أول مركب شراعي من فئة آي إم أو سي إيه مزود بأجنحة، فائز في سباق فولفو.envoy 2020–2021
مايستر كوك 4 هو مركب آي إم أو سي إيه 60 أطلقت في 5 مارس/آذار 2015 تحت اسم سافران 2 لصالح مورغان لاغرافيار. التصميم من فريق في إل بي ديزاين / غيوم فيرديي، بني في مصنع سي دي كي تكنولوجيز في ميناء فور لا فوريه، وهو أول مركب آي إم أو سي إيه مزود بأجنحة — زعانف جانبية تُعرف باسم « شوارب دالي » تهدف إلى تخفيف وزن الهيكل عند الإبحار مع الريح الخلفية.
الهيكل والمواصفات الفنية
- الطول: 18.28 م — العرض: 5.80 م — الغاطس: 4.50 م.
- الارتفاع فوق الماء: 29 م، ساري دوار.
- الوزن: 6.5 طن — السرعة المستهدفة > 30 عقدة.
- أجنحة الجيل الأول « شوارب دالي » (لم يتم استبدالها خلال دورة بيستافين).
المالكون المتعاقبون
- 2015–2017 — سافران 2، قبطان مورغان لاغرافيار.
- يونيو/حزيران 2017 — بعد توقف الراعي سافران، استحوذت على المركب كايروس (رولان جوردان) وأبحرت تحت اسم الشراع وأنت!.
- يناير/كانون الثاني 2019 — استحوذ عليه يانيك بيستافين (300000 يورو، نقل للمعرفة مع فريق كايروس). أعيدت تسميته إلى مايستر كوك 4.
- نهاية 2021 — استحوذ عليه داميان سيغوان بعد فوز بيستافين. أبحر منذ ذلك الحين تحت ألوان مجموعة أبيسيل.
الإعداد لسباق فولفو.envoy 2019–2020
قبل انطلاق سباق فولفو.envoy 2020، لم يجرِ فريق مايستر كوك أي تعديل على الأجنحة الأصلية وركز الإعداد على زيادة الموثوقية والامتثال:
- إضافة حجم على السقف لتلبية اختبار الاستقامة الرقمي عند 180° المفروض بموجب لائحة آي إم أو سي إيه الجديدة — حماية معززة للقبطان.
- إعادة تصميم المقصورة الداخلية (مقعد دلو، طاولة خرائط).
- كشف الهيكل حتى الكربون لتعويض الإضافات الهيكلية.
الإنجازات البحرية للمركب
- ترانز آت جاك-فابر 2015 (لاغرافيار / لوفان) — انسحاب بسبب تسرب مياه عبر بئر الجناح.
- فولفو.envoy 2016–2017 (لاغرافيار) — انسحاب بعد 17 يوماً.
- ترانز آت جاك-فابر 2017 — المركز الثالث في فئة آي إم أو سي إيه.
- فولفو.envoy 2020–2021 (بيستافين) — فائز في 80 يوماً و3 ساعات و44 دقيقة و46 ثانية (الوقت الرسمي بعد تعويض 10 ساعات و15 دقيقة للبحث عن كيفن إسكوفييه؛ الوقت الفعلي 80 يوماً و13 ساعة و59 دقيقة و46 ثانية).
