محول بروتوكول Naviop AT30

محول بروتوكول Navico Naviop AT30 هو جسر مصمم لإنشاء اتصال ثنائي الاتجاه بين شبكة NMEA2000 للسفينة ونظام التبديل الرقمي Naviop CAN. وهو يسهل تبادل البيانات من أجل إدارة مركزية وموحدة لوظائف المركب.

الوظيفة الأساسية لهذا الجهاز هي تحويل بروتوكولات الاتصال بين شبكة NMEA2000 ونظام Naviop CAN. وهذا يتيح استخدام بيانات NMEA2000 وعرضها بواسطة نظام Naviop Digital Switching، وربما التحكم في أجهزة NMEA2000 من خلال Naviop.

الـNaviop AT30 متوافق مع شبكات NMEA2000 ويتصل مباشرة بأنظمة التحويل الرقمية CAN الخاصة بـNaviop. صُمِّم ليعمل مع بروتوكولات شبكات الملاحة البحرية القياسية.

نعم، جهاز Naviop AT30 متوافق مع أنظمة سيمراد برو البحرية الموجودة، مما يضمن قابلية التشغيل البيني الموسعة داخل نظام نافيكو البيئي.

في نظام Naviop الرقمي للتبديل، يمثل الـ AT30 عنصرًا أساسيًا يمكنه التحكم ومراقبة وظائف مختلفة للسفينة، مثل الإضاءة أو مضخات السحب، عبر شاشات نظام Naviop المدمجة، باستخدام البيانات القادمة من شبكة NMEA2000.

يعمل جهاز Naviop AT30 عادةً بتيار مستمر 12 فولت، مع نطاق تشغيل يتراوح من 8 إلى 16 فولت. وهو جزء لا يتجزأ من نظام Naviop Loop.

نعم، بصفته جسرًا ثنائي الاتجاه، يسهّل جهاز Naviop AT30 تبادل البيانات، مما يسمح لنظام Naviop Digital Switching باستقبال معلومات من شبكة NMEA2000، وربما إرسال أوامر للتحكم في وظائف أو أجهزة متصلة بشبكة NMEA2000.

النافيوب AT30 هو ملحق، بالتحديد محول بروتوكول ومكوّن أساسي لدمج وتوسيع قدرات نظام تبديل رقمي من نوع نافيوب كان (Naviop CAN) مع شبكة نيميا 2000 (NMEA2000).

وزن جهاز تحويل بروتوكول Naviop AT30 هو 0.7 كجم.

محول بروتوكول Naviop AT30 مصنوع في المكسيك.

يعتبر جهاز Naviop AT30 مطابقًا للمتطلبات في أستراليا، بما في ذلك إشعار تصنيف الاتصالات اللاسلكية (توافق كهرومغناطيسي) لعام 2017، ومعيار الاتصالات اللاسلكية (توافق كهرومغناطيسي) لعام 2017 الصادر عن هيئة ACMA. وقد خضع لاختبارات من قبل شركة CMC Centro Misure Compatibilità S.r.l.

من خلال إنشاء اتصال موحد بين نِمْيا 2000 (NMEA2000) و نافيوب كان (Naviop CAN)، فإنه يتيح إدارة مركزية لوظائف القارب. وهذا يعني أن عناصر مثل الإضاءة ومضخات السحب وغيرها من المعدات المتصلة يمكن التحكم فيها ومراقبتها من واجهة واحدة لنظام نافيوب.

الـNaviop AT30 مصمم ليلائم الأنظمة البحرية الحالية. رغم أن التركيب المحدد يعتمد على تكوين السفينة، إلا أنه ملحق توصيل يتصل بشبكات NMEA2000 وNaviop CAN، ويتطلب تغذية كهربائية 12 فولت تيار مستمر. يُنصح بمراجعة دليل التركيب للحصول على تعليمات مفصلة.

يتيح جهاز Naviop AT30 تبادل بيانات NMEA2000 القياسية، بما في ذلك معلومات الإبحار، وبيانات المحرك، ومستشعرات مستوى الوقود، والمتغيرات الأخرى للسفينة التي تُبث عبر شبكة NMEA2000. ثم تُتاح هذه البيانات لنظام Naviop Digital Switching.

يعمل جهاز Naviop AT30 على التوصيل بشبكة NMEA2000، وهي معيار مفتوح للإلكترونيات البحرية. وبالتالي، يمكنه تبادل البيانات محتملًا مع أجهزة NMEA2000 من علامات تجارية مختلفة، بشرط أن تلتزم هذه الأجهزة بالمعايير ذاتها. وتتوافق وظيفته الأساسية مع نظام Naviop CAN وأنظمة Simrad Pro.

باعتباره محول بروتوكول، يعمل جهاز Naviop AT30 كجسر. قد تتطلب الإعدادات المحددة إجراء تعديلات داخل نظام Naviop Digital Switching لتحديد كيفية تفسير البيانات وعرضها من بروتوكول NMEA2000. صُمم المحول لأداء تحويل بروتوكول أساسي، إلا أن تحديثات البرامج قد تكون متاحة للنظام الشامل لـ Naviop.

NMEA2000 هو بروتوكول اتصال قياسي للأجهزة الإلكترونية البحرية، يسمح للأجهزة المختلفة بمشاركة البيانات. Naviop CAN هو ناقل الاتصال المخصص المستخدم من قبل نظام التبديل الرقمي Naviop، المصمم لإدارة ومراقبة وظائف السفينة. يعمل الطراز AT30 كجسر بين هذين البروتوكولين.

على الرغم من عدم تقديم مواصفات تفصيلية حول مقاومة الماء أو التآكل مباشرةً، إلا أن جهاز Naviop AT30 ينتمي إلى نظام Navico البيئي المصمم خصيصًا للبيئة البحرية. ومن المتوقع أن يكون متينًا ومهيئًا للظروف النموذجية التي قد يواجهها على متن القارب.

يسهّل التكامل بترجمة الإشارات بين شبكتين مختلفتين (NMEA2000 وNaviop CAN). وهذا يسمح لأجهزة كل شبكة بـ«فهم» والتفاعل مع معلومات وأوامر الشبكة الأخرى، مما يلغي الحاجة إلى أنظمة مكررة أو واجهات معقدة.

يتطلب جهاز Naviop AT30 إذا كنت ترغب في دمج أجهزة أو بيانات قادمة من شبكة NMEA2000 قائمة في نظام التبديل الرقمي Naviop. وإذا لم يكن نظام Naviop الخاص بك بحاجة إلى التفاعل مع معدات NMEA2000، فقد لا يكون هذا الجهاز ضرورياً، لكنه أساسي لتحقيق تكامل كامل بين هذين النوعين من الشبكات.