XSONIC Airmar B45

La sonda XSONIC Airmar B45 está diseñada para la detección de la profundidad y la temperatura del agua. Es ideal para la navegación y la pesca, ofreciendo capacidades de detección extendidas.

La sonda XSONIC de Airmar B45 está fabricada en bronce. Este material se recomienda específicamente para cascos de fibra de vidrio o madera para evitar la corrosión galvánica.

La sonda Airmar B45 está recomendada para cascos de fibra de vidrio o madera. El uso de una sonda de bronce en un casco metálico no se recomienda debido al riesgo de corrosión electrolítica.

La sonda XSONIC Airmar B45 opera en dos frecuencias distintas: 50 kHz y 200 kHz. Esta doble frecuencia ofrece mayor versatilidad para diferentes profundidades y tipos de detección.

La sonda XSONIC de Airmar B45 tiene una potencia de 600 W, lo que le permite ofrecer capacidades de detección ampliadas.

A 50 kHz, la sonda puede alcanzar un alcance máximo de 366 metros (1200 pies). A 200 kHz, permite una detección detallada hasta 206 metros (700 pies).

A 50 kHz, la sonda ofrece un haz ancho de 45°. A 200 kHz, su haz es de 12°, optimizado para lecturas precisas y la detección de estructuras.

Sí, la sonda integra un sensor de temperatura del agua de respuesta rápida, con una precisión de ±0,2°C (±0,1°F).

La sonda está equipada con un cable de 10 metros (33 pies) con un conector negro de 9 pines.

La sonda XSONIC de Airmar B45 está diseñada para embarcaciones de hasta 9 metros (30 pies).

La instalación de la sonda requiere un agujero de 22 mm (7/8") en el casco. Se recomienda comenzar con un agujero piloto de 3 mm (1/8").

Se recomienda encarecidamente un patín de carena si el ángulo de *deadrise* (inclinación de la obra viva) supera los 10°. Permite orientar el haz sonoro directamente hacia abajo y garantizar un flujo de agua fluido bajo la sonda.

La sonda XSONIC de Airmar B45 puede instalarse en cascos con un ángulo de diedro máximo de 26°.

Utilice siempre gafas de seguridad, mascarilla antipolvo y protección auditiva. Asegúrese de que la sonda esté siempre sumergida en el agua. Nunca instale una sonda de bronce en un casco metálico para evitar la corrosión galvánica. No utilice nunca productos que contengan disolventes fuertes, ya que pueden dañar las piezas de plástico de la sonda. Verifique inmediatamente la ausencia de fugas una vez el barco botado al agua.

La ubicación ideal debe garantizar un flujo de agua liso, con un mínimo de burbujas y turbulencias. La sonda debe instalarse lejos de las tomas de agua, descargas, costuras o cualquier irregularidad del casco que pueda alterar el flujo de agua. También evite las zonas donde la quilla o el eje de la hélice puedan obstruir el haz.

No, la sonda Airmar B45 es de bronce y nunca debe instalarse en un casco metálico. Esto provocaría corrosión electrolítica. Para cascos metálicos, se requiere una sonda de acero inoxidable con kit de aislamiento.

Si se utiliza un soporte de carenado, es necesario un agujero de 11 mm (7/16") para el perno antirotación. La instalación de este perno es obligatoria para mantener el soporte firmemente en su lugar.

Sí, la sonda y el tapón triangular amarillo deben quedar al ras con la plantilla de carena para garantizar un flujo de agua liso bajo la sonda. Si la sonda queda embutida más de 0,5 mm (1/64"), puede ser necesario calzarla o lijar cuidadosamente la plantilla.

No, es imprescindible no instalar nunca una sonda metálica, como la B45 de bronce, en una embarcación equipada con un sistema de masa positiva. Esto podría generar problemas de corrosión o de funcionamiento.

Es posible aplicar un revestimiento Foulfree en la sonda. Este producto, certificado por Airmar, es una superficie ultra lisa y no tóxica que impide que las incrustaciones marinas se adhieran, garantizando un rendimiento óptimo hasta dos años sin afectar las prestaciones de la sonda.