Relé de carga automático serie m - 12/24 V CC 65 A

El relé de carga automático (ACR) Blue Sea m-Series 7601 está diseñado para gestionar automáticamente sistemas con dos bancos de baterías. Combina los bancos durante la carga para distribuir la energía de manera eficiente y los aísla durante la descarga o al detenerse, protegiendo así la batería de arranque y optimizando la disponibilidad de energía.

Este relé de carga automático tiene una capacidad de corriente continua de 65 amperios. Su capacidad de corriente intermitente es de 115 amperios, mantenida durante 5 minutos.

Sí, el relé de carga automática Blue Sea m-Series 7601 está diseñado para funcionar con sistemas eléctricos de 12V CC o 24V CC.

Las funciones principales incluyen la combinación automática de baterías durante la carga, el aislamiento de baterías durante la descarga, la detección doble de carga en uno u otro banco de baterías, y una función de aislamiento al arranque (SI) para proteger los equipos electrónicos sensibles.

El relé incorpora una función de aislamiento en el arranque (SI) que protege los equipos electrónicos sensibles de las caídas y picos de tensión que pueden producirse durante el arranque del motor.

En comparación con los aisladores de batería tradicionales con diodos, el relé de carga m-Series 7601 ofrece una eficiencia superior. Genera menos calor y consume una energía mínima durante la carga.

Sí, este relé es ignífugo y cumple con los requisitos de protección contra el encendido externo según ISO 8846 y SAE J1171, por lo que es seguro para su instalación en embarcaciones de gasolina.

El relé de carga automático Blue Sea m-Series 7601 está clasificado como IP67, lo que garantiza protección contra inmersión temporal hasta 1 metro durante 30 minutos.

Para evitar la corrosión de los cables y los bornes de conexión, se recomienda instalar el relé en un lugar seco y protegido, siempre que sea posible. Hay que evitar ubicaciones situadas directamente encima de los bloques de baterías.

El par de apriete recomendado para los espárragos de terminal es de 60 in-lbs (6.8 Nm).

Para una capacidad de carga continua de 65 amperios, se recomienda utilizar un cable de tamaño mínimo de 6 AWG (16 mm²) y un fusible de 90 A-100 A. El tamaño máximo de cable admitido es de 1/0 AWG (50 mm²).

La línea de aislamiento de arranque (SI) debe conectarse al terminal o cable que va desde el interruptor de contacto de arranque hasta el solenoide del motor de arranque. Esta conexión debe ser positiva únicamente durante el arranque y debe realizarse mediante un fusible en línea de uno a diez amperios.

No, el relé de carga m-Series 7601 no está diseñado para soportar corrientes de arranque. Si las baterías deben combinarse para un arranque de emergencia, es necesario utilizar un sistema de conmutación de baterías con función de combinación/en paralelo.

Conecte el positivo de un banco de baterías a uno de los tornillos 1/4"-20, y el positivo del otro banco de baterías al otro tornillo 1/4"-20. Estas dos conexiones positivas deben realizarse mediante una protección de circuito (fusible) de tamaño adecuado.

La borna de conexión rápida marcada como GND (masa) debe conectarse a la masa del sistema de corriente continua (DC) mediante un fusible en línea de 1 amperio. Esto evita corrientes de defecto en este cable.

Este relé de carga automático puede soportar alternadores de hasta 65 amperios.

En un sistema de 12V, el relé combinará las baterías si la tensión en cualquiera de los bornes es superior a 13,6 V CC durante 30 segundos o superior a 13,0 V CC durante 2 minutos.

En un sistema de 24 V, las baterías se aíslan cuando la tensión en uno u otro borne desciende por debajo de 25,5 V CC durante 30 segundos o por debajo de 24,7 V CC durante 10 segundos.

Sí, el relé integra protección contra subtensiones (bloqueo a 9,5 V DC para sistemas de 12 V y 19 V DC para sistemas de 24 V) y protección contra sobretensiones (bloqueo a 16,0 V DC para sistemas de 12 V).