مستشعر لاصق P79S SmartDucer (موصل DeviceNet NMEA 2000)

يكمن الاختلاف الرئيسي في طريقة تركيبهما وتصميمهما:

المستشعر P79S هو مستشعر لاصق (داخلي): يتم تركيبه داخل هيكل القارب، مما يلغي الحاجة إلى حفر الهيكل. ينقل الإشارة عبر مادة الهيكل (الألياف الزجاجية الصلبة).المستشعر من النوع المار عبر الهيكل: يتطلب حفر ثقب في الهيكل ليكون المحول على اتصال مباشر بالماء تحت القارب.وبالتالي، يوفر المستشعر P79S تركيبًا أبسط، دون مخاطر التسرب وحماية أفضل ضد الصدمات تحت الماء.

مسبار P79S مناسب بشكل خاص للمراكب الشراعية والقوارب المزودة بهيكل صلب من الألياف الزجاجية. إنه مثالي للمالكين الذين يرغبون في تجنب ثقب هيكل قاربهم. لا يوصى به للهياكل الخشبية أو الفولاذية أو الألومنيوم أو الهياكل ذات القلب الساندويتش (مع رغوة أو خشب البلسا).

نعم، يتميز محول الطاقة P79S بوظيفة تعويض زاوية الانحدار القابلة للتعديل. يتيح ذلك تحسين توجيه شعاع السونار للحصول على قراءات عمق دقيقة، حتى لو لم يتم تثبيت محول الطاقة بشكل مسطح تمامًا بالنسبة لخط الماء أو إذا كان المركب الشراعي به انحدار معين في عارضته.

نعم، كابل NMEA 2000 مدمج في محول P79S. يأتي عادةً بطول قياسي يبلغ حوالي 6 أمتار (20 قدمًا)، ومجهز بموصل DeviceNet للاتصال المباشر بشبكة NMEA 2000.

لا، إحدى المزايا الرئيسية للمسبار P79S هي أنه مصمم للتركيب دون حفر الهيكل. يتم تثبيته داخل القارب، وينقل الإشارات عبر هيكل الألياف الزجاجية الصلب.

تتضمن العملية العامة لتركيب المجس P79S الخطوات التالية:

تحضير المنطقة: تنظيف وصقل السطح الداخلي للهيكل حيث سيتم تركيب المجس. إنشاء خزان: يتم تركيب المجس في خزان (يتم توفيره غالبًا أو يتم تصنيعه) ثم يتم لصقه بالهيكل باستخدام لاصق بحري مناسب. ملء الخزان: يتم ملء الخزان بسائل غير سام (مثل البروبيلين جليكول) لضمان انتقال جيد للإشارة بين المجس والهيكل. وضع المجس: يتم وضع المجس في الخزان وتعديله لتعويض زاوية العارضة. التوصيل: يتم توجيه كابل NMEA 2000 وتوصيله بشبكة القارب.

لتثبيت مستشعر P79S، ستحتاج عادةً إلى:

لاصق إيبوكسي بحري أو مادة مانعة للتسرب مماثلة لتثبيت خزان المستشعر بالهيكل. سائل اقتران غير سام، مثل البروبيلين جلايكول (مضاد التجمد غير السام)، لملء الخزان والسماح بانتقال الإشارة عبر الهيكل. تتضمن مجموعة P79S غالبًا العناصر اللازمة لإنشاء الخزان وتثبيته.

أفضل موقع لتركيب محول P79S هو في منطقة من بدن السفينة حيث يكون تدفق الماء أكثر انسيابية وخاليًا من فقاعات الهواء. من الناحية المثالية، يجب وضعه:

أقرب ما يمكن إلى خط المنتصف للقارب.أمام المراوح، الزعانف، مآخذ المياه، أو أي اضطراب آخر تحت البدن.في قسم صلب من بدن الفيبرجلاس، بدون حشوة (رغوة، خشب البلسا، إلخ).يوصى باختبار عدة مواقع مؤقتًا قبل التثبيت النهائي للعثور على أفضل أداء.

يتم ضبط تعويض زاوية العارضة على P79S يدويًا. يتم توفير المجس مزودًا بمسامير أو آلية ضبط تسمح بإمالة المحول داخل خزانها. وهذا يعوض زاوية الهيكل، مما يضمن توجيه حزمة السونار عموديًا نحو قاع البحر للحصول على قراءات دقيقة للعمق.

نعم، تتأثر أداء محوّل الطاقة P79S مباشرة بنوع مادة الهيكل. تم تصميمها خصيصًا لتعمل بشكل مثالي عبر هياكل الألياف الزجاجية الصلبة. الهياكل الخشبية أو الفولاذية أو الألومنيوم أو الهياكل الرملية (ذات قلب رغوي أو بلسا) غير متوافقة مع هذا النوع من محوّلات الطاقة اللاصقة، لأنها تحجب أو تخفف الإشارة الصوتية بشدة.

نعم، من الممكن إزالة مسبار P79S بمجرد تثبيته، لكن هذا يعتمد على طريقة تثبيت الخزان بالهيكل. إذا تم استخدام مادة لاصقة إيبوكسي، فقد تكون الإزالة صعبة وقد تلحق الضرر بالهيكل أو الخزان. إذا تم تثبيت الخزان بمادة مانعة للتسرب أقل ديمومة، فستكون الإزالة أسهل. يمكن إزالة سائل الربط واستبداله إذا لزم الأمر للصيانة.

يستخدم محول P79S موصل DeviceNet قياسي للاتصال بشبكة NMEA 2000. هذا الموصل هو النوع الأكثر شيوعًا لأجهزة NMEA 2000 ويضمن اتصالاً فوريًا (التوصيل والتشغيل) بشبكتك الحالية.

على الرغم من أن مسبار P79S يتم تثبيته داخل الهيكل ولا يتعرض مباشرة لمياه البحر، إلا أنه مصمم بمواد قوية لمقاومة البيئة البحرية النموذجية للقارب. مكوناته محمية من الرطوبة وتغيرات درجة الحرارة التي يمكن أن توجد داخل هيكل القارب.