مستشعر Airmar B275LHW نحاسي يخترق الهيكل CHIRP 1 kW

مسبار Airmar B275LHW هو محول إرسال/استقبال CHIRP عابر بقدرة 1 كيلوواط، مصمم لصيد السمك الرياضي والإبحار. يمكنه تقديم صور مفصلة لقاع البحر والهياكل والأسماك باستخدام الترددات المنخفضة (Low CHIRP) والترددات العالية ذات الحزمة العريضة (High-Wide CHIRP).

يعمل محول الاستشعار B275LHW على نطاقي ترددين CHIRP:

التردد المنخفض (Low CHIRP): 40-60 كيلوهرتز، ويوفر اختراقًا ممتازًا في المياه العميقة وكشفًا للأهداف. التردد العالي ذو الحزمة العريضة (High-Wide CHIRP): 150-250 كيلوهرتز، ويوفر تغطية موسعة وتفاصيل دقيقة للأسماك والهياكل في العمود المائي العلوي.

يبلغ خرج جهاز الاستشعار Airmar B275LHW 1 كيلووات (1000 واط جذر متوسط المربع). يضمن هذا الخرج المرتفع أداءً ممتازاً، ولا سيما في الكشف عن الأعماق الكبيرة.

توفر هذه السونار معلومات دقيقة عن عمق المياه ودرجة حرارة المياه واكتشاف الأسماك وتحديد الهياكل تحت الماء بفضل تقنيتها المتقدمة CHIRP.

تتيح تقنية CHIRP (نبضة مشعّة عالية الكثافة مضغوطة) للمسبار إرسال مسح مستمر للترددات بدلاً من تردد ثابت واحد. يترجم ذلك إلى تحسين واضح في الدقة وفصل الأهداف، مما يوفر صوراً أوضح وتفاصيل أكثر دقة للأسماك والهياكل، حتى في المياه العميقة.

الشعاع الواسع (High-Wide) الثابت البالغ 25° على مدى 150-250 كيلوهرتز يوفر تغطية موسعة تحت المركب الشراعي. ويسمح ذلك بتصور مساحة أكبر من قاع البحر واكتشاف المزيد من الأسماك والطعم في عمود الماء العلوي، وهو ما يكون مفيدًا بشكل خاص للصيد الرياضي.

نعم، بالتأكيد. بفضل نطاق الترددات المنخفضة (Low CHIRP من 40 إلى 60 كيلوهرتز) وقدرتها البالغة 1 كيلوواط، تتميز سونار B275LHW بفعالية خاصة في اكتشاف الأسماك والهياكل في المياه العميقة، مما يوفر اختراقاً ممتازاً وردوداً واضحة.

الغلاف الخارجي لجهاز سونار شركة آيرمار طراز B275LHW مصنوع من البرونز، مما يمنحه متانة كبيرة وديمومة عالية في البيئات البحرية.

نعم، مجسّ أيرمار B275LHW مزوّد بمستشعر لدرجة حرارة الماء، مما يوفّر هذه البيانات مباشرة إلى جهازك المتوافق.

مسبار Airmar B275LHW هو مسبار من نوع "عابر للجسم". وهذا يعني أنه يتم تركيبه عن طريق ثقب بدن المركب الشراعي وتثبيته من الخارج، بحيث تكون الجزء الناقل للصوت في اتصال مباشر مع الماء.

مسبار B275LHW، بغلافه المصنوع من البرونز، مصمم بشكل أساسي للتركيب على هياكل القوارب المصنوعة من الألياف الزجاجية والخشب. بالنسبة للهياكل المصنوعة من الألومنيوم، يُنصح عمومًا باستخدام مجسات ذات غلاف من الفولاذ المقاوم للصدأ أو البلاستيك لتجنب التآكل الجلفاني.

نعم، نظرًا لأنها مسبارًا عابرًا للهيكل، يتطلب تركيب B275LHW ثقبًا في بدن المركب لتركيب المحول بحيث يكون الجزء النشط مغمورًا ومتصلاً مباشرة بالماء.

نعم، عادةً ما تُزوَّد مسبار Airmar B275LHW بحوض تسيير (سابوت). هذا الحوض ضروري لتحسين أداء المسبار، لأنه يضمن تدفقًا مائيًا طبقيًا على وجه المحول، مما يقلل من الاضطرابات ويحسن جودة الإشارة، خاصةً عند السرعات العالية.

يأتي مجس أيرمار B275LHW عادةً مع كابل بطول قياسي قدره 10 أمتار (حوالي 33 قدمًا) للسماح بتركيب مرن على معظم المراكب الشراعية.

للتثبيت الأمثل، من الضروري اختيار موقع على بدن السفينة حيث يكون تدفق المياه أنظف وأقل اضطرابًا. يجب محاذاة حذوة التثبيت بشكل صحيح مع خط الماء واتجاه سير القارب. يُنصح باتباع تعليمات التثبيت المقدمة من قبل الشركة المصنعة بدقة، وعند الضرورة، الاستعانة بمتخصص.

المسبار B275LHW متوافق مع وحدات وأنظمة المسح الصوتي (سونار) من غارمن المزودة بمنفذ محول نبضات CHIRP ب12 سنًا. ويشمل ذلك سلاسل مثل GPSMAP (على سبيل المثال، 7x2xs، 9x2xs، 10x2xsv، 12x2xsv، 74xx/76xx، 84xx/86xx)، وECHOMAP Ultra، وECHOMAP UHD، بالإضافة إلى وحدة المسح الصوتي GSD 25.

لا، مجسّ أيرمار B275LHW مجهز بموصل 12 طرفًا خاصًا بجارمين. وهو غير متوافق مباشرة مع أنظمة العلامات التجارية الأخرى دون محول أو إعادة توصيل خاصة، وهو ما لا ينصح به وقد يلغي الضمان.

نعم، مسبار B275LHW متوافق بالكامل مع وحدات المسح الخارجي من غارمن، مثل GSD 25، التي تدعم محولات CHIRP بقدرة 1 كيلوواط و12 سنًا. وهذا يتيح إمكانية إضافة قدرات متقدمة للمسح إلى أنظمة الملاحة المتوافقة.

نعم، مجس الغاطس B275LHW مناسب للمراكب ذات القاع الطويل أو ذات الإزاحة. يسمح التركيب الغاطس باستخدام حذاء تسوية القاع بالحفاظ على وجه المحول في تدفق مياه نظيف، حتى على هذه الأنواع من الهياكل، مما يضمن أداءً مثالياً.

نعم، صُمِّم جهاز B275LHW ليعمل بكفاءة على المراكب السريعة. إن التركيب باستخدام الحامل المدمج (الصبّ) أمر حيوي لتقليل الاضطرابات والحفاظ على إشارة واضحة حتى عند السرعات العالية، إلا أن أداء جهاز قياس الأعماق يكون في أفضل حالاته عادةً عند السرعات المتوسطة.