Propulsor retráctil eVision ERL130 24 V, 130 kg
Características técnicas
Características técnicas
| Tensión de funcionamiento | 24 |
| Power Control Features | Control inteligente de energía |
| Propeller Blades Count | 5 |
| Tipo de hélice | Q-PROP |
| Compatibilidad con mando a distancia | Sí |
| Thruster Type | Retráctil |
| Thrust Force | 130 |
| Tunnel Diameter | 250 |
Descripción detallada
Descripción detallada
El propulsor retráctil Sleipner ERL130/250T-24V, de la gama eVision E-Series, está diseñado para ofrecer una maniobrabilidad marina avanzada. Este modelo se distingue por su compactibilidad y peso optimizado, facilitando su integración en espacios reducidos. Está adaptado para embarcaciones de 13 a 19 metros (42 a 62 pies) y funciona con una tensión de 24V CC.
Rendimiento y Tecnología del Motor
Con un empuje de 130 kg a 21V o 24V, el ERL130/250T-24V integra un motor síncrono de imanes permanentes (PMSM) de 6 fases, desarrollado específicamente para aplicaciones de propulsores marinos. Su potencia de 5,1 kW (6,8 hp) se combina con un diámetro de túnel interno de 250 mm. El sistema de hélices gemelas (Twin Propellers) permite un empuje mayor en un diámetro de túnel reducido. Este propulsor cuenta con una autonomía extendida y un sistema de protección contra el sobrecalentamiento para el motor eléctrico.
Control e Integración del Sistema
El propulsor Sleipner ERL130/250T-24V incorpora el sistema de control de velocidad variable PRO™, que ofrece una maniobra precisa y reduce el ruido. Incluye una función de mantenimiento ("hold-function") para facilitar el atraque. El sistema de comunicación S-Link™ basado en CAN garantiza una interconexión fiable con otros productos Sleipner mediante conectores compactos, estancos, codificados y con colores identificativos. La tecnología Q-PROP™ con hélices de cinco palas inclinadas contribuye a la reducción del nivel sonoro.
Diseño y Seguridad Marina
El reductor está sellado y lubricado de por vida, eliminando cambios de aceite. Una separación galvánica protege la pierna de la embase sumergida contra la corrosión. El sistema cuenta con protección contra el sobrecalentamiento que reduce la potencia o detiene la unidad en caso de temperaturas internas elevadas. También está protegido contra la ignición (Ignition Protected) según la norma ISO 8846 e incorpora un acoplamiento flexible para compensar desalineaciones. Los paneles de control requieren una activación con dos pulsadores para evitar arranques accidentales.
Opinión del experto
Opinión del experto
« Análisis técnico del propulsor retráctil Sleipner ERL130 24V »
Sus datos de pago e información se procesan de manera segura.
