مسبار GT12M-THF 12° - CHIRP متوسط التردد المثبت عبر الهيكل

مسبار Garmin GT12M-THF مصنوع من النحاس الأصفر ومصمم خصيصًا للتركيب في هياكل المراكب المصنوعة من الألياف الزجاجية أو الخشب أو المواد المركبة. من الضروري عدم تركيبه على الهياكل المعدنية (الألومنيوم أو الفولاذ) لتجنب التآكل الجلفاني.

مسبار Garmin GT12M-THF مصنوع من النحاس الأصفر. هذه المادة تجعله مثاليًا للتركيب في هياكل المراكب المصنوعة من الألياف الزجاجية أو الخشب أو المواد المركبة.

مستشعر GT12M-THF مصنوع من النحاس الأصفر. لا يُنصح بتاتًا بتركيب هذا المستشعر على هيكل من الألومنيوم أو الفولاذ لأن ذلك سيخلق تآكلًا غلفانيًا. يمكن أن يؤدي هذا التآكل إلى أضرار جسيمة للهيكل وتسربات مياه حول المستشعر.

نعم، من الضروري تحديث برنامج جهاز رسم الخرائط Garmin الخاص بك بعد تثبيت محول GT12M-THF. يضمن ذلك التوافق الكامل والأداء الأمثل للجهاز.

للحصول على الأداء الأمثل، يجب تركيب محول الطاقة GT12M-THF في منطقة مياه نظيفة وغير مضطربة. فيما يلي بعض توصيات تحديد الموضع:

على القوارب ذات المحركات الخارجية والمحركات النفاثة: ركّب محول الطاقة أمام المحرك (المحركات) وقريبًا منه. على القوارب ذات المحركات الداخلية: ركّب محول الطاقة أمام المروحة وعمود المحرك وبعيدًا عنهما. على الهياكل ذات الخطوات: ركّب محول الطاقة أمام الخطوة الأولى. عام: يجب عدم تركيب محول الطاقة خلف الشرائح، أو الدعامات، أو الوصلات، أو مآخذ المياه، أو فتحات التصريف، أو أي شيء ينتج فقاعات هواء أو يجعل الماء مضطربًا. يجب أن يكون موازيًا للمحور الأمامي الخلفي لسفينتك ويجب عدم تركيبه في مكان يمكن أن يتعرض فيه للصدم أثناء الإطلاق أو الرفع أو التخزين.

الفرق الرئيسي بين المجس GT12M-THF و GT15M-THF يكمن في مادة تصنيعهما وتوافقهما مع أنواع هياكل السفن:

المجس GT12M-THF مصنوع من النحاس الأصفر ومخصص لهياكل الألياف الزجاجية، الخشب أو المواد المركبة. يجب عدم تثبيته على هياكل معدنية. المجس GT15M-THF مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ ومصمم لهياكل الألمنيوم أو الفولاذ، ويدمج مكونات عزل جلفاني لهذه المواد.

مسبار Garmin GT12M-THF مصنوع من النحاس الأصفر. هذه المادة مُحسَّنة للتركيب في هياكل المراكب المصنوعة من الألياف الزجاجية أو الخشب أو المواد المركبة.

يشير "12 درجة" إلى زاوية ميلان جسم السفينة (زاوية القاع) المحددة مسبقًا للمسبار. لتحقيق الأداء الأمثل للسونار، من الضروري أن تتطابق هذه الزاوية بدقة مع زاوية جسم السفينة المقاسة لقاربك في موقع التركيب.

لتنظيف المجس، يجب استخدام منظف منزلي خفيف أو كحول طبي. من المهم عدم استخدام المذيبات مثل التربنتين، الأسيتون، ميثيل إيثيل كيتون (MEK) أو منتجات مماثلة. كما لا تستخدم آلة صنفرة كهربائية أو منظفًا بالضغط العالي لتنظيف المجس، لتجنب إتلاف سطحه بشكل دائم.

يجب استخدام المجس فقط عندما يكون مغمورًا في الماء. التشغيل في الهواء الطلق قد يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارته وتلفه. بالإضافة إلى ذلك، لا تستخدم الكابل أبدًا لرفع أو سحب المجس لتجنب أي ضرر بالكابل والمجس نفسه.

مسبار Garmin GT12M-THF مصمم للتركيب على هياكل القوارب المصنوعة من الألياف الزجاجية أو الخشب أو المواد المركبة.

لا، لا يُنصَح بتاتًا بتركيب مسبار GT12M-THF على هيكل من الألومنيوم أو الفولاذ. نظرًا لأنه مصنوع من النحاس الأصفر، فإن تركيبه على هياكل معدنية قد يتسبب في تآكل جلفاني يمكن أن يؤدي إلى تسرب المياه حول المسبار.

يجب عليك التحقق من زاوية الانحدار (deadrise) في موقع التركيب المختار على قاربك. يمكن قياس هذه الزاوية باستخدام تطبيق هاتف ذكي، أو باحث الزوايا، أو المنقلة، أو ميزان رقمي. المسبار ذو الـ 12 درجة مناسب لزوايا الانحدار التي تتراوح بين 6 و 16 درجة.

نعم، من الضروري تحديث برنامج جهاز رسم الخرائط Garmin الخاص بك بعد تركيب هذا المستشعر لضمان التوافق التام والأداء المحسن.

لتركيب المجس، ستحتاج إلى الأدوات التالية:

مثقابريشة مثقاب بحجم 3 مم (1/8 بوصة)مفتاح ربط قابل للتعديل مناسب للصواميل حتى 75 مممانع تسرب بحري (مرن، سريع التصلب، للاستخدام تحت خط الماء)منظف منزلي خفيف أو كحول طبيورق صنفرةشريط لاصقشريط كهربائي مقاوم للماءمنشار ثقب بحجم 73 مم (2 7/8 بوصة) لهياكل القوارب المصنوعة من الألياف الزجاجية أو الخشب أو المواد المركبةراتنج إيبوكسي من الدرجة البحرية للألياف الزجاجية (لهياكل القوارب المصنوعة من الألياف الزجاجية ذات القلب)

لتركيب مجس GT12M-THF في هيكل من الألياف الزجاجية (صلب أو ذو قلب)، ستحتاج إلى استخدام منشار ثقب بحجم 73 مم (2 7/8 بوصة) لحفر فتحة التركيب.

بالنسبة للهيكل المصنوع من الألياف الزجاجية ذو القلب، بعد حفر ثقب تجريبي بقطر 3 ملم وتطبيق شريط لاصق، استخدم منشارًا ثاقبًا بقطر 73 ملم لثقب الهيكل بالكامل من الخارج. ثم، من الداخل، استخدم منشارًا ثاقبًا أكبر قليلاً لقطع الطبقة الداخلية من الألياف الزجاجية والقلب فقط، مع الحرص على عدم قطع الطبقة الخارجية. يجب بعد ذلك إغلاق القلب بالألياف الزجاجية أو راتنج الإيبوكسي السائل لمنع تسرب الماء.

يعتمد التحديد الأمثل للموقع على نوع قاربك. يجب تركيب المجس في منطقة تكون فيها المياه نظيفة (غير مضطربة) وخالية من فقاعات الهواء. تجنب المناطق الواقعة خلف الحواف، الدعامات، الوصلات، فتحات دخول أو خروج المياه. يجب أن يكون أيضًا موازيًا لمحور مقدمة ومؤخرة قاربك. في القوارب ذات المحركات الخارجية أو المحركات الخلفية، قم بتركيبها أمام المحرك (المحركات) وقريبًا منه. في القوارب ذات المحركات الداخلية، ضعها أمام المروحة وعمود المحرك وبعيدًا عنهما. في القوارب ذات الهيكل المتدرج، قم بتركيبها أمام الدرجة الأولى. في القوارب ذات العارضة الطويلة، قم بتركيبها بزاوية خفيفة موجهة نحو المقدمة، وموازية للمحور المركزي. في القوارب ذات العارضة المجنحة، ضعها على بعد 25 إلى 75 سم أمام العارضة، وبحد أقصى 10 سم على جانب المحور المركزي. في القوارب ذات هيكل الإزاحة، قم بتركيبها على بعد حوالي ثلث طول خط الماء للقارب من المقدمة، ومن 150 إلى 300 مم على جانب المحور المركزي.

أثناء التركيب، يجب تدوير المجس من داخل الهيكل حتى يشير السهم الموجود في الأعلى نحو عارضة القارب. هذا التوجيه ضروري لكي تتوافق الزاوية الداخلية للمجس بشكل صحيح مع زاوية القاع في قاربك، مما يضمن أفضل أداء.

نعم، قد يؤدي قطع أو وصل كابل المجس، ما لم يكن ذلك ضروريًا لتوصيله بوحدة السونار "black box" التي تتطلب توصيلات بأسلاك مكشوفة، إلى إلغاء الضمان الخاص بك.