انتقل إلى المحتوى

جديد

تقوم Skysat بتوصيل منتجاتها في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي 🇪🇺

propulseur-etrave

الدافع النفقي أو القابل للسحب أو الخارجي: كيف تختار؟

الإجابة المختصرة

يُعد النفق عادةً الحل الأبسط عندما يوفر القوس عمقًا وطولًا ووصولًا داخليًا كافيًا. يضع الدافع القابل للسحب المروحة في عمق أكبر وقد يكون مناسبًا عندما يكون النفق الفعال صعبًا، لكنه يضيف آلية وفتحة في الهيكل ومتطلبات سلامة وصيانة. يمكن لمجموعة خارجية أن تحل بعض التجديدات أو تركيب المؤخرة، بشرط التحقق من هندسة الهيكل، والغمر، والمقاومة، والقوى، والحماية الميكانيكية. يتم الاختيار بناءً على مخطط الهيكل والأدلة الدقيقة، وليس فقط على الميزة النظرية لعائلة واحدة.

ابدأ بمقطع عرضي حقيقي للقارب

قبل مقارنة المراجع، ارسم المنطقة المتاحة بمقياس. أظهر خط الماء عند التحميل، وسمك الهيكل، والهياكل، والخزانات، والأسرّة، والأرضيات، والكابلات، والأنابيب. أضف المساحة اللازمة للمحرك، والتوصيلات، والصيانة.

يتغير العمق القابل للاستخدام في القوس بسرعة على مسافة عشرات السنتيمترات. قد يكون النفق الموجود في الخلف أكثر غمرًا ولكنه يفقد ذراع الرافعة؛ إذا كان في الأمام أكثر، فقد يفتقر إلى العمق. يتطلب الدافع القابل للسحب منطقة حرة لحركته وصندوقًا هيكليًا. يجب أن يظل التركيب الخارجي مغمورًا في حالات التحميل المتوقعة دون أن يصبح عرضة للخطر.

يسمح هذا المقطع العرضي باستبعاد بنية مستحيلة مبكرًا. يجب بعد ذلك مقارنته بالمخطط الفني لطراز Sleipner.

النفق: بنية مجربة، حساسة للتركيب

يمر الدافع النفقي عبر الهيكل. عندما يكون القطر والغمر والطول والمدخلات متوافقة، فإنه يوفر حلًا مدمجًا ومباشرًا. يبقى المحرك بالداخل بينما يعمل القاعدة والمروحة في النفق.

يعتمد أداؤه بشكل كبير على الاندماج الهيدروديناميكي. قد يتسبب النفق القريب جدًا من السطح في التهوية. المداخل الحادة، والوصلة السيئة بالهيكل، أو الطول خارج التسامح تؤثر سلبًا على التدفق. يجب على حوض بناء السفن أيضًا ضمان الطبقات والعزل المائي ونقل القوى وفقًا لقواعد البناء.

يبقى النفق مرئيًا تحت خط الماء وقد يضيف مقاومة. جودة الشفاه والتشطيب مهمة. في مركب شراعي رفيع أو قوس صغير الحجم، قد لا يكون هناك ببساطة أي وضع مرضٍ.

القابل للسحب: وضع المروحة في ماء أنظف

يخفض الدافع القابل للسحب الوحدة للمناورة ثم يعيدها. يمكن لهذه الهندسة وضع المروحة في عمق أكبر وتقليل بعض قيود النفق القريب من السطح. وهو مفيد بشكل خاص عندما لا يسمح شكل الهيكل بنفق كلاسيكي فعال.

المقابل هو نظام أكثر تعقيدًا. يجب دمج الآلية، والصندوق، ومفاتيح الحد، والعزل المائي، والتحكم، وأجهزة الحماية المخطط لها. يجب أن تظل منطقة النشر خالية. يجب ألا يتمكن التركيب من حبس جسم أو اصطدام عنصر هيكلي.

تعتبر الإجراءات في حالة وجود عيب، والتحكم في الموضع، والإرجاع قبل الإبحار جزءًا من التشغيل. يجب عدم اختيار الدافع القابل للسحب فقط لتجنب قطع النفق: فهو يتطلب أيضًا عمل هيكلي مفصل.

الخارجي: مفيد عندما يفرض الهيكل قيوده

تسمح الدوافع الخارجية أو الخلفية ببعض التركيبات حيث قد يكون النفق العابر صعبًا. في المؤخرة، يمكن لقاعدة خارجية أن تكمل دافع القوس وتساعد في تحريك القارب جانبيًا. في التجديد، يمكن أن تحد من التحولات الداخلية اعتمادًا على الطراز.

ومع ذلك، يجب التحقق من الغمر في جميع الظروف، والتعرض للصدمات، والخطوط، والحطام، بالإضافة إلى القوى المؤثرة على المؤخرة أو منطقة التثبيت. يمكن أن تؤثر الملحقات، والدفات، والمراوح الرئيسية، وتدفق المحرك على الموضع. يجب أيضًا دراسة الخلوص بالنسبة إلى الرصيف، أو المقطورة، أو الرافعة.

الحل الخارجي ليس عالميًا بدون مقاومة أو بدون صيانة. قارن الرسم، والمواد، والأنودات، ومتطلبات التركيب للمنتج المحدد.

قارن أيضًا العمل والصيانة

قد يصبح أفضل اختيار تقني سيئًا إذا لم يتم توفير وصول موثوق به. لكل خيار، لاحظ: فك المروحة، واستبدال الأنود، وفحص القاعدة، والوصول إلى المحرك، والصمام، وقاطع الدائرة، والموصلات، والآلية المحتملة.

قدر أعمال الهيكل، والطلاء، ومضاد الحشف، والكهرباء، وإعادة تركيب التجهيزات. أضف العمليات الدورية من الدليل. قد تكون البنية الأقل طموحًا قليلًا ولكن القابلة للصيانة أكثر قوة على المدى الطويل.

بالنسبة للدافع القابل للسحب، قم بمحاكاة التدخل في وضع الانتشار الجزئي والإجراء الاحتياطي المخطط له. بالنسبة للدافع الخارجي، تحقق من إمكانية الرفع والحماية أثناء المناولة.

لا تفصل بين البنية والإمداد بالطاقة

نفقي، قابل للسحب، أو خارجي: يتطلب الدفع دائمًا مصدر طاقة بحجم مناسب. قد يفضل مسار الكابل خيارًا واحدًا. يؤدي المحرك البعيد جدًا عن حزمة البطارية إلى زيادة الطول والمقطع المطلوبين؛ تفرض حزمة البطارية المحلية إعادة شحن وحماية متناسقة.

يجب أن تكون الضوابط والشبكات جزءًا من بنية معتمدة. لا تشترك دافعة eVision القابلة للسحب، ودافع DC قديم، ووحدة تحكم S-Link تلقائيًا في نفس المكونات. قم بإنشاء قائمة مكونات كاملة: دافع، نفق أو قاعدة، بطارية، كابلات، صمام، قاطع دائرة، تحكم، واجهات، موصلات، وقطع تركيب. اربط أيضًا إعادة الشحن بمركز توليد الطاقة الكهربائية.

اتخاذ القرار باستخدام مصفوفة الأدلة

لكل بنية، سجل الأبعاد المتاحة مقابل الأبعاد الدنيا للمصنع. أضف الدفع المستهدف، والجهد، وطول الكابل، والوصول، والأعمال الهيكلية، ومخاطر المناولة، وجدول الصيانة.

استبعد أي خيار يعتمد على أبعاد لم يتم التحقق منها. إذا ظل حلان ممكنين، قارن التكلفة الإجمالية للعمل وليس سعر الدافع وحده. اطلب من محترف مؤهل في بناء الهيكل المعني التحقق من القطع وإصلاح الهيكل.

مصادر رسمية

اقرأ أيضًا

المقال السابق المقال التالي

أضف تعليقك

الأسئلة الشائعة

هل الداسر القابل للسحب أكثر كفاءة دائماً من النفق؟

لا. قد يعمل الداسر القابل للسحب على عمق أكبر، لكن الكفاءة تعتمد على النموذج والتركيب. يمكن للنفق الموضوع بشكل جيد أن يكون فعالاً جداً مع آليات أقل.

هل تتجنبSolution خارجية أية تعديلات على بدن السفينة؟

لا. تتطلبSolution خارجية تثبيتات، ومروراً، ومانع تسرب، واستعادة للجهود. يجب أن يحمي الموقع الوحدة ويحافظ على غمرها.

هل يمكن تركيب داسر نفق على كل مقدمة سفينة؟

لا. يجب توفر عمق كافٍ، وطول كافٍ، وهيكل كافٍ، ووصولاُ لحترام أبعاد الشركة المصنعة.

هل يجب اختيار التصميم قبل الدفع؟

يتم التحقق من كلاهما معاً. التصميم المتاح يحد من النماذج الممكنة؛ بينما قد يفرض الدفع الضروري قطراً أو تقنية مختلفة.