Batterie de servitude + démarrage 24V 150Ah

Contrairement aux batteries lithium (LiFePO4) traditionnelles, la technologie à l'état solide (Solid-State) n'utilise aucun électrolyte liquide. Cela la rend totalement incombustible et exceptionnellement sûre pour un usage marin. De plus, elle offre une densité énergétique supérieure, ce qui permet d'obtenir plus de puissance dans un format plus compact et léger.

Oui, l'architecture de ces batteries permet des connexions multiples. Vous pouvez les brancher en série et en parallèle, avec une limite maximale recommandée de 2 en série et 4 en parallèle (2S4P), ce qui vous permet de créer un parc de batteries parfaitement adapté aux besoins énergétiques de votre bateau.

Oui, si vous choisissez l'option +NMEA lors de votre commande. Cette option intègre le protocole NMEA 2000, permettant à la batterie de communiquer directement avec votre traceur de cartes ou vos écrans multifonctions pour afficher l'état de charge et d'autres données cruciales.

La batterie est équipée de série du Bluetooth. Il vous suffit de télécharger l'application gratuite SSM Battery Monitor HP (disponible sur iOS et Android) pour surveiller en temps réel l'état de charge (SOC), la tension, la température et d'autres paramètres vitaux directement depuis votre smartphone.

La batterie est équipée de bornes de taille M8. Il est impératif d'utiliser une clé dynamométrique et d'appliquer un couple de serrage compris entre 10 et 12 Nm. Ne serrez jamais les connexions uniquement à la main, car un mauvais contact pourrait endommager la batterie.

Cette batterie offre d'excellentes performances à basse température. Elle peut continuer à se décharger et à fonctionner jusqu'à -20°C (-4°F). Le système de gestion (BMS) intégré protège automatiquement la batterie en bloquant la charge si la température descend en dessous de ce seuil, et la réactive dès que les conditions le permettent.

Malgré sa grande capacité de 3780 Wh, la batterie est extrêmement compacte. Elle adopte un format standard Group 31 (environ 34 x 18,5 x 25 cm) et ne pèse que 17,5 kg (38 lbs). C'est environ la moitié du poids d'une batterie lithium classique et un sixième du poids d'une batterie plomb-acide de capacité équivalente.

La batterie possède un boîtier en ABS robuste avec une certification IP67, ce qui la rend très résistante à la poussière et aux projections d'eau. Cependant, pour des raisons de sécurité, il est strictement déconseillé de l'installer dans un endroit susceptible d'être inondé ou submergé (comme le fond d'une cale non drainée).

Pour un hivernage optimal :

Chargez la batterie entre 30% et 80%.Déconnectez physiquement la batterie du système du bateau.Stockez-la dans un endroit sec et ventilé, à l'abri de la lumière directe.Rechargez-la au moins une fois tous les 3 à 6 mois pour éviter une décharge profonde.

Ces options permettent d'intégrer parfaitement la batterie à l'écosystème électronique de votre bateau :

+Victron : Optimisé pour communiquer avec les équipements Victron Energy (Cerbo GX, etc.).+NMEA : Pour une connexion directe au réseau NMEA 2000 du bord.+CAN / +RS-485 : Protocoles industriels pour des systèmes de gestion d'énergie spécifiques ou sur mesure.

Les batteries à l'état solide (Solid-State) offrent une sécurité maximale à bord car elles ne contiennent aucun électrolyte liquide, ce qui les rend totalement incombustibles. De plus, elles sont environ deux fois plus légères que les batteries lithium (LiFePO4) traditionnelles et offrent une densité énergétique supérieure, permettant de stocker plus d'énergie dans un format compact (standard BCI Groupe 31).

Oui, cette batterie est conçue pour un usage mixte. Elle délivre un courant continu de 250 A pour alimenter vos équipements de bord, tout en étant capable de fournir des pics jusqu'à 350 A, avec une puissance de démarrage équivalente à 1000 CCA. Cela permet de simplifier l'installation électrique du bateau en combinant servitude et démarrage.

La batterie intègre une connectivité Bluetooth qui vous permet de la surveiller facilement depuis votre smartphone. Il suffit de télécharger l'application gratuite SSM Battery Monitor HP (disponible sur iOS et Android) pour consulter en temps réel l'état de charge (SOC), la tension et d'autres paramètres. Des options de communication avancées comme le NMEA 2000, CAN ou RS-485 sont également disponibles selon la variante choisie pour une intégration directe à votre traceur marin.

Absolument. Contrairement aux batteries lithium standard qui se mettent souvent en sécurité dès que la température approche 0°C, cette batterie à l'état solide maintient d'excellentes performances dans le froid. Son système de gestion intelligent (BMS) autorise la charge et la décharge jusqu'à -20°C sans nécessiter de système de chauffage interne complexe.

Pour charger correctement votre batterie Solid State Marine 24V 150Ah, la tension de charge recommandée est de 29,05 V.

Le processus de charge standard implique une charge à courant constant jusqu'à ce que la batterie atteigne 29,05 V, puis une charge à tension constante de 29,05 V jusqu'à ce que le courant de charge diminue jusqu'au courant de fin de charge (tail current). Le fabricant n'indique pas de tension de floating distincte pour cette batterie.

Il est important de noter que 29,4 V est le seuil de protection contre la surtension géré par le système de gestion de batterie (BMS) interne, et non la tension à laquelle votre chargeur doit être réglé.

Un chargeur, un alternateur ou un régulateur solaire configuré avec un profil de charge standard ou un profil lithium classique peut ne pas charger complètement la batterie si sa tension finale n'atteint pas 29,05 V.

Après votre commande, Skysat vérifiera avec vous la compatibilité de votre installation électrique existante (chargeur de batterie, alternateur, régulateur solaire) avant l'expédition de votre batterie pour assurer une intégration optimale.