المركب الشراعي آي إم أو سي إيه بيرسيكو-في إل بي الذي حمل أربعة أسماء مختلفة في سبع سنوات
آي إم أو سي إيه ٦٠ فولير، من تصميم مكتب في إل بي ديزاين وغيوم فيردي، وبُني على يد شركة بيرسيكو مارين في نيمبرو (إيطاليا) وأُطلق في أغسطس ٢٠١٥. يبلغ طول المركب ١٨٫٢٨ م، وعرضه ٥٫٨٥ م، وغاطسه ٤٫٥٠ م. خاض أربع هويات متتالية قبل أن يغرق قبالة سواحل البرتغال في نوفمبر ٢٠٢٢.
أربعة أسماء وثلاثة مالكين
- فينتو دي سردينيا (٢٠١٥) — طُلب من قبلSkipper الإيطالي أندريا مورا للمشاركة في سباق فيندي غلوب ٢٠١٦–٢٠١٧. خسر مورا شركاءه قبل انطلاق السباق، فبُيع المركب.
- نو واي باك (NED 160) (٢٠١٦–٢٠١٧) — استحوذ عليه الهولندي بيتر هيرما، الذي أبحر به في سباق فيندي غلوب ٢٠١٦–٢٠١٧.
- نيورست – آرت آند فينستريس (٢٠١٧–٢٠٢١) — استُحوذ عليه من قبل فابريس أميديو عام ٢٠١٧، وأُعيد إطلاقه عام ٢٠١٨ تحت ألوانه الجديدة.
- نيكسانز – آرت آند فينستريس (٢٠٢١–٢٠٢٢) — حل نكسانز محل نيرست كشريك رئيسي حتى الغرق.
السجل التنافسي للمركب
بقيادة بيتر هيرما:
- المركز الثاني في سباق كاليرو ماريناس سولو ترانزات ٢٠١٦
- المركز السابع عشر في فيندي غلوب ٢٠١٦–٢٠١٧
بقيادة فابريس أميديو:
- المركز الثالث في سباق برمودا ١٠٠٠ ٢٠١٨، المركز الثاني عشر في سباق route du Rhum ٢٠١٨
- المركز التاسع في سباق ترانزات جاك فابر ٢٠١٩ (مع إريك بيرون)
- فيندي غلوب ٢٠٢٠–٢٠٢١: انسحاب في ١١ ديسمبر ٢٠٢٠ بسبب عطل في النظام الحاسوبي بالكامل
- المركز العاشر في سباق ترانزات جاك فابر ٢٠٢١ (مع لويس بيريهار)
البرنامج العلمي أوشن كاليينغ
منذ عام ٢٠١٩، يحمل المركب في كل رحلة أجهزة استشعار طُورت بالتعاون مع معهد إفرمير، المركز الوطني للبحث العلمي، جامعة بوردو، ومعهد البحوث من أجل التنمية، وهي: ثاني أكسيد الكربون المذاب، الملوحة، درجة الحرارة، الجسيمات البلاستيكية الدقيقة والحمض النووي البيئي. تغذي البيانات برامج البحث في علم المحيطات حول حالة المحيطات، وتعتبر مساهمة رسمية في عقد المحيطات (Ocean Decade) بعد اعتمادها من قبل اللجنة الأوقيانوغرافية الحكومية الدولية لليونسكو.
الغرق خلال سباق route du Rhum ٢٠٢٢
في ١٣ نوفمبر ٢٠٢٢، وفي طريقه إلى جوادلوب، تعرض المركب لثقب بعد انفجار خزان الميمنة. غمرت المياه البطاريات. قرر فابريس أميديو تغيير مساره نحو كاسكايس. في صباح ١٤ نوفمبر، انفجار تسبب في اندلاع حريق على متنه. تخلى أميديو عن المركب، الذي غرق بعد ذلك قبالة السواحل البرتغالية. استُعيد Skipper على متن سفينة الشحن مايرسك بريدا ونُقل إلى جزر الأزور.
