B954 : Transpondeur AIS classe B SOTDMA 5W Wifi BT Splitter USB-NMEA183-N2K
Ref : MCT-EMTR-B954
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B923 : Transpondeur AIS classe B CSTDMA 2W Splitter VHF USB-NMEA0183-N2K
Ref : MCT-EMTR-B923
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B922 : Transpondeur AIS classe B CSTDMA 2W Wifi BT USB-NMEA0183-N2K
Ref : MCT-EMTR-B922
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B953 : Transpondeur AIS classe B SOTDMA 5W Splitter USB-NMEA0183-N2K
Ref : MCT-EMTR-B953
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B921 : Transpondeur AIS classe B CSTDMA 2W USB-NMEA0183-N2K
Ref : MCT-EMTR-B921
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CYPHO-150 : Récepteur AIS USB et NMEA0183
Ref : MCT-AMEC-C150
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B620WS : Transpondeur AIS classe B CSTDMA 2W Wifi Splitter USB-NMEA0183-N2K
Ref : MCT-AMEC-B620WS
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B620W : Transpondeur AIS classe B CSTDMA 2W Wifi USB-NMEA0183-N2K
Ref : MCT-AMEC-B620W
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B620 : Transpondeur AIS classe B CSTDMA 2W USB-NMEA0183-N2K
Ref : MCT-AMEC-B620
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CYPHO-150S : Récepteur AIS USB et NMEA0183 Splitter VHF intégré
Ref : MCT-AMEC-150S
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B620S : Transpondeur AIS classe B CSTDMA 2W Splitter USB-NMEA0183-N2K
Ref : MCT-AMEC-B620S
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Transpondeur AIS classe A Simrad PRO V5043
Ref : 000-16280-001
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AIS classe B NAIS-500 avec répartiteur NSPL-500 et antenne GPS-500
Ref : 000-13963-001
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NAIS-500 Transpondeur AIS Classe B avec GPS-500
Ref : 000-13609-001
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FA40 - Récepteur AIS Black Box NMEA 2000 et NMEA 0183
Ref : IMD040100AA
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FA70 — AIS Émetteur/Récepteur Black Box classe B SOTDMA 5W/1W, splitter VHF intégré, antenne GPS
Ref : IMD031500AB
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M200 — MOB PROFESSIONNELLE AIS CLASS M et 121mHz - NON ATEX
Ref : OS-745S-05489
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LINK-9 Radio VHF marine avec ASN et AIS-RX
Ref : 000-14472-001
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Cortex® M1 - transpondeur SmartAIS avec surveillance distante
Ref : 010-02815-20
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Transpondeur AIS 800 émetteur-récepteur
Ref : 010-02087-00
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AIS-AIT5000 Transpondeur AIS Classe B+5W avec antenne GPS
Ref : ZDIGAIT5000
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AIS FA70 Class B+
Ref : IMD031500AA
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AIS Classe B V3100 SOTDMA
Ref : 000-14380-001
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Transpondeur AIS Classe B
Ref : MA-510TR
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AIS 700 CLASS B avec SPLITTER d'antenne intégré
Ref : E70476
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NAIS-500 AIS de classe B
Ref : 000-13611-001
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En savoir plus
Ais : voir et être vu, la sécurité avant tout
L'AIS (Automatic Identification System) est devenu un outil indispensable pour la sécurité en mer. Chez Skysat, forts de notre expérience en course au large, nous savons que la fiabilité et la précision des informations AIS sont cruciales. Vous trouverez ici une sélection rigoureuse d'émetteurs, de récepteurs et de transpondeurs AIS, ainsi que des conseils pour une intégration optimale à votre système de navigation.
choisir son émetteur ou récepteur ais
Le choix entre un simple récepteur, un émetteur ou un transpondeur AIS dépend de vos besoins et de votre programme de navigation. Un récepteur vous permet de visualiser le trafic maritime environnant, tandis qu'un émetteur vous rend visible auprès des autres navires équipés. Un transpondeur combine les deux fonctions.
- Récepteur AIS : Idéal pour les petites embarcations souhaitant surveiller le trafic maritime.
- Émetteur AIS (Classe B) : Permet d'être identifié par les autres navires, avec une puissance d'émission limitée.
- Transpondeur AIS (Classe A) : Obligatoire pour les navires commerciaux, offre une portée et une priorité d'émission supérieures.
- Splitter d'antenne AIS : Permet de partager une antenne VHF existante entre la radio VHF et l'AIS.
intégration et compatibilité ais
L'intégration de l'AIS à votre système de navigation est essentielle pour exploiter pleinement ses capacités. Il est important de vérifier la compatibilité avec votre traceur de cartes, votre radar et votre logiciel de navigation. Le protocole NMEA 2000 facilite l'intégration, mais une configuration adéquate est souvent nécessaire.
- NMEA 0183 et NMEA 2000 : Protocoles de communication pour l'échange de données AIS.
- Compatibilité avec les traceurs de cartes : Vérifiez la prise en charge des données AIS par votre écran.
- Antennes GPS dédiées : Recommandées pour une précision optimale de la position AIS.
- Configuration du MMSI : Indispensable pour l'identification de votre navire.
💡 Le conseil Skysat
L'AIS est un outil de sécurité précieux, mais il ne remplace pas une veille visuelle et radar attentive. Assurez-vous de comprendre les limitations de la technologie AIS et de toujours naviguer prudemment.

