Kit DGPS OP20-56 con antena GP021S para GP170
Precios sin IVA para Ecuador. Si la dirección de entrega está en la Unión Europea, se añadirá el IVA del país de destino al finalizar la compra.
Descripción detallada
Descripción detallada
Diseñado para navegación profesional, el Kit DGPS FURUNO OP20-56 con antena GPA021S es una solución de aumento de precisión para el navegador GNSS GP-170. Este kit permite al GP-170 operar en modo DGNSS (Sistema de Navegación por Satélite Diferencial), ofreciendo mayor estabilidad y fiabilidad para buques mercantes, grandes veleros, transbordadores y barcos comerciales.
Precisión y Recepción GNSS
El sistema GP-170, optimizado con este kit, integra un nuevo circuito GPS y la antena GPA-021S, garantizando una precisión mejorada en el posicionamiento. Es compatible con los sistemas GPS, GLONASS, DGNSS, SBAS (Sistema de Aumento Basado en Satélites) y SLAS (Servicio de Aumento de Submetro). La antena GPA-021S está diseñada para una mayor rechazo de ruido y alta tolerancia a la atenuación por trayectorias múltiples, lo que permite una actualización de posición a 10 Hz (cada 0,1 segundos) para un seguimiento estable del buque. La antena GPA-021S pesa aproximadamente 1 kg y suele incluir un cable de 10 metros.
Visualización e Interfaz de Usuario del GP-170
El GP-170 cuenta con una pantalla LCD en color de 5,7 pulgadas con resolución VGA de 640 x 480 píxeles y un brillo de 700 cd/m². Ofrece siete visualizaciones diferentes, dos de ellas personalizables, para una visualización clara de los datos de navegación. La capacidad de memoria del GP-170 permite almacenar 10.000 waypoints, 100 rutas y 3.000 tracks. Incorpora un puerto USB frontal para importar/exportar datos de rutas y parámetros, así como una interfaz LAN conforme a la norma IEC 61162-450 para una integración eficiente en un sistema de puente de mando.
Conectividad y Cumplimiento
El GP-170 ofrece conectividad extendida con cuatro puertos NMEA0183, un puerto Ethernet y un puerto USB. Es compatible con las alertas Bridge Alert Management (BAM) según IMO MSC.302 (87) y cumple con las normas de rendimiento IMO, incluyendo IACS UR E27, IMO MSC.112 (73) para GPS, MSC.113 (73) para GLONASS, y MSC.114 (73) e IEC 61108-4 para DGNSS. El sistema soporta configuración doble para necesidades de redundancia, permitiendo compartir datos de navegación entre unidades. Actúa como sensor de posición para otros equipos de navegación y comunicación como radar, AIS, ECDIS, piloto automático y sonda.
Sus datos de pago e información se procesan de manera segura.


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