{"product_id":"garmin-pilote-automatique-reactor-40-kicker-ghc50-tube-inclinaison-inox","title":"Autopilot Garmin Reactor™ 40 Kicker med GHC™ 50 och lutningsrör i rostfritt stål","description":"\u003cp\u003e\n    Autopiloten \u003cstrong\u003eGarmin Reactor™ 40 Kicker\u003c\/strong\u003e är en avancerad navigationslösning, specifikt utvecklad för hjälpmotorer (kicker) på motoriserade fartyg med deplacementskrov. Den utmärker sig inom Garmin Reactor™ 40-serien genom sin unika förmåga att samtidigt styra riktning och gaspedal för hjälpmotorn, vilket ger en optimal kursnoggrannhet och hastighetskontroll för trolling eller tilläggsdrift.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIntegration och systemkomponenter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Detta kompletta system integrerar en dedikerad rattskärm \u003cstrong\u003eGHC™ 50\u003c\/strong\u003e, autopilotens styrenhet (CCU) som agerar primär sensor, den elektroniska styrenheten (ECU) för aktuatorkontroll, en riktningsaktuator och en gaspedalsaktuator. Systemet är designat för smidig integration via \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e-nätverket, vilket möjliggör effektiv kommunikation med kompatibla Garmin kartplottrar för konfiguration och kontroll. Paketet inkluderar även ett lutningsrör i rostfritt stål, avgörande för montering av riktningsaktuatorn och hållbarhet i marin miljö. Till skillnad från system för huvudmotorer är Reactor™ 40 Kicker inte kompatibel med Shadow Drive™-ventilen, som måste avaktiveras vid konfiguration.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation och teknisk konfiguration\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Montering av riktningsaktuatorn kräver absolut ett lutningsrör i rostfritt stål för att förhindra korrosion och fastkilning – en kritisk teknisk aspekt för ägare av motorer från Honda eller Yamaha som ofta använder icke-rostfria rör. Gaspedalsaktuatorn monteras inuti motorhuset. Aktuatorkablarna får varken kortas eller förlängas, vilket kräver noggrann planering av ECU:s positionering. CCU:n, huvudsensor, måste monteras på en styv yta, långt från magnetiska störningar (mer än 60 cm från starka strömkällor, järn, magneter, och mer än 1,5 m från stora magneter som subwoofers), helst nära båtens rotationscentrum. Den initiala konfigurationen utförs via assistenterna Dockside Wizard och Sea Trial Wizard, vilka guidar användaren genom kompasskalibrering, definition av maxhastighet för hjälpmotorn (upp till 6000 rpm max) och Autotune-förfarandet för att optimera autopilotens prestanda baserat på båtens dynamik. Systemet kan använda varvtalsmätare, \u003cstrong\u003eGPS\u003c\/strong\u003e (en extern antenn rekommenderas för högre precision) eller ingen hastighetskälla för sin funktion.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHållbarhet och underhåll\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Utvecklad för krävande marina miljöer kräver systemet särskild uppmärksamhet vid installation, inklusive byte av lutningsröret till ett i rostfritt stål. För användning i saltvatten rekommenderar Garmin rutinmässigt underhåll av riktningsaktuatorn minst två gånger per år för att säkerställa dess livslängd och prestanda. ECU:n måste monteras på en plats som inte riskerar att översvämmas och skyddad från stänk. ECU:s strömförsörjning är 12–24 Vdc, medan \u003cstrong\u003eNMEA 2000\u003c\/strong\u003e-nätverket kräver en strömkälla på 9–16 Vdc.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Med GHC 50 + rostfritt rör \/ Standardtitel","offer_id":55860421984596,"sku":"010-02794-10","price":2614.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_34249c02-7cc1-43b1-8e09-fc6a11195cc3.jpg?v=1779193125","url":"https:\/\/skysat.fr\/sv\/products\/garmin-autopilot-reactor-40-kicker-ghc50-lutningsror-rostfritt-stal","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}