الجيل الثاني - جهاز التحكم بالبطارية (الكابلات غير متضمنة)

جهاز مراقبة البطاريات رايمارين الجيل الثاني (A3680) هو جهاز مراقبة مصمم للبيئات البحرية. وهو يتيح إدارة طاقوية محسنة على متن السفينة من خلال توفير مراقبة مفصلة لمجموعات البطاريات. وهو متوافق مع نظام NMEA 2000 ويتكامل مع شبكة CAN bus.

يوفر مُتحكم بطارية الجيل الثاني A3680 الميزات التالية لمراقبة البطارية:

قياس وإبلاغ عن جهود 12 و/أو 24 فولت تيار مستمر.قياس التيار (الجانب العالي).قياس درجة الحرارة لأربع بطاريات كحد أقصى.تكوين عتبات إنذار للجهد والتيار ودرجة الحرارة.

يقيس مُتحكّم البطارية من الجيل الثاني:

التيار الكهربائي (12 ف ت=VDC و/أو 24 ف ت=VDC).التيار (الجانب العالي).درجة حرارة البطاريات.

نعم، جهاز التحكم ببطارية رايمارين من الجيل الثاني (A3680) مصمم لقياس والإبلاغ عن جهود أنظمة التيار المستمر 12 فولت و/أو 24 فولت، مما يجعله متوافقاً مع معظم الأنظمة الكهربائية البحرية.

نعم، يتحكم جهاز مراقبة البطاريات من الجيل الثاني (A3680) في إعداد عتبات إنذار للتوتر الكهربائي والتيار ودرجة حرارة البطاريات. ويمكن عرض هذه الإنذارات على شاشات متعددة الوظائف متوافقة مع نظام NMEA 2000.

مسيطر بطارية رايمارين الجيل الثاني (A3680) معتمد من نظام NMEA 2000 (الفئة B) ومتوافق مع المعايير الدولية IEC60533 (التجهيزات الكهربائية والإلكترونية على السفن) وIEC60945 (أجهزة وأنظمة الملاحة والاتصالات الراديوية البحرية). كما يحمل اعتماد لويدز للنوع المعتمد.

الشهادة Lloyd’s Type Approved، برقم الشهادة 10/00021، تثبت متانة وموثوقية جهاز التحكم ببطاريات Raymarine من الجيل الثاني (A3680) في ظروف بحرية قاسية، مما يضمن استيفائه معايير الجودة والأداء الصارمة.

نعم، جهاز تحكم البطارية A3680 مصمم خصيصاً للبيئات البحرية. تؤكد شهاداته، ولا سيما IEC60533 وIEC60945 واعتماد لويدز للنوع، على متانته وموثوقيته في هذه الظروف الصعبة.

نعم، جهاز التحكم ببطارية الجيل الثاني (A3680) هو عنصر أساسي في نظام OctoPlex من شركة Maretron (والتي تتبع Teledyne FLIR، مثل Raymarine). يستخدم هذا النظام شبكة CAN bus NMEA 2000 لتوفير إدارة مركزية ومراقبة للأجهزة البحرية.

نعم، جهاز مراقبة البطارية رايمارين من الجيل الثاني (A3680) متوافق بالكامل مع معيار NMEA 2000. وهو حاصل على شهادة NMEA 2000 (الفئة B) ويمكنه الاندماج في شبكة ناقل البيانات CAN التابعة لمعيار NMEA 2000 في المركب.

يمكن عرض البيانات التي يجمعها مسيّر البطارية من الجيل الثاني (A3680)، مثل الجهد والتيار ودرجة الحرارة، على شاشات متعددة الوظائف (MFD) المتوافقة مع نظام NMEA 2000.

نعم، بفضل دمجه في شبكة CAN bus NMEA 2000، يسمح جهاز التحكم A3680 بمراقبة وتحكّم أجهزة بحرية أخرى متصلة بـ NMEA 2000، مما يوفر رؤية شاملة مركزة لحالة المركب.

نعم، جهاز التحكم ببطارية الجيل الثاني (A3680) هو مكون من نظام OctoPlex. صُمِّم ليلائم هذا النظام المتعدد بشكل مثالي لتحقيق موثوقية وأمان متزايدين، مما يزيل نقاط الفشل الفردية.

من المهم ملاحظة أن كابلات التوصيل الخاصة بالبطاريات وأجهزة استشعار درجة الحرارة غير مشمولة مع جهاز التحكم ببطاريات الجيل الثاني (A3680). وهذا يتيح تخصيص التركيب وفقاً للاحتياجات المحددة للسفينة.

لتركيب مسيّر A3680، يلزم وجود كابلات توصيل محددة لربط البطاريات بالمسيّر ولربط مجسات درجة الحرارة. يجب شراء هذه الكابلات بشكل منفصل لأنها غير مشمولة مع الجهاز.

بعد التركيب، تُعرض معلومات مراقبة البطاريات (الجهد، التيار، درجة الحرارة) على شاشات متعددة المهام (MFD) المتوافقة مع شبكة NMEA 2000 للسفينة.

يتم تصميم جهاز التحكم A3680 ليلائم شبكة CAN bus من نوع NMEA 2000. لذا، يجب أن تكون بنية شبكة NMEA 2000 أساسية لتشغيله وللتواصل في نقل بيانات المراقبة.

منتجات أوكتوبليكس، ومنها جهاز التحكم A3680، ليست أجهزة محمية من الاشتعال. لذا يُنصح بعدم تركيبها في مناطق قد تتواجد فيها أبخرة قابلة للاشتعال لأسباب تتعلق بالسلامة.

يساهم جهاز التحكم A3680 في إدارة الطاقة بشكل محسّن من خلال توفير مراقبة مفصلة وآنّية لمجموعات البطاريات. من خلال قياس الجهد والتيار ودرجة الحرارة، يسمح للمستخدمين بمراقبة حالة البطاريات، واكتشاف المشاكل المحتملة، واتخاذ قرارات مستنيرة لإطالة عمرها وضمان توفر الطاقة على متن السفينة.