Sonda GT15M-THF 12° - transversal CHIRP frecuencia media

Sí, el transductor Garmin GT15M-THF está fabricado en acero inoxidable y es compatible con una amplia gama de materiales de casco, incluyendo fibra de vidrio, madera, composites, aluminio y acero. Es importante señalar que, para cascos de aluminio o acero, deben instalarse los componentes de aislamiento galvánico incluidos para evitar la corrosión.

El transductor Garmin GT15M-THF está fabricado en acero inoxidable, lo que le confiere robustez y versatilidad para su instalación en distintos tipos de cascos.

Sí, los componentes de aislamiento galvánico están incluidos y deben instalarse cuando el transductor Garmin GT15M-THF se monta en un casco de aluminio o acero. Esto es esencial para prevenir la corrosión galvánica y garantizar la integridad del casco. La instalación sin estos componentes en cascos metálicos podría provocar la entrada de agua alrededor del transductor.

El diámetro del agujero a perforar depende del material del casco:

Para cascos de fibra de vidrio maciza o fibra de vidrio estratificada, se requiere un agujero de 73 mm (2 7/8 pulgadas). Para cascos de metal (aluminio o acero), es necesario un agujero de 75 mm (3 pulgadas). Es importante seguir las instrucciones específicas de instalación para la preparación del casco según su material.

Sí, es obligatorio actualizar el software de su chartplotter Garmin al instalar el transductor GT15M-THF. Puede encontrar las instrucciones para la actualización del software en el manual del propietario de su chartplotter.

Generalmente no se recomienda cortar ni empalmar el cable del transductor. Cortar el cable del transductor, salvo que sea estrictamente necesario para conectarlo a una caja negra de sonda que requiera conexiones con cables pelados, puede anular la garantía. Se recomienda no usar el cable para levantar ni tirar del transductor para evitar daños.

Para la instalación del transductor Garmin GT15M-THF, necesitará las siguientes herramientas:

Una taladradoraUn broca de 3 mm (1/8")Una llave ajustable para tuercas de hasta 75 mmMasilla marina (flexible, de secado rápido, para bajo la línea de flotación)Un detergente doméstico suave o alcoholUn papel de lijaCinta adhesiva de carroceroCinta aislante eléctrica impermeableOjetes (opcional)Pintura antifouling al agua (opcional)Para cascos de fibra de vidrio: una broca de copa de 73 mm (2 7/8") y resina epoxi marina (para cascos de fibra de vidrio estratificados). Para cascos metálicos: una lima y una broca de copa de 75 mm (3").

Para preparar un casco de fibra de vidrio estratificado, es crucial sellar el núcleo para evitar la infiltración de agua. Estas son las etapas:

Perfore un agujero piloto de 3 mm (1/8 pulg) desde el exterior. Aplique cinta de enmascarar alrededor del agujero en el exterior para reducir grietas en el gelcoat. Utilice una sierra de copa de 73 mm (2 7/8 pulg) para perforar el agujero del transductor a través del casco desde el exterior. Desde el interior, use una sierra de copa ligeramente más grande para cortar únicamente la piel interior de fibra de vidrio y el núcleo, asegurándose de no cortar la piel exterior. Selle el núcleo expuesto en el interior del casco usando fibra de vidrio y resina epoxi o resina epoxi de colada, siguiendo las instrucciones específicas de cada método para crear una junta estanca y restaurar el diámetro correcto del agujero.

El diámetro del agujero a taladrar depende del material del casco:

Para un casco de fibra de vidrio sólido o estratificado, debe taladrar un agujero de 73 mm (2 7/8 pulg.). Para un casco de metal (aluminio o acero), debe taladrar un agujero de 75 mm (3 pulg.).

Para un rendimiento óptimo, el transductor debe montarse en una zona de agua limpia y sin turbulencias. A continuación, algunas consideraciones generales:

En embarcaciones con motor fueraborda y sterndrive, instale el transductor delante y cerca del o de los motores.En embarcaciones con motor intraborda, monte el transductor delante y alejado de la hélice y del eje del motor.En cascos con redientes, instálelo delante del primer rediente.Evite montarlo detrás de cuadernas, refuerzos, conexiones, tomas o descargas de agua, o cualquier elemento que pueda generar burbujas de aire o turbulencias.El transductor debe quedar paralelo al eje proa-popa de su embarcación y no debe instalarse en un lugar donde pueda sufrir golpes al botar, varar o almacenar la embarcación.

Para garantizar una orientación correcta y una alineación óptima del haz del sonar con el ángulo de varenga de su embarcación, una vez insertado el transductor en el orificio de montaje y antes de apretar completamente la tuerca de la carcasa, debe girarlo. La flecha situada en la parte superior del transductor debe apuntar hacia la quilla de la embarcación. Esta orientación es esencial para que el ángulo interno del transductor se alinee correctamente con el ángulo de varenga de su embarcación.

Sí, para obtener el mejor rendimiento posible y evitar posibles daños al dispositivo o a su embarcación, se recomienda encarecidamente la instalación por parte de un instalador marino cualificado. Una instalación incorrecta puede provocar lesiones, daños o un rendimiento subóptimo del transductor.

El transductor Garmin GT15M-THF está fabricado en acero inoxidable, lo que lo hace compatible con una amplia gama de materiales de casco. Puede instalarse en barcos con cascos de fibra de vidrio, madera, composite, aluminio o acero.

Es importante señalar que, al instalarlo en un casco de aluminio o acero, debe instalar obligatoriamente los componentes de aislamiento galvánico incluidos para evitar la corrosión.

El ángulo de varenga, o deadrise, es la medida del ángulo entre una línea horizontal y el casco exterior en un punto determinado. Para un rendimiento óptimo del sonar, es crucial que el ángulo del transductor que compre coincida lo más posible con el ángulo de varenga en la ubicación de instalación.

El transductor Garmin GT15M-THF es un modelo de 12 grados, diseñado específicamente para ángulos de varenga entre 6 y 16 grados. Se recomienda verificar el ángulo de varenga de su casco en la ubicación elegida antes de realizar el taladro.

Sí, el transductor Garmin GT15M-THF puede instalarse en cascos de aluminio o acero. Fabricado en acero inoxidable, está diseñado para esta compatibilidad.

Sin embargo, es imprescindible instalar los componentes de aislamiento galvánico incluidos con el transductor al realizar una instalación en casco de aluminio o acero. No hacerlo provocaría corrosión galvánica que podría generar filtraciones de agua alrededor del transductor.

El transductor Garmin GT15M-THF está diseñado para integrarse sin problemas con los sistemas de cartografía y sonda Garmin. Para garantizar la compatibilidad y el rendimiento óptimo, es necesario actualizar el software de su chartplotter Garmin al instalar este dispositivo. Puede encontrar las instrucciones de actualización en el manual de usuario de su chartplotter.

El transductor Garmin GT15M-THF está fabricado en acero inoxidable. Este material robusto le confiere una gran durabilidad y compatibilidad con diferentes tipos de cascos, incluidos los de metal.

Para garantizar la durabilidad y el correcto funcionamiento de su transductor, siga las siguientes precauciones:

Funcionamiento: utilice siempre el transductor cuando esté sumergido en agua. Hacerlo funcionar en el aire puede causar daños por sobrecalentamiento.

Limpieza: nunca utilice disolventes como aguarrás, acetona, metiletilcetona (MEK) u otros similares, ya que pueden dañar permanentemente la superficie del transductor. Tampoco utilice lijadoras eléctricas ni limpiadores a presión para su limpieza.

Manipulación: no levante ni tire del transductor por su cable para evitar dañar tanto el cable como el propio transductor.

A menos que conecte el transductor a una carcasa de sonda que requiera conexiones con cables pelados, no debe cortar ni empalmar el cable del transductor. Cortar el cable del transductor, salvo lo necesario para una conexión con cable pelado a una carcasa de sonda, puede anular su garantía.

Las principales diferencias entre los modelos GT15M-THF y GT12M-THF residen en el material de fabricación y su compatibilidad con los materiales de casco:

El GT15M-THF está fabricado en acero inoxidable y es compatible con cascos de fibra de vidrio, madera, composite, aluminio y acero. Incluye componentes de aislamiento galvánico para cascos metálicos.
El GT12M-THF está fabricado en latón y es compatible únicamente con cascos de fibra de vidrio, madera o composite. No debe instalarse en cascos de aluminio o acero, ya que esto provocaría corrosión galvánica.
Ambos modelos comparten un ángulo de 12 grados, adecuado para ángulos de varenga de 6 a 16 grados.