Recopilación: SBG Systems

SBG Systems: centrales inerciales MEMS para actitud y navegación a bordo

SBG Systems es un fabricante francés, fundado en 2007 y con sede cerca de París, que diseña, fabrica y proporciona soporte para sus sensores inerciales. Su gama Ellipse agrupa centrales inerciales miniatura basadas en MEMS, ofrecidas en una carcasa estanca IP68 con conectores serie o en versión OEM para integrar en tarjeta.

A bordo, predominan dos usos. La Ellipse-A es un AHRS: proporciona la actitud —balanceo, cabeceo y rumbo— pero no la posición. La Ellipse-D es una central de navegación inercial que integra un receptor GNSS de doble antena, doble frecuencia, multi-constelación y compatible con RTK: añade la posición, la velocidad y el tiempo. En el catálogo de Skysat, SBG cubre la navegación inercial MEMS; Exail cubre las centrales con giróscopos de fibra óptica.

Por qué Skysat distribuye SBG

Una central inercial solo se instala correctamente si su integración se prepara con documentos. SBG publica en acceso libre los patillajes, las interfaces, los protocolos de salida y los accesorios de la gama Ellipse: el cableado y la configuración se validan antes del pedido, no después.

Gamas principales

• Ellipse-A Marine (AHRS) — actitud (balanceo, cabeceo, rumbo) y pilonamiento, sin posición. Se vende bajo presupuesto.
• Ellipse-D Marine (INS GNSS doble antena) — añade la posición, la velocidad y el tiempo gracias a su receptor GNSS de doble antena, doble frecuencia y compatible con RTK. Se vende bajo presupuesto.
• Kit Ellipse-D — central Ellipse-D Marine en carcasa y dos antenas GNSS TW3972. Las conexiones de antena se definen según la instalación. Se vende bajo presupuesto.
• Antena GNSS TW3972 — antena de triple banda con banda L, fabricada por Tallysman, que SBG recomienda cuando el cielo no está completamente despejado y la cobertura RTK es importante.
• Cable USB a RS-232, 3 m (CA-ELI-USB-3M) — conecta una Ellipse a un ordenador para la configuración; su conector USB integra un convertidor RS-232 a USB y alimenta la central. SBG lo declara obligatorio en la primera compra de una Ellipse en carcasa.

Características técnicas destacadas

Versión Marine

Acelerómetros ±8 g, girómetros ±450 °/s y medición de pilonamiento. Las versiones Land/Air y High Dynamics no miden el pilonamiento.

Interfaces

Las dos centrales del catálogo, la Ellipse-A 100-2489 y la Ellipse-D 100-2422, son revisiones B1, sin bus CAN. Su puerto principal funciona en RS-232, o en RS-422 cuando su pin 5 está conectado a masa; SBG prevé el cable CA-ELI-RS422-3M para este modo. En carcasa, ofrecen hasta tres enlaces serie (puertos A, B y E). Las salidas utilizan el protocolo binario sbgECom o protocolos estándar y de terceros, incluidos NMEA, RTCM y TSS1.

Alimentación y carcasa

Alimentación de 5 a 36 V. Consumo a 12 V: 300 mW para la Ellipse-A, 900 mW para la Ellipse-D sin antenas y 1 050 mW con ellas. Carcasa estanca IP68.

Origen

Empresa francesa, SBG Systems diseña, fabrica y proporciona soporte para sus centrales.

Consejo Skysat

Parta de la necesidad: la Ellipse-A es suficiente cuando solo la actitud importa; la Ellipse-D se justifica cuando también se requiere la posición, la velocidad y el tiempo proporcionados por su receptor GNSS de doble antena. Nuestras dos referencias son revisiones B1: prevea un enlace RS-232 o RS-422, no CAN. Para la configuración, el cable CA-ELI-USB-3M alimenta la central por USB; el CA-ELI-D-USB-3M, con toma de alimentación separada, solo sirve para las antiguas generaciones de Ellipse-D. Ningún bus ni ningún controlador es compatible por principio: cada enlace se valida según el protocolo y las tramas esperadas por el dispositivo que los recibe. Skysat instala centrales inerciales a bordo, principalmente SBG y Exail. Nuestro departamento de estudio puede organizar una llamada para elegir el modelo, las interfaces, el montaje y la configuración. Las centrales se venden bajo presupuesto. Para comparar, vea la colección Exail y el conjunto de centrales inerciales.

Mercados objetivo

• Regata oceánica y veleros de alto rendimiento
• Buques profesionales y embarcaciones de trabajo
• Astilleros e integradores, tanto en nuevas construcciones como en refits
• Proyectos de medición e instrumentación embarcada