صندوق نظام التوجيه الإلكتروني Reactor 40™ القياسي بدون GHC™ 20

صندوق التوجيه الإلكتروني القياسي Garmin Reactor 40 Steer-by-Wire هو حل مركزي مصمم لدمج نظام طيار آلي عالي الدقة. إنه مخصص خصيصًا للسفن المجهزة بنظام توجيه إلكتروني ويوفر المكونات الأساسية للتحكم في الدفة بشكل استجابي وموثوق.

لا، هذا الطرد يُباع خصيصًا "بدون GHC 20". هذا يعني أنه لا يحتوي على شاشة التحكم المخصصة GHC 20. تتم تهيئة الطيار الآلي والتحكم فيه عبر مخطط رسم بياني Garmin متوافق وموجود بالفعل على شبكة NMEA 2000 في القارب.

تم تصميم هذا النظام للسفن المجهزة بنظام توجيه إلكتروني (Steer-by-Wire). وهو يتكامل بسلاسة مع هذا النوع من أنظمة التوجيه لتوفير تحكم دقيق وموثوق به في الدفة.

وحدة حساب الاتجاه (CCU) هي المستشعر الأساسي وقلب نظام الطيار الآلي Reactor 40 Steer-by-Wire. إنها ضرورية لحساب الاتجاه واكتشاف حركات القارب، وبالتالي تضمن الأداء الأمثل للطيار الآلي.

يتكامل النظام بسلاسة عبر شبكة NMEA 2000. تتصل جميع المكونات الأساسية بهذه الشبكة، مما يتيح الاتصال مع جهاز رسم الخرائط Garmin المتوافق للتكوين والتحكم.

يتيح اختيار صندوق بدون شاشة GHC 20 مرونة أكبر، خاصة إذا كنت تمتلك بالفعل شاشة عرض متعددة الوظائف (MFD) متوافقة من Garmin. هذا يسمح بتحسين المساحة عند محطة القيادة واستخدام واجهة مستخدم واحدة للملاحة والتحكم في الطيار الآلي.

نعم، توصي Garmin بأن يتم تركيب نظام الطيار الآلي بواسطة مُركِّب بحري مؤهل. مطلوب معرفة محددة لمكونات التوجيه الهيدروليكي والأنظمة الكهربائية البحرية للتركيب الصحيح ولتجنب أي ضرر للقارب.

للتثبيت، ستحتاج عادةً إلى الأدوات التالية:

مفكات فيليبس وعادية، أربطة كابلات، موصلات أسلاك مقاومة للماء (أغطية أسلاك) أو أكمام قابلة للتقلص بالحرارة ومسدس حراري، مانع تسرب بحري، بوصلة محمولة أو يدوية (لاختبار التداخل المغناطيسي)، نظارات أمان، مثقاب ومثاقب، منشار ثقب 90 مم (3.5 بوصة) أو أداة قطع دوارة (لتثبيت وحدة تحكم اختيارية للمقود)، قواطع/متعريات أسلاك. يتم توفير براغي التثبيت للمكونات الرئيسية، ولكن قد تحتاج إلى توفير براغي أخرى إذا لم تكن هذه مناسبة لسطح التثبيت الخاص بك.

لتحقيق الأداء الأمثل، يجب تركيب وحدة التحكم المركزية (CCU) على سطح صلب. من الضروري إبعادها عن مصادر التداخل المغناطيسي. حافظ على مسافة لا تقل عن 60 سم (2 قدم) من الفولاذ والمغناطيس والكابلات عالية التيار والمضخات المتقطعة التشغيل. بالنسبة للمغناطيسات الكبيرة، مثل تلك الموجودة في مضخمات الصوت الفرعية، يلزم مسافة 1.5 متر (5 أقدام). الموقع المثالي هو الأقرب إلى مركز دوران القارب، وخط المنتصف، ومنخفضًا في القارب، ومائلًا قليلاً إلى الأمام.

يمكنك استخدام بوصلة محمولة لاختبار موقع التركيب. امسك البوصلة في الموقع المختار، ثم حركها بمقدار ست بوصات إلى اليسار، اليمين، الأعلى، الأسفل، الأمام والخلف من الموقع. إذا تحركت إبرة البوصلة بأكثر من ثلاث درجات، فهذا يشير إلى وجود تداخل مغناطيسي، ويجب عليك اختيار موقع جديد.

يبلغ طول كابل وحدة التحكم المركزية (CCU) 3 أمتار (9 أقدام). لا يجب قصه. إذا تعذر تركيب وحدة حساب الاتجاه على بعد أقل من 3 أمتار من نظام التوجيه، فإن كابلات التمديد متوفرة لدى موزع Garmin الخاص بك أو على موقع Garmin الإلكتروني.

يجب توصيل وحدة حساب الاتجاه (CCU) وجهاز رسم الخرائط Garmin المتوافق بشبكة NMEA 2000 باستخدام الموصلات على شكل حرف T المرفقة. إذا لم يكن مركبك يحتوي بالفعل على شبكة NMEA 2000، فيمكنك بناء واحدة باستخدام الكابلات والموصلات المتوفرة في الصندوق.

يجب تركيب إنذار نظام الطيار الآلي بالقرب من محطة القيادة الرئيسية. يمكن تركيبه تحت لوحة القيادة. عند الضرورة، يمكن تمديد أسلاك الإنذار بسلك من عيار 28 AWG (0.08 مم²).

عند توصيل كابل الطاقة، من الضروري عدم إزالة حامل المنصهر المدمج. لتجنب أي خطر للإصابة أو تلف المنتج بسبب حريق أو ارتفاع درجة الحرارة، يجب أن يكون المنصهر المناسب في مكانه، كما هو موضح في مواصفات المنتج. توصيل كابل الطاقة بدون المنصهر المناسب يلغي ضمان المنتج.

بما أن هذه المجموعة لا تتضمن شاشة GHC 20، ستحتاج إلى استخدام جهاز راسمة خرائط (chartplotter) Garmin متوافق. يجب أن يكون جهاز راسمة الخرائط هذا متصلاً بنفس شبكة NMEA 2000 مثل وحدة حساب الاتجاه (CCU) الخاصة بالطيار الآلي للسماح بتهيئة النظام والتحكم فيه.

يمكن للطيار الآلي استخدام مصادر سرعة مختلفة:

مقياس سرعة الدوران - NMEA 2000 أو خاص: إذا كان اتصال وحدة التحكم في التوجيه يوفر بيانات سرعة الدوران (RPM) أو إذا قمت بتوصيل محركات متوافقة مع NMEA 2000.نظام تحديد المواقع العالمي (GPS): إذا لم تتوفر بيانات سرعة الدوران (RPM). توصي Garmin باستخدام هوائي GPS خارجي للحصول على معلومات سرعة موثوقة ودقيقة.لا شيء: إذا لم يتوفر أي من الخيارات السابقة. ومع ذلك، تقترح Garmin توصيل مقياس سرعة الدوران عبر NMEA 2000 أو استخدام هوائي GPS خارجي إذا كان الأداء غير مُرضٍ مع هذا الخيار.

يتم الإعداد الأولي للطيار الآلي عبر تسلسل بدء سريع. إذا لم يبدأ تلقائيًا، يمكنك تشغيله عبر قائمة جهاز الراسم البياني (chartplotter) المتوافق من Garmin. يستخدم هذا التسلسل مساعدين رئيسيين: مساعد الرصيف (Dockside Wizard) ومساعد التجارب البحرية (Sea Trial Wizard)، اللذان يرشدانك خلال الخطوات الضرورية للإعداد والضبط.

نعم، يمكن إجراء مساعد الإرساء عندما يكون القارب في الماء أو خارجه. إذا كان القارب خارج الماء، فمن المهم توفير خلوص كافٍ لحركات الدفة لتجنب إتلاف الدفة أو أي أشياء أخرى. إذا كان القارب في الماء، فيجب أن يكون ثابتًا أثناء إكمال المساعد.

مساعد التجربة البحرية ضروري لتكوين المستشعرات الأساسية للطيار الآلي ويجب إجراؤه في ظروف مناسبة. من الضروري القيام بذلك في مياه هادئة، حيث لا يتأرجح القارب عند التوقف أو السرعات المنخفضة جدًا، ولا يتأثر بشكل كبير بالرياح. يجب أن يظل وزن القارب متوازنًا طوال الإجراء.