CABLE S-LINK DERIVATION 3 M — Sleipner 6 1321-3M

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Sleipner

PR842

Câble dérivation 3 m S-LINK

Le câble de dérivation S-Link Sleipner de 3 mètres est un composant clé pour le système de contrôle CAN-bus S-Link. Il assure la connexion intelligente et fiable entre les produits Sleipner, grâce à des connecteurs étanches et un design « plug and play ».

Livré à l'unité, sans accessoires.

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Caractéristiques techniques

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Description détaillée

Le câble de dérivation S-Link Sleipner de 3 mètres, référence fabricant 6 1321-3M, est un composant essentiel pour l'intégration des équipements nautiques au sein du système de contrôle CAN-bus S-Link. Conçu pour une connexion directe, ce câble assure la communication entre les produits compatibles S-Link et le câble principal du réseau de bord.

Connectivité et Intégration S-Link

Ce câble de 3 mètres fait partie intégrante du système de contrôle S-Link de Sleipner, basé sur le standard S-Link. Il intègre des commandes propriétaires Sleipner, garantissant un transfert de données fiable et une communication intelligente entre les appareils connectés. Chaque composant S-Link nécessite un câble de dérivation pour se connecter au réseau principal.

Conception et Installation

Avec ses connecteurs compacts, ronds et étanches, le câble est conçu pour une installation simplifiée. Les fiches sont dotées d'un code couleur vert et d'un détrompeur unique pour prévenir les erreurs de branchement. Le système S-Link supporte une plage de tension d'alimentation de 12-24VDC, permettant aux unités à faible consommation de s'alimenter directement via le bus. La fonctionnalité « plug and play » facilite le montage, bien qu'il soit recommandé de minimiser la longueur des câbles de dérivation pour optimiser la performance du système. Le câble est conçu pour être résistant aux éclaboussures, adapté aux environnements marins humides.

Documentations

Type	Nom
	Documentation Sleipner — CABLE S-LINK DERIVATION 3 M

Avis de l'expert

« Intégration et fiabilité du réseau Sleipner S-Link »

Le câble de dérivation S-Link de 3 mètres est un élément fondamental pour toute installation Sleipner basée sur le protocole S-Link. Sa valeur réside dans sa capacité à étendre et à structurer un réseau de communication CAN-bus entre les propulseurs, les commandes et les autres périphériques Sleipner. Il permet une architecture réseau flexible, essentielle pour des installations complexes où les composants sont répartis à bord.

L'avantage majeur de ce câble réside dans son intégration « plug and play » et ses connecteurs détrompés et colorés (verts pour les dérivations), ce qui réduit considérablement les risques d'erreurs de câblage lors de l'installation. Cette facilité de mise en œuvre est un atout, notamment pour les intégrateurs et les propriétaires qui souhaitent réaliser des extensions ou des diagnostics. Il est crucial de planifier l'emplacement des composants pour utiliser des longueurs de dérivation minimales afin de maintenir l'intégrité du signal sur le réseau S-Link.

Ce câble est spécifiquement conçu pour l'écosystème Sleipner S-Link. Il n'est pas un câble S-Link générique, mais un composant optimisé pour les propulseurs et les systèmes de contrôle Sleipner, garantissant une compatibilité et une performance optimales au sein de cette architecture propriétaire. Sa conception étanche le rend adapté aux compartiments techniques marins. Il est indispensable pour la fiabilité et la robustesse de l'ensemble du système de manœuvre du navire.

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Câble dérivation 3 m S-LINK

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Ref : PR2100

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Questions fréquentes

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Qu'est-ce que le système S-Link de Sleipner et pourquoi est-il utilisé ?

Le système S-Link est une technologie de communication et de contrôle développée par Sleipner, basée sur le protocole CAN (Controller Area Network). Il est conçu pour offrir une intégration "plug-and-play" et une communication fiable entre les différents équipements Sleipner à bord de votre bateau, tels que les propulseurs, les stabilisateurs et les treuils. Son objectif est de simplifier l'installation et l'utilisation de ces systèmes.

Quelle est la fonction principale d'un câble de dérivation S-Link comme celui-ci ?

Un câble de dérivation S-Link, également appelé "spur cable", sert à connecter un seul appareil compatible S-Link (par exemple, un panneau de commande, un capteur ou un propulseur) au câble principal (backbone) du réseau S-Link. Il permet d'étendre le réseau et d'intégrer de nouveaux composants de manière flexible.

Quelle est la longueur de ce câble de dérivation S-Link ?

Ce câble de dérivation S-Link a une longueur de 3 mètres.

L'installation de ce câble S-Link est-elle complexe ?

Non, l'installation des câbles S-Link est conçue pour être simple et "plug-and-play". Les connecteurs sont standardisés pour faciliter le branchement et le débranchement des différents composants du réseau, réduisant ainsi le temps et la complexité de l'installation.

Ce câble S-Link transmet-il uniquement des signaux ou aussi de l'alimentation ?

Le câble S-Link est un câble de signalisation et de données qui transmet les informations de contrôle entre les appareils. Il fournit également une alimentation électrique à basse tension aux panneaux de commande et aux capteurs connectés au réseau S-Link, simplifiant ainsi le câblage général.

Comment puis-je m'assurer que j'ai besoin d'un câble de dérivation et non d'un autre type de câble S-Link ?

Un câble de dérivation est utilisé pour connecter un appareil individuel au réseau S-Link existant. Si vous cherchez à créer le réseau principal ou à le prolonger, vous pourriez avoir besoin d'un câble "backbone" (principal) ou d'autres accessoires comme des terminaisons ou des répartiteurs. Il est recommandé de consulter le schéma de votre installation S-Link ou la documentation technique de Sleipner pour déterminer le type de câble exact requis.

Le câble est-il conçu pour résister à l'environnement marin ?

Oui, comme tous les produits Sleipner, ce câble de dérivation S-Link est conçu et fabriqué pour résister aux conditions exigeantes de l'environnement marin. Il est construit avec des matériaux robustes pour assurer une performance fiable et une durabilité à long terme à bord des navires.