المعماري الذي جعل مركب الإيموكا يطير وفاز في سباق ڤنديه غلوب 2024
غيوم فيردييه (مواليد 1970) أسس مكتبه الخاص في 2001 بعد خمس سنوات في فينو-كونك. منذ 2006، يعمل بشكل وثيق معVPLP ديزاين (فان بيترغهيم / لوريو-بريڤو) على معظم مركبات الإيموكا وسفن الكاتاماران متعددة الألواح في الأسطول الفرنسي. هذا الثنائي هو من أدخلت ألواح الرفع (فويلز) في الإيموكا لسباق ڤنديه غلوب 2016-2017، ثم طورت التصميم حتى الجيل الأخير.
المسار
تخرج من جامعة ساوثهامبتون سولنت ثم من جامعة ساوثهامبتون وجامعة كوبنهاغن. انضم فيردييه إلى فينو-كونك بين 1996 و2001 قبل أن يفتح مكتبه الخاص. في 2010-2013 انضم إلى فريق التصميم لفريق الإمارات نيوزيلندا لAC72، остался ключевым участником в последующих поколениях AC75.
الإيموكا: سلالة تشارلي دالين
وقع فيردييه في 2019أپيڤيالتشارلي دالين، تم إطلاقه في لوريان وبُني في CDK تكنولوجيز. في سباق ڤنديه غلوب 2020-2021، عبر دالين خط النهاية أولاً (خسر اللقب بفارق ضئيل بعد التعويض لإنقاذ كيفن إسكوفييه).
في 2023، وصل الخلف:ماكيف سانتيه برڤويانس، المركب الإيموكا الوحيد من الجيل الأخير الذي وقعه فيردييه في انطلاق سباق ڤنديه غلوب 2024. في 14 يناير 2025، قطع تشارلي دالين خط النهاية في ليزان أولون بعد64 يوماً و19 ساعة و22 دقيقة— رقم قياسي جديد للدوران حول العالم بمفرده، متفوقاً بـ9 أيام على أداء أرميل لو كلياش (2017).
كأس أمريكا مع فريق الإمارات نيوزيلندا
ساهم فيردييه في فريق التصميم النيوزيلندي على الأجيال الثلاثة الفائزة:
- AC72 (2013)— كاتاماران سباق AC34 في سان فرانسيسكو
- تاي ريهوتاي (AC75، 2021)— فاز بكأس الـ36 في أوكلاند أمام لونا روسا (7-3)
- تايهورو (AC75، 2024)— فاز بكأس الـ37 في برشلونة، المدافع في طريقه إلى نابولي 2027
السفن الكبيرة وسفن الكاتاماران متعددة الألواح
- كومانشي (2014، 100 قدم)— سفينة أحادية الهيكل مشتركة مع VPLP لجيم كلارك، تم إطلاقها في هودجدون ياتس (نيوبورت، رود آيلاند)، خمس انتصارات في سيدني-هوبارت (2015، 2017، 2019، 2022، 2025)
- غيتيانا 17 / ماكسيم إدموند دو روثشيلد (2017، ألتيم 32 م)— أول ماكسيم-تريماران مولّد للرفع (بورن فويلر)، بقيادة شارل كودرييه (فائز في أركيه ألتيم تشالنج 2024)
- غيتيانا 18 (إطلاق 2026)— خلف ماكسيم إدموند دو روثشيلد، مُحسّن للطيران في البحار البعيدة
- فيراري هايبيرسايل (إطلاق 2026)— سفينة أحادية الهيكل بطول 100 قدم مزودة بألواح رفع لصالح الشركة الإيطالية
- آرت إكسپلورر (2024، كاتاماران ألمنيوم 47 م)
الفئة 40 والميني: السكوث پوغو S4
في 2022، صمم فيردييهپوغو S4لشركة پوغو ستركتشرز (كومبريت): مقدمة سكوث واسعة، زاوية حادة، قارب مؤخرة على شكل طوربيدة. بدن مُحسّن بواسطة ديناميكا الموائع الحسابية (CFD) للإبحار في رياح خلفية — المركز الثالث في ترانزات جاك فابر 2021 على نموذج أولي سابق.
الفريق والتعاون
يضم المكتب نحو عشرة مصممين (رومان غارو، ڤرونيك سولي، مورغان شلومبرغر، هيرڤه پنفورني، روماريك نيهوسر وغيرهم) ويتعاون بانتظام مع بنجامين موي. تعتمد المنهجية على ديناميكا الموائع الحسابية (CFD) الخاصة وبرمجيات تقييم الأداء (VPP)، مع التحقق من البيانات عن بُعد خلال السباقات.
