Panoptix™ PS70، مجس فقط

مسبار Garmin Panoptix™ PS70-TH هو حل عبر الهيكل مصمم لدمج أنظمة السونار المتقدمة من Garmin. تم تحسينه لأداء هيدروديناميكي فائق ومتانة معززة، وهما أمران ضروريان للإبحار في أعالي البحار وتطبيقات الصيد الرياضي المتطلبة. يوفر صور سونار تفصيلية أسفل القارب.

مستشعر اختراق الهيكل هذا متوافق مع هياكل الألياف الزجاجية (سواء كانت قطعة واحدة أو ذات قلب) وكذلك مع الهياكل المعدنية.

لأفضل أداء ممكن ولتجنب الإصابات المحتملة أو الأضرار بالجهاز أو بمركبك، يُنصح بالتركيب من قبل فني بحري مؤهل.

نعم، يجب تجنب عدة أماكن:

تجنب الاضطرابات: يجب عدم تركيب المجس خلف العوارض الطولية أو الدعامات أو التركيبات أو فتحات دخول المياه أو تصريفها، أو أي شيء يولد فقاعات هواء أو يجعل الماء مضطربًا. يجب أن يكون في مياه نظيفة (غير مضطربة) للحصول على الأداء الأمثل. تجنب الصدمات: يجب عدم تركيب المجس في مكان يمكن أن يتعرض فيه للاهتزاز أثناء الإطلاق أو الرفع أو التخزين. تجنب المروحة الدافعة: في القوارب ذات الدفع الفردي، يجب عدم تركيب المجس في مسار المروحة الدافعة، لأنه قد يسبب ظاهرة التجويف. تجنب الحرارة: لمنع ارتفاع درجة الحرارة والتداخل، لا تقم بتركيب المجس بالقرب من المحرك، أو في غرفة المحرك، أو في أي مكان آخر حار.

نعم، يجب عليك تحديث برنامج جهاز رسم الخرائط Garmin الخاص بك عند تثبيت هذا الجهاز. توجد تعليمات تحديث البرنامج في دليل مالك جهاز رسم الخرائط.

لتجنب التسربات، يجب وضع مانع تسرب بحري على مسار الماء بين المكونات لضمان إغلاق مثالي ومحكم بين المجس وجسم السفينة. يجب تطبيق مانع التسرب بين العناصر التالية:

الكتلة الانسيابية وجسم السفينة
الكتلة الانسيابية والمجس
الكتلة الانسيابية وغطاء المسمار المضاد للدوران
ثقوب البراغي وساق كابل المجس
الساق وصامولة جسم السفينة
الحلقات، الساق وجسم السفينة
المجس وجيب جسم السفينة
من الضروري التحقق فورًا من عدم وجود تسربات بعد إنزال السفينة إلى الماء.

لا، يتم استخدام كتلة الانسياب عندما يتم تركيب المجس في مكان بالبدن بزاوية ميل لا تزيد عن 20 درجة. ومع ذلك، إذا تم تركيب المجس في جيب مخصص بالبدن، فلا يتم استخدام مسمار منع الدوران وكتلة الانسياب.