مستشعر HDI Skimmer M/H 455/800 xSonic بـ 9 دبابيس Lowrance Blue، كابل 2 متر

هذه مسبار مصمم لأنظمة صيد الأسماك لوورانج، ويضم تقنيتي Broadband Sounder CHIRP وDownScan Imaging™. مزودة بموصل xSonic ذي 9 سنًا، وتسلم مع كابل طوله 2 متر.

يستخدم هذا المسبار تقنية التصوير المزدوج الهجين (HDI) من لوارانج، والتي تدمج بين سونار النطاق العريض (CHIRP) وصورة المسح السفلي (DownScan Imaging™) في وحدة واحدة للحصول على رؤية شاملة ومفصلة تحت الماء.

يدعم المسبار الترددات المتوسطة والعالية لنظام السونار واسع النطاق Broadband Sounder، بالإضافة إلى الترددات 455/800 كيلوهرتز لتصوير DownScan Imaging™.

مسبار Lowrance HDI Skimmer هذا مزود بكابل طوله 2 أمتار.

«HDI» تعني Hybrid Dual Imaging. تجمع هذه التقنية بين قدرات السونار Broadband Sounder وصورة DownScan Imaging™ لتوفير رؤية تحت الماء كاملة ودقيقة عالية الدقة.

يستخدم هذا المسبار موصلًا من نوع xSonic ب9 أطراف، لونه أزرق لوارانج، متوافق مع أجهزة لوارانج المزودة بهذا النوع من المنفذ.

السبار (السونار) متوافق مع أجهزة لورناج المزودة بمنفذ xSonic ذي 9 سنون ويدعم تقنيات Broadband Sounder CHIRP وDownScan Imaging™.

يمكن تركيب هذا المسبار بطريقتين رئيسيتين: على اللوحة الخلفية (تركيب خارجي) أو عن طريق المسح عبر بدن المركب (تركيب داخلي).

لتثبيت الجهاز على اللوحة الخلفية، ستحتاج إلى مثقب، ومثقاب صليبي (فيليبس)، ومنتج عزل بحري، ومثقاب بقطر 25 مم (1 بوصة)، ومفاتيح قابلة للتعديل أو مفاتيح قفص. هذه الأدوات غير مشمولة.

الهدف الرئيسي هو إبعاد المجس عن الاضطرابات الناتجة عن المروحة والهيكل، مع وضعه في أقرب نقطة ممكنة إلى مركز المركب. يُنصح بمراقبة تدفق المياه في مؤخرة المركب عند سرعة الإبحار للعثور على المنطقة الأكثر انتظامًا والأقل احتواءً للفقاعات.

نعم، تجنب تركيب المجس على بعد أقل من 1 متر (3.3 قدم) من جانب الميمنة للمروحة، وعلى بعد أقل من 7.5 سم (3 بوصات) من جانب الميسرة للمروحة (في حالة دوران المروحة التقليدي). تجنب أيضاً الألواح المائلة وموازنات الدفة، لأنها تسبب اضطرابات في التدفق. بالنسبة للقوارب ذات الأضلاع الهيكلية، يكون الموقع الجيد بين هذه الأضلاع، بالقرب من المحرك.

يجب تثبيت المجس بشكل موازٍ لخط الماء في مؤخرة السفينة. تأكد من تثبيت السطح السفلي بأكمله للمجس على الأقل بضعة مليمترات (1/16 بوصة) أسفل قاع الهيكل.

تسمح عجلات الترس المسنن في الكابح بضبط المجسّ ليكون موازيًا لقاع الماء. يمكنك محاذاة العلامات "أ" أو "ب" مع نقطة المحاذاة على الكابح للعثور على الزاوية الصحيحة. إذا أظهر عرض المجسّ تداخلات عند السرعات العالية، فقد يلزم تعديل الزاوية.

إذا فقدت المجس إشارة القاع أو أظهر تداخلات (خطوط ونقاط عشوائية) أثناء الإبحار بسرعات عالية، فقد يكون ذلك ناتجًا عن اضطرابات. حاول ضبط زاوية المجس أو ارتفاعه بالنسبة إلى مؤخرة المركب الشراعي. قد تتعرض محولات الطاقة المائلة بشدة أو المرتفعة للغاية للظاهرة الكهروضغطية ( Cavitation ).

لا يمكن للمحول أن يُرسل الموجات عبر هياكل السفن الخشبية أو المعدنية. تُستخدم هذه طريقة التركيب عادةً للهياكل المصنوعة من الألياف الزجاجية فقط.

يجب أن تكون مساحة التثبيت على بدن المركب نظيفة تماماً وخالية من أي زيوت أو شحوم ومستوية تماماً. قوم بدهن بدن المركب بورق صنفرة ذي حبيبات 60، ووجه السبر (السونار) بورق صنفرة ذي حبيبات 160. ثم نظف الأسطح بقطعة قماش مبللة بالكحول لإزالة الغبار.

يُوصَى باستخدام مادة إيبوكسي بحري عازلة للماء لتثبيت السونار داخل الهيكل. ضع طبقة رقيقة بسمك حوالي 1.5 مم (1/16 بوصة) على وجه السونار وعلى السطح المصقول من الهيكل.

عند دفع المجس في مادة الإيبوكسي، قم بتدويره لإزالة جميع فقاعات الهواء تحت وجهه. من الضروري عدم وجود أي فقاعات بين المجس والهيكل للحصول على أداء مثالي.

نعم، قد تتدهور أداء التصوير في وضع DownScan إذا تم تركيب مسبارات HDI باستخدام طريقة المسح عبر بدن المركب الشراعي. علاوة على ذلك، إذا كان المسبار مزوداً بمستشعر لدرجة الحرارة، فلن يقيس إلا درجة حرارة بدن المركب.