Sonda XSONIC 50/200 HDI (0°)

La sonda NAVICO XSONIC 50/200 HDI (0°) es un transductor de casco en bronce diseñado para obtener imágenes submarinas detalladas. Incorpora la tecnología Hybrid Dual Imaging (HDI), que combina el sonar tradicional con la imagen DownScan para ofrecer vistas completas del entorno submarino y las estructuras. Su elemento inclinado a 0° está optimizado para cascos con poca inclinación.

Esta sonda opera en frecuencias de sonar tradicional de 50 kHz y 200 kHz.

Para la imagen DownScan, la sonda utiliza frecuencias de 455 kHz y 800 kHz.

La sonda NAVICO XSONIC 50/200 HDI (0°) permite una detección de profundidad hasta 350 metros (1200 pies). Las prestaciones pueden variar según la unidad de sonda asociada.

La carcasa de esta sonda está fabricada en bronce, diseñada para instalación pasante.

La sonda se suministra con un cable de 10 metros de longitud (33 pies).

La tecnología Hybrid Dual Imaging (HDI) combina dos tipos de sonda: la sonda tradicional (para la detección de peces y la profundidad) y la imagen DownScan (para vistas detalladas de las estructuras submarinas y el fondo). Esta combinación proporciona una comprensión más completa del entorno submarino.

A 50 kHz, la anchura del haz del sonar tradicional es de 45°. A 200 kHz, la anchura del haz del sonar tradicional es de 11°.

A 455 kHz, las anchuras de haz DownScan son de 2,8° (proa-popa) por 56° (babor-estribor). A 800 kHz, las anchuras de haz DownScan son de 1,6° (proa-popa) por 32° (babor-estribor).

El elemento inclinado a 0° de esta sonda está optimizado para cascos con poca inclinación, garantizando un rendimiento óptimo hasta un ángulo de deriva de 7° y adaptable hasta 12°.

No, está fuertemente desaconsejado instalar una caja de bronce en un casco metálico (incluido el aluminio), ya que puede provocar corrosión electrolítica.

La caja pasante de bronce de esta sonda está recomendada y diseñada para su instalación en cascos de fibra de vidrio o madera.

Gafas de seguridad, mascarilla antipolvo y protección auditiva. Taladro eléctrico (mandril de Ø 10 mm o 3/8" o superior). Broca de Ø 3 mm o 1/8". Sierra de corona (Ø 51 mm o 2" para el agujero exterior). Herramienta de avellanado (para cajas empotradas; no especificada para este modelo pero útil en la preparación). Lija. Detergente doméstico suave o disolvente débil (como alcohol). Masilla marina (adecuada para uso bajo la línea de flotación). Alicate multiusos (para instalación de caja metálica; no aplicable aquí pero mencionado en la guía general). Abrazaderas.

Tras hacer un agujero piloto, usa una sierra de corona del tamaño adecuado para cortar un agujero perpendicular al casco desde el exterior. A continuación, lija y limpia la zona alrededor del agujero, tanto por dentro como por fuera, para garantizar una buena adherencia del mastique marino. Si el casco es de metal, elimina todas las rebabas con una lima y papel de lija.

Sí, es imprescindible aplicar una capa de masilla marina de aproximadamente 2 mm (1/16") de grosor alrededor de la brida y en la pared lateral de la carcasa. La masilla debe extenderse por encima del grosor combinado del casco, la arandela y la tuerca de casco para garantizar una estanqueidad perfecta y mantener la tuerca en su lugar.

Sí, para un casco de fibra de vidrio con núcleo, deben seguirse instrucciones específicas. Esto suele implicar perforar un agujero más grande en el interior del casco (Ø 60 mm o 2-3/8") que en el exterior (Ø 51 mm o 2"), sellar el núcleo con fibra de vidrio y resina, o con un cilindro, cera y resina epóxica de colada, antes de instalar la sonda para evitar la absorción de agua por el núcleo.

Si la tuerca de casco es de plástico, apriétela únicamente con la mano y no la apriete en exceso. Si la tuerca de casco es de metal, apriétela con una llave ajustable. Para cascos de fibra de vidrio con núcleo, no apriete en exceso para evitar aplastar el casco. Para cascos de madera, deje que la madera se hinche antes de apretar completamente la tuerca de casco.

Seleccione una ubicación donde el agua fluya de manera uniforme, con un mínimo de burbujas y turbulencias, especialmente a alta velocidad. La sonda debe permanecer constantemente sumergida, su haz no debe obstruirse con la quilla o el eje de la hélice, y la ubicación debe estar alejada de fuentes de interferencias (hélices, maquinaria, otros sondas, cables). Prefiera un lugar con un ángulo de deriva mínimo y un espacio vertical adecuado dentro de la embarcación.

Esta sonda es un accesorio esencial compatible con los equipos Lowrance, en particular aquellos que utilizan la tecnología Sonar / Sensor / Transducer / Scanner / Antena / HDI.

La sonda está equipada con un conector negro de 9 pines, que garantiza la conexión con las unidades de sonda compatibles.