مستشعر XSONIC Airmar B744V مع سرعة ودرجة حرارة NMEA 2000

السبورة XSONIC من شركة Airmar طراز B744V هي عبارة عن مستشعر متعدد الوظائف من نوع TRIDUCER® يجمع بين ثلاث وظائف أساسية في هيكل واحد متداخل: قياس العمق وسرعة الماء ودرجة حرارة المياه. صُممت لتتكامل بشكل كامل مع بيانات الإبحار.

يقيس جهاز الاستشعار XSONIC من Airmar طراز B744V قدرة إرسال تبلغ 600 واط، مما يتيح له تقديم أداء جيد في كشف الأعماق والبنى التحتية تحت الماء.

مسبار B744V هو مسبار ثنائي التردد، يعمل بترددين 50 كيلوهرتز و200 كيلوهرتز. تتيح له هذه الثنائية التكيف مع مختلف ظروف الصيد والإبحار، مما يوفر اختراقًا أفضل عند 50 كيلوهرتز ودقة أعلى في التفاصيل عند 200 كيلوهرتز.

يمكن للمسبار B744V أن يصل إلى عمق أقصى قدره 366 مترًا (1200 قدمًا) بتردد 50 كيلوهرتز، وإلى 213 مترًا (700 قدمًا) بتردد 200 كيلوهرتز، مما يوفر قدرة ممتازة على الكشف عبر أعماق مائية مختلفة.

الغلاف الخاص بجهاز الاستشعار B744V مصنوع من البرونز. يُنصح باستخدام هذا النوع من المواد للقوارب المصنوعة من الألياف الزجاجية أو الخشب. من المهم ملاحظة عدم تركيب غلاف من البرونز على قارب معدني، حيث قد يتسبب ذلك في حدوث تآكل كهربائي.

يقيس جهاز الاستشعار B744V سرعة المياه ضمن نطاق تشغيل يتراوح بين 1 و45 عقدة (أي 1 إلى 52 ميلاً في الساعة).

نعم، تُزوَّد مسبار XSONIC من شركة Airmar B744V بسلك طوله 10 أمتار، مجهز بموصل صوتي ذي 9 أطراف.

يوفر مجس B744V زاوية حزمة قدرها 45° عند التردد 50 كيلوهرتز، وزاوية حزمة قدرها 12° عند التردد 200 كيلوهرتز. تسمح هذه الزوايا بتغطية واسعة لاكتشاف الأسماك عند 50 كيلوهرتز، واكتشاف أكثر استهدافًا وتفصيلًا عند 200 كيلوهرتز.

نعم، مسبار B744V هو مستشعر متعدد الوظائف من نوع TRIDUCER®. وهذا يعني أنه يجمع بين وظائف قياس العمق وسرعة السفينة ودرجة الحرارة في هيكل واحد، مما يتطلب ثقبًا واحدًا فقط في بدن السفينة لتركيبه.

نعم، الجزء الداخلي لدولاب القياس (الذي يقيس السرعة ودرجة الحرارة) قابل للإزالة. هذا يسهل الصيانة والتنظيف أو استبدال الجزء الداخلي دون الحاجة إلى إزالة مجس القياس بالكامل من بدن المركب.

مسبار XSONIC من شركة Airmar طراز B744V، بغلافه المصنوع من البرونز، متوافق حصريًا مع الهياكل المصنوعة من الألياف الزجاجية أو الخشب. يجب عدم تركيبه أبدًا على هيكل معدني لتجنب التآكل الكهربائي.

نعم، مسبار B744V متوافق مع نظام NMEA2000 لبيانات السرعة ودرجة الحرارة. تنقل عجلة الريح هذه المعلومات عبر شبكة NMEA2000، مما يسمح بدمج سهل مع الشاشات والأنظمة الملاحية المتوافقة.

يُوصَى بجهاز الاستشعار B744V للمركب الشراعي بطول إجمالي حتى 9 أمتار (30 قدمًا).

يمكن تركيب مسبار B744V على القوارب ذات زاوية كيل تصل إلى 24°، بشرط استخدام حذائه السفلي عالي الأداء، الذي يسمح بتعويض ميل الهيكل.

يتطلب تركيب المجس B744V ثقبًا واحدًا فقط بقطر 51 ملم (2 بوصة) في بدن المركب.

نعم، تركيب قاعدة تسليح عالية الأداء إلزامي لمسبار B744V. تضمن القاعدة سطحًا كافيًا للإحكام حول الثقب المحفور وتحسن أداء المسبار من خلال ضمان تدفق منتظم للماء.

لضمان عدم تسرب الماء تمامًا، يجب أن تكون جميع حلقات الإغلاق (O-rings) الخاصة بالمُركب (Insert) سليمة وجيدة التزييت. يجب تثبيت مُركب عجلة التيار أو غطاء السدادة بإحكام باستخدام صامولة وخيط الأمان. الصمام المدمج ليس مانعًا للتسرب بحد ذاته.

نعم، بفضل الصمام المدمج، يمكن إزالة حشوة دولاب الساقية لأغراض الصيانة أو التنظيف دون الحاجة إلى إخراج القارب من الماء. ومع ذلك، من الضروري عدم إزالة مطلقًا صامولة الغطاء (CAP)، إذ إن ذلك سيؤدي إلى فصل الصمام بالكامل، مما يهدد سلامة الإحكام.

نعم، يجب تثبيت سلك الأمان في فتحة المروحة المائية. يمنع هذا السلك الفتحة من الانفكاك عرضياً في حال حدوث أمر مستبعد مثل ارتخاء أو عدم تثبيت صامولة الفتحة أو صامولة الصمام، مما يوفر أماناً إضافياً ضد التسربات.

عند قص حذاء الهيكل (الكارينا)، من الضروري قياس زاوية الق keel (الزعنفة) في بدن القارب وقص الحذاء بزاوية دقيقة. يجب تركيب الحذاء بشكل موازٍ للق keel لضمان تثبيت جيد للقارب. لا يجوز أن يتجاوز الفارق بين الحذاء والبدن 3 مم (1/8 بوصة)، ويجب أن يكون جهاز الاستشعار (الترانسديوسر)Flush مع الحذاء لضمان تدفق مياه مثالي.