Le chantier nantais des IMOCA Manuard et des day-boats néo-rétro
Black Pepper Yachts est fondé en 2007 par Michel Douville de Franssu à Nantes. Le chantier s'installe en juillet 2019 dans des locaux plus grands du Bas-Chantenay, au bord de la Loire, pour pouvoir construire des unités jusqu'à 24 mètres. Le 25 novembre 2025, Thomas Brette (ex-directeur général du groupe BIC) reprend le chantier ; Michel Douville de Franssu reste actionnaire.
Deux activités en parallèle
Black Pepper a deux casquettes :
Une gamme propre de voiliers série limitée style néo-rétro (les Codes) — carène moderne issue de la course, ligne classique au-dessus du pont, construction carbone-époxy infusion.
Un bureau de prototypes one-off, principalement des IMOCA construits pour le compte de skippers du Vendée Globe.
La gamme Code
Code # et Code 0.1 — day-boats. Le Code 0 d'origine était dessiné par Romaric Neyhousser et construit chez Larros à Gujan-Mestras (commercialisé en 2010). Le Code 0.1 (2019) est dessiné par Marc Lombard ; coque et pont en sandwich carbone/époxy infusion sous vide sont sous-traités à Pauger Composites en Hongrie, finition à Nantes.
Code 1 — 40 pieds entièrement en carbone, inspiré du Class 40.
Code C.69 — premier catamaran Black Pepper, 21,00 m × 9,60 m, dessiné par François Pérus & Romain Scolari. Plateforme composite du hull #1 construite par Multiplast à Vannes, puis remorquée à Nantes pour l'assemblage final. Hull #2 en construction avec motorisation hybride (2 × 110 ch).
Code C.100 — projet de catamaran de plus grande taille.
Thomas Brette (51 ans) reprend en novembre 2025 avec le soutien de Mer Invest, Pays de la Loire Participations et Bpifrance. Stratégie annoncée : structurer l'organisation, diversifier vers les catamarans et les one-off, livrer les unités en cours, attirer de nouveaux architectes.
