GlobalFix V5 Cat I - Baliza EPIRB con AIS, RLS y NFC

Una baliza EPIRB (Emergency Position-Indicating Radio Beacon) de Categoría 1 está diseñada para desplegarse y activarse automáticamente en caso de inmersión de la embarcación. También puede activarse manualmente si es necesario. Una vez activada, transmite una señal de socorro a las autoridades de búsqueda y rescate a través de la red por satélite, proporcionando una localización precisa para facilitar las operaciones de rescate.

La baliza utiliza un sistema de navegación GNSS de multi-constelaciones, que incluye GPS, Galileo y Glonass. Este sistema avanzado garantiza una precisión de posicionamiento inferior a 100 metros, permitiendo a los equipos de rescate localizar rápidamente su embarcación en peligro.

Una señal de socorro principal en la frecuencia por satélite de 406,040 MHz (5 W EIRP nominal) hacia la red COSPAS-SARSAT.
Una señal de radiolocalización en 121,5 MHz (50 mW +/- 3 dB) para facilitar la búsqueda local por los equipos de rescate.
Un mensaje de seguridad AIS en las frecuencias VHF 161,975/162,025 MHz, alertando a los buques equipados con AIS en las proximidades inmediatas.

El servicio de enlace de retorno (RLS) es una funcionalidad que proporciona una confirmación visual al usuario de que su mensaje de socorro ha sido recibido y que su posición ha sido detectada por la red por satélite Galileo. Esta confirmación se indica mediante una luz azul intermitente en la baliza, ofreciendo una mayor tranquilidad en situaciones de emergencia.

Sí, gracias a la conectividad NFC (Near Field Communication), puede conectar su smartphone a la baliza mediante la aplicación ACR Product App. Esta aplicación le permite realizar diagnósticos detallados, incluyendo la verificación de la vida útil restante de la batería, los resultados de las autocomprobaciones y la visualización de los emplazamientos de las pruebas GNSS en un mapa.

Sí, la baliza está equipada con luces estroboscópicas visibles e infrarrojas. Estas luces mejoran significativamente la visibilidad de la baliza para los equipos de rescate, incluso en condiciones de poca luminosidad u oscuridad total, facilitando su localización.

La baliza se alimenta con una batería de litio no recargable (Li/FeS2) diseñada para ofrecer una vida útil de 10 años. Es importante verificar periódicamente el estado de la batería mediante la aplicación ACR Product App para garantizar su correcto funcionamiento.

Sí, esta baliza cumple con la nueva resolución IMO MSC.471(101) para buques SOLAS, lo que la convierte en una solución de seguridad adecuada para la navegación profesional y de recreo. También es una baliza de Categoría 1 Clase 2.

Además de sus señales por satélite, la baliza emite un mensaje de seguridad AIS (Sistema de Identificación Automática) en las frecuencias VHF 161.975/162.025 MHz. Esto permite que los barcos equipados con receptor AIS en las inmediaciones sean alertados de su situación de emergencia y puedan prestarle asistencia.

Sí, aunque es una baliza de Categoría 1 diseñada para activarse automáticamente al sumergirse, la GlobalFIX V5 CATI también dispone de una opción de activación manual. Esto permite utilizarla en situaciones donde la activación automática no se produzca o si se requiere una activación preventiva.

La frecuencia 121.5 MHz se utiliza para la radiolocalización (homing). Una vez que los equipos de búsqueda y rescate están cerca de la zona de emergencia, esta señal les permite localizar con precisión la baliza y, por tanto, a los supervivientes, facilitando las operaciones finales de rescate.

Sí, al ser una baliza de Categoría 1, la GlobalFIX V5 CATI se instala generalmente en un soporte de liberación hidrostática. Este soporte debe montarse en un lugar despejado de la cubierta del barco, permitiendo que la baliza flote libremente y se active automáticamente al sumergirse.

Puede realizar autocomprobaciones periódicas y verificar el estado de la baliza mediante la aplicación ACR Product App gracias a la conectividad NFC. La aplicación le proporcionará información sobre la vida útil de la batería y los resultados de las pruebas, garantizando el correcto funcionamiento de su equipo.

La baliza GlobalFIX V5 CATI utiliza un sistema GNSS multiconstelación (GPS, Galileo, Glonass) que ofrece una precisión de posicionamiento inferior a 100 metros. Esta alta precisión es crucial para guiar eficazmente a los equipos de rescate hacia el lugar de la emergencia.

Sí, la baliza ACR GlobalFIX V5 CATI cumple con la resolución IMO MSC.471(101), lo que la hace adecuada y homologada para su uso en buques SOLAS (Seguridad de la Vida Humana en el Mar).

La baliza utiliza una batería de litio no recargable (Li/FeS2). La batería no es reemplazable por el usuario final y debe ser sustituida por un centro de servicio autorizado ACR cuando alcance su vida útil de 10 años o tras una activación.

La activación automática se produce cuando la baliza, instalada en su soporte de liberación hidrostática, se sumerge a una cierta profundidad (normalmente entre 1,5 y 4 metros). El mecanismo hidrostático libera la baliza, que flota en la superficie y se activa para emitir su señal de emergencia.

Sí, como equipo esencial de seguridad marina, la baliza ACR GlobalFIX V5 CAT I está específicamente diseñada para operar en condiciones rigurosas del entorno marino, incluyendo exposición al agua salada, impactos y variaciones de temperatura, para garantizar su fiabilidad en caso de emergencia.

La aplicación ACR Product App, accesible mediante NFC, permite a los usuarios acceder a diagnósticos detallados. Esto incluye la verificación de la vida útil restante de la batería, la consulta de los resultados de las autocomprobaciones realizadas por la baliza, y la visualización de las ubicaciones de las pruebas GNSS en un mapa, ofreciendo una visión completa del estado del dispositivo.

Sí, el registro de su baliza EPIRB es un requisito legal y es crucial para su correcto funcionamiento en caso de emergencia. El registro permite a las autoridades de búsqueda y rescate acceder a la información de contacto del propietario y a los detalles de la embarcación, lo que es vital para una intervención rápida y eficaz. En Francia, esto se realiza ante la ANFR (Agence Nationale des Fréquences).