الأهم في 30 ثانية
- أنظمة Victron، وMastervolt، وMG Energy لا تقارن في تصنيف، وإنما في البنية: BMS خارجي لدى Victron، وBMS مدمج في البطارية لدى Mastervolt، وBMS رئيس يتحكم بوحدات لدى MG.
- تحدد هذه البنية ما يجب شراؤه بالإضافة إلى البطارية: جهاز تحكم BMS Victron من العائلة المناسبة، ومفتاح أمان، وقاطع تيار (فيوز) لنظام MLI Ultra، وLV Master لنظم MG.
- يتميز Victron بأوسع منظومة (شواحن، وأنظمة تجميع، وDC-DC، وMPPT، وإشراف). يتواصل Mastervolt مع كل الأجهزة عبر ناقل MasterBus. أما MG فلا تصنع شواحن تحت علامتها التجارية، وتوثق التوافقات، ولا سيما مع Victron.
- الدورات المعلنة (2500، وحوالي 3500، وأكثر من 4000 عند 80% تفريغ) لا تقارن: يضع كل مصنع شروطه الخاصة للاختبار.
- الاختيار الأفضل هو غالباً ما يكمل ما هو موجود على متن المركب.
ملخص
اختيار حزمة ليثيوم يعني اختيار نظام متكامل: البطارية، نظام الإدارة الذي يحميها (BMS)، الشواحن التي تعرف كيف تطيعها، والإشراف. يقدم هذا المقارن جنباً إلى جنب العلامات التجارية الثلاث التي نوزعها، بناءً على دفاترها الفنية والمواصفات الفنية. لا يستبدل هذا المقارن دليل الكهرباء على متن المركب الشراعي، الذي يبدأ من الميزانية الطاقوية، ولا مقارنة أنظمة إدارة بطاريات ليثيوم البحرية BMS.
المعايير التي نستخدمها
- هيكلية BMS: أين يقع، وما الذي يقطع، وكيف يعمل.
- المتطلبات الإضافية للبطارية لتركيب مطابق لدفتر التعليمات.
- الاتصالات: كيف يوقف BMS الشواحن والدينامو، وكيف يتكامل مع باقي أنظمة المركب.
- مصادر الشحن للعلامة التجارية: الشواحن، المجمعات، DC-DC، منظمات الطاقة الشمسية ودينامو.
- الإشراف: حالة الشحن، الإنذارات، السجل التاريخي.
لم ندرج أي معيار للسعر (أسعار اليوم موجودة على صفحات المنتجات) ولا الضمان، إذ تُقرأ شروطها لدى كل مصنع.
Victron Energy: BMS خارجي، نظام موسع
تتوافر بطاريات ليثيوم Victron في عائلتين، كلتاهما LiFePO4: ليثيوم سمارت (12.8 فولت و25.6 فولت، على سبيل المثال 12.8 فولت 100 أمبير ساعة) وليثيوم NG (12.8 فولت، 25.6 فولت و51.2 فولت). تقوم هذه البطاريات بموازنة ومراقبة خلاياها، لكنها تطلب نظام إدارة خارجي BMS، يجب شراؤه بشكل منفصل:
- للأنظمة Smart : smallBMS، VE.Bus BMS V2، Lynx Smart BMS أو Smart BMS CL ؛
- للأنظمة NG : smallBMS NG، VE.Bus BMS NG أو Lynx Smart BMS NG.
لا تتوافق عائلتا BMS مع بعضهما. يتكامل Lynx Smart BMS (500 أمبير أو 1000 أمبير مستمر) مع قاطع تيار ودائرة تهيئة، ويرسل إلى الشواحن والمستهلكين إشارات تفويض الشحن والتفريغ (« allowed-to-charge »، « allowed-to-discharge »)، ويتواصل عبر VE.Can وBluetooth. يتحكم VE.Bus BMS V2 مباشرة في combis MultiPlus وQuattro.
الشحن : 14.2 فولت في مرحلة الامتصاص لمدة ساعتين على الأقل، 13.5 فولت في مرحلة الصيانة (28.4 فولت و27 فولت في 24 فولت)، تيار موصى به 0.5 C، لا شحن تحت 5 °C. مصادر الشحن المنزلية : شواحن Blue Smart، Smart IP43، Skylla-i وSkylla IP65 مع وضع الليثيوم، combis MultiPlus-II، شواحن DC-DC Orion XS وOrion-Tr Smart، منظمات SmartSolar MPPT. الإشراف : أجهزة مراقبة SmartShunt ومركز Cerbo GX.
المستفيدون : المراكب الشراعية التي تملك بالفعل معدات Victron، أو تلك التي تريد بناء نظام كامل من علامة تجارية واحدة مع مجموعة واسعة من القدرات. ملاحظة : يجب اختيار نظام إدارة البطارية (BMS) المناسب لطراز البطارية الصحيح، والتأكد من أن كل شاحن يمكنه إيقافه (مدخل عن بعد أو ناقل بيانات)، وهو ما لا يرد في الوثائق الخاصة بسلسلة Blue Smart.
Mastervolt: نظام إدارة البطارية (BMS) مدمج و MasterBus
تعد بطاريات MLI Ultra 12/3000 (230 أمبير-ساعة، 3000 واط-ساعة)، و12/6000 (460 أمبير-ساعة، 6000 واط-ساعة)، و24/6000 (230 أمبير-ساعة، 6000 واط-ساعة) من بطاريات LiFePO4 ذات نظام إدارة بطارية (BMS) مدمج؛ حيث يتولى نظام التوازن والحماية والتواصل مع شاحنات Mastervolt داخل البطارية. ومع ذلك، يجب إضافة مفتاح أمان خارجي إلزامي (Blue Sea 7700B-BSS في 12 فولت، و7702B-BSS في 24 فولت، وفقًا للوثائق الرسمية لشركة Mastervolt) وقاطع تيار من نوع T بسعة 500 أمبير كحد أقصى، مع قدرة قطع لا تقل عن 15 كيلو أمبير. أما مجموعة توصيل MLI Ultra، فتجمع بين الدعامة والمفتاح وحامل القاطع، دون القاطع نفسه. أما بطاريات MLI Ultra 1250 الصغيرة، فلديها مفتاح مدمج.
الاتصالات : كل شيء يمر عبر MasterBus. تقوم البطارية بإصدار حدث "إيقاف الشحن" الذي يوقف أجهزة الشحن Mastervolt، ويقوم بفصل تهيئة المولد من خلال منظم الشحن Alpha Pro III. كما يعلن الدليل عن تكامل CZone، لكنه يشير إلى أنه سيتوفر مع تحديث رئيسي قادم للبرمجيات الثابتة: تأكد من صحة ذلك بالنسبة لبطاريتك قبل الاعتماد عليه.
الشحن : 14,25 فولت في مرحلة الامتصاص و13,5 فولت في مرحلة الصيانة (28,5 فولت و27 فولت في نظام 24 فولت)، ملف تعريف « MLI » على أجهزة الشحن Mastervolt ؛ التيار الموصى به هو 80 أمبير كحد أقصى للطراز 12/3000 و160 أمبير للطراز 12/6000 (للطراز 24/6000، 80 أمبير وفقًا للدليل و60 أمبير وفقًا للورقة الفنية). مصادر الشحن المنزلية : أجهزة الشحن ChargeMaster Plus وMass، وأنظمة الجمع CombiMaster وMass Combi Ultra، DC-DC Mac Plus، منظمات الطاقة الشمسية SCM، منظم تهيج المولد Alpha Pro III، جميعها تعمل بملف تعريف MLI. الإشراف : MasterShunt 500 (MasterBus، CZone، NMEA 2000) ؛ واجهة MasterBus–NMEA 2000 تربط بين الشبكتين.
الفئة المستهدفة : المراكب الشراعية المجهزة مسبقًا بنظام Mastervolt أو متصلة بشبكة MasterBus، وكذلك من يرغب في إنشاء سلسلة تتواصل فيها البطاريات وشواحن البديل والمولدات دون الحاجة إلى أسلاك إضافية للتحكم. ملاحظة : ملف تعريف الشحن MLI الخاص بالشواحن مصمم خصيصًا للبطاريات Mastervolt؛ مع علامة تجارية أخرى للبطارية، لا ينطبق هذا الملف كما هو.
أنظمة MG Energy : مشرف BMS لوحدات متعددة
البطاريات MG LFP (12,8 فولت 210 أمبير-ساعة، 25,6 فولت 230 أمبير-ساعة و 25,6 فولت 304 أمبير-ساعة) هي وحدات LiFePO4 مزودة بكل منها « عبد » BMS. وهي تتطلب مشرفًا رئيسيًا BMS MG، وهو Master LV منخفض الجهد (إصدارات 12 فولت، 24-48 فولت و72-96 فولت) أو Master HV عالي الجهد. يشتمل Master LV على قاطع أمان (من 150 إلى 1000 أمبير حسب الطراز)، والتحميل المسبق، وحاملات الفيوزات، والتوزيع والمقاومة الكهربائية: لا حاجة لإضافة مقاومة كهربائية أو قاطع أمان خارجيين.
الاتصالات : الطيار الآلي LV يتحكم في الشواحن والمستهلكات عبر مخرجات إذن الشحن والتفريغ، أو عبر CAN (بروتوكول MG NMEA 2000 الموصى به من قبل MG، أو SMA، أو « General BMS »). يتم تعطيل البلوتوث الخاص به افتراضياً. توثّق MG توافقيات مع Victron (مركز بيانات GX مطلوب، تنظيم DVCC موصى به) ومع عدة مصنعي شواحن CAN (TC Charger، Micropower، Delta-Q، Cristec، Zivan، من بين آخرين)؛ ولا يذكر Mastervolt. يتحكم منظم AFC 300 في إثارة المولد التناوبي بناءً على تعليمات BMS، ويمكن لبوابة SmartLink MX تجميع ما يصل إلى 15 طياراً آلياً لتشكيل مجموعة احتياطية.
مصادر الشحن : MG لا تصنع شواحناً ولا محولات كهربائية ولا DC-DC باسمها؛ الشواحن CAN المباعة مع السلسلة (TC، Robust) مصنوعة من قبل جهات خارجية. الجمهور المستهدف : المجموعات الكبيرة، القابلة للتوسع أو الاحتياطية، والمشاريع حسب المقاس المدمجة من قبل CAN، خصوصاً مع نظام بيئي Victron حوله.
لا خلط بينها وبين : البطاريات القديمة MG « HE » كانت تستخدم كيمياء NMC، مختلفة عن LFP؛ لم تعد متوفرة في كتالوج MG.
الجدول المقارن
| المعيار | Victron Energy | Mastervolt | MG Energy Systems |
|---|---|---|---|
| بطاريات الليثيوم | Smart وNG، LiFePO4 ؛ 12,8 و25,6 و51,2 فولت (NG) | MLI Ultra، LiFePO4 ؛ 12 و24 فولت | وحدات MG LFP ؛ 12,8 و25,6 فولت |
| موقع BMS | خارجي، خاص بكل عائلة (Smart أو NG) | مدمج في البطارية | تابع في كل وحدة + رئيسي إلزامي |
| قطع المجموعة الاحتياطية | مُوَصِّل الطيار الآلي Lynx Smart BMS، أو إشارات إلى الشواحن والمستهلكات | مُوَصِّل أمان خارجي إلزامي (باستثناء MLI 1250) | مُوَصِّل مدمج في الطيار الآلي LV |
| الإضافة إلى البطارية | BMS Victron من العائلة المناسبة؛ جهاز مراقبة وفقاً لـ BMS | مُوَصِّل، قاطع من نوع T، حامل قاطع (طقم توصيل) | طيار آلي LV أو HV |
| إيقاف الشواحن | إشارات إذن الشحن، VE.Bus، VE.Can | حدث « إيقاف الشحن » على MasterBus | مخرجات إذن الشحن أو CAN |
| الشواحن والمجمعات من العلامة التجارية | نعم، سلسلة واسعة | نعم، مع ملف تعريف MLI | لا (شواحن CAN من جهات خارجية) |
| المولد التناوبي | شواحن DC-DC Orion XS / Orion-Tr | منظم Alpha Pro III، DC-DC Mac Plus | منظم AFC 300 |
| الإشراف | SmartShunt، Cerbo GX | MasterShunt، MasterBus، واجهة NMEA 2000 | مقياس shunt مدمج في الطيار الآلي LV، CAN |
| الدورات المعلنة | 2 500 عند 80% من عمق التفريغ (5 000 عند 50%)، حتى 80% من السعة المتبقية | حوالي 3 500 عند 80% من عمق التفريغ، 25 °م، شحن C/3، تفريغ C/2 | أكثر من 4 000 عند 80% من عمق التفريغ (LFP 304)، 25 °م، نهاية العمر عند 70% |
المصادر: الكتيبات الفنية للمصنعين الثلاثة، مدرجة في نهاية المقال.
لماذا لا تقارن الدورات
الأرقام الثلاثة في السطر الأخير لا تقيس نفس الشيء. يتوقف Victron عن الاختبار عند بقاء ٨٠٪ من السعة، ويتوقف MG عند ٧٠٪، ويعطي Mastervolt قيمته لتيارات محدودة (ثلث السعة أثناء الشحن ونصفها أثناء التفريغ)؛ كما ينشر Mastervolt في وثيقة أخرى ٣٠٠٠ دورة عند تفريغ كامل وتيار أقوى. ترتيب هذه الأرقام قد يكون مضللًا. ما يجمع بينها: أن عمر مجموعة LiFePO4 يعتمد أساسًا على عمق التفريغ والتيارات ودرجة الحرارة.
القيود والمزالق
- خلط العائلات Victron: لا يدعم BMS NG إدارة بطارية ذكية، والعكس صحيح.
- نسيان مرحل بطارية MLI Ultra ٣٠٠٠ أو ٦٠٠٠: إلزامي وفقًا لـMastervolt.
- الاعتماد على CZone مع بطارية MLI Ultra دون التحقق من إصدار البرنامج الثابت.
- الاعتقاد بأن ناقل مشترك واحد يكفي: منتجان يدعمان NMEA 2000 أو CAN لا يعني بالضرورة توافقهما. فقط التوافقيات المكتوبة من قبل المصنعين هي التي تحسب.
- نسيان الشواحن الحالية: بغض النظر عن العلامة التجارية، يجب على كل شاحن تطبيق قيم المصنّع للبطارية وأن يتمكن من التوقف بناءً على أمر BMS.
لم يقم Skysat بإجراء اختبار مقارنة لهذه الأنظمة في هذه المقالة: يعتمد فقط على الوثائق الفنية للمصنعين.
الحكم حسب الحالة
- مركب شراعي مجهز مسبقًا بـVictron (دمج، MPPT، Cerbo GX): Victron. اختر عائلة البطارية (ذكية أو NG) ثم BMS المناسب، وتأكد من أن كل شاحن يمكنه التوقف بناءً عليه.
- مركب شراعي مجهز بـMastervolt أو موصل بنظام MasterBus: Mastervolt. تشكل بطارية MLI Ultra، وشواحنها ذات ملف MLI، والطيار الآلي Alpha Pro III سلسلة متكاملة؛ احرص على تركيب مرحل وقاطع.
- مجموعة كبيرة قابلة للتوسع، تكرار أو تكامل حسب المقاس بواسطة CAN: MG Energy Systems، مع Master LV وشواحن يوثق MG توافقها، غالبًا في بيئة Victron.
- لا شيء من الثلاثة إذا لم تخطط لتغيير الشواحن والمولد: في هذه الحالة، من الأفضل البقاء على الرصاص بدلاً من تركيب ليثيوم ناقص.
المصادر
الوثائق الصادرة عن المصنعين، التي تم الاطلاع عليها في 22 أكتوبر 2026:
- Victron Energy: الدليل الفني Lithium Smart Battery (المراجعة 21، 01/2026) وبيانات بطاريات الليثيوم الذكية؛ الدليل الفني Lithium NG 12.8 فولت (المراجعة 11، 03/2026) وبيانات بطاريات NG؛ الدلائل الفنية Lynx Smart BMS (المراجعة 17، 01/2026) وLynx Smart BMS NG (المراجعة 12، 02/2026)؛ بيانات VE.Bus BMS V2، VE.Bus BMS NG، smallBMS NG وSmartShunt؛ بيانات Cerbo GX.
- Mastervolt: الدليل الفني MLI Ultra (المراجعة 10)، الدليل السريع والبيانات الفنية MLI Ultra؛ الدلائل الفنية ChargeMaster Plus، Mass، CombiMaster، Mass Combi Ultra، Alpha Pro III، Mac Plus، SCM25 وSCM60؛ بيانات MasterShunt 500.
- MG Energy Systems: الدليل الفني LFP 24 فولت (v1.8، 02/2026) وبيانات بطاريات LFP؛ الدليل الفني (v2.0)، دليل الاتصال (v1.35) والبيانات الفنية لـ Master LV؛ بيانات AFC 300 وSmartLink MX؛ الوثائق عبر الإنترنت لـ MG حول أجهزة الشحن CAN المتوافقة والتكامل Victron.
