Radar HALO20

La technologie à semi-conducteurs (solid-state) du HALO20 offre plusieurs avantages clés :

Démarrage instantané : Grâce à la technologie Instant On™, le radar est prêt à l'emploi immédiatement, sans temps de chauffe.Fiabilité accrue : L'absence de magnétron, une pièce d'usure sur les radars traditionnels, augmente considérablement la durée de vie et la fiabilité du produit.Faible consommation : Il est très économe en énergie, ce qui est idéal pour les voiliers et les bateaux à moteur de taille moyenne.Sécurité : Il n'émet aucun rayonnement nocif, avec une distance de sécurité pour le public de 0 mètre, permettant une installation flexible et sûre.

Le radar SIMRAD HALO20 est conçu pour s'intégrer parfaitement avec les écrans multifonctions (MFD) de la marque SIMRAD, notamment les séries NSS evo2/evo3 et NSO evo2/evo3. La connexion se fait via le réseau Ethernet.

Le radar HALO20 est compatible avec les systèmes électriques de 12V et 24V DC, ce qui lui permet d'être installé sur une très grande majorité de bateaux de plaisance.

Le radar SIMRAD HALO20 offre une détection performante à courte et moyenne portée, avec une portée maximale allant jusqu'à 24 milles marins.

Non, le modèle HALO20 est le modèle d'entrée de la gamme et n'inclut pas la fonctionnalité de suivi de cible Doppler VelocityTrack™. Pour bénéficier de cette technologie qui colore les cibles en approche ou en éloignement, il faut se tourner vers les modèles supérieurs comme le HALO20+ ou le HALO24.

Le radôme HALO20 pèse 5,9 kg (sans le câble). Son poids léger le rend particulièrement adapté aux voiliers, où le poids dans les hauts est un facteur important, ainsi qu'aux petites vedettes à moteur.

Oui, absolument. Le radar HALO20 bénéficie d'un indice d'étanchéité IPX6. Cela signifie qu'il est protégé contre les forts jets d'eau provenant de toutes les directions, garantissant sa robustesse et sa durabilité dans des conditions marines difficiles.

Non, il n'y a pas de danger. Grâce à sa technologie à semi-conducteurs (solid-state) à faible émission, la distance de sécurité pour le public est de 0 mètre. Vous pouvez donc l'installer n'importe où sans risque pour l'équipage.

Pour éviter toute interférence magnétique qui pourrait fausser les lectures de votre compas, il est impératif de respecter une distance minimale de 0,7 mètre (2,3 pieds) entre le radôme du radar HALO20 et tout instrument de compas magnétique.

La connexion entre le radar HALO20 et un écran multifonction Simrad compatible s'effectue via une connexion Ethernet 100Base-T. Cela assure un transfert de données rapide, stable et fiable pour un affichage fluide des informations radar.

Le radar HALO20 est conçu pour résister à des conditions météorologiques variées. Sa plage de température de fonctionnement s'étend de -25 °C à +55 °C (-13 °F à +130 °F).

La longueur maximale du câble d'interconnexion disponible en option pour relier le radar à votre système est de 30 mètres (98,5 pieds), offrant une grande flexibilité pour l'installation sur différents types de bateaux.

Pour des performances optimales, il est crucial de choisir un emplacement de montage qui offre au radôme une vue dégagée à 360°. Installez-le le plus haut possible pour maximiser la portée et assurez-vous qu'il n'y a pas d'obstacles (mâts, antennes, etc.) dans le champ de balayage du faisceau.

Non, il est fortement déconseillé d'installer le radar HALO20 dans le même champ de faisceau qu'un radar à impulsions (à magnétron). Pour éviter les interférences et les dommages potentiels, le radar à impulsions doit être éteint ou en mode veille lorsque le HALO20 est en fonctionnement.

Le HALO20 est un radar compact. Son radôme mesure 20 pouces de diamètre, soit environ 51 cm. Cette taille réduite facilite son installation sur les bateaux de petite et moyenne taille où l'espace peut être limité.

Oui, parfaitement. Avec sa technologie de compression d'impulsion et sa bonne séparation des cibles, le HALO20 excelle dans la détection à courte et moyenne portée. Il est donc particulièrement efficace pour la navigation côtière, les manœuvres d'entrée et de sortie de port, et la surveillance des dangers par visibilité réduite.

Oui, le radar HALO20 est conçu pour fonctionner avec les systèmes de navigation SIMRAD. Il se connecte via un protocole Ethernet 100Base-T standard, ce qui permet une intégration simple avec les afficheurs SIMRAD des séries NSS, NSO et NSE, ainsi qu'avec les commutateurs Ethernet compatibles. Pour une compatibilité optimale, vérifiez que votre afficheur dispose de la dernière version du logiciel. Le radar est également compatible avec les systèmes Lowrance et B&G utilisant le même réseau Ethernet.

La consommation électrique du radar HALO20 varie en fonction de la portée et du mode sélectionné. En fonctionnement normal, elle se situe entre 17 et 29 W sous une tension de 13,8 V CC. En mode veille (standby), la consommation est réduite à seulement 3,9 W. Cette faible consommation est un avantage majeur de la technologie solid-state sans magnétron, particulièrement appréciée sur les voiliers et les bateaux où l'énergie est limitée.

Non, le radar HALO20 ne nécessite aucun temps de chauffe. Grâce à sa technologie Instant On™ et à l'absence de magnétron (conception intégrant uniquement des semi-conducteurs), le radar est opérationnel immédiatement après la mise sous tension. C'est un avantage significatif par rapport aux radars traditionnels à magnétron qui peuvent nécessiter plusieurs minutes de préchauffage avant d'émettre.

Oui, le radar HALO20 bénéficie d'un indice d'étanchéité IPX6. Cela signifie qu'il est protégé contre les projections d'eau puissantes et les paquets de mer, ce qui le rend parfaitement adapté à une utilisation en environnement marin. Il peut résister à des conditions de pluie intense et aux embruns sans dommage. Sa température de fonctionnement va de -25 °C à +55 °C.

L'installation du radar HALO20 peut être réalisée par un propriétaire de bateau expérimenté, mais elle nécessite des compétences en électricité marine et en montage mécanique. Le manuel d'installation fourni par SIMRAD détaille les étapes : montage sur mât ou socle, connexion du câble d'interconnexion (Ethernet 100Base-T), raccordement de l'alimentation (12/24 V CC) et du fil de commande jaune. Il est impératif de respecter les distances de sécurité (0 m pour le public) et de s'assurer que le radar a une vue dégagée à 360°. En cas de doute, il est recommandé de faire appel à un installateur professionnel.

Oui, mais une distance minimale de 0,7 mètre (2,3 pieds) doit être respectée entre le radar HALO20 et les instruments de compas du navire. Cette distance est nécessaire pour éviter toute interférence magnétique qui pourrait affecter la précision du compas. Lors de l'installation, veillez à respecter cette distance de sécurité pour garantir le bon fonctionnement de vos instruments de navigation.

Le radar HALO20 utilise un protocole Ethernet 100Base-T standard, ce qui le rend potentiellement compatible avec d'autres systèmes de navigation utilisant le même réseau, comme les afficheurs Lowrance et B&G (marques du groupe Navico). Cependant, pour une intégration complète et l'accès à toutes les fonctionnalités (comme le contrôle des portées et des modes), il est préférable de l'utiliser avec un afficheur SIMRAD. Vérifiez la compatibilité spécifique auprès du fabricant de votre afficheur.

Le radar HALO20 est généralement livré avec un câble d'interconnexion d'une longueur standard. Cependant, selon les configurations et les revendeurs, la longueur du câble inclus peut varier. La documentation technique indique que la longueur maximale du câble d'interconnexion est de 30 mètres (98,5 pieds) et qu'il est disponible en option. Nous vous recommandons de vérifier les accessoires inclus dans l'emballage au moment de l'achat ou de contacter notre service client pour plus de détails.

Le radar HALO20 se connecte principalement via un réseau Ethernet (100Base-T) pour le transfert des données radar (vidéo et contrôle). Il n'est pas directement compatible avec le protocole NMEA 2000 pour la transmission des images radar. Cependant, l'afficheur auquel il est connecté (par exemple un SIMRAD NSS) peut lui-même être connecté à un réseau NMEA 2000 pour partager les données de position, de vitesse et de cap avec le radar. Le radar peut ainsi utiliser ces informations pour améliorer l'affichage et le suivi des cibles.

Oui, le radar HALO20 peut être installé sur un mât incliné. La documentation SIMRAD recommande même, pour les bateaux à moteur dont le toit est fortement incliné, de faire pencher le nez de l'antenne vers l'avant pour compenser l'assiette du navire. L'objectif est de garantir une vue à 360° aussi dégagée que possible et d'optimiser la détection des cibles. Il est important de choisir un emplacement de montage offrant une vue dégagée de tout obstacle.