvudmotorer är Reactor™ 40 Kicker inte kompatibel med Shadow Drive™-ventilen, som måste avaktiveras vid konfiguration.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation och teknisk konfiguration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Montering av riktningsaktuatorn kräver absolut ett lutningsrör i rostfritt stål för att förhindra korrosion och fastkilning – en kritisk teknisk aspekt för ägare av motorer från Honda eller Yamaha som ofta använder icke-rostfria rör. Gaspedalsaktuatorn monteras inuti motorhuset. Aktuatorkablarna får varken kortas eller förlängas, vilket kräver noggrann planering av ECU:s positionering. CCU:n, huvudsensor, måste monteras på en styv yta, långt från magnetiska störningar (mer än 60 cm från starka strömkällor, järn, magneter, och mer än 1,5 m från stora magneter som subwoofers), helst nära båtens rotationscentrum. Den initiala konfigurationen utförs via assistenterna Dockside Wizard och Sea Trial Wizard, vilka guidar användaren genom kompasskalibrering, definition av maxhastighet för hjälpmotorn (upp till 6000 rpm max) och Autotune-förfarandet för att optimera autopilotens prestanda baserat på båtens dynamik. Systemet kan använda varvtalsmätare, \u003cstrong\u003eGPS\u003c\/strong\u003e (en extern antenn rekommenderas för högre precision) eller ingen hastighetskälla för sin funktion.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHållbarhet och underhåll\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Utvecklad för krävande marina miljöer kräver systemet särskild uppmärksamhet vid installation, inklusive byte av lutningsröret till ett i rostfritt stål. För användning i saltvatten rekommenderar Garmin rutinmässigt underhåll av riktningsaktuatorn minst två gånger per år för att säkerställa dess livslängd och prestanda. ECU:n måste monteras på en plats som inte riskerar att översvämmas och skyddad från stänk. ECU:s strömförsörjning är 12–24 Vdc, medan \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e-nätverket kräver en strömkälla på 9–16 Vdc.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Standardtitel","offer_id":55860421984596,"sku":"010-02794-10","price":2356.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_34249c02-7cc1-43b1-8e09-fc6a11195cc3.jpg?v=1779193125"},{"product_id":"garmin-verin-lineaire-type-1-ghp-12-pilote-automatique","title":"Linjär cylinder typ 1 för GHP 12","description":"\u003cp\u003e\n    Avsett för segelbåtar med en deplacement upp till 13 ton (28 500 lbs), är Garmin linjär cylinder typ 1 (artikelnummer 010-11572-00) en fristående mekanisk drivenhet. Den är specifikt utvecklad för smidig integration med Garmin autopiloter GHP 12, GHP Reactor och Reactor Mechanical, och erbjuder en exakt och tillförlitlig styrlösning för segling.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrestanda och teknisk integration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Denna linjära cylinder utmärker sig med en maximal kraft på 400 kg (800 lbs) och en slaglängd på 303 mm (12 tum), vilket säkerställer responsiva rodersvängningar. Dess centrade dimensioner är 820 x 165 x 155 mm. Den drivs med en matningsspänning på 10 V till 30 V, med en genomsnittlig strömförbrukning för kopplingen på 0,5 A vid 12 V och en motoreffekt på 1 till 2 A vid 12 V. Drifttemperaturområdet sträcker sig från -15 °C till 60 °C (5 °F till 140 °F). Till skillnad från hydrauliska eller elektromagnetiska enheter erbjuder denna mekaniska cylinder effektivitet för sin segmentklass. Systemet GHP 12, som den är ansluten till, integrerar NMEA 2000-anslutning, vilket underlättar installationen och datautbyte av kursinformation med andra Garmin-enheter i nätverket.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSäkerhet och precision med integrerad rodervinkelsensor\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Garmin linjär cylinder typ 1 är kompatibel med en extern rodervinkelsensor (t.ex. Garmin GRF 10), vilket möjliggör visning av rodrets position på autopilotens kontrollenhet. Denna funktion bidrar till mjukare manövrar, minskar risken för överkompensation och förhindrar överdriven slitage eller skador på cylindern vid ändlägena. Det är avgörande att fysiska stopp (ej inkluderade) begränsar cylinderens slaglängd till 294 mm (11,57 tum) för att undvika skador på enheten. Installation av denna drivningsenhet av klass A kräver särskild uppmärksamhet till dess miljö, eftersom den inte är vattentät och måste monteras på en torr plats, skyddad från stänk och nedsänkning. För liknande installationer på större fartyg eller där högre kraft krävs, erbjuder Garmin andra cylindrar (typ 2, typ 3) som är anpassade för större deplacement, vilket gör denna typ 1 till lösningen för medelstora segelbåtar.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55860590969172,"sku":"010-11572-00","price":1692.64,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_2635b620-f800-48b5-ab7f-a63c8b650bf2.jpg?v=1779194825"},{"product_id":"raymarine-st2000-plus-pilote-barre-voilier","title":"ST2000 Plus","description":"\u003cp\u003e\n    Utvecklad för kustsegling är autopiloten \u003cstrong\u003eRaymarine ST2000 Plus\u003c\/strong\u003e en fristående lösning avsedd för segelbåtar med ratt. Denna modell är ett prestandamässigt alternativ för båtar med en maxdeplacement på 4500 kg och erbjuder en dragkraft på 77 kg. Den utgör en vidareutveckling av ST1000 Plus, som hanterar upp till 3000 kg med en dragkraft på 57 kg, och skiljer sig genom en snabbare rattfart på 4,5 sekunder från stopp till stopp, jämfört med 8 sekunder för ST1000 Plus.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDriftslägen och anslutningsmöjligheter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Autopiloten \u003cstrong\u003eST2000 Plus\u003c\/strong\u003e har fyra väsentliga driftslägen: Standby (vila), Auto för kurshållning, Track för att följa en rutt mellan två waypoints definierade av ett navigationssystem, samt WindTrim för att hålla en kurs relativ till en skenbar vindvinkel. Dess SeaTalk-kompatibilitet möjliggör integration med befintliga Raymarine-instrument, där vinddata används för styrning, ruttinformation från navigatorn för kontroll av waypoints och båtens fart för optimering av kurshållningen. Den är även kompatibel med alla navigatorer som sänder NMEA 0183- eller NMEA 0180-data.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTekniska specifikationer och funktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Med en matningsspänning på 10 V till 15 V DC är \u003cstrong\u003eRaymarine ST2000 Plus\u003c\/strong\u003e utrustad med en precisionsdriven kulskruvmekanism. Strömförbrukningen är 40 mA i viloläge (90 mA med full belysning) och varierar mellan 0,5 A och 1,5 A i Auto-läge, beroende på båtens trim, rodrets belastning och navigationsförhållanden. Enheten fungerar i temperaturområdet 0°C till +70°C. Viktiga funktioner inkluderar ett sexknapps numeriskt tangentbord, en bakgrundsbelyst LCD-skärm som visar kurs, låst kurs och navigationsinformation, användarkalibrering för optimerad prestanda, WindTrim-kontroll, automatisk kompassavvikelsekorrigering, nord-\/sydkurskompensation, automatisk kontroll av Seastate (dödzon för kurs), automatisk vändning, integrerad navigatorgränssnitt och waypoint-förhandsvisning.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55862949937492,"sku":"A12005","price":619.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_42a373ac-1028-4286-ba8a-cba20ef2f93d.jpg?v=1779216613"},{"product_id":"raymarine-kit-mise-a-jour-st4000-mkii-pilote-automatique","title":"Uppdateringskit för Raymarine ST4000 effektaggregat till MkII","description":"\u003cp\u003e\n    Raymarine E12093 uppdateringskit är avsett för ägare av ST4000 autopilotsystem som vill modernisera sin effektaggregatsenhet. Kitet ersätter den tidigare enheten med en Mk II-roterande drivning och integrerar därmed Evolution-seriens autopilotteknik från Raymarine. Det här är en lösning för att förlänga livslängden på befintliga ST4000-system genom att förbättra prestandan hos rodrets styrenhet.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKompatibilitet och Tekniska Specifikationer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Drivningsenheten som ingår i kitet är kompatibel med rattar med 3, 4, 5, 6, 7 eller 8 ekrar. Den är konstruerad för att fungera med styranordningar med 1 till 3,5 varvs slaglängd. Enheten har en framåtriktad täckdiameter på 228 mm (9,0 tum) och en total diameter på 361 mm (14,2 tum). Höjden är 135 mm (5,3 tum), med en motordiameter på 48 mm (1,9 tum) och en längd på 171 mm (6,7 tum), vilket kräver ett extra utrymme på 60 mm (2,4 tum) för kabeln. Denna enhet integreras med den befintliga ST4000 autopilotkontrollenheten och erbjuder en riktad uppgradering snarare än ett komplett systembyte.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation och Kitinnehåll\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Installation av drivningsenheten innebär montering av enheten på ratten med hjälp av förborrade hål i framkåpan för ekrarna och anslutning till den befintliga styrenheten. Kitet E12093 inkluderar själva drivningsenheten, ett piedestalstöd, tre 16 mm och tre 12 mm ekerinsatser, tre ekerklämmor, sex M5 x 16 mm skruvar, fyra stödskruvar nr 10 x 3\/4 tum, 6 mm och 4 mm borrar, en 3 mm insexnyckel, två länkar, en rattstift, tre nr 8 x 3\/4 tum cylindriska skruvar, en bult, två muttrar, två nr 8 x 3\/4 tum försänkta skruvar, en 4,5 m (15 fot) kraftkabel, en kabelklämma och en nr 6 x 1\/2 tum skruv, samt en rattvinkelsensor om den ingick från början. Ett valfritt monteringskit för piedestal\/skott (E15017) kan krävas beroende på konfigurationen.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55900397306196,"sku":"E12093","price":655.59,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_657b0732-e1e1-4c77-96f8-f8607381f20c.jpg?v=1779377763"},{"product_id":"raymarine-rotatif-type-1-12v-pilote-automatique","title":"Rotativ T1-12V","description":"\u003cp\u003e\n    Rotativ Raymarine M81135 är en typ 1-autopilotrotativ avsedd för segelbåtar utrustade med kedje- och kuggstångsstyrsystem. Den är avsedd för fartyg med en maximal vikt på 10 000 kg och erbjuder en exakt och ljudlös styrlösning. Denna modell skiljer sig från rotativ av typ 2 (M81136 för 12 V eller M81137 för 24 V) genom sin lägre lastkapacitet; typ 2 är anpassad för båtar upp till 20 000 kg med ett utgående vridmoment på 34 Nm, jämfört med 20 Nm för typ 1.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKonstruktion och tekniska prestanda\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Rotativ M81135 integrerar en robust elektrisk motor som driver en precisionsplanetväxel via en högbelastningsdriven rem. En elektromagnetisk koppling säkerställer överföring av höga vridmoment utan glidning. Dess specifikationer inkluderar en maximal axelhastighet på 33 varv\/min och en rekommenderad ratt-till-ratt-tid på 10 sekunder (tomgång). Den genomsnittliga strömförbrukningen ligger normalt mellan 24 och 48 W vid 12 V.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation och överensstämmelse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Utformad för montering i ett motorutrymme är rotativ M81135 skyddad för denna användning. Den uppfyller kraven i standarderna CE 89\/336\/CE (EMC) och EN60945:1997 samt direktivet 94\/25\/EG (RCD) och EN28846:1993. Installation kräver en stabil monteringsstruktur och en torr plats, eftersom enheten inte är vattentät. Den levereras med rotativ, ett monteringsfäste och tre distanser, och kräver fästelement, kugghjul, kedja och elektriska kontakter som är anpassade för en fullständig integration i Raymarines autopilotsystem.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901613949268,"sku":"M81135","price":1803.59,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_f32d9f89-f508-407c-9e40-8d7847f53da3.jpg?v=1779381811"},{"product_id":"raymarine-rotatif-type-2-12v-pilote-automatique","title":"Rotativ T2-12V","description":"\u003cp\u003e\n    Den \u003cstrong\u003erotativa T2-12V Raymarine M81136\u003c\/strong\u003e är en motorenhet avsedd för Raymarines autopilotsystem. Den är specifikt anpassad för båtstyrsystem som drivs från rodret via en kedja och kugghjul, såsom vajer- och stångstyrsystem.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKonstruktion och tekniska prestanda\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Denna typ 2-motor består av en robust elektrisk motor, en precisionsplanetväxel driven av ett högbelastningsremdrift och en elektromagnetisk koppling. Denna konfiguration möjliggör överföring av höga vridmoment utan glidning, vilket säkerställer en mjuk och kraftfull styrning. Med en märkspänning på 12V är modellen M81136 lämplig för båtar med en maxdeplacement på 20 000 kg (44 000 lb). Den levererar ett maximalt utgående vridmoment på 34 Nm (300 lb.in) och uppnår ett maximalt axelvarvtal på 33 varv\/min. Den rekommenderade tomgångstiden från stopp till stopp är 10 sekunder, med en typisk genomsnittlig strömförbrukning på 60–84 W.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePlacering i Raymarines produktutbud\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Den \u003cstrong\u003erotativa T2-12V Raymarine\u003c\/strong\u003e skiljer sig från modell Type 1 (M81135), även den i 12V, som är avsedd för båtar upp till 10 000 kg med ett vridmoment på 20 Nm och en förbrukning på 24–48 W. M81136 erbjuder därmed högre lastkapacitet och vridmoment, vilket gör den lämplig för större fartyg. Den delar prestandaspecifikationer med modell Type 2 24V (M81137), där den huvudsakliga skillnaden är matningsspänningen och den associerade förbrukningen (72–120 W för 24V). Konstruktionen uppfyller standarderna CE 89\/336\/EC (EMC) och EN60945:1997, samt 94\/25\/EC (RCD) och EN28846:1993, och är skyddad för användning i motorrum.","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901618766164,"sku":"M81136","price":2045.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_690d529d-dce2-4cbe-b16e-ce24f873b4b8.jpg?v=1779381834"},{"product_id":"raymarine-rotatif-type2-24v-pilote-automatique","title":"Rotativ T2-24V","description":"\u003cp\u003e\n    Utvecklad för Raymarine autopilotsystem är den roterande drivningen Raymarine T2-24V (M81137) en typ 2-lösning avsedd för segelbåtar utrustade med kuggstångs- eller pinjongstyrsystem. Denna modell är kompatibel med både vajer- och stångstyrning och säkerställer en exakt och responsiv kontroll av rodret. Den utmärker sig genom sin förmåga att hantera en maximal båtdisplacement på 20 000 kg (44 000 lb), vilket gör den till ett lämpligt val för större enheter. Jämfört med typ 1 (M81135, 12V) som hanterar 10 000 kg med 20 Nm vridmoment, och typ 2 12V (M81136) som erbjuder liknande kapacitet men under 12V, utmärker sig M81137 genom sin 24V-matning och ett utgående vridmoment på 34 Nm.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrestanda och teknisk konstruktion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Den roterande drivningen Raymarine T2-24V integrerar en robust elektrisk motor, en precisionsplanetväxel och en högbelastningsremdrift. Dess elektromagnetiska koppling är konstruerad för att överföra höga vridmoment utan glidning, vilket garanterar en stabil styrning. Med en maximal axelhastighet på 33 varv\/min och en rekommenderad ratt-till-ratt-tid på 10 sekunder (vid tomgång) erbjuder den en responsivitet anpassad för navigation. Den genomsnittliga strömförbrukningen ligger mellan 72 och 120 W under 24V. Enhetens dimensioner är 274 mm i längd, 195 mm i höjd, med en monteringslängd på 256 mm och ett monteringsfäste på 60 x 60 mm.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation och överensstämmelse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Enheten är skyddad för användning i motorutrymmen och uppfyller CE-direktiv (89\/336\/EEG EMC och 94\/25\/EEG RCD), vilket motsvarar standarderna EN60945:1997 och EN28846:1993. Installation kan ske på en vertikal eller horisontell yta, med möjlighet att rotera monteringsfästet 90 grader för att anpassa sig till tillgängligt utrymme. Styrriktningen kan korrigeras genom att invertera polariteten på motoranslutningarna till kompassdatorn. Produkten levereras med den roterande drivningen, ett monteringsfäste och tre distanser. För en fullständig installation krävs rostfria M12-bultar, drev, en kedja och lämpliga elektriska kontakter.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55901623583060,"sku":"M81137","price":1944.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_d901b23b-5e03-49d8-abb8-a8e21a09635d.jpg?v=1779381856"},{"product_id":"garmin-pack-pilote-reactor-40-volvo-penta-direction-electronique","title":"Pilotpaket för Volvo-Penta® elektroniska styrsystem (utan Garmin GHC™ 20 autopilotdisplay)","description":"\u003cp\u003e\n    Utvecklat specifikt för båtar utrustade med Volvo Pentas elektroniska styrsystem (IPS och joystick för sterndrive) erbjuder Garmin Reactor 40 Steer-by-Wire autopilotpaketet en dedikerad integrationslösning. Systemet levererar avancerade autopilotfunktioner genom att utnyttja fartygets befintliga steer-by-wire-teknik för exakt kurshållning.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTeknik och prestanda\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    I systemets kärna finns autopilotenhetens kontrollenhet (CCU) Reactor 40, försedd med en 9-axlig halvledarbaserad referensenhet för attityd och kurs (AHRS). Denna teknik möjliggör flexibel montering av CCU:n, som kan installeras i nästan alla orienteringar och lägen, samtidigt som den minimerar kursavvikelser och strömförbrukning. Autopiloten integrerar adaptiv kurskorrigering som reagerar på vattenförhållanden för att bibehålla kursen även vid krängning eller gungning.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntegration och funktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Detta paket levereras utan Garmin GHC 20 autopilotdisplay och riktar sig till användare som redan har en kompatibel Garmin kartplotter eller en GHC 50 autopilotinstrument. Det inkluderar Volvo IPS-gatewayen, som är nödvändig för kommunikationen mellan Garmin-autopiloten och Volvo Pentas elektroniska styrsystem. När det är anslutet till en Garmin kartplotter eller en GHC 50 erbjuder systemet funktioner som kurshållning och gradvisa girar. Med en tillvalssensor för vind utökas dess funktioner till vindhållning, vändnings-\/halningsmanövrar samt ruttföljning och Auto Guidance+™.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDesign och installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Komponenterna i paketet, inklusive CCU:n, gatewayen och ljudvarnaren, är konstruerade med korrosionsbeständiga material och vattentäta höljen (CCU:n uppfyller IEC 529 IPX7-standarden), vilket säkerställer hållbarhet i marin miljö. CCU:n har en diameter på 91,4 mm och väger 159 g, medan gatewayen har dimensionerna 130 mm × 60 mm × 25 mm och väger under 28 g. Idrifttagningen förenklas tack vare snabbinstallations- och kalibreringsassistenter som Dockside Wizard och Sea Trial Wizard, vilket minskar installationstiden och justeringsbehovet. Systemet kräver en NMEA 2000-strömförsörjning på 9–16 V.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55967476482388,"sku":"010-00705-93","price":3514.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/01_539050e4-d3fa-4152-b246-d862935f3400.jpg?v=1779970159"},{"product_id":"mobius-motion-verin-l300-700-pilote-course-large","title":"Mobius L300-700 — Aktuator för havskappsegling","description":"\u003ch2\u003eMobius L300-700 — Aktuator för havskappsegling\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n  Aktuatorn \u003cstrong\u003eMobius L300-700\u003c\/strong\u003e är en marin elektrisk aktuator tillverkad i Frankrike för kappseglingssegelbåtar: IMOCA, Class40, Ocean50, Ultim, snabba enskrovsbåtar. Modulär plattform utvecklad för havskappsegling med integrerade sensorer (positionsåtergivning, lastcell, rattvinkel), borstlös elmotor och inbyggd styrenhet.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHuvudegenskaper\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSlaglängd:\u003c\/strong\u003e 175 mm eller 300 mm.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNominell last:\u003c\/strong\u003e 700 kg kontinuerligt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTopplast:\u003c\/strong\u003e 1500 kg under 30 sekunder.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVikt:\u003c\/strong\u003e 12,5 kg.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatningsspänning:\u003c\/strong\u003e 12 VDC eller 24 VDC.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntegrerade sensorer:\u003c\/strong\u003e linjär positionsåtergivning, lastcell, rattvinkel.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFästen:\u003c\/strong\u003e flera geometrier tillgängliga, anpassade för nästan alla rattöverföringsarkitekturer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrestanda\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHastighet under nominell last (700 kg):\u003c\/strong\u003e 59,6 mm\/s.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHastighet i tomgång:\u003c\/strong\u003e 68 mm\/s.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTid för full slaglängd (300 mm, full last):\u003c\/strong\u003e 6 sekunder.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n  Kompatibel med autopiloter \u003cstrong\u003eMadintec, B\u0026G, Raymarine, Garmin\u003c\/strong\u003e. För en komplett Mobius-autopilotkedja (styrenhet + aktuator) kan en referenskonfiguration tillhandahållas på begäran.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKappseglingsvalideringar\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSodebo Ultim 3\u003c\/strong\u003e — Trophée Jules Verne 2026 (40 dagar, 27 000 nm, noll aktuatorfel).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSVR Lazartigue (Ultim)\u003c\/strong\u003e — 1:a Rolex Fastnet Race 2025, 1:a 24H Ultim 2025, 1:a Transat Café l'Or 2025.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEdenRed (Class40)\u003c\/strong\u003e — 1:a 24H Ultim 2025, 5:a Transat Café de l'Or 2025.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSkysat leverans\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n  L300-700 är ingen katalogprodukt: varje leverans kräver en teknisk utväxling för att validera slaglängd, fästen och integration med den aktuella autopiloten. Pris och leveranstid bekräftas efter utredning.\n  \u003cstrong\u003eBegär offert\u003c\/strong\u003e nedan.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Mobius Motion","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55972563157332,"sku":"MOBIUS-L300-700","price":19765.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/light-full.jpg?v=1779995548"},{"product_id":"raymarine-commande-pilote-tiller-follow-on-a80532","title":"Beställning av autopilotkommando Tiller Follow-On (Standby - Power Steer - Standby)","description":"\u003cp\u003e\n    Utformad för att ge direkt och intuitiv kontroll är \u003cstrong\u003eautopilotkommandot Tiller Follow-On (Standby - Power Steer - Standby) Raymarine A80532\u003c\/strong\u003e ett gränssnitt dedikerat till autopilotsystem. Det möjliggör exakt navigation och enkel kurshantering tack vare sina tre driftlägen: standby, assisterad styrning och standby. Denna enhet är särskilt lämpad för båtar med ratt som kräver direkt interaktion med autopilotsystemet.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFysiska egenskaper och installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Kommandot \u003cstrong\u003eRaymarine A80532\u003c\/strong\u003e har kompakta dimensioner med en total längd på 121,0 mm och en monteringslängd på 119,2 mm. Djupet är 64,5 mm och höjden 43,0 mm. Kabelutrymmet från monteringsplanet är 6,9 mm. Installation underlättas av fyra självgängande skruvar med cylindriskt huvud Pozidriv nr 4 (2,9 mm) på 1\/2 tum (13 mm) i rostfritt stål A4 (DIN 7981C Z), som ingår för en robust montering.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFlexibilitet och anpassning\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    En fördel med kommandot \u003cstrong\u003eRaymarine A80532\u003c\/strong\u003e är möjligheten att byta ut den ursprungliga handtaget mot ett eget handtag. Handtagets fäste kräver en M4-gänga med ett maximalt djup på 5,50 mm, vilket ger anpassningsbarhet för olika navigeringsstilar eller ergonomiska preferenser. En rekommenderad handtagsarm på 6,5 mm ges också som referens.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56076519014740,"sku":"A80532","price":773.02,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_4e959e5c-fbc1-402c-86d8-f544f6a2d876.jpg?v=1781129067"},{"product_id":"raymarine-boitier-commande-pilote-tiller-follow-on-auto-power-steer","title":"Styrbox för autopilot Tiller Follow-On (Auto - Power Steer - Auto)","description":"\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eStyrboxen för Raymarine autopilot Tiller Follow-On A80602\u003c\/strong\u003e är konstruerad för direkt och responsiv kontroll av autopiloter. Den integrerar lägena \"Auto\", \"Power Steer\" och \"Auto\", vilket möjliggör flexibel navigation och assisterad styrning. Denna box är ett dedikerat gränssnitt för styrsystem och erbjuder en ergonomisk handgrepp för manövrering.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTekniska specifikationer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Boxen har dimensionerna 121,0 mm i längd och 60,0 mm i bredd. Handtaget kan bytas ut mot ett användaranpassat handtag, vilket kräver en gängning M4 x 5,50 mm maximalt. Kabelns frigång från monteringsplanet är 6,9 mm. Handtagets rotationsvinkel är 35,0 grader åt vardera sidan.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInnehåll i förpackningen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Styrboxen levereras med 4 självskärande Pozi-skruvar med cylinderhuvud nr 4 (2,9 mm) x 1\/2 tum (13 mm) i rostfritt stål A4 (DIN 7981C Z) för säker installation.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56076543328596,"sku":"A80602","price":806.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_a01a1e14-83db-44f3-98c7-09324576b967.jpg?v=1781129251"},{"product_id":"raymarine-solenoide-12v-m81167-hydraulique-marin","title":"Solenoid 12V","description":"\u003cp\u003e\n    RAYMARINE:s solenoid 12V (M81167) är en komponent avsedd för marina hydrauliksystem. Den är konstruerad för exakt kontroll av vätskeflödet och lämpar sig för applikationer som kräver snabb reaktion i hydraulflödet, såsom servostyrsystem och autopiloter.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eExakt hydraulisk kontroll\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Denna solenoid drivs av 12V DC och har en snabbverkande spole som aktiveras omedelbart. Denna prestanda möjliggör omedelbar riktning av hydraulflödet, vilket är avgörande för kritiska manövrer och en responsiv styrning. \u003cstrong\u003eRAYMARINE:s solenoid 12V\u003c\/strong\u003e är kompatibel med Raypilot-autopilotsystem, vilket säkerställer en funktionell integration.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRobust konstruktion och enkel integration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Tillverkad av högkvalitativa, korrosionsbeständiga material är solenoid M81167 konstruerad för att motstå marina miljöer, exponering för saltvatten och vibrationer. Dess vikt på cirka 0,8–0,9 kg och kompakta design underlättar integration i trånga utrymmen och befintliga hydraulkonfigurationer hos Raymarine utan större modifieringar. Den elektriska installationen förenklas tack vare standardkablar som är kompatibla med marina kabelstammar. Dessutom har den låg strömförbrukning vid 12V, vilket bidrar till att förlänga batteriernas livslängd.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Raymarine","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56125219930452,"sku":"M81167","price":425.31,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main-square_b4fdb5eb-7477-45ba-9f1a-90b0ad4025f9.jpg?v=1781617431"},{"product_id":"navico-sd10-mechanical-drive-pilote-automatique-voilier","title":"Mekanisk drive Simrad SD10","description":"\u003cp\u003e\n    Utvecklad för segelbåtar av liten till medelstorlek är \u003cstrong\u003eSD10 Mechanical Drive Navico\u003c\/strong\u003e en mekanisk driveenhet avsedd för autopilotsystem. Den är kompatibel med autopilotdatorerna NAC-2 samt modellerna Simrad AP16 och AP25, vilket möjliggör integration för automatiserad navigation. Denna drive rekommenderas för segelbåtar med en längd mellan 7,5 och 11 meter (25 till 37 fot) och klarar en maximal vikt på 6 500 kg (14 300 lbs) vid full last.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrestanda och Tekniska Specifikationer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003eSD10 Mechanical Drive\u003c\/strong\u003e drivs av 12V DC. Strömförbrukningen når en topp på 7 A och ett genomsnitt på 2,5 A, med en kopplingskrets som förbrukar 0,85 A, för en maximal effekt på 90 watt. Den levererar en kabeldragkraft på 180 kg (400 lbs) och har en maximal slaglängd på 305 mm (12 tum). Det maximala vridmomentet på rodret är 450 Nm (333 lb ft), vilket ger en tid för roderutslag (hard over time) på 12 till 18 sekunder. Den standardlevererade styrkabeln är 2 meter (6 fot) lång.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallation och Inbyggda Funktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Denna drive har en integrerad roderåterföringsmodul direkt i enheten, vilket förenklar installationen och minskar utrymmesbehovet. Den har en elektromagnetisk koppling med frikopplingsfunktion för enkel manuell styrning. Med sina kompakta dimensioner på 150 mm bredd, 225 mm höjd och 150 mm djup samt en vikt på 4,9 kg möjliggör den flexibel installation, horisontellt eller vertikalt, även i trånga utrymmen. Konstruktionen är utformad för att motstå marina miljöer. I kombination med kompatibla autopiloter stöder \u003cstrong\u003eSD10 Mechanical Drive\u003c\/strong\u003e avancerade styrfunktioner såsom Advanced Wind Steering (AWS) för exakt och mjuk navigation.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Navico","offers":[{"title":"Standard titel","offer_id":56129368457556,"sku":"000-13697-001","price":1599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/web-navico-sd10-mechanical-drive_000-13697-001-01.jpg?v=1781619477"},{"product_id":"b-g-moteur-remplacement-t1-t2-12v","title":"Ersättningsmotor, T1\/T2 12V","description":"\u003cp\u003e\n    B\u0026G:s ersättningsmotor 12V är en avgörande komponent avsedd för hydraulcylindrarna T1 och T2 från B\u0026G, vilka ingår i marina autopilotsystem. Denna motor utgör den drivande funktionen i dessa kompakta, förfyllda och förseglade enheter som integrerar hydraulcylinder, pump, motor, koppling och tank.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatibilitet och prestanda för hydraulcylindrar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Denna motor är kompatibel med hydraulcylindrarna T1 och T2 12V. Hydraulcylindern T1 12V är avsedd för båtar upp till 12 000 kg, med en maximal intermittent tryckkraft på 700 kg och en rattid på 13 sekunder. Den har en skyddsklass på IP67 och klarar omgivningstemperaturer från -15 till +55 °C. Hydraulcylindern T2 12V är konstruerad för båtar upp till 20 000 kg, med en maximal intermittent tryckkraft på 675 kg och en rattid på 9 sekunder. Den drivs av en 100W-motor, kräver en NAC-3-dator och har skyddsklass IP44, med en omgivningstemperatur från -20 till +65 °C.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTekniska specifikationer för hydraulcylindrarna T1 och T2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Hydraulcylindrarna T1 och T2 integrerar ett komplett hydrauliksystem, vilket eliminerar behovet av externa rör eller tankar. De är avsedda för installation under däck. Dessa enheter garanterar kraft och effektivitet för autopiloten, inklusive en Power Steer-läge vid manuell styrningsfel. Interna tryckavlastningsventiler skyddar enheten mot roderchocker eller grundstötningar. Den robusta konstruktionen kombinerar ett aluminiumhus, en kolvstång av förkromat rostfritt stål och tätningar av nitril och PTFE.\n\u003c\/p\u003e","brand":"B\u0026G","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56144343269716,"sku":"MOTOR-SPARE-1","price":466.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/family-000-15412-002-MOTOR-SPARE-1-1.jpg?v=1781709700"},{"product_id":"simrad-tp22-tillerpilot-pilote-automatique-barre-franche","title":"TP22 Tillerpilot","description":"\u003cp\u003e\n    Konstruerad för segelbåtar med roderpinne upp till 34 fot (10 meter) och en maximal vikt på 4 536 kg är \u003cstrong\u003eSimrad TP22 Tillerpilot\u003c\/strong\u003e en pålitlig autopilot. Den säkerställer en exakt och stabil kurshållning och optimerar kaphanteringen under olika sjöförhållanden.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrestanda och anslutning\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    TP22 Tillerpilot fungerar med en nominell spänning på 12V DC och en driftspänningsomfång på 10 till 16V DC. Strömförbrukningen är 60 mA i viloläge och 500 mA i automatiskt läge, vilket bidrar till en förlängd driftstid. Drivmekanismen med skruv ger en maximal kraft på 70 kg och en slaglängd på 250 mm (10 tum). Tiden för fullt roderutslag är 6,9 sekunder.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Anslutningen sker via ett SimNet-gränssnitt för en plug-and-play-installation och integration med annan Simrad-utrustning. Den är även kompatibel med NMEA 0183-formatet (versioner 2.0, 2.3 och 3.0) vid en överföringshastighet på 4800 baud. Denna kompatibilitet möjliggör mottagande av externa data för avancerade funktioner.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFunktioner och användning\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    TP22 erbjuder flera driftlägen, inklusive läget \"Steer-to-Compass\" för att bibehålla en konstant kurs. När den är ansluten till vind- och GPS-datakällor via SimNet eller NMEA 0183 kan den aktivera lägena \"Steer to Wind\" och \"Steer to Waypoint\", samt funktioner för automatisk vändning och gippning. Gränssnittet är intuitivt med endast fem knappar för att komma åt alla funktioner. Enheten är konstruerad för tyst drift och har tätningsfogar för skydd mot marina element. Monteringen är som standard på styrbords sida men kan inverteras för installation på babords sida. Drifttemperaturområdet sträcker sig från -10°C till +55°C.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Standardtitel","offer_id":56144441999700,"sku":"TP22","price":799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/web-simrad-tp22-tillerpilot_TP22-01.jpg?v=1781710598"},{"product_id":"simrad-tp32-tillerpilot-pilote-automatique","title":"TP32 Tillerpilot","description":"\u003cp\u003e\n    Avsedd för segelbåtar med roderpinne upp till 39 fot och en maximal vikt på 5 715 kg. \u003cstrong\u003eSimrad TP32 Tillerpilot\u003c\/strong\u003e säkerställer pålitlig och exakt styrning även under varierande sjöförhållanden. Den levererar en toppkraft på 85 kg och en slaglängd på 25,4 cm. Drivmekanismen med kulskruv garanterar snabb respons med en tid för gir på 4,0 sekunder vid 0 kg och 8,0 sekunder vid 50 kg.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEnergioptimering och ljudlös drift\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Optimerad för låg strömförbrukning förbrukar TP32 endast 60 mA i viloläge och 500 mA i automatiskt läge, vilket bidrar till att bevara fartygets batteriautonomi. Driften är också designad för att vara ljudlös, vilket förbättrar komforten ombord. Enheten fungerar vid en nominell spänning på 12 V DC, med ett driftspänningsområde från 10 till 16 V DC, och i en omgivningstemperatur från -10°C till +55°C.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAnslutningsmöjligheter och avancerade funktioner\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Kompatibel med SimNet för enkel plug \u0026 play-integration och utrustad med ett NMEA 0183-gränssnitt (versioner 2.0, 2.3 och 3.0 vid 4 800 baud) kan TP32 anslutas till externa enheter för avancerade funktioner som Steer to Wind-läge (styrning mot vind) och Nav Mode (styrning mot en GPS-position). Den erbjuder standardläge för kompassstyrning samt automatiska funktioner för gir och byta halsar. Enkla kommandon hanteras via fem knappar. Monteringen är som standard på styrbord sida men kan vändas för installation på babord sida. Enheten är försedd med vattentäta tätningar för skydd mot marina element.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Simrad","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56144443736404,"sku":"TP32","price":838.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/web-simrad-tp32-tillerpilot_TP32-01.jpg?v=1781710636"}],"url":"https:\/\/skysat.fr\/sv\/collections\/elektriska.oembed","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}