كابل ربط محرك فولفو EVC (1 متر)

كابل وصلة محرك فولفو EVC (1 م) رايمارين E70240 هو مكون واجهة أساسي. صُمم لدمج أنظمة الطيار الآلي رايمارين مع محركات فولفو بنتيا EVC، تحديداً لنظام فولفو بنتيا IPS.

السلك Raymarine E70240 طوله 1 متر.

تم تصميم هذا الكابل خصيصًا لربط معالج البيانات (DPU) لنظام الطيار الآلي رايمارين بواجهة الطيار الآلي فولفو بينتا آي بي إس. ويضمن الاتصال المخصص والموثوق به، الضروري لنقل بيانات التحكم بين هذين النظامين المملوكين.

نعم، كابل E70240 هو عنصر أساسي لتشغيل نظام الطيار الآلي IPS بشكل صحيح عند استخدامه مع محرك فولفو بينتا EVC. ويُعرف هذا الكابل ككابل واجهة بين رايمارين VP.

الكابل E70240 مصمم لإنشاء وصلة مخصصة بين معالج البيانات (DPU) من رايمارين وواجهة الطيار الآلي فولفو بينتا IPS. يضمن تصميمه سلامة وموثوقية تبادل البيانات الضروري لتحقيق دقة واستجابة عالية في الطيار الآلي.

كابل رايمارين E70240 يتميز بنهاية متصلة وأخرى غير مكتملة. يتطلب هذا التكوين توصيلاً دقيقاً أثناء التركيب ليتناسب تحديداً مع متطلبات أنظمة فولفو بينتا آي بي إس.

هذا الكابل متوافق تحديدًا مع أنظمة الدفع Volvo Penta IPS المزودة بتقنية EVC. صُمم للاستخدام الحصري مع هذا النوع من الأنظمة.

لا، لا يمكن استخدام هذا النظام من الطيار الآلي، وبالمثل لا يمكن استخدام هذا الكبل، إلا مع نظام فولفو بنتا آي بي إس. وهو غير متوافق مع أنواع أخرى من محركات فولفو بنتا غير آي بي إس.

نظام الطيار الآلي IPS، الذي يستخدم هذا الكابل، متوافق مع وحدات التحكم في الطيار الآلي رايمارين من الفئات ST6001 وST7001 وST8001.

لا، يحتوي حزمة الأساس الخاصة بجهاز حساب المسار IPS S3G، والذي يعد جزءاً من النظام، على جهاز حساب المسار وبوصلة تدفق مغناطيسي. لا يلزم تركيب وحدة قيادة أو وحدة إرجاع زاوية الدفة مع هذا النظام.

نعم، يمكن تركيب أجهزة تحكم لاسلكية من طراز رايمارين مثل S100 أو SmartController كخيارات إضافية مع نظام الطيار الآلي IPS.

كابل E70240 هو كابل واجهة خاص بنظام رايمارين VP. يتصل DPU (وحدة المعالجة) عبر هذا الكابل، ويتم تغذيته عبر وصلة SeaTalk. من المهم عدم توصيل DPU مباشرةً بbus NMEA2000 لتغذيته.

عند تركيب معالج البيانات (DPU) والأسلاك، يجب التأكد من قطع التيار الكهربائي. DPU غير مقاوم للماء ويجب تركيبه في مكان جاف، محمي من الأضرار المادية، وبعيدًا عن البوصلة (على الأقل 230 مم) وعن معدات استقبال الراديو (على الأقل 500 مم).

نعم، يتم توفير الكابل E70240 بنهايتين: إحداهما متصلة والأخرى غير مكتملة. يتطلب هذا التكوين دقة وعناية أثناء التركيب لضمان توصيل صحيح وموثوق مع أنظمة فولفو بنتا IPS.

نعم، لاستكمال التركيب، ستحتاج أيضًا إلى مجموعة واجهة الطيار الآلي الخاصة بـVolvo Penta. تحتوي هذه المجموعة (الرقم التسلسلي لقطعة الغيار Volvo Penta 3819744) على بوابة، وقاطع على شكل Y، وتعليمات التجميع، ورباطات تثبيت.

يجب تركيب معالج البيانات (DPU) تحت سطح السفينة، في مكان جاف ومحمي من الأضرار المادية. كما يجب وضعه على بعد 230 ملم (9 بوصات) على الأقل من البوصلة، وعلى بعد 500 ملم (20 بوصة) على الأقل من معدات استقبال الراديو. كما يلزم توفير وصول مناسب للتركيب والصيانة.

عند تمديد الكابلات، يُنصح باتباع الإرشادات التالية:

استخدام قابس ضغط ( glands ) جيد الجودة إذا مر الكابل عبر سطح السفينة. استخدام حلقات ( œillets ) لتجنب الاحتكاك عند مرور الكابلات عبر الثقوب. تثبيت المقاطع الطويلة من الكابلات لتجنب تشكل خطر. كلما أمكن، الابتعاد بالكابلات عن الأضواء الفلورية والمحركات وأجهزة إرسال الراديو، لأنها قد تسبب تداخلات.

يتم تغذية معالج البيانات (DPU) عبر وصلة SeaTalk. من الضروري عدم توصيل أي مصدر طاقة آخر بمعالج البيانات لتجنب إتلاف النظام.

نعم، توصي رايمارين بشدة بأن يقوم ممثل خدمة معتمد من رايمارين بتركيب هذا المنتج. فسلامة توجيه المركب الشراعي أمر حيوي، وضمان التركيب الاحترافي يضمن الأداء السليم والامتثال لتعليمات الشركة المصنعة.

كلا، معالج البيانات (DPU) ليس مقاومًا للماء ويجب تركيبه بالضرورة في مكان جاف، محمي من الرطوبة وارتطام الماء.