Motor fuera de borda eléctrico ePropulsion Spirit 2 2 kW, árbol corto 62,5 cm, con batería
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Características técnicas
Características técnicas
| Potencia del motor | 2.0 |
| Potencia pico | 3000.0 |
| Tensión de funcionamiento | 45,6 VDC a 56 VDC |
| Longitud del eje (cm) | 62.5 |
| Peso | 20.8 |
| Energía | 1539.2 |
| Tecnología de la batería | Litio-ion (NMC) |
| Tiempo de carga | 8 horas |
| Tipo de hélice | Estándar (composite de 2 palas) |
| Clasificación IP | IP67 |
Descripción detallada
Descripción detallada
El motor fueraborda eléctrico ePropulsion Spirit 2 (SU-2000-S0) es una solución de propulsión marina de 2 kW, diseñada con un árbol corto de 62,5 cm. Está dirigido a propietarios de botes auxiliares, derivadores, veleros y pequeñas embarcaciones de pesca. Este modelo representa una evolución respecto al Spirit 1.0 Plus, incorporando mejoras para una navegación optimizada.
Motorización y prestaciones
El Spirit 2 ofrece una potencia nominal de 2 kW, equivalente a 5 CV, y dispone de un modo boost temporal de 3 kW, comparable a 6 CV, útil para una aceleración puntual o condiciones exigentes. Su régimen nominal se sitúa entre 1700 y 2100 rpm. El sistema de refrigeración es por agua natural, y su funcionamiento es silencioso, con un nivel sonoro inferior a 60 dB. El motor está equipado con una hélice de dos palas de 240 mm de diámetro y un paso de 167 mm. El motor y la batería están clasificados con el índice IP67. Este índice no autoriza la inmersión: en caso de caída accidental al agua, detener el motor y hacer revisar el conjunto por un distribuidor autorizado antes de cualquier reutilización. La gama de tensión de funcionamiento a plena potencia es de 45,6 VCC a 56 VCC.
Batería Spirit Battery Ultra
Este motor se alimenta con una batería de litio-ion NMC integrada, la Spirit Battery Ultra (modelo S48-32). Proporciona una energía nominal de 1539,2 Wh y una capacidad de 32 Ah. Su tensión nominal es de 48,1 VCC, con una tensión de carga completa de 55,25 VCC y una tensión de corte de 35,75 VCC. Su vida útil se estima en 1000 ciclos para el 80% de SOH (State Of Health). Sus dimensiones son de 394 mm x 260 mm x 167 mm, y pesa 10,4 kg. Las temperaturas de uso son de -10 °C a 40 °C en funcionamiento, de -15 °C a 60 °C para la carga (con una nota especial para temperaturas inferiores a 0 °C que requieren un cargador rápido con comunicación con la batería) y de -10 °C a 65 °C para la descarga.
Diseño e instalación
El motor Spirit 2 incorpora un árbol corto de 62,5 cm y pesa 10,4 kg (versión caña fija, sin soporte). Está diseñado para tablones de popa con un grosor comprendido entre 28 mm y 63 mm. La caña fija es plegable con 4 posiciones de bloqueo. El ángulo de dirección es de ±90°. Se disponen ajustes de inclinación a 0°, 7°, 14° y 21°, así como un ángulo para aguas poco profundas a 35°. Los ángulos de izado son de 70° y 90°.
Carga y seguridad
El cargador estándar suministrado, Spirit Battery Standard Charger Ultra, acepta una tensión de entrada de 100 a 240 V ~ 50/60 Hz. Entrega una tensión de salida nominal de 54,6 VCC y una corriente de salida nominal de 4 A, para una potencia nominal de 218,4 W. El producto cumple con las certificaciones CCC, CE-EMC, CE-LVD, FCC y RCM.
Estanqueidad y autonomía: el índice IP67 del motor y la batería no implica que puedan permanecer sumergidos. Tras una inmersión accidental, cortar la alimentación y hacer inspeccionar el conjunto por un distribuidor autorizado antes de su reutilización. Cualquier autonomía indicada es orientativa: depende del barco, la carga, el estado de la mar, la velocidad y el nivel de carga.
Opinión del experto
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