الأساسيات في 30 ثانية
- يبدأ اختيار أسطوانة الطيار من دفة القارب: الجهود، المدى، السرعة المطلوبة، الهندسة، والمساحة المتوفرة.
- يمكن أن تكون الكهروميكانيكية والهيدروليكية مناسبتين للرحلات البحرية أو السباقات. التكنولوجيا وحدها لا تحدد أداء أو موثوقية التثبيت.
- المضخة على دائرة هيدروليكية موجودة واسطوانة هيدروليكية مدمجة هما تركيبان مختلفان. يجب مقارنة ما يتضمنه كل عرض بالفعل.
- قبل الطلب، تحقق من مصدر الطاقة، وتوافق وحدة التحكم، وفصل أو تجاوز النظام، وإمكانيات التحكم اليدوي.
المحتويات
تحول الأسطوانة أمر الطيار الآلي إلى حركة دفة. تسيطر تقنيتان على الوحدات الخطية: الكهروميكانيكية، حيث يحرك محرك وناقل حركة القضيب، والهيدروليكية، حيث تضع مضخة سائلًا في حركة داخل أسطوانة. تستخدم بعض التركيبات محركًا مباشرًا أو مضخة متصلة بنظام توجيه هيدروليكي موجود بالفعل.
لا يتم اختيار أي من هذه الفئات بناءً على طول المركب الشراعي وحده أو على تسمية «رحلة بحرية» أو «سباق». يجب البدء من التثبيت الحالي والتحقق مما سيتعين على المشغل القيام به في البحر.
بنى الأسطوانات
تستخدم الأسطوانة الكهروميكانيكية الخطية محركًا كهربائيًا وناقل حركة ميكانيكيًا. وفقًا للطراز، يسمح القابض بفصل المحرك عند توقف الطيار. يجب التحقق من المدى، والجهد، والسرعة تحت الحمل، والتيار المطلوب، وإجراء استعادة الدفة في وثائق الشركة المصنعة.
تجمع الأسطوانة الهيدروليكية المدمجة المضخة والأسطوانة في وحدة مخصصة للعمل على الدفة. تربط تركيبات أخرى مضخة بدائرة هيدروليكية مثبتة بالفعل. هذه الحلول ليست لها نفس المحتوى الذي يتم تسليمه ولا نفس أعمال التركيب. يمكن أن يسمح التجاوز بتحرير الدفة، ولكن يتم التحقق من تشغيله والجهد المتبقي على الطراز المختار، على متن القارب.
يعمل المحرك المباشر بشكل مختلف على ناقل حركة الدفة. يعتمد توافقه على هندسة القارب وواجهاته الميكانيكية. يستحق دراسة منفصلة بدلاً من تصنيفه تلقائيًا ضمن إحدى الفئتين السابقتين.
يوضح عرض وحدات الطاقة Raymarine على وجه الخصوص الفرق بين مضخة لنظام توجيه هيدروليكي ووحدة خطية مستقلة. تظل الخصائص الدقيقة هي تلك الموجودة في كل دليل، في نسخته السارية.
المعايير التي تحدد بالفعل
الجهد، المدى، والهندسة
يساعد إزاحة القارب تحت الحمل في اختيار فئة من جداول الشركة المصنعة. لا يحل محل دراسة الجهود على الدفة، وذراع الرافعة، والزوايا، والمدى المطلوب. ليست فئة الوزن الأعلى قاعدة أمان عالمية: يجب أن تكون الأسطوانة مصممة للدفة وتم التحقق منها وفقًا لتعليمات الشركة المصنعة.
السرعة تحت الحمل والاستخدام المتكرر
الوقت من طرف إلى طرف مفيد إذا تم تحديد الزاوية، والحمل، والتوتر، وتكوين الدفة. السرعة بدون حمل أو الدفع الأقصى لا يكفيان لوصف الاستجابة أثناء الإبحار. بالنسبة لبرنامج متطلب، اسأل عما يمكن للمشغل تكراره على المدى الطويل وفي أي ظروف تم قياس هذه القيمة.
الطاقة على متن القارب
قارن الطاقة المستهلكة بواسطة النظام الكامل في دورة توجيه تمثيلية: المشغل، وحدة الطاقة، والمعدات الضرورية. التيار الأقصى والمتوسط على مدار 24 ساعة ليسا قابلين للتبادل. بدون بروتوكول مشترك، لا يمكن التأكيد أن تقنية تستهلك دائمًا أقل من الأخرى.
التحكم اليدوي والصيانة
عندما يتم إيقاف الطيار أو يتعطل، يجب على الطاقم معرفة كيفية استعادة التحكم في الدفة. تحقق من فصل أو تجاوز النظام، والوصول إلى التثبيتات، والإجراء في حالة الانسداد. تتعلق الصيانة بالمفاصل وناقل الحركة من الجانب الكهروميكانيكي؛ من الجانب الهيدروليكي، يجب أيضًا مراقبة الدائرة، ووصلاتها، والسائل وفقًا للدليل. يعرض دليل صيانة الأسطوانة الخاص بنا الفحوصات المتوقعة.
التوافق والتركيب
يجب أن تكون وحدة التحكم، ومرحلة الطاقة الخاصة بها، والأسطوانة قادرة على العمل معًا. تحقق من الجهد، والتيار، ونوع التحكم، وأي إرجاع للموضع، والحماية. المساحة تحت السطح، وهيكل التثبيت، والوصول للتدخل لا تقل أهمية عن مرجع المنتج. يفصل دليل Skysat لتحديث الطيار هذا التدقيق.
وماذا عن سباقات المحيطات؟
لا تفرض سباقات المحيطات تقنية واحدة. إنها تجعل بعض المعايير أكثر صرامة: إزاحة الدفة تحت الحمل، وتكرار التصحيحات، والطاقة المتاحة، وإمكانية إصلاح أو عزل عطل بعيدًا عن الميناء. يمكن أن يلبي النظام الهيدروليكي المدروس بشكل صحيح هذا البرنامج؛ وكذلك الأسطوانة الكهروميكانيكية المصممة لهذا الاستخدام.
صممت Mobius Motion، وهي شركة أخرى تابعة لمجموعة Mobius Marine، Mobius Pro كأسطوانة كهروميكانيكية لهذه القيود. لفهم هذا الاختيار التصميمي، اقرأ لماذا Mobius Pro كهروميكانيكية. هذا المثال لا يحل محل دراسة لمركبك الخاص.
المعلومات التي يجب جمعها قبل الاختيار
- نوع الدفة، أو خطة أو صور للاتصال بالدفة والمساحة المتوفرة.
- الإزاحة الفعلية تحت الحمل وظروف الاستخدام المتوقعة.
- المدى، والزوايا، والجهود المطلوبة من الأسطوانة، أو البيانات اللازمة لحسابها.
- جهد القارب، وميزانية الطاقة، والحماية الكهربائية.
- مراجع وحدة التحكم، ووحدة الطاقة، ومستشعر الزاوية، والمشغل الحالي.
- إجراء الفصل أو التجاوز وحل التحكم اليدوي.
باستخدام هذه العناصر، يمكن مقارنة التكوينات الكاملة وإعداد اختبار على الرصيف، ثم في البحر. إذا كنت مترددًا بين عدة بنى، تحدث عن تركيبك مع فريق Skysat.
أسئلة متكررة
هل الأسطوانة الكهروميكانيكية مناسبة لسباقات المحيطات؟
نعم، إذا كان الطراز مصممًا ومقاسًا للجهود، والسرعة تحت الحمل، ودورة تشغيل القارب. كلمة «كهروميكانيكية» وحدها لا تكفي للاستنتاج.
هل يتطلب التركيب الهيدروليكي دائمًا مضخة واسطوانة منفصلتين؟
لا. توجد وحدات خطية هيدروليكية مدمجة ومضخات مخصصة لدائرة توجيه موجودة بالفعل. تحقق من المحتوى الدقيق للعرض ومخطط التركيب.
هل يمكن الاحتفاظ بوحدة التحكم عند تغيير الأسطوانة؟
أحيانًا. تعتمد الإجابة بشكل خاص على التحكم، والجهد، والتيار، والإرجاعات المستخدمة. مرجع العلامة التجارية وحده لا يثبت التوافق؛ اطلب فحص الواجهات قبل الشراء.
اقرأ أيضًا: صيانة أسطوانة الدفة · تدقيق الطيار قبل التحديث.
توزع Skysat عدة علامات تجارية من الطيارين والمشغلات. تنتمي Mobius Motion إلى نفس المجموعة. يعتمد الخيار المقترح للقارب على البيانات الفنية لتركيبه، وليس على تفضيل عام لإحدى التقنيتين.
