بطارية خدمة + بدء تشغيل 12V 120Ah

تحل تقنية الحالة الصلبة محل الإلكتروليت السائل بمركب صلب. وهذا يزيل تمامًا مخاطر التسرب والحريق (الهروب الحراري). بالإضافة إلى ذلك، توفر كثافة طاقة أعلى بكثير، مما يجعل البطارية أخف وزنًا بنحو 50% من بطارية LiFePO4 التقليدية، مع إمكانية إعادة الشحن بسرعة مضاعفة.

نعم، إنها بطارية للاستخدام المزدوج (Dual Purpose). توفر سعة تفريغ عميق كبيرة تبلغ 120 أمبير-ساعة لتشغيل معدات الخدمة الخاصة بك (أجهزة تحديد المواقع، الثلاجات، الطيار الآلي) وتوفر طاقة بدء تشغيل رائعة تعادل 850 CCA، وهي مثالية للمحركات الخارجية.

هذه البطارية خفيفة للغاية: لا يتجاوز وزنها 8.16 كجم (18 رطلاً). تعتمد التنسيق الأمريكي القياسي للمجموعة 24 (BCI Group 24)، مما يتيح تركيبها بسهولة كبديل مباشر لبطاريات الرصاص أو AGM القديمة من نفس الحجم.

بالتأكيد. يمكنك توصيل هذه البطاريات على التوالي والتوازي، بحد أقصى 2S2P (بطاريتان على التوالي لإنشاء مجموعة بجهد 24 فولت، وحتى بطاريتين على التوازي لزيادة السعة). تأكد من استخدام كابلات ذات مقطع عرضي مناسب وشحن كل بطارية بنسبة 100% قبل توصيلها.

لشحن البطارية بنسبة 100% من سعتها، يجب استخدام شاحن قابل للضبط قادر على توفير جهد امتصاص يبلغ 16.5 فولت. نوصي بشواحن Victron Energy (مثل IP43 أو IP65)، والتي يمكنك من خلالها إنشاء ملف تعريف شحن مخصص عبر تطبيق VictronConnect.

يمكنك استخدام شاحن ليثيوم قياسي بجهد 14.4 فولت دون إتلاف البطارية. ومع ذلك، لن تحقق سعتها الكاملة. تتطلب الكيمياء الخاصة لأشباه الموصلات لهذه البطارية جهدًا قدره 16.5 فولت لإعادة شحنها بنسبة 100%.

نعم، هذه إحدى نقاط قوتها الرئيسية. على عكس بطاريات الليثيوم التقليدية التي تتدهور إذا تم شحنها تحت 0 درجة مئوية، تسمح هذه البطارية بالشحن والتفريغ حتى -20 درجة مئوية (-4 درجات فهرنهايت) بفضل تقنيتها المتقدمة ونظام إدارتها المدمج (BMS).

البطارية تُشغَّل تلقائيًا بمجرد توصيل حمل (جهاز مستهلِك) بها أو توصيل شاحن بها. لا يوجد زر تشغيل مادي. بمجرد تنشيطها، يمكنك اكتشافها عبر تطبيق البلوتوث.

البطارية تتضمن اتصال بلوتوث. ما عليك سوى تنزيل تطبيق SSM Battery Monitor HP المجاني (متاح على iOS وأندرويد). سيتيح لك هذا التطبيق عرض حالة الشحن (SOC) والجهد والتيار الداخل/الخارج ودرجة الحرارة الداخلية في الوقت الفعلي.

نعم، باختيار المتغير مع خيار +NMEA 2000. يتيح بروتوكول الاتصال هذا توصيل البطارية بشبكة NMEA الخاصة بقاربك وعرض البيانات الأساسية (مستوى الشحن، الجهد) مباشرة على مخطط الرسم البياني المتوافق لديك.

أطراف البطارية مجهزة بخيوط M8. من الضروري استخدام مفتاح عزم الدوران وتطبيق عزم ربط يتراوح بين 10 و 12 نيوتن متر. الربط اليدوي غير كافٍ وقد يسبب أضرارًا، ضعف التوصيلية، أو ارتفاع درجة الحرارة.

نظام BMS المدمج مزود بحماية سريعة الاستجابة للغاية ضد الدوائر القصيرة، قادرة على تحمل 1000 أمبير لمدة 2 ميلي ثانية. إذا تم تفعيل هذه الحماية، يقوم نظام BMS بقطع الطاقة فوراً. لإعادة ضبط البطارية، سيتعين فصل كابلات البطارية.

تم تصميم هذه البطارية لتدوم طويلاً للغاية. توفر عمرًا افتراضيًا يزيد عن 3000 دورة (عند عمق تفريغ بنسبة 100٪)، مما يمثل سنوات عديدة من الاستخدام المكثف على متن قاربك أو مركبتك الترفيهية.

نعم، كما هو الحال مع أي تركيب كهربائي بحري، من الضروري حماية دائرتك. يوصى بشدة بتركيب صمام مناسب الأبعاد بناءً على مقطع الكابلات لديك والحمل الأقصى المتوقع، ويجب وضعه بالقرب من القطب الموجب للبطارية.

نعم، علبة البطارية مصنوعة من بلاستيك ABS متين وتتمتع بمعامل حماية IP67. وبالتالي فهي محمية بالكامل من الغبار ومقاومة للغمر المؤقت في الماء، مما يجعلها مثالية للبيئات البحرية القاسية.

نعم، تمامًا. صُممت بطارية الحالة الصلبة البحرية هذه للاستخدام المزدوج.

للخدمة: توفر سعة تفريغ عميق تبلغ 120 أمبير-ساعة مع تيار مستمر قدره 120 أمبير لتشغيل معداتك البحرية.للتشغيل: توفر قوة بدء تشغيل مذهلة تبلغ 850 CCA، وهي مثالية لتشغيل محركاتك البحرية.

للاستفادة الكاملة من قدرة هذه البطارية، من الضروري استخدام شاحن قابل للتهيئة. تتطلب تقنية أشباه الموصلات جهد شحن أعلى من الليثيوم التقليدي.

يجب ضبط جهد الشحن الأقصى بين 16.5 فولت و 16.6 فولت. لن تسمح الشواحن القياسية المحددة بـ 14.4 فولت بتحقيق 100% من الشحن. نوصي بالشواحن القابلة للتهيئة عبر تطبيق (مثل بعض موديلات Victron) لضبط معلمات الامتصاص هذه بدقة وتعطيل وضع التعويم.

نعم، هذه البطارية عالية الأداء بشكل خاص في مواجهة تقلبات درجة الحرارة بفضل تصميمها الخالي من الإلكتروليت السائل ونظام إدارة البطارية (BMS) المدمج.

البرودة الشديدة: على عكس بطاريات الليثيوم القياسية، تقبل الشحن والتفريغ بأمان حتى -20 درجة مئوية. الحرارة المرتفعة: يقوم نظام إدارة البطارية (BMS) بقطع الشحن والتفريغ تلقائيًا إذا وصلت درجة الحرارة الداخلية إلى 65 درجة مئوية، مما يضمن أمانًا تامًا.