XSONIC Airmar B275LH-W

La sonda XSONIC Airmar B275LH-W es una sonda transversal de bronce de 1 kW que integra la tecnología CHIRP bicolor. Está diseñada para la detección de profundidad y la medición de la temperatura del agua. Sus frecuencias de funcionamiento son de 42 a 65 kHz para las bajas frecuencias y de 150 a 250 kHz para las altas frecuencias. Se suministra con un cable de 10 metros y dispone de dos conectores de 9 pines.

La sonda XSONIC Airmar B275LH-W tiene una potencia nominal de 1 kW. Puede alcanzar una profundidad máxima de 914 metros (3 000') en baja frecuencia y de 152 metros (500') en alta frecuencia.

Esta sonda CHIRP bicolor cubre un rango de frecuencias de 42 a 65 kHz para las bajas frecuencias y de 150 a 250 kHz para las altas frecuencias.

Para las bajas frecuencias (42-65 kHz), el ángulo del haz varía de 25° a 16°. Para las altas frecuencias (150-250 kHz), la sonda utiliza un haz constante de 25° (ancho).

Sí, la sonda XSONIC Airmar B275LH-W está equipada con un sensor de temperatura del agua además de su función de detección de profundidad.

El peso de la sonda XSONIC Airmar B275LH-W es de 7,3 kg (16 lb).

La sonda se suministra con un cable de 10 metros (33 pies).

La tecnología CHIRP bicolor permite que la sonda emita en un amplio rango de frecuencias (bajas y altas) para una cobertura extendida. Esto se traduce en imágenes sonar más nítidas y una mejor detección de peces, especialmente gracias al haz ancho constante de 25° en alta frecuencia, que duplica la cobertura bajo el casco en comparación con los transductores tradicionales de haz estrecho.

La sonda de bronce B275LH-W solo se recomienda para cascos de fibra de vidrio o madera.

No, está altamente desaconsejado instalar una sonda de bronce en un casco metálico, ya que provocaría corrosión electrolítica.

Sí, se incluye un patín de carena de alto rendimiento y se recomienda su instalación, especialmente si el ángulo de deriva del casco supera los 10°. Permite orientar el haz sonoro hacia abajo y optimizar el flujo de agua bajo la sonda.

La quilla de carena de alto rendimiento incluida permite una instalación en cascos con un ángulo de deriva de hasta 20°.

Para la instalación de la sonda B275LH-W, se requiere un orificio de 33 mm (1-5/16") para el transductor. Se recomienda primero realizar un orificio piloto de 3 mm (1/8").

Sí, la aplicación de una pintura antifouling a base de agua es obligatoria en aguas saladas. Airmar certifica además que la aplicación del revestimiento Foulfree no provoca pérdida de rendimiento de la sonda.

Las sondas CHIRP generan más calor que las sondas tradicionales. La B275LH-W es una sonda transversal de tipo "externa" o "de varilla", lo que significa que se instala completamente fuera del casco, con su cara activa y sus laterales sumergidos en el agua. Es crucial seguir las instrucciones de instalación para garantizar una disipación térmica adecuada y evitar el sobrecalentamiento. Nunca hacer funcionar la sonda fuera del agua.

Para la instalación en un casco de fibra de vidrio con núcleo, se deben seguir instrucciones específicas. Estas instrucciones detallan herramientas y materiales adicionales necesarios, como brocas y sierras de copa para el interior del casco, un cilindro, cera, cinta adhesiva y resina epóxica de colada.

La sonda XSONIC de Airmar B275LH-W es un accesorio hardware compatible con los sistemas de sonda Lowrance. Está equipada con dos conectores de 9 pines, lo que la hace compatible con los equipos de la marca Navico (Lowrance, Simrad, B&G) que utilizan este tipo de conexión para las sondas CHIRP.

No, la sonda B275LH-W está fabricada en bronce y está específicamente recomendada para cascos de fibra de vidrio o madera. No debe instalarse en cascos metálicos debido al riesgo de corrosión electrolítica.

La sonda XSONIC de Airmar B275LH-W proporciona datos de profundidad y temperatura del agua. Gracias a su tecnología CHIRP bicolor y su haz ancho, permite mostrar imágenes de sonar detalladas para la detección de peces y el mapeo del fondo marino.

Sí, el soporte de carena de alto rendimiento incluido con la sonda está diseñado para dirigir el agua alrededor del transductor y minimizar la resistencia. Su rendimiento es excelente por encima de 15 nudos (18 MPH), lo que la hace adecuada para embarcaciones capaces de alcanzar velocidades superiores.