مسبار GT8HW-TM بلاستيكي، للتركيب على لوح المؤخرة أو المحرك الكهربائي، بتقنية CHIRP واسعة وعالية (150-240 كيلو هرتز، 250 واط) (8 سنون)

مسبار غارمن GT8HW-TM مصمم للصيد في المياه الضحلة. وظيفته الأساسية هي توفير كشف دقيق في المياه العذبة، مما يوفر تعريفًا واضحًا للقاع، وأقواسًا واضحة للأسماك، وفصلًا فعالًا للأهداف بفضل تقنية السونار CHIRP الواسعة والعالية.

السبورة غارمن GT8HW-TM مصممة خصيصاً لصيد الأسماك في المياه العذبة.

يسمح السونار GT8HW-TM بالكشف الدقيق في المياه العذبة حتى عمق 800 قدم، وهو ما يعادل حوالي 244 مترًا.

يحتوي مسبار GT8HW-TM على تقنية السونار تشيرب واسعة وعالية (High-Wide CHIRP).

يقيس جهاز الاستشعار GT8HW-TM في نطاق ترددي CHIRP يتراوح بين 150 و240 كيلوهرتز.

يبلغ мощность إرسال مسبار GT8HW-TM 250 واط.

يوفر جهاز الاستشعار GT8HW-TM زاوية حزمة تصل إلى 24 درجة، مما يساهم في تغطية موسعة واكتشاف موثوق للأسماك.

لا، يُركّز مسبار GT8HW-TM حصرياً على سونار CHIRP التقليدي عالي العرض (High-Wide). لا يتوفر على تقنيات ClearVü أو SideVü، التي تتوافر في نماذج غارمن الأكثر تقدماً.

مسبار غارمن GT8HW-TM مصنوع من البلاستيك.

مسبار GT8HW-TM متوافق مع مجموعة من أجهزة غارمن، منها:

أجهزة رسم الخرائط/السونار من سلسلة STRIKERأجهزة echoMAP CHIRPأجهزة GPSMAPوحدة السونار GSD25

مسبار GT8HW-TM مجهز بموصل 8 سنًا.

مسبار غارمن GT8HW-TM مصمم للتركيب على اللوحة الخلفية أو على المحرك الكهربائي.

للأداء الأمثل، يجب تركيب المجس أقرب ما يمكن إلى مركز المركب، في منطقة مياه نظيفة (غير مضطربة). من الضروري تجنب وضعه خلف العوارض، أو التعزيزات، أو الوصلات، أو الفتحات، أو منافذ تصريف المياه، أو أي شيء قد يسبب فقاعات هوائية أو يجعل المياه مضطربة. بالنسبة للمركبات ذات المحرك الواحد، تجنب مسار المروحة.

لتقليل التداخلات مع إشارة السونار:

أبعد كابل مسبار السونار عن أسلاك الإشعال، والبطاريات، وأسلاك الخدمات، وأسلاك محرك الصيد بالطعم، والأسلاك عالية الطاقة (رادار، مضخم صوت، مضخة الطيار الآلي).
تجنب تركيب المسبار بالقرب من مصادر التداخل الكهرومغناطيسي أو الصوتي، مثل أجهزة الإرسال الأخرى (يجب أن تفصل بينها مسافة 60 سم على الأقل إذا كانت تعمل بنفس التردد)، أو المراوح، أو الأعمدة، أو أي آلات أخرى.
إذا اضطر الكابل إلى عبور كابل طاقة، فاجعله يتقاطع بزاوية 90 درجة.

كلا، يُنصح بشدة بعدم قطع سلك المجس. يؤدي قطع أسلاك المجس إلى إلغاء ضمان المنتج.

عند التركيب على اللوحة الخلفية، يجب أن يكون مركز قاعدة السبر عند مستوى الحافة السفلية للوحة الخلفية وموازيًا لخط الماء. يجب أن تكون السبر على تماس مباشر وغير محجوب بماء سلس لضمان أداء مثالي. قد يتغير خط الماء بناءً على حمولة المركب وسرعته.

نعم، إذا مرّ قاربك بفترة طويلة في الماء، يُنصح بتغطية المجسّ والمعدّات المثبّتة بطلاء مانع للتّرسّب (antifouling) قائم على الماء لمنع نمو الكائنات البحريّة. قبل التّطبيق، قوموا بتنعيم المجسّ والمعدّات قليلاً باستخدام وسادة كاشطة ناعمة، ثمّ امسحوها بالكحول الإيزوبروبيلّي. لا تستخدموا الأسيتون مطلقاً.

لتثبيت المجس على محرك كهربائي:

أدخل المشبك في شق حامل المجس بحيث يتساوى الطول من كلا الجانبين. ضع حامل المجس على جسم المحرك الكهربائي مع توجيه الطرف الضيق للمجس بعيدًا عن المروحة. ثبت المشبك حول جسم المحرك الكهربائي و紧ه. اضبط وضع المجس بحيث يكون موازيًا للقاع عند الاستخدام. استخدم الأربطة السلكية المرفقة لتأمين كابل المجس، مع الحرص على عدم سحقه أثناءDeployement أو طي المحرك.

أثناء تجميع المجس، يجب شد مسمار التثبيت بما يكفي لإبقاء المجس في مكانه عند السرعات العالية، مع تركه فضفاضًا بما يكفي ليسمح للمجس بالدوران والابتعاد في حال اصطدامه بعائق. هذا يساعد على منع تلف المجس.

يدور الداسر (المروحة) تيارًا يُسمى «prop wash» (تيار الداسر) والذي قد يتداخل مع إشارة السونار. لتجنبه:

لاحظ اتجاه دوران الداسر. إذا كان يدور باتجاه عقارب الساعة، فإنه يولد دوامات في الجانب الأيسر (جانب الميمنة من المركب عند النظر إلى الأمام)؛ قم بتركيب المجس في الجانب الأيمن (جانب الميسرة).
إذا كان يدور باتجاه عكس عقارب الساعة، فإنه يولد دوامات في الجانب الأيمن؛ قم بتركيبه في الجانب الأيسر.
عند التركيب على اللوح الخلفي، يُنصح بتركيب المجس على بعد 38 سم (15 بوصة) على الأقل من الداسر، وفي الجانب المقابل لتيار «prop wash».