Propulsor retráctil eVision ERV300 48 V, 300 kg
Descripción detallada
Descripción detallada
El propulsor retráctil Sleipner ERV300 48 V 300 kg, referencia ERV300/300TC-48V, es una solución de maniobra diseñada para yates de 22 a 30 metros (72-100 pies). Combina un empuje de 300 kgf con un motor eléctrico de 48 V y un túnel de 300 mm de diámetro interno, optimizado para integración vertical. Este sistema ofrece una potencia de 15,00 kW (20,00 hp) y se distingue por su diseño compacto y ligero, reduciendo su peso hasta un 50% y su volumen un 40% respecto a modelos anteriores.
Tecnología PRO™ y Q-Prop™
El propulsor ERV300 integra el sistema PRO™ con control de velocidad variable, permitiendo maniobras fluidas, silenciosas y precisas. Esta tecnología reduce considerablemente el ruido de los propulsores marcha/parada y permite un funcionamiento silencioso, además de prolongar la autonomía al ajustar la potencia de empuje para mantener temperaturas seguras. La función « Hold » simplifica el atraque manteniendo el buque contra el muelle con una simple presión en un botón. Además, la tecnología Q-Prop™ utiliza una hélice de cinco palas desfasadas para reducir los niveles de ruido hasta un 75% en entornos controlados, manteniendo una eficiencia de empuje. El motor síncrono PMSM de 6 fases ofrece un rendimiento y autonomía optimizados, con refrigeración activa por aire.
Integración y Fiabilidad
El sistema de control S-Link™ utiliza una red CAN para una comunicación fluida entre los productos Sleipner, con conectores compactos, estancos, con llave y codificados por colores para una instalación simplificada. El diseño del propulsor ERV300 incluye protecciones esenciales: una protección contra el sobrecalentamiento que detiene automáticamente los propulsores marcha/parada o reduce la potencia de los propulsores PRO™ para evitar daños, y una protección contra el encendido conforme a la norma ISO 8846. Las piezas sumergidas están aisladas galvánicamente del sistema eléctrico de a bordo para evitar corrientes vagabundas. El sistema de lubricación por gravedad alimenta el reductor mediante un depósito de aceite separado, asegurando un sellado eficaz y cambios de aceite facilitados. El propulsor cuenta con una clasificación de estanqueidad IPx7 contra salpicaduras de agua.
Opinión del experto
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