XSONIC Airmar SS175M (20°)

Le transducteur XSONIC Airmar SS175M (20°) a une puissance de 1 kW. Cette puissance élevée est conçue pour une détection sous-marine détaillée et une excellente pénétration en profondeur.

Ce transducteur CHIRP opère sur une bande de fréquences moyenne allant de 85 kHz à 135 kHz. Cette plage offre une bande passante totale de 50 kHz, choisie pour équilibrer la portée en profondeur et la résolution des cibles.

Le transducteur XSONIC Airmar SS175M (20°) peut atteindre une profondeur maximale de 457 mètres (1500 pieds). Cette capacité le rend adapté pour la détection dans des profondeurs moyennes à importantes.

Oui, ce transducteur intègre un capteur de profondeur et un capteur de température de l'eau à réponse rapide, fournissant des données essentielles pour la navigation et la pêche.

Le transducteur XSONIC Airmar SS175M (20°) est livré avec un câble de 10 mètres (33 pieds) et est équipé d'un connecteur à 9 broches.

La technologie CHIRP de ce transducteur utilise une bande de fréquences moyenne (85 kHz à 135 kHz) pour offrir un équilibre optimal entre la pénétration en profondeur et la résolution des cibles. Cela permet d'obtenir des images nettes et détaillées des structures du fond marin et des poissons.

Le transducteur XSONIC Airmar SS175M (20°) offre un angle de faisceau variable de 16° à 11°. Cet angle permet une couverture efficace sous le bateau et une meilleure séparation des cibles dans des profondeurs moyennes à importantes.

Un transducteur CHIRP à fréquence moyenne, comme le SS175M, offre un excellent compromis entre la capacité à sonder en profondeur (caractéristique des basses fréquences) et la résolution détaillée des cibles (caractéristique des hautes fréquences). Il est donc très polyvalent pour la pêche dans des profondeurs variées.

Le transducteur SS175M (20°) est spécifiquement conçu avec un élément incliné de 20° pour compenser les angles de quille des coques allant de 16° à 24°. Cette inclinaison assure que le faisceau sonar est dirigé droit vers le bas pour une performance optimale.

Le boîtier en acier inoxydable du transducteur SS175M (20°) est compatible avec tous les types de matériaux de coque, y compris la fibre de verre, le bois et le métal. Pour les coques métalliques, il est impératif d'utiliser la bague d'isolation fournie pour prévenir la corrosion électrolytique.

Il est crucial de choisir un emplacement où l'eau s'écoule de manière fluide, sans bulles ni turbulences, et où le transducteur sera continuellement immergé. Évitez les zones près des prises d'eau, des décharges, des virures ou des irrégularités de la coque. Pour les coques planantes, montez-le bien à l'arrière, près de la ligne médiane et à l'intérieur des premières virures de levage.

Les transducteurs CHIRP génèrent plus de chaleur que les transducteurs traditionnels. Il est impératif de l'installer dans un endroit frais et bien ventilé, loin du compartiment moteur, pour éviter la surchauffe et la défaillance du transducteur. Le transducteur doit toujours fonctionner immergé dans l'eau.

Pour l'installation, vous aurez besoin des outils suivants :

Lunettes de sécurité, masque anti-poussière, protection auditiveLocalisateur d'angle ou niveau numériquePerceuse électrique avec un mandrin de 10 mm (3/8") ou plusForet de 3 mm (1/8")Scie cloche de 95 mm (3-3/4") pour coques en fibre de verre ou bois, ou 105 mm (4-1/8") pour coques métalliquesPapier de verre, détergent doux ou solvant faible (alcool)Mastic marin (adapté pour sous la ligne de flottaison)Clé Allen de 3/16"Pince à glissement

L'élément incliné de 20° compense l'angle de quille de votre coque. Lors de l'installation, assurez-vous que la flèche située sur le dessus du transducteur pointe vers la quille ou la ligne centrale du bateau. Cela garantira que l'angle de l'élément interne est aligné avec l'angle de quille de votre coque, maximisant ainsi les retours d'écho.

Oui, l'application d'une peinture antifouling à base d'eau est obligatoire en eau salée pour maintenir les performances optimales du transducteur et prévenir l'encrassement marin. Airmar certifie que l'application de revêtements foul-release, comme Foulfree, n'affecte pas les performances du transducteur.

Oui, le transducteur XSONIC Airmar SS175M (20°) est un accessoire matériel compatible avec les sonars, capteurs, transducteurs, scanners et antennes Lowrance, notamment ceux utilisant la technologie Airmar Tilted Element. Il est équipé d'un connecteur à 9 broches.

Oui, le boîtier en acier inoxydable est compatible avec les coques en aluminium. Cependant, il est crucial d'utiliser la bague d'isolation fournie pour isoler le boîtier de la coque métallique et prévenir la corrosion électrolytique, comme spécifié dans les instructions d'installation.

Non, il est impératif de ne jamais installer un transducteur métallique sur un navire équipé d'un système de mise à la terre positive, car cela pourrait entraîner des problèmes de corrosion électrolytique.

Oui, des revêtements foul-release comme Foulfree de Propspeed® sont certifiés par Airmar. Ces produits non toxiques créent une surface ultra-lisse qui empêche l'encrassement marin d'adhérer, assurant ainsi des performances optimales du sonar et une durée de protection allant jusqu'à deux ans.

L'angle de 20° du transducteur XSONIC Airmar SS175M fait référence à sa conception Tilted Element™ (élément incliné).

Cette inclinaison interne est conçue pour compenser l'angle de quille (deadrise) de la coque de votre bateau, garantissant que le faisceau sonar est dirigé verticalement vers le bas pour une performance optimale. Ce transducteur avec un angle fixe de 20° est spécifiquement adapté aux coques présentant un angle de quille compris entre 16° et 24° à l'emplacement de montage choisi.

En ce qui concerne la compatibilité des matériaux de coque, le boîtier du SS175M est en acier inoxydable. Cela le rend compatible avec tous les types de matériaux de coque, y compris la fibre de verre, le bois et les coques métalliques. Pour les coques métalliques, il est important de s'assurer que le boîtier en acier inoxydable est isolé de la coque métallique afin de prévenir la corrosion électrolytique.