XSONIC Airmar SS164 (20°)

السبار XSONIC Airmar SS164 (20°) هو سبار جاسوسي من نوعThrough-Hull بقدرة 1 كيلوواط مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، مصمم لاكتشاف العمق ودرجة الحرارة. يعمل بترددين مزدوجين هما 50 كيلوهرتز و200 كيلوهرتز، ويضم تقنية Tilted Element™ بزاوية ميلان قدرها 20° لتعويض زاوية قاع السفينة. مثالي للسفن السريعة، ومراكب السباق، ومراكب الصيد الرياضي، والمراكب المنقولة على مقطورة.

يعمل جهاز الاستشعار XSONIC من Airmar (الطراز SS164، بزاوية 20°) على ترددين مختلفين:

50 كيلوهرتز للحصول على اختراق أعمق ونطاق أفضل. 200 كيلوهرتز للحصول على دقة أعلى واكتشاف تفاصيل أفضل على أعماق أقل.

تختلف أقصى عمق للكشف لجهاز السونار XSONIC من شركة Airmar طراز SS164 (20°) وفقًا للتردد المستخدم:

عند 50 كيلوهرتز، يمكن أن يصل إلى عمق يصل إلى 549 مترًا (1800 قدمًا). وعند 200 كيلوهرتز، أقصى عمق هو 244 مترًا (800 قدمًا).

عرض الحزمة الشعاعية لجهاز السونار XSONIC Airmar SS164 (20°) هو كالتالي:

عند 50 كيلوهرتز، عرض الحزمة الشعاعية 22°. عند 200 كيلوهرتز، عرض الحزمة الشعاعية 6°.

يتم تصنيع هيكل مسبار XSONIC Airmar SS164 (20°) من الفولاذ المقاوم للصدأ. يضمن هذا المادة المتانة والتوافق مع جميع أنواع مواد هيكل القارب.

نعم، مجسّ XSONIC من شركة Airmar طراز SS164 (20°) مجهز بمستشعر مدمج لقياس درجة حرارة الماء.

يبلغ القدرة الاسمية للمسبار XSONIC من Airmar SS164 (20°) 1 كيلووات جذر متوسط المربع (rms) عند دورة تشغيل قدرها 2%.

تسمح تقنية العنصر المائل™ (Tilted Element™) بتموضع السيراميك داخل مجس الاستشعار بزاوية ميلان محددة. تبلغ زاوية الميلان هذه 20° في هذا الطراز. تعمل هذه الزاوية على تعويض ميلان بدن المركب (زاوية الانحدار) لضمان توجيه حزمة السونار رأسياً وبشكل مباشر تحت القارب. وهذا يضمن الحصول على صدى قوي وقياسات عمق دقيقة دون الحاجة إلى استخدام دعامة كسر السرعة (sabot de carénage).

نعم، تُصمَّم مسبار XSONIC Airmar SS164 (20°) خصيصاً للسفن السريعة، ومراكب السباق، ومراكب الصيد الرياضي، والمراكب التي تُنقل على المقطورة. وتصميمها الجاري المغمور بالسطح يقلل من السحب والاضطرابات، وهو أمر حيوي لهذه الأنواع من القوارب.

مسبار XSONIC Airmar SS164 (20°) يأتي مع كابل طوله 10 أمتار (33 قدمًا). الكابل مزود بموصل أسود من 9 سنون.

نعم، يمكن تطبيق طلاء مضاد للتثبيت على المجس. تؤكد شركة Airmar أن تطبيق طلاء مثل Foulfree لا يؤثر على أداء المجس. يُنصح باستخدام طلاء مضاد للتثبيت قائم على الماء، وهو إلزامي في المياه المالحة، وتجنب المنتجات التي تحتوي على مذيبات قد تلحق الضرر بالأجزاء البلاستيكية للمجس.

مسبار XSONIC من شركة Airmar طراز SS164 (20°) مصمم خصيصًا بعنصر مائل بزاوية 20°. لذا فهو مناسب لأزواج القاع (deadrise) تتراوح بين 16° و24°. من الضروري التأكد من أن زاوية المسبار تتطابق مع زاوية بدن المركب في الموقع المختار لضمان أداء مثالي.

في القارب ذو المحرك الطافي، يجب تركيب المجس في المؤخرة، بالقرب من الخط المركزي، وداخل المجموعة الأولى من الألواح الرافعة مباشرة. يضمن ذلك بقاء المجس ملامساً للماء عند السرعات العالية. عادةً ما يُفضَّل الجانب الأيمن من القارب، حيث تتحرك ريشة الدفع إلى الأسفل.

تتضمن إعداد ثقب التثبيت عدة خطوات:

من داخل الهيكل، ضع علامة على النقطة المركزية مع الحرص على وجود مساحة كافية حولها. ثم احفر ثقبًا إرشاديًا بقطر 3 مم أو 1/8". من خارج الهيكل، اقطع ثقبًا باستخدام منشار الكوب بقطر 95 مم (3-3/4") للهياكل المصنوعة من الألياف الزجاجية أو الخشب، أو بقطر 105 مم (4-1/8") للهياكل المعدنية (للحشية العازلة). يجب أن يكون الثقب عموديًا على سطح الهيكل. قم بتنعيم وتنظيف المنطقة المحيطة بالثقب من الداخل والخارج لضمان التصاق مادة السد البحري بشكل جيد. قم بتركيب القطعة جافة لتحديد ما إذا كان يجب قطع الحشية. تأكد من ظهور ما لا يقل عن ثلاثة ملفات على العلبة فوق الغسالة. إذا لم يكن الأمر كذلك، اقطع الطرف المفتوح للحشية.

يعتمد قطر الثقب المطلوب حفره على مادة بدن مركبك:

بالنسبة لأبدان الألياف الزجاجية أو الخشب، استعمل منشارًا قرصيًا بقطر 95 مم (3-3/4"). أما الأبدان المعدنية، فاستعمل منشارًا قرصيًا بقطر 105 مم (4-1/8") للسماح بتركيب حلقة العزل. يجب حفر ثقب إرشادي بقطر 3 مم (1/8") مسبقًا.

أثناء التركيب، من الضروري:

دائمًا تركيب برغيي الضبط مع وضع مادة مانعة للتسرب البحري على اللولب. ارتداء نظارات السلامة، وقناع واقٍ من الغبار، ووقاية للسمع. التحقق فورًا من عدم وجود تسرب بمجرد وضع القارب في الماء، وعدم تركه دون مراقبة لأكثر من ثلاث ساعات. في حالة القارب المعدني، التأكد من عزل علبة الفولاذ المقاوم للصدأ عن بدن القارب المعدني لمنع التآكل الكهربائي، باستخدام الحلقة العازلة المرفقة. عدم سحب أو نقل أو حمل المجس من خلال سلكه. عدم استخدام أي مذيبات، لأنها قد تلحق الضرر بالأجزاء البلاستيكية للمجس.

للتوجيه الصحيح، يجب أن تشير السهم الموجود على سطح السونار نحو الدفة أو الخط المركزي للقارب. هذا يضمن محاذاة زاوية العنصر الداخلي للسونار مع زاوية الدفة لهيكل قاربك، مما يوفر حزمة عمودية مباشرة وقياسات دقيقة.

نعم، علبة الفولاذ المقاوم للصدأ للمسبار XSONIC Airmar SS164 (20°) متوافقة مع جميع مواد بدن المركب. بالنسبة للأبدان المعدنية، من الضروري استخدام الحلقة العازلة المرفقة لمنع التآكل الكهربائي.

مسبار XSONIC Airmar SS164 (20°) متوافق مع الأجهزة الإلكترونية التي تدعم مسبارات بقدرة 1 كيلوواط وتعمل على الترددات 50/200 كيلوهرتز وتستخدم موصلاً أسود ب9 أطراف. وهو من الملحقات المتوافقة مع أجهزة السونار من نوع Lowrance وعناصر inclinés من Airmar.

كلا، من الضروري عدم تركيب مسبار معدني (مثل SS164 المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ) على مركب مجهز بنظام تأريض (كتلة) موجب. فقد يؤدي ذلك إلى حدوث تآكل كهروكيميائي وأضرار بالمسبار أو بالمركب.