مجموعة مضخة 1.2 لتر

طقم مضخة Garmin بسعة 1.2 لتر هو مكون أساسي مصمم لأنظمة الطيار الآلي Garmin Reactor 40. دوره الرئيسي هو توفير تحكم دقيق في التوجيه عن طريق ضخ السائل الهيدروليكي إلى أسطوانات التوجيه بناءً على أوامر الطيار الآلي.

تم تحسين هذه المضخة الهيدروليكية عالية الضغط / منخفضة الحجم (HPLV) خصيصًا لتطبيقات الأسطوانة الواحدة، مع أحجام أسطوانة تتراوح من 6 إلى 14 بوصة مكعبة.

توفر مجموعة مضخة Garmin 1.2 لتر معدل تدفق يبلغ 1.2 لتر في الدقيقة وضغطًا أقصى يبلغ 1000 رطل لكل بوصة مربعة. هذه المواصفات تجعلها حلاً مناسبًا للمراكب صغيرة إلى متوسطة الحجم.

المضخة مصنوعة بهيكل من سبائك الألومنيوم المقاومة للتآكل. كما أنها تدمج منافذ هيدروليكية محسّنة من نوع ORB ومشابك كابلات ملولبة، مما يساهم في زيادة المتانة في البيئة البحرية.

لا، هذه المضخة مصممة للاستخدام فقط مع أنظمة الطيار الآلي من Garmin. محاولة استخدامها مع نظام آخر قد يتلف النظام أو المضخة أو السفينة.

من الضروري أن يحتوي نظام توجيه القارب على خزان تهوية. سيؤدي تركيب هذه المضخة مع خزان غير مزود بالتهوية إلى تلف المضخة. يوجد فتحة التهوية عادةً في غطاء التعبئة لأعلى موقع توجيه.

يجب أن يتم تركيب نظام الطيار الآلي، بما في ذلك هذه المضخة، بواسطة فني تركيب بحري مؤهل. تتطلب عملية التركيب الصحيحة معرفة خاصة بأنظمة التوجيه والأنظمة الكهربائية البحرية.

لتركيب المضخة، يلزم توفر الأدوات والمعدات الهيدروليكية التالية:

الأدوات: نظارات أمان، مثقاب وريش، مفاتيح ربط، كماشة قطع/تعرية أسلاك، مفكات براغي (فيليبس وعادية)، روابط كابلات، بخاخ مانع للتآكل البحري. براغي التثبيت متضمنة في طقم المضخة، ولكن قد تحتاج إلى توفير براغي إضافية إذا لم تكن البراغي المتضمنة مناسبة لسطح التثبيت الخاص بك.المعدات الهيدروليكية: خراطيم هيدروليكية بقطر داخلي 4- [6 ملم (1/4 بوصة)] أو أكبر، مع وصلات مجعدة آليًا أو قابلة للاستبدال في الموقع ذات ضغط اسمي أدنى يبلغ 1000 رطل لكل بوصة مربعة. كما يلزم توفر وصلات T هيدروليكية، وصمامات إغلاق هيدروليكية، ومانع تسرب سائل للخيوط (مثل LOCTITE 567)، ومعدات تفريغ هيدروليكية، وسوائل هيدروليكية. يرجى ملاحظة أن الوصلات غير متضمنة مع المضخة أو صمام الفحص.

يجب تركيب المضخة في مكان جاف ومحمي من الماء والعوامل الجوية. يجب أن تكون على بعد أقل من 0.5 متر (19 بوصة) من وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) وعلى بعد أقل من 3 أمتار (10 أقدام) من أسطوانة التوجيه. بالإضافة إلى ذلك، يجب تركيبها أفقيًا إن أمكن، أو رأسيًا مع توجيه موصلات رأس المضخة نحو الأعلى إذا لم يكن التركيب الأفقي ممكنًا.

لا، لا يمكن تمديد الكابلات التي تربط المضخة بوحدة التحكم الإلكترونية (ECU). يجب أن تكون المضخة على بعد 0.5 متر (19 بوصة) كحد أقصى من وحدة التحكم الإلكترونية.

لجميع التوصيلات الهيدروليكية، بما في ذلك خط الإرجاع، يجب استخدام خراطيم هيدروليكية بحجم -4 [6 مم (1/4 بوصة) قطر داخلي] أو أكبر، مع تجهيزات مجعدة آليًا أو قابلة للاستبدال في الموقع، بضغط اسمي لا يقل عن 1000 رطل لكل بوصة مربعة.

بالنسبة للوصلات الهيدروليكية ذات الحلقة الدائرية (مثل وصلات ORB وORFS)، لا ينبغي استخدام مانع تسرب للخيوط. أما بالنسبة للوصلات التي لا تحتوي على حلقة دائرية، فيجب استخدام مانع تسرب سائل للخيوط، مثل LOCTITE 567، مع الالتزام الصارم بوقت التصلب المحدد من قبل الشركة المصنعة. من المهم عدم استخدام شريط لاصق مانع للتسرب (من نوع التيفلون) أو معجون، حيث قد تتسرب الحطام إلى النظام وتتلفه.

يجب فصل الخراطيم الضرورية عن النظام الهيدروليكي. أضف وصلة على شكل حرف T إلى خراطيم الجانب الأيمن والأيسر بين عجلة القيادة واسطوانة التوجيه. إذا لم يكن للقارب خرطوم رجوع متصل بعجلة القيادة، فأضف واحدًا من وصلة الرجوع في عجلة القيادة إلى المضخة. إذا كان هناك خرطوم رجوع موجود، أضف وصلة على شكل حرف T. ثم قم بتوصيل الخراطيم من الوصلات على شكل حرف T بالوصلات المناسبة في المضخة وخرطوم الرجوع بالوصلة المركزية للمضخة.

بعد تركيب المضخة والخراطيم الهيدروليكية، يجب عليك اتباع التعليمات المرفقة مع نظام الطيار الآلي من Garmin لطرد الهواء من النظام الهيدروليكي. يلزم التفريغ تحت الضغط بعد تركيب الصمام اللافح لتعبئة المضخة والصمام بالسائل الهيدروليكي.

نعم، بعد الانتهاء من تركيب الطيار الآلي، يوصى بتحديث البرنامج قبل البدء بعملية التهيئة. إذا كان النظام متصلاً بشبكة NMEA 2000 مع جهاز رسم الخرائط من Garmin، فيمكن إجراء التحديث عبر جهاز رسم الخرائط. بخلاف ذلك، يلزم توفر NMEA 2000 Network Updater (يُباع بشكل منفصل).

بعد التركيب، يوصى برش مانع التآكل البحري على جسم المضخة والمجمع لضمان مقاومة التآكل. توصي Garmin بإعادة تطبيق هذا المانع مرة واحدة سنويًا لإطالة عمر المضخة.

نعم، يمكن تركيب هذه المضخة على نظام توجيه بمساعدة كهربائية. في هذه الحالة، يجب تركيب المضخة بين الأسطوانة ووحدة المساعدة الكهربائية لتعمل بشكل صحيح. يجب تركيب صمام Shadow Drive بين محطة القيادة ووحدة المساعدة الكهربائية.

لا، التوصيلات الهيدروليكية غير متضمنة مع المضخة أو صمام عدم الرجوع. تستخدم المضخة وصمام عدم الرجوع توصيلات ORB-5.

الصمام أحادي الاتجاه هو مكون يمكن تركيبه لتصحيح أو منع ميل القارب للانحراف تدريجيًا إلى جانب واحد دون تصحيحات يدوية مستمرة، خاصة في التركيبات ذات أحمال الدفة غير المتساوية. يمنع السائل من التدفق العكسي إلى المضخة من نظام التوجيه.