Onduleur AC Master 24/500 IEC (230 V)

Ce convertisseur délivre une puissance continue de 500 W à une température ambiante de 25 °C, et de 400 W à 40 °C.

Oui, il s'agit d'un convertisseur à technologie pure sinusoïde. Il fournit un courant alternatif 230 V d'une qualité équivalente à celle du réseau domestique, idéal pour protéger et faire fonctionner vos équipements électroniques sensibles sans bourdonnement.

Le convertisseur peut encaisser une puissance de crête de 800 W pendant 5 secondes. Cette réserve de puissance est très utile pour absorber les appels de courant lors du démarrage d'appareils équipés de moteurs électriques.

Le mode économie d'énergie analyse en continu la sortie AC. Si la charge détectée est inférieure à 40 W, le convertisseur réduit sa consommation à vide à seulement 0,17 A (environ 4 W), ce qui préserve considérablement l'autonomie de vos batteries.

Non, contrairement aux modèles de plus forte puissance ou à la gamme Mass Sine, ce convertisseur AC Master n'est pas compatible avec le réseau de communication MasterBus.

Non, il est fortement déconseillé de l'installer dans le même compartiment ou juste au-dessus des batteries. Les éventuelles émanations de gaz corrosifs (vapeurs de soufre) générées par les batteries pourraient endommager l'électronique interne.

Oui, le convertisseur est livré en standard avec 1,5 mètre de câble DC pré-assemblé, ce qui facilite grandement le raccordement à votre parc de batteries 24 V.

La sortie AC utilise une connexion universelle IEC 60320 - C13 (femelle). Une prise normalisée IEC C14 mâle est incluse dans la boîte pour vous permettre de réaliser votre câblage en toute sécurité.

Non, cette référence (28020502) est exclusivement conçue pour des systèmes 24 V. Si vous possédez un parc de batteries 12 V, il faudra vous orienter vers le modèle AC Master 12/500.

Le convertisseur est très compact et léger. Il mesure 210 x 130 x 60 mm (Hauteur x Largeur x Profondeur) et pèse seulement 1,22 kg, ce qui permet de l'intégrer facilement dans des espaces restreints.

Oui, pour des raisons de sécurité, la borne de terre du châssis doit être reliée au point de masse central du navire ou du véhicule. De plus, le conducteur neutre (N) de la sortie AC doit être connecté à la terre de sécurité (PE/GND).

Non, absolument jamais. Il ne faut en aucun cas connecter la sortie AC du convertisseur à une autre source de courant alternatif (comme le quai ou un groupe électrogène) ou en parallèle avec un autre convertisseur, sous peine de causer des dommages irréversibles non couverts.

L'appareil dispose de protections complètes pour garantir un fonctionnement sûr : arrêt en cas de surchauffe, protection contre les surcharges et les courts-circuits, ainsi qu'une coupure automatique en cas de tension de batterie anormalement haute ou basse.

Le convertisseur s'arrête automatiquement si la tension de la batterie chute à 20,0 V (± 0,5 V) afin de la protéger contre une décharge profonde destructrice. Il redémarre automatiquement lorsque la tension remonte à 22,0 V.

L'appareil possède un indice de protection IP23, à la condition stricte d'être monté verticalement sur une cloison avec les câbles orientés vers le bas. Un montage dans une autre position altère ce niveau de protection.

Bien que l'appareil intègre un fusible interne de 40 A, il est impératif d'intégrer un fusible de taille appropriée sur le câblage positif, placé au plus près de la batterie pour protéger l'ensemble de votre circuit DC.

Le panneau frontal est équipé de voyants LED intuitifs. Si la LED "Sine Wave" est allumée en rouge fixe, cela indique un défaut (surchauffe ou surcharge). Si elle clignote rapidement en rouge, cela signale un court-circuit sur votre réseau AC.

Le convertisseur AC Master 24/500 offre un excellent rendement maximal supérieur ou égal à 91 % grâce à sa technologie haute fréquence, ce qui optimise l'utilisation de l'énergie stockée dans vos batteries.

Oui, l'appareil est refroidi par un ventilateur intégré. Il est recommandé de laisser un espace libre d'au moins 10 cm tout autour du convertisseur pour garantir une circulation d'air adéquate et éviter toute surchauffe.