سونار XSONIC Airmar TM150M

الجهاز XSONIC Airmar TM150M هو محول إرسال واستقبال تشويقي من نوع CHIRP، مصمم للتركيب على لوح المؤخرة، ويُستخدم في صيد الأسماك في المياه العذبة والساحلية والداخلية. وهو يوفر قراءات مفصلة لكل من عمق المياه ودرجة حرارتها.

يبلغ мощность إرسال مسبار TM150M 300 واط.

يقيس جهاز الاستشعار TM150M نطاق ترددات CHIRP متوسط يتراوح بين 95 إلى 155 كيلوهرتز، مع عرض نطاق ترددي إجمالي قدره 60 كيلوهرتز.

يمكن لهذه المجسّات الوصول إلى عمق أقصى قدره 183 مترًا (600 قدمًا)، مما يوفر بيانات عمق دقيقة.

مسبار TM150M يزود ببيانات دقيقة عن عمق ودرجة حرارة المياه.

يحتوي المسبار على عنصر خزفي عريض النطاق واحد بسurface مشعة من البلاستيك/اليوريثان، مصمم لتحمل الظروف البحرية.

السوندة مزودة بكابل طوله 10 أمتار (33 قدمًا) وبوصلة ذات 9 سنًا.

تتراوح زوايا الحزمة الخاصة بجهاز السونار TM150M من 26° إلى 17°، مما يجعله فعالاً في رصد الأسماك بالقرب من الهياكل والأسماك المعلقة.

نعم، يمكن استخدام مسبار TM150M في المياه المالحة. يجب تطبيق طلاء مانع للتغليف الحيوي (antifouling) قائم على الماء على المسبار عند الاستخدام في المياه المالحة.

تضمن مسبار TM150M التشغيل السليم حتى سرعة 44 عقدة (50 ميلاً في الساعة).

يُوصَى باستخدام مسبار TM150M للسفن التي يصل طولها إلى 8 أمتار (25 قدمًا)، خاصة تلك المجهزة بمحركات خارجية أو محركات داخلية/خارجية (I/O) بهياكل انزلاقية.

المرسل/المتحسّس متوافق مع هياكل القوارب المصنوعة من الألياف الزجاجية أو الخشب أو المعدن.

لا، مجس TM150M غير موصى به للمركب الشراعية المزودة بمحركات داخلية.

تم تصميم مسبار TM150M ليلائم لوحات المؤخرة ذات الميل من 3° إلى 20°.

لا يُنصح عمومًا بتركيب مسبار TM150M على هيكل ذي زعانف (ردانات). في حال الضرورة، يجب تثبيته على الردان الأدنى مع التأكد من وجود مساحة كافية فوق الدعامة تسمح بتحريره وتدويرSensor باتجاه الأعلى.

للحصول على أداء مثالي، يجب تركيب المجس في منطقة مياه مستوية، بعيدة عن فتحات سحب المياه أو التفريغ أو أي اضطرابات في بدن المركب قد تعرقل تدفق المياه. من الأفضل تركيبه على جانب اللوح الخلفي حيث تتحرك ريشة الدافعة إلى الأسفل، وأقرب ما يمكن إلى المحور المركزي (القلامة) للمركب.

للتثبيت، ستحتاج إلى نظارات أمان، وكمامة واقية من الغبار، وسدادات أذن، ومفكات فيليبس، وقلم رصاص، ومثقاب كهربائي مع مثاقب (4 مم، أو #23 أو 9/64" لثقوب الدعم؛ 2 مم أو 1/16" أكبر من قطر الموصل لثقب اللوحة الخلفية؛ 3 مم أو 1/8" لثقوب مشابك الكابلات)، وشريط لاصق، وكاشف زاوية (للتثبيتات المحددة)، ومانع تسرب بحري (مخصص للاستخدام تحت خط الماء)، ومسطرة مستقيمة، وممرات كابل (للتثبيتات المحددة)، ومشابك كابلات.

يجب أن يكون الوجه الخلفي للمسبار (الطرف الخلفي) منخفضاً بمقدار ١ إلى ٦ مم (١/١٦ إلى ١/٤ بوصة) مقارنة بالوجه الأمامي (الطرف الأمامي) بالنسبة إلى بدن المركب الشراعي. علاوة على ذلك، يجب أن يتدلى الركن السفلي الأيسر للمسبار بمقدار ٠ إلى ٣ مم (٠ إلى ١/٨ بوصة) تحت قاع بدن المركب الشراعي لضمان تلامس مثالي مع الماء وتجنب التهوية.

يتم تصميم حامل مسبار السونار لتعويض زاوية اللوح الخلفي. يمكن استخدام قطع زاوية (shims) لتحقيق ذلك. فعلى سبيل المثال، للوح خلفي قياسي بزاوية 12°، لا حاجة لاستخدام أي قطعة. أما للسرعات التي تزيد عن 20 عقدة، فيُنصح باستخدام قطعة بزاوية 4.5°. وللألواح الخلفية ذات الدرجات أو قوارب النفاثات (3°)، يُنصح باستخدام قطعة بزاوية 9°. وللمراكب الصغيرة المصنوعة من الألومنيوم أو الألياف الزجاجية (20°)، يُنصح باستخدام قطعة بزاوية 9° مع الجزء المدبب نحو الأعلى.

يتطلب تركيب المجس TM150M مساحة رأسية لا تقل عن 89 ملم (3-1/2") فوق الحامل لتمكين المجس من الدوران إلى الأعلى عند الضرورة.