{"product_id":"garmin-reactor-40-direction-electronique-helm-master-pilote-automatique","title":"Coffret de direction électronique Reactor™ 40 pour le Helm Master™ de Yamaha® sans GHC™ 20","description":"\u003cp\u003e\n    Le \u003cstrong\u003ecoffret de direction électronique Reactor™ 40 Steer-by-Wire de Garmin\u003c\/strong\u003e est une solution de pilote automatique avancée, spécifiquement conçue pour s'intégrer aux systèmes de direction électronique Helm Master™ de Yamaha®. Ce pack, issu de la gamme Reactor 40 reconnue pour sa technologie AHRS (Attitude Heading Reference System) 9 axes, offre une réactivité et une précision de maintien de cap supérieures. Il minimise les erreurs de trajectoire même dans des conditions maritimes exigeantes, surpassant les performances des systèmes de pilotage automatique basés sur des compas fluxgate traditionnels par sa capacité à compenser les mouvements du navire sur tous les axes. Contrairement aux kits complets intégrant l'écran GHC™ 20, cette version est un coffret central (core pack), ciblant les installations où un écran multifonction Garmin compatible ou un GHC™ 20 existant est utilisé pour la configuration et le contrôle. Il représente une option stratégique pour les propriétaires de bateaux équipés de Yamaha Helm Master souhaitant bénéficier de la technologie de pilote automatique Garmin sans dupliquer l'affichage.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIntégration et performance technique du Reactor™ 40\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    Le cœur du système est l'unité de calcul de cap (CCU), le capteur primaire du pilote automatique. Pour des performances optimales, le CCU doit être monté sur une surface rigide et stable, à distance des sources d'interférences magnétiques. Il est impératif de l'éloigner d'éléments tels que le fer, les aimants puissants, les câbles à fort courant, et les pompes à fonctionnement intermittent (par exemple, pompes de WC ou de vivier) sur une distance minimale de 60 cm. Un test avec une boussole manuelle est recommandé pour valider l'absence d'interférences significatives (déviation inférieure à 3 degrés). Idéalement, le CCU doit être positionné près du centre de rotation du bateau, sur la ligne médiane, bas et légèrement vers l'avant.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    L'installation requiert une connexion au réseau NMEA 2000, essentiel pour la communication entre le CCU, un écran multifonction Garmin compatible (ou un GHC™ 20 existant) et le système Helm Master de Yamaha. La configuration initiale s'effectue via les assistants Dockside Wizard et Sea Trial Wizard, accessibles depuis un écran de contrôle de barre ou un traceur de cartes compatible Garmin. Ces assistants guident l'utilisateur à travers la détection de la direction de la barre, la sélection de la source de vitesse (tachymètre NMEA 2000 ou GPS externe recommandé), la vérification du tachymètre, et l'étalonnage du compas ainsi que la procédure Autotune pour optimiser les réglages du pilote automatique en mer.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    Ce coffret est une solution de pointe pour les utilisateurs de Yamaha Helm Master recherchant la précision et la fiabilité d'un pilote automatique Garmin sans l'écran de contrôle GHC™ 20. Il se distingue des pilotes automatiques Garmin Reactor 40 pour systèmes hydrauliques ou mécaniques par son interface directe avec le système Steer-by-Wire de Yamaha, offrant une intégration fluide et des performances optimisées pour cette plateforme spécifique.\n\u003c\/p\u003e","brand":"Garmin","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55859011649876,"sku":"010-00705-91","price":3659.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0988\/3274\/4788\/files\/main_cb9e29c8-962f-483a-918d-b5ed709aa0f0.jpg?v=1779186324","url":"https:\/\/skysat.fr\/sv\/products\/garmin-reactor-40-direction-electronique-helm-master-pilote-automatique","provider":"Skysat","version":"1.0","type":"link"}