EMU-1-BAS - puente de mando analógico motor a NMEA 2000
Precios sin IVA para Ecuador. Si la dirección de entrega está en la Unión Europea, se añadirá el IVA del país de destino al finalizar la compra.
Pendiente de reposición
Características técnicas
Características técnicas
| Alimentation | 9 a 35 Vdc |
| Alimentation Nmea 2000 | 9 a 29 Vcc, LEN 1 |
| Configuration | Toolkit Actisense mediante NGX-1 o NGT-1 |
| Connecteur Nmea 2000 | M12 macho A-coded |
| Entr Es Alarme | 4 |
| Entr Es Auxiliaires | 2 |
| Entr Es Jauge | 6 |
| Entr Es Tachym Tre | 2 |
| Marque | Actisense |
| Prix | Por validar antes de publicar |
| Protection Bo Tier | IP65 |
| R F Rence Fournisseur | A-EMU-1-BAS |
| SKU del producto | EMU-1-BAS |
| Temp Rature | -20 a +55 °C |
| Type Produit | Puente de mando motor analógico a NMEA 2000 |
Descripción detallada
Descripción detallada
El Actisense EMU-1-BAS es un puente de mando especializado para instalaciones de motor analógicas. Mide las señales provenientes de indicadores o sensores existentes y publica los datos correspondientes en la red NMEA 2000, para que puedan ser utilizados por un display compatible, un plotter o un instrumento como un GMI.
Conversión analógica a NMEA 2000
Actisense presenta el EMU-1 como un puente de mando analógico a NMEA 2000 destinado a datos de motor. El módulo puede gestionar parámetros como temperatura, presión, régimen de motor y niveles de fluidos. Dispone de seis entradas de indicador/parámetro, cuatro entradas de alarma, dos entradas auxiliares y dos entradas de tacómetro.
Configuración obligatoria
El EMU-1 no es un dispositivo totalmente plug-and-play. Actisense indica que cada EMU-1 debe configurarse para la instalación y que se requiere un puente de mando PC a NMEA 2000 Actisense NGX-1 o NGT-1 para utilizar el Actisense Toolkit, actualizar el firmware o diagnosticar datos con NMEA Reader.
Solución B con display existente
En una arquitectura donde ya existe un display NMEA 2000, por ejemplo un Garmin GMI del catálogo, el EMU-1 es una alternativa relevante a una pantalla de motor integrada. No obstante, antes de la venta es necesario validar la compatibilidad de los sensores, la masa común de los motores y el número de entradas necesarias.
Opinión del experto
Opinión del experto
« La solución adecuada cuando se mantiene la visualización NMEA 2000 existente »
Sus datos de pago e información se procesan de manera segura.
