GT21-TM – Sonde TA ClearVü CHIRP 500W (260/455kHz) et traditionnel 600W (50/200kHz) + capteur de température (8-pin)

La Garmin GT21-TM est une sonde de tableau arrière (Transom Mount), conçue pour être installée à l'extérieur, à l'arrière du bateau. Elle combine les technologies de sonar traditionnel et de sonar à balayage CHIRP ClearVü.

La sonde GT21-TM utilise deux technologies de sonar principales :

Le sonar traditionnel, qui fournit des arches de poisson claires et une excellente séparation des cibles.Le sonar à balayage CHIRP ClearVü, qui offre des images quasi photographiques des structures sous-marines et des poissons en dessous de votre bateau.

Le sonar traditionnel de la sonde GT21-TM opère sur des fréquences de 50/200 kHz avec une puissance de 600 W.

Le sonar CHIRP ClearVü de la sonde GT21-TM fonctionne sur des fréquences de 260/455 kHz (plages CHIRP : 245-275 kHz et 445-465 kHz) avec une puissance de 500 W.

La sonde GT21-TM peut atteindre une profondeur maximale de 457 mètres (1 500 pieds) en utilisant le sonar traditionnel (50/200 kHz) et de 305 mètres (1 000 pieds) avec le sonar CHIRP ClearVü (260/455 kHz).

Oui, la sonde Garmin GT21-TM est équipée d'un capteur de température intégré à réponse rapide.

La sonde GT21-TM est fournie avec un câble d'une longueur de 9,1 mètres (30 pieds) et dispose d'un connecteur à 8 broches.

Les angles de faisceau de la sonde GT21-TM sont :

Pour le sonar traditionnel : 40°/10°.Pour le sonar CHIRP ClearVü : 2.0°x51° à 260 kHz et 1.4°x29° à 455 kHz.

La sonde GT21-TM est une sonde de tableau arrière. Elle doit être fixée à l'arrière du tableau arrière du bateau à l'aide d'un support et de vis. L'installation nécessite de percer des trous dans le tableau arrière pour le support et potentiellement pour le passage du câble. Il est crucial de la monter de manière à ce qu'elle soit en contact direct et dégagé avec une eau lisse, loin des turbulences.

Pour installer la sonde GT21-TM, vous aurez besoin des outils suivants :

Une perceuse et des forets.Deux clés hexagonales de 13 mm.Un tournevis cruciforme n°2.Du ruban de masquage.Du mastic marin.

Pour une performance optimale, la sonde doit être montée :

Aussi près que possible du centre du bateau.Loin des hélices, des virures, des renforts, des prises ou décharges d'eau, et de tout ce qui pourrait créer des bulles d'air ou des turbulences.Dans une zone où elle ne risque pas d'être endommagée lors de la mise à l'eau, du remorquage ou du stockage.Parallèlement à la ligne de flottaison du bateau.

Pour minimiser les interférences :

Montez la sonde loin des sources d'interférences électromagnétiques (appareils électroniques, moteurs, radar) et acoustiques (autres transducteurs, machines du bateau, vent, vagues).Évitez les zones de turbulence causées par les caractéristiques de la coque ou le sillage de l'hélice.Si le câble du transducteur doit croiser un câble d'alimentation, orientez les câbles à 90 degrés.Si vous utilisez plusieurs transducteurs, montez-les à au moins 60 cm (24 pouces) d'intervalle et évitez de faire fonctionner deux transducteurs de même fréquence simultanément.

Pour le câble à 8 broches de la sonde GT21-TM, vous devrez percer un trou de passage de 25 mm (1 pouce) de diamètre à travers le tableau arrière.

Oui, il est impératif d'appliquer du mastic marin sur toutes les vis et autour du câble lors de son passage à travers le tableau arrière pour assurer l'étanchéité et prévenir toute infiltration d'eau dans le bateau.

Non, il est fortement recommandé de monter la sonde loin de l'hélice. Le sillage de l'hélice (prop wash) crée des turbulences qui peuvent interférer avec le signal du sondeur et endommager la sonde et l'hélice. Montez-la à au moins 38 cm (15 pouces) de l'hélice et du côté opposé au sens de rotation de l'hélice.

Pour tester l'installation :

Mettez le bateau à l'eau et allumez le traceur de cartes.Conduisez le bateau à basse vitesse et vérifiez le bon fonctionnement du sondeur.Augmentez progressivement la vitesse tout en observant le traceur de cartes.Notez la vitesse à laquelle le signal est perdu ou dégradé.Si le signal est perdu, retournez à la vitesse où la perte s'est produite et faites des virages modérés dans les deux directions.Si le signal s'améliore en tournant, ajustez la sonde de 3 mm (1/8 po) plus bas.Répétez les étapes jusqu'à l'élimination de la dégradation. Si le signal ne s'améliore pas, envisagez de déplacer la sonde.

Oui, en tant que sonde de tableau arrière, la GT21-TM est compatible avec tous les matériaux de coque.

La sonde GT21-TM n'est pas recommandée pour une utilisation sur les voiliers en raison de leur gîte excessive. Pour les bateaux à coque à redan, il est conseillé de monter la sonde au point le plus bas avant le premier redan et loin des autres éléments de la coque qui génèrent des turbulences.