Lo esencial en 30 segundos
- Onda pura, sin duda en navegación. Un inversor cuasi-senoidal (onda en escalera) alimenta mal — o incluso calienta — motores de inducción (compresor de nevera, algunas herramientas) y electrónicas sensibles. La onda pura alimenta todo como la red.
- Dimensionar = potencia continua Y pico en el arranque. Los aparatos con motor (compresor, herramientas, bombas) requieren un pico en el arranque; los resistivos (máquina de café, hervidor) no tienen pico pero sí una potencia continua elevada. Ambos cuentan.
- Regla taller: apuntar alto — un inversor elegido al límite de la potencia se corta por sobrecarga al primer uso acumulado de aparatos. Prever margen en la potencia continua y verificar el pico en la hoja de datos.
- La standby consume. Un inversor nunca apagado consume varios vatios en continuo, amperios-hora reales en una temporada fondeado: el interruptor ON/OFF accesible no es una opción.
- Para uso intensivo con escalas en el muelle, el combo inversor-cargador (Victron MultiPlus) sustituye dos cajas por una, con conmutación automática muelle ↔ batería.
Índice
El inversor DC/AC es el puente entre su banco de baterías 12/24 V y el mundo 230 V. Convierte la tensión continua de las baterías en alterna sinusoidal para alimentar máquina de café, ordenadores, cargadores y pequeño electrodoméstico lejos del muelle. Bien dimensionado, se olvida; mal dimensionado, es el equipo más caprichoso a bordo. Para el banco de baterías que lo alimenta, consulte nuestro método de dimensionamiento de bancos de litio para veleros.
¿Por qué onda pura y no cuasi-senoidal
Dos tecnologías conviven: el cuasi-senoidal (onda cuadrada modificada, en escalera) y la onda pura (sinusoide comparable a la red).
- Cuasi-senoidal: más económico, pero la onda en escalera hace trabajar algunos equipos fuera de sus condiciones previstas — motores de inducción (compresores, ventiladores, algunas herramientas) que se calientan y desgastan, electrónicas de alimentación que silban o funcionan mal.
- Onda pura: tensión limpia, todo funciona como en casa. Es el estándar de facto en navegación — la diferencia de precio ya no justifica el riesgo en los equipos alimentados.
Nuestra posición como taller: en 2026, ya no instalamos cuasi-senoidal en un barco, punto.
Dimensionar: el método taller
- Listar los equipos 230 V usados simultáneamente — no la suma de todo el barco, el peor caso realista (ejemplo: máquina de café + ordenador cargando).
- Separar resistivo y motor. Los aparatos resistivos (café, hervidor, placa) consumen su potencia nominal sin pico notable. Los aparatos con motor o compresor requieren un pico en el arranque que puede representar varias veces su potencia nominal durante un instante.
- Elegir la potencia continua con margen sobre el acumulado realista — un inversor al límite de la potencia se corta por seguridad ante el primer imprevisto.
- Verificar el pico en la hoja de datos. Cada modelo publica su potencia de cresta y su duración (por ejemplo, un Phoenix 12/1600 anuncia una cresta de 3 000 W): es ella la que debe absorber los arranques de motores.
Para uso ligero — ordenadores, cargadores, pequeño utillaje — un Phoenix Smart 12/500 es suficiente. La referencia taller para un velero de 35-45 pies sigue siendo el Phoenix Smart 12/1600. Los precios del día están en las fichas.
Gama Victron Phoenix
La gama de referencia en onda pura para navegación, disponible en 12 V y 24 V, de 250 VA a 3000 VA. Los modelos « Smart » añaden Bluetooth (monitorización y ajustes desde la aplicación). Nuestras fichas: Phoenix Smart 12/500, Phoenix Smart 12/1600, Phoenix Smart 12/2000, Phoenix Smart 24/1600 — y el resto de la gama en la colección de inversores.
Gama Mastervolt Mass Sine
El competidor directo, con un argumento específico: integración nativa MasterBus/CZone. En unidades recientes entregadas equipadas con CZone (muchos Bénéteau, Jeanneau, Bavaria), permanecer en Mastervolt permite controlar y monitorizar el inversor desde el cuadro digital existente — es el criterio que inclina la elección, más que la ficha técnica. Consulte la colección Mastervolt.
El combo inversor-cargador
Para uso intensivo con escalas regulares en el muelle, el combo Victron MultiPlus une inversor y cargador de muelle en una sola caja: en el pantalán carga, fondeado alimenta, y la conmutación es automática (conmutación en decenas de milisegundos — hoja de datos). Si su proyecto incluye el reemplazo del cargador de muelle, el combo ahorra espacio y cableado; nuestra guía cargador de muelle ayuda a decidir. Modelos en ficha: MultiPlus 24/1600/40 y la gama en la colección Victron.
Tabla de referencia de gamas
| Necesidad | Orden de potencia | Familia tipo | Punto de vigilancia |
|---|---|---|---|
| Ordenadores, cargadores, pequeño utillaje | 250-800 VA | Phoenix 12/250 a 12/800 | La standby pesa proporcionalmente más en usos pequeños: apagarlo cuando no se use |
| Máquina de café, electrodomésticos puntuales | 1200-2000 VA | Phoenix Smart 12/1600 o 12/2000 | Acumulación de aparatos resistivos: sumar las potencias reales |
| Uso continuo, aparatos con motor | 2000-3000 VA | Phoenix 12/3000, Mass Sine | Verificar la cresta en la hoja de datos frente a los arranques de compresor |
| Intensivo + muelle regular | combo | MultiPlus | Dimensionar también el cargador (corriente de carga vs banco) |
Potencias continuas y de cresta exactas: hojas de datos Victron/Mastervolt y fichas de producto — no fijamos estos valores aquí.
Instalación: reglas técnicas
- Cableado DC dimensionado a la corriente real. Un inversor de 1 600 W en 12 V requiere más de 130 A en plena carga: sección gruesa (del orden de 35 mm² en una conexión corta — seguir el manual del modelo), longitud mínima. Un cable demasiado fino hace caer la tensión y el inversor se corta por subtensión.
- Fusible adaptado en serie con la batería, del tipo y calibre prescritos por el manual del modelo (clase T o MEGA según el caso). Este fusible protege el cable, no el inversor.
- Interruptor ON/OFF accesible. La standby consume en continuo; un botón en el cuadro transforma amperios-hora perdidos en autonomía.
- Ventilación. El rendimiento no es perfecto: la diferencia se convierte en calor. Compartimento ventilado, nunca un armario cerrado lleno de objetos.
- Seguridad del 230 V a bordo. La salida alterna del inversor se integra en el circuito 230 V del barco con sus protecciones y su puesta a tierra, dentro del marco normativo de instalaciones eléctricas de embarcaciones de recreo (ISO 13297). Este punto lo validamos sistemáticamente — el 230 V permanente a bordo no es un ámbito de bricolaje.
Tres casos reales en taller
Caso 1 — Bavaria 41, crucero familiar
Instalación 2024: Phoenix Smart 12/1600, interruptor accesible desde la cabina, fusible calibrado según el manual. Uso típico: máquina de café por la mañana fondeado, carga de aparatos en navegación. Consumo constatado en 24 h: 30-40 Ah, standby incluida. El comentario del cliente: « El café fondeado cambia la calidad del crucero ».
Caso 2 — Lagoon 42, programa de altura
Sustitución del cargador de muelle existente por un combo MultiPlus (inversor + cargador en una sola caja): conmutación automática muelle ↔ batería, alimentación 230 V continua fondeado, ahorro de espacio en el cofre técnico. Seis horas de taller, cableado DC rehecho a la sección requerida.
Caso 3 — Velero de 8 metros, costero en solitario
Necesidad mínima — ordenador y teléfonos. Phoenix Smart 12/500, fusible e interruptor, dos horas de instalación. El comentario del cliente: « Para el uso que le doy, es exactamente la potencia adecuada — ni sobredimensionado, ni insuficiente. »
Caso particular: una nevera 230 V en inversor ¿?
Primero verificar la necesidad: la mayoría de neveras marinas (Vitrifrigo, Dometic…) funcionan en 12/24 V nativo con compresor Danfoss/Secop — en ese caso, no se necesita inversor, es más eficiente. Si su nevera es realmente de 230 V (electrodoméstico doméstico embarcado), tres puntos: la punta de arranque del compresor dicta la cresta del inversor, el consumo acumulado en 24 h pesa mucho en el banco, y el inversor debe permanecer encendido permanentemente — standby incluida. Es típicamente el caso en el que se recalcula todo el balance energético antes de comprar nada: el método está aquí.
FAQ
¿Inversor de 12 V o 24 V?
El de la tensión de su banco, simplemente: un inversor se conecta directamente al banco, e intercalar una conversión 12 → 24 V sería ineficiente. Los veleros de recreo son mayoritariamente de 12 V; las unidades grandes pasan a 24 V.
¿Se puede usar el inversor con el motor en marcha?
Sí — es incluso un buen momento, el alternador compensa el consumo. En un banco pequeño, el arranque de una carga grande hace caer brevemente la tensión: arrancar el inversor y la carga con el motor en marcha evita el bajón.
¿Cuánto consume un inversor en standby?
Varios vatios en continuo según los modelos (el valor exacto está en la hoja de datos; los modos standby tipo ECO lo reducen). En una temporada fondeado, un inversor nunca apagado representa amperios-hora muy reales — de ahí el interruptor accesible.
¿Se puede alimentar un aire acondicionado con un inversor?
Técnicamente posible, raramente razonable: un aire acondicionado consume en continuo y vacía un banco en pocas horas. El tema se trata en nuestra guía climatización o ventilación en puerto — la respuesta pasa por el balance energético, no por el inversor.
¿Combo inversor-cargador o unidades separadas?
Combo (MultiPlus) si usa intensivamente ambas funciones y el cargador de muelle debe reemplazarse de todos modos. Unidades separadas si el cargador existente es adecuado, o para mantener el mantenimiento independiente — una avería del combo inmoviliza ambas funciones.
Para saber más
- Dimensionar su banco de litio para velero — método taller
- Cargador de muelle: dimensionar para un banco de litio
- Comparativa de BMS de litio para navegación
- Catálogo de inversores DC/AC · Victron Energy · Mastervolt
Sobre el autor
Pol Conin, Responsable digital en Skysat. Ingeniero de software y emprendedor en el sector tecnológico, Pol se unió a la aventura para llevar a Skysat a la era digital. Consulte su página de autor para ver la lista completa de artículos firmados.
Transparencia: Skysat distribuye Victron Energy y Mastervolt y vende los productos citados; los enlaces apuntan a nuestro catálogo. Esto no cambia ni las reglas de dimensionamiento ni los casos en los que la respuesta adecuada es el modelo más pequeño.
