مستشعر تدفق الوقود 25-500 لتر/ساعة (6.6-132 جالون/ساعة) لـ FFM100

الوظيفة الأساسية لمقياس تدفق الوقود رايمارين 25-500 لتر/ساعة هي توفير بيانات دقيقة حول استهلاك الوقود لمحركك. صُمم ليتكامل مع نظام المراقبة FFM100 لضمان إدارة صارمة لكفاءة واستقلالية قاربك.

يقيس هذا المستشعر معدلات تدفق الوقود من 25 إلى 500 لترًا في الساعة. وبالمقاييس الإمبراطورية، فهذا يعني نطاقًا يتراوح بين 6.6 و132 غالونًا في الساعة.

صُمِّمَ المُستشعر لقياس مُعدَّل تدفُّق الوقود ويتكامل مع نظام FFM100. وعلى الرَّغم من أنَّ نظام FFM100 يمكنه مراقبة سوائل مختلفة، فإنَّ هذا المُستشعر مُخصَّص تحديدًا للوقود.

يوفر استخدام هذا المستشعر العديد من المزايا، أبرزها:

قياس دقيق لاستهلاك الوقود، مما يسمح بإدارة محسنة لكفاءة المحرك.تقدير أفضل لمدى استقلالية قاربك المتبقي.دمج البيانات في شبكة NMEA 2000 لعرضها بسهولة على الشاشات المتوافقة على متن السفينة.

لا، هذا المستشعر ليس منتجًا مستقلًا. إنه مصمم خصيصًا كإكسسوار لنظام المراقبة FFM100. يحتاج إلى الوحدة FFM100 ليعمل وينقل بياناته.

نعم، المنتجات التابعة لشركة Maretron، بما في ذلك النظام FFM100 الذي ينتمي إليه هذا المستشعر والذي يتكامل معه، تخضع لاختبارات وفقًا للمعيار IEC 60945 الخاص بمعدات وأنظمة الملاحة والاتصالات الراديوية البحرية. علاوة على ذلك، النظام FFM100 حاصل على شهادة NMEA 2000.

هذا مستشعر تدفق الوقود مصمم خصيصًا ليتوافق مع نظام المراقبة FFM100 (مراقبة تدفق الوقود/السوائل).

نعم، يستقبل المستشعر وحدة FFM100 التي تنقل البيانات عبر شبكة NMEA 2000. تعد NMEA 2000 معيارًا معترفًا به لموثوقيته وتوافقه في أنظمة الإبحار البحرية.

نعم، نظام FFM100، التابع لمنتجات مارسترون، حاصل على شهادة NMEA 2000. تضمن هذه الشهادة الامتثال لمعايير السلامة وإدارة الشبكة.

هذا المستشعر مصمم خصيصاً لنظام المراقبة FFM100. لضمان الأداء الأمثل والتكامل السليم، يُنصح باستخدامه حصراً مع وحدة FFM100. لا يذكر النص أي توافق مع وحدات أخرى.

يضمن تكامل نظام NMEA 2000 توفر بيانات معدل استهلاك الوقود على الشاشات المتوافقة على متن المركب. ولعرض البيانات، يجب أن تكون الشاشة متوافقة مع NMEA 2000 وقادرة على تفسير رسائل PGN (أرقام مجموعات المعلمات) المتعلقة بمعدل استهلاك الوقود.

كلا، مستشعر تدفق الوقود هو ملحق لـFFM100. وحدة FFM100 هي مكون منفصل ضروري لعمل المستشعر. شراء هذا المنتج يتعلق فقط بالمستشعر.

نعم، يرسل الحساس بياناته عبر وحدة FFM100 التي تندمج في شبكة NMEA 2000. إن شبكة NMEA 2000 العاملة ضرورية لجمع بيانات الحساس وعرضها.

الجهاز الاستشعاري عنصر أساسي في نظام مراقبة تدفق الوقود والسوائل FFM100. صُمِّم ليُركَّب في خط الوقود الخاص بالمحرك ويُوصَّل بوحدة FFM100. يتطلب التركيب دمجًا فيزيائيًا في دائرة الوقود الخاصة بالمركب.

حتى يعمل هذا مستشعر تدفق الوقود، ستحتاج إلى العناصر التالية:

وحدة المراقبة FFM100 (غير مشمولة مع هذا المستشعر).
شبكة NMEA 2000 عاملة على متن مركبك الشراعي.
شاشة متوافقة مع NMEA 2000 لعرض بيانات التدفق.

يتم تزويد مستشعر تدفق الوقود عن طريق توصيله بوحدة FFM100. بدورها، تُزود وحدة FFM100 من شبكة NMEA 2000 الخاصة بالقارب، مما يلغي الحاجة إلى مصدر طاقة كهربائي منفصل للمستشعر نفسه.

يشير 'غال/س' إلى 'غالون في الساعة'. إنه وحدة قياس لمعدل تدفق الوقود، مكافئ لـ 'لترات في الساعة' (ل/س)، لكنه معبر عنه في النظام الإمبراطوري أو الأمريكي. يمكن للمستشعر قياس معدلات تدفق تتراوح بين 6.6 إلى 132 غالون في الساعة.

نعم، المنتجات التابعة لـ Maretron، بما في ذلك النظام FFM100 الذي يتكامل معه هذا الحساس، تخضع لاختبارات وفق معيار IEC 60945. يتعلق هذا المعيار بمعدات وأنظمة الإبحار والاتصالات الراديوية البحرية، مما يدل على أن الحساس مصمم ليتحمل الظروف الصعبة للبيئة البحرية.

نعم، يُوصف مستشعر تدفق الوقود بأنه ملحق أساسي لإدارة دقيقة لكفاءة واستقلالية المركب الشراعي. فمن خلال تقديم بيانات دقيقة حول الاستهلاك، يسمح للمستخدمين بتحسين الأداء وتخطيط رحلاتهم.