مسبار GT22HW-TM CHIRP / ClearVü للوحة المؤخرة (8 سنون)

يحتوي مسبار غارمن GT22HW-TM على تقنيتين رئيسيتين للسونار:

سونار CHIRP التقليدي (عريض وعالي التردد)سونار CHIRP ClearVü

يعمل السونار التقليدي من نوع CHIRP في مجس GT22HW-TM بتردد CHIRP عريض وعالٍ يتراوح من 150 إلى 240 كيلوهرتز، وبقدرة قدرها 250 واط.

العمق الأقصى الذي يمكن لهذه السونار بلوغه هو:

244 متراً (800 قدماً) في المياه العذبة للسونار التقليدي CHIRP. 152 متراً (500 قدماً) في المياه العذبة للسونار CHIRP ClearVü.

نعم، مسبار غارمن GT22HW-TM مجهز بجهاز استشعار لدرجة حرارة الماء ذي الاستجابة السريعة المدمج.

السبار GT22HW-TM مصنوع من البلاستيك، مما يجعله مناسبًا للتركيب على اللوحة الخلفية أو المحرك الكهربائي.

يستخدم مسبار غارمن GT22HW-TM موصلًا بثماني أقطاب للاتصال بجهازك المركب.

لتركيب المجس على اللوحة الخلفية، ستحتاج إلى الأدوات التالية:

مفك براغي cruciforme مقاس 2
مثقاب
قمعات بقطر 4 مم (5/32 بوصة) و3.2 مم (1/8 بوصة) و25 مم (1 بوصة)
شريط لاصق للتغطية
مادة مانعة للتسرب بحرية

يُوصَى بتركيب هذا الجهاز من قِبَل فني بحري مؤهل. وهذا يضمن أفضل أداء ويقلل من خطر إلحاق الضرر ب船ك.

لمنع انتشار الكائنات البحرية عند التعرض الطويل للماء، يجب عليك:

صقل السبر (السبار) والمعدات التركيبية قليلاً باستخدام وسادة كاشطة ناعمة. مسح السبر والمعدات التركيبية بالكحول الإيزوبروبيلي. وضع طلاء مضاد للتلوث (أنتي فاولينغ) على السبر والمعدات التركيبية. تحذير: لا تستخدم مطلقاً الأسيتون أو المنتجات المحتوية على الأسيتون على السبر، لأنه سيتلف غلافه البلاستيكي.

للأداء الأمثل، يجب تركيب المجسّ على النحو التالي:

بشكل موازٍ لخط الماء.على بعد 38 سم (15 بوصة) على الأقل من المروحة.أقرب ما يمكن إلى المحور المركزي للوحة الخلفية.في منطقة مياه نظيفة وغير مضطربة، بعيدة عن الألواح الخشبية، والموصلات، ومآخذ أو تصريفات المياه، وأي شيء قد يكوّن فقاعات هوائية.

لضمان أداء مثالي مع أدنى قدر من الضجيج والتداخل، يجب توجيه كابل مسبار السونار بعيدًا عن العناصر التالية:

أسلاك الإشعالبطاريات وأسلاك الخدمةبطاريات وأسلاك محرك الصيد (الترول)الأسلاك عالية الطاقة (رادار، مضخم الصوت، مضخة الطيار الآلي)إذا كان لا بد من تقاطع كابل مسبار السونار مع كابل تيار، فحاول توجيههما بزاوية 90 درجة.

إذا كان مجسّ العمق يقذف كمية مفرطة من الماء، يُنصح بمراجعة اعتبارات التركيب. اضبط موضع المجسّ عند الضرورة للتخلص من الرشاش، مع الحرص على محاذاته بشكل صحيح وغمره بالكامل.

نعم، صِوَان غارمن GT22HW-TM مصمم ليُركّب على اللوح الخلفي أو على محرك كهربائي.

لا، يُمنَع قطع الأسلاك المتصلة بالمسبار. يؤدي قطع أسلاك المسبار إلى إلغاء الضمان.

لتجنب التداخلات الناتجة عن أثر الدفع المروحي:

إذا كان المروحة تدور باتجاه عقارب الساعة (منظر من الخلف)، قم بتركيب السونار على الجانب الأيمن (الجانب البحري).إذا كان المروحة تدور باتجاه عكس عقارب الساعة، قم بتركيب السونار على الجانب الأيسر (الجانب الأرضي).يجب تركيب السونار على بعد 38 سم (15 بوصة) على الأقل من المروحة.

لتقليل التداخلات الكهرومغناطيسية (EMI):

تأكد من تأريض جيد لجهاز السونار والأجهزة الأخرى.
يمكنك تركيب خرزة من الفريت على كابل المسبار.
مرر كابل المسبار بعيدًا عن كابلات التغذية الأخرى.
إذا اضطر كابل المسبار إلى تقاطع كابل تغذية، فوجه الكابلات بزاوية 90 درجة.
يمكنك استخدام شريط EMI لعزل الكابلات.

لاختبار التركيب:

ضع المركب في الماء ثم شغّل الجهاز المدمج. قاد المركب بسرعة منخفضة، ثم زد السرعة تدريجيًا مع مراقبة الجهاز. إذا فُقدت إشارة السونار أو تدهورت، سجّل السرعة. عد إلى هذه السرعة وابدأ بالدوران بزاوية معتدلة في كلا الاتجاهين. إذا تحسنت الإشارة عند الدوران، اضبط المجسّ بحيث يمتد 3 مم (1/8 بوصة) أسفل اللوح الخلفي. كرّر العملية حتى يزول التدهور. إذا لم تتحسن الإشارة، انقل المجس إلى مكان آخر على اللوح الخلفي وكرّر الاختبار. ملاحظة هامة: يجب أن يكون المجس في الماء ليعمل بشكل صحيح. تأكد من عدم وجود تسرب حول ثقوب البراغي تحت خط الماء قبل ترك المركب في الماء.

مسبار GT22HW-TM، المصمم للتركيب على اللوح الخلفي، متوافق مع جميع أنواع هياكل السفن، بما في ذلك الألياف الزجاجية والألمنيوم.

نعم، يجب تحديث برنامج جهاز غارمنن المركب عند تركيب هذه المجسّات لضمان التوافق والأداء الأمثل. راجع دليل استخدام جهازك المركب للحصول على تعليمات التحديث.